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關注創建者:王靖雯 創建時間:2023-02-27
abaqus車輪荷載的視頻教程
ABAQUS-車輪軌道模擬
本案例基于ABAQUS/Explicit模擬了車輪在軌道運動過程。模擬有兩個分析步,第一步是施加重力,讓車輪擠壓車軌,第二步模擬車輪前進運動。采用了spring-dash模型模擬車廂與車輪的相互作用,利用 Intertia mass模擬車廂重力,輸出車輪重力和運動過程對軌道作用產生的應力情況。
¥10 23分鐘 644播放
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ABAQUS車輪滾動接觸附加軌道不平順動力學模型
通過MATLAB進行改進后的鋼軌如圖所示 2.通過單輪單鋼軌進行模擬車輪在鋼軌上滾動,效果如圖 3.輪軌滾動細節圖 有需要的小伙伴可購買,本模型包括ABAQUS/CAE文件+配套的軌道不平順編輯器 community→abaqusAz 附件內容為:CAE模型及不平順編輯器
¥399 24分鐘 1788播放
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鋼軌表面裂紋的展分析,車輪疲勞裂紋擴展,ABAQUS-FRANC3D聯合仿真
本視頻分為4小節,利用ABAQUS-FRANC3D聯合仿真的方法,講述了鋼軌三維表面疲勞裂紋的擴展流程,加載方式為車輪滾過鋼軌裂紋位置,選用經典的裂紋擴展公式Paris公式,最大應變能釋放率準則,調節相關參數使裂紋能按需求擴展,得到裂紋擴展壽命曲線,進行損傷容限設計及剩余壽命評估。參數選取可參考相關文獻。視頻附件有本視頻操作的源文件。車輪表面疲勞裂紋擴展方法類似。
¥35 42分鐘 984播放
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abaqus車輪荷載的實例教程
()幾何模型信息
模型為四輪車,每個輪子與地面的接觸區域為0.1x0.3(不考慮實際情況),車輛在平板居中放置,從右邊界啟動,向左移動,示意圖如下:
()計算模型
網格整體如下圖:
網格橫斷面如下圖:
車輪經過的區域網格設置加密,車輛中間區域與外部區域網格尺寸設置漸變。其中,車輪經過區域的網格如下圖:
網格信息詳見附件。
()效果
不想費勁寫介紹了,直接看視頻,有需要的就直奔附件吧!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!視頻聲音忘記去除了,是個很吵的DJ,請提前關閉聲音觀看!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
()附件
ABAQUS
JOB-1.INP
BRIDGE.CAE
BRIDGE.JNL
DYNAMIC_LOAD.FOR
RUN.BAT
ABAQUS.zip
展開 ABAQUS自行車車輪制動器仿真 ¥80
本案例為CAE文件,通過設置連接器模擬制動器的復位彈簧,通過剎車片的擴張與車輪剎車盤接觸,實現車輪的制動過程,通過本案例您可以學會彈簧連接器的使用,多部件運動關系和運動接觸的設置。
Abaqus車輪軌道建模仿真詳細建模步驟(下篇)
Abaqus車輪軌道建模仿真詳細建模步驟(上篇)

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[圖片]
本案例為CAE文件,通過設置連接器模擬制動器的復位彈簧,通過剎車片的擴張與車輪剎車盤接觸,實現車輪的制動過程,通過本案例您可以學會彈簧連接器的使用,多部件運動關系和運動接觸的設置。
概述:設計了四輪車移動通過平直路面算例。算例采用DLOAD子程序實現,涉及到DLOAD子程序編寫。
()幾何模型信息
模型為四輪車,每個輪子與地面的接觸區域為0.1x0.3(不考慮實際情況),車輛在平板居中放置,從右邊界啟動,向左移動,示意圖如下:
()計算模型
網格整體如下圖:
網格橫斷面如下圖
大家好!我是食詩吃詞。
第一篇帖子,也沒什么難度和深度,只是一個簡單的分享吧。特別感謝粉絲同學“Yy"提出的問題。
該同學向我提問:在ABAQUS中,點面耦合時在點上施加的力荷載是N的單位還是Pa的單位呢?
我當時一看到這個問題,就想到的肯定是N的單位(當然經過試驗這也確實是正確答案,如果大家只是看答案的話,那么接下來的內容也不必再看了,感謝大家),畢竟施加的荷載名稱是concentrated
該文章分享了車輪動態彎曲和動態徑向疲勞仿真分析,依據GB/T5909商用車輛車輪性能要求和試驗方法。涉及hypermesh和abaqus聯合仿真,包含具體操作步驟、徑向疲勞分析中等效徑向力的設置。
status文件如下
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PREPROCESSOR WARNING MESSAGES
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Abaqus車輪軌道建模仿真詳細建模步驟(下篇)
Abaqus車輪軌道建模仿真詳細建模步驟(上篇)