abaqus 打樁過程
關注創建者：王靖雯 創建時間：2023-02-27
abaqus 打樁過程的視頻教程
ABAQUS案例-ABAQUS中fluid cavity的應用及流道腔（氣囊）充氣或充液過程模擬
在工程應用中，有時候會遇到流體與流體腔道的相互作用過程，例如輪胎充氣過程、熱的或冷的流體流過流體腔道等等，對于這類問題，ABAQUS軟件提供了fluid cavity參數來模擬這一過程。本節課程講解了在ABAQUS中采用fluid cavity參數來模擬流體（氣體或液體）與流體腔的相互作用過程，并分析流體腔的應力分布和位移分布。
￥25 46分鐘 2120播放
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基于ABAQUS子程序的激光沖擊強化過程母版教程
激光沖擊強化（LSP）作為材料表面強化、抗疲勞改性的核心技術之一，廣泛應用于機械制造、航空航天等領域，而 Abaqus 作為主流有限元仿真工具，是實現 LSP 過程精準模擬的關鍵載體。本課程為LSP 仿真學者量身打造，以 “一步一演示、一講一實操” 的方式，用 5 個多小時的詳細講解，帶大家從零掌握 Abaqus 激光沖擊仿真的全流程，攻克新手入門難點、規避建模與仿真陷阱。
￥734 5小時11分鐘 212播放
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abaqus油封裝配過程仿真
主要介紹有簧油封的裝配過程仿真，包含油封安裝預緊彈簧、裝配到安裝孔中，最后裝配安裝軸的過程。視頻從整體上對油封的有限元模型進行了介紹（主要介紹模型中的相關設置）。
￥5 11分鐘 70播放
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abaqus 打樁過程的實例教程
建立的模型：
模擬效果：
連續錘擊十下，對應打樁錘、樁頂部和樁內土塞表面的位移
計算說明：
在2D情況下實現3維的打樁錘擊及貫入效果，2D模型模擬了真實的打樁錘，并模擬出同3D一樣的打樁錘擊效果，即錘-樁-土之間的相互作用在2D情況下被考慮，2D打樁錘會先自由落體運動，然后打擊樁頂部并在作用力與反作用力的作用下自動實現錘的反彈;此外該模擬計算效率相較于3D模擬高很多，采用隱式求解器的收斂性更好；該模型具有較高的科研和工程實踐價值
計算模型的處理技術：采用隱式求解器進行模擬；模型利用軸對稱性建立2D模型；用Connector模擬錘與樁的錘擊效果；剛樁，錘采用線彈性本構模擬；土與樁壁的摩擦通過庫倫摩檫力定義實現；考慮土的Geostatic step；所有單元都采用軸對稱單元（土和錘為4節點固體單元，樁為2節點殼單元）。
方法計算的機時耗費情況：該模擬在半小時內可模擬完成；相同精度下的3D模型需要1周左右的時間
結論：
該模型不僅可以用于科研研究樁的貫入過程和樁內土塞的形成機理，也具有極大的潛力用于商業應用，因為計算成本較低，半小時內可完成連續10下樁的錘擊，更多錘擊數并不影響模型收斂性。
展開 注：
（1）該文檔在最后附上了完整建模inp文件，可直接導入abaqus運行查看完整計算結果，建議用abaqus command運行該inp文件；
（2）所附模型為2維軸對稱模型，模擬了打樁錘及實際錘擊效果。
建立的模型：
模擬效果：
連續錘擊下，對應打樁錘、樁頂部和樁內土塞表面的位移(僅為技術可實現的效果示意圖)
計算說明：
在2D情況下實現3維的打樁錘擊及貫入效果，2D模型模擬了真實的打樁錘，并模擬出同3D一樣的打樁錘擊效果，即錘-樁-土之間的相互作用在2D情況下被考慮，2D打樁錘會先自由落體運動，然后打擊樁頂部并在作用力與反作用力的作用下自動實現錘的反彈;此外該模擬計算效率相較于3D模擬高很多，采用隱式求解器的收斂性更好；該模型具有較高的科研和工程實踐價值
計算模型的處理技術：采用隱式求解器進行模擬；模型利用軸對稱性建立2D模型；用Connector模擬錘與樁的錘擊效果；剛樁，錘采用線彈性本構模擬；土與樁壁的摩擦通過庫倫摩檫力定義實現；考慮土的Geostatic step；所有單元都采用軸對稱單元（土和錘為4節點固體單元，樁為2節點殼單元）。
方法計算的機時耗費情況：該模擬在半小時內可模擬完成；相同精度下的3D模型需要1周左右的時間
結論：
該模型不僅可以用于科研研究樁的貫入過程和樁內土塞的形成機理，也具有極大的潛力用于商業應用，因為計算成本較低，半小時內可完成連續多下樁的錘擊，更多錘擊數并不影響模型收斂性。
展開 巖土工程模擬打樁過程 (例2: 3D模型模擬錘擊貫入) ￥33.33
該模型用Abaqus explicit模擬3維打樁錘擊過程，由于錘被顯示模擬，錘在自由落體運動下敲擊樁，在樁身產生了應力波，該模擬在樁身四個位置分別測了應力波在樁內的傳播，該模型對3D模擬錘擊樁具有借鑒意義
使用abaqus中CEL方法模擬氣囊充氣過程 ￥49.9
<p>1、創建氣囊、歐拉計算域</p><p>氣囊使用3D殼建模，尺寸如下圖所示</p><div contenteditable="false" width="100%">
<figure class="figure-image" data-img="https://img.jishulink.com/202406/attachment/18be8edbcbbd498eac5dd4b4bd65b393.png" style="text-align: center">
<img src="https://img.jishulink.com/202406/attachment/18be8edbcbbd498eac5dd4b4bd65b393.png" data-mobile-src="https://img.jishulink.com/202406/attachment/18be8edbcbbd498eac5dd4b4bd65b393.png?image_process=/format,webp/resize,w_400" data-pc-src="https://img.jishulink.com/202406/attachment/18be8edbcbbd498eac5dd4b4bd65b393.png?image_process=/format,webp/resize,w_760" data-initial-src="https://img.jishulink.com/202406/attachment/18be8edbcbbd498eac5dd4b4bd65b393.png">
</figure>
</div><p>歐拉計算域尺寸為200*200*200mm</p><div contenteditable="false" width="100%">
展開 在ABAQUS中，響應譜分析是分為兩步完成的，第一步需要設置一個頻率提取分析步，提取結構的前幾階固有頻率；在第二個分析步中設置響應譜分析。
值得注意的是，譜分析的激勵是在step中加載的，不需要在load中進行設置。
下載地址：Abaqus頻響分析完整過程
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<figure style="text-align: center;" class="ql-align-center"><figure class="figure-image" contenteditable="false" data-img="https://img.jishulink.com/202505/attachment/bac005127e9e4c4fafa6a0ac4883fc5b.png
<p>需求：動態分析（基于模態的瞬態動態響應分析、顯示動態分析等）中結果的響應也是一個動態的過程，不確定哪個時刻的結果是最大值或者最小值，或者說想知道整個響應過程中的最大值、最小值是多少。結果輸出中是不會直接輸出的，只能看到每幀場輸出中的最值，又不可能自己逐幀場輸出結果里去看，然后找到所有幀中的最值，那么Abaqus軟件內如何實現呢？</p><p><br></p><p><span style="background-color
之前 發表過一個輻射換熱的帖子，很多小伙伴沒有很明白，現在我以視頻的方式向大家說明下具體詳細做法,后邊附加工程文件inp供大家參考學習。
ABAQUS連接器的一個應用案例，用連接器模擬航母上的阻攔索，J10飛機以一定的初速度降落在航母甲板上，飛機的尾勾掛在阻攔索上，通過連接器的剛性對飛機進行減速，通過本案例您將學會ABAQUS中連接器的使用
<p>1、創建氣囊、歐拉計算域</p><p>氣囊使用3D殼建模，尺寸如下圖所示</p><div contenteditable="false" width="100%">
<figure class="figure-image" data-img="https://img.jishulink.com/202406/attachment/18be8edbcbbd498eac5dd4b4bd65b393
***ERROR: An error occurred during a write access to XX.0 file.
Check the disk space on your system.
報錯原因：之前計算時候因為磁盤滿或者斷電等原因而中斷了程序
解決辦法：找到占用內存的臨時文件并且刪除。
操作步驟：
1. --查找大于300M的文件 find . -
本模型提供了一個abaqus CEL模擬螺旋樁在黏土中貫入的全過程模擬
Abaqus仿真橡膠接頭的充氣和拉伸過程
（1）
背景
實物整體圖如下：
剖面圖：
外面是剛性法蘭，主體是橡膠球體，橡膠球體里面有嵌入的簾布層，簾布層里面有加固環，加固環也是嵌入在橡膠球體里。兩端法蘭和橡膠接頭兩端接觸，固定約束，橡膠球體和法蘭的一角在球體變形較大時接觸。分析在加載過程中該模型的應力和變形情況。
（2）
Step By
現實生活中的常見的真實的連接件結構，依靠大量的緊固件來進行傳載，而且在緊固件的周圍，應力分布十分復雜，并非傳統的簡單單軸單向受力的狀態，而是大多數為多軸多向受力狀態。傳統的仿真模型也多圍繞單軸加載來開展，并不能真實的模擬緊固件受多軸受力的狀態。本文基于ABAQUS有限元分析軟件，以搭接結構為例，建立了十字形連接結構的雙向拉伸仿真模型。
利用connector單元模擬小車行駛并且過一個障礙，加了減震效果，但是車輛轉速一高就算不下去了，還在研究中，有懂connector單元用法的小伙伴可以一起討論
