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登錄abaqus剛柔耦合分析的案例
ABAQUS——ADAMS剛柔耦合實現辦法
ADAMS軟件作為動力學分析的現象級產品之一,在機構涉及、航天、汽車等領域中有著廣泛的應用,但其本身的柔性體生成模塊功能并不出色,為解決剛柔耦合問題有以下幾種實現方法:
1. ANSYS/ABAQUS生成模態中性文件.mnf導入ADAMS;
2.近年來逐步發展完善的多體動力學RECURDYN軟件,自帶網格劃分功能,接觸也很出色;
3.SIMPACK軟件。
做了一個簡單的ABAQUS模態文件導入ADAMS進行剛柔耦合分析的小實例,參照論文《基于ADAMS與ABAQUS的剛柔耦合動力學分析方法》(周成),對ABAQUS的inp文件進行了相應修改,在ADAMS中簡單的實現效果如下,提供ABAQSUS&&ADAMS的具體文件供參考。
adams_flex.rar
展開 斯姆勒ANSYS裝配體剛柔耦合分析技術講座:02-裝配體剛柔耦合動力學分析-瞬態動力學分析技術
●主要內容
裝配體剛體動力學分析
裝配體剛柔耦合動力學分析-瞬態動力學分析技術
裝配體剛柔耦合動力學分析-超單元動力學分析技術
裝配體剛柔耦合動力學分析-靜力學工況分析技術
共四節,平臺將免費更新2節
●技術背景
工程中存在大量運動機械;
基于傳統的靜力學工況計算沒有考慮結構的動態效應,譬如沖擊,將造成較大的計算誤差;
運動機械存在不同的姿態,計算所有的靜力學工況是不可能的,也很難確定其最不利工況;
ANSYS提供完整的動力學求解方案,能夠高效準確的計算運動機械的結構響應。
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技術專題:ANSYS裝配體剛柔耦合分析技術
用戶名:斯姆勒裝配體剛柔耦合分析
密碼:02981713589
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展開 基于DeltaD打印機的剛柔耦合運動學分析
摘 要:為避免打印機工作過程中出現運動突變和沖擊,影響打印精度等問題,以Delta打印機為研究對象,完成3D打印機的模型繪制,分析其運動學求解過程,建立打印機的運動學方程,并借助Matlab和Adams軟件完成對運動學方程的驗證.借助Hypermesh對關鍵部件柔性化處理,完成剛柔耦合仿真驗證,對特定工況下傳動誤差?位移?速度和加速度進行分析,驗證了模型設計的合理性.
關鍵詞:Delta打印機;運動學方程;Matlab;Adams;Hypermesh;傳動誤差
相對其他成型工藝,3D打印機能夠完成更復雜的成型工藝,且成型周期短?效率高,從而得到廣泛應用.目前市場上主要存在兩種形式的打印機,即Delta打印機和Reprap打印機,前者構型較為復雜,其有效工作空間往往會因為結構而受到一定的限制,但是其體積小?精度高?承載能力強,因此在成型較為復雜的零件時也具備更多的優勢[1G3].
展開 Adams塔吊剛柔耦合分析
吊臂為主要承載件,在分析時需考慮其變形,因為單純的剛性體與實際是存在差異的,因此需要對吊臂進行柔性化處理,柔性體的做法以及注意事項本公眾號前面都有介紹。一般思路是先建立剛體模型,然后對剛體進行柔性替換。
如何模擬繩索?
繩索部分可利用Adams提供的cable繩索模塊進行建模,本公眾號前面提及了繩索系統的建模方式。
塔吊建模思路:
第一步:導入幾何,建立約束,設置驅動
第二步:進行仿真
第三步:替換剛性體,重新建立約束,同時設置驅動
第四步:重新進行仿真
第五步:后處理查看應力、變形等,值得一提的是,在生成柔性體時必須包含應力和位移等信息,否則后處理無法查看。
最后結果如下所示:
歡迎大家關注我的公眾號:有限元探索。
展開 
ABAQUS生成mnf文件,ADAMS剛柔耦合建模 ¥10
ABAQUS生成mnf文件,導入ADAMS進行剛柔耦合建模
系統win10 64位
軟件版本 ABAQUS 2016 /ADAMS 2020
1.三維軟件導出中間格式文件
2.ABAQUS中導入模型
3.Module-->property輸入材料屬性
4. Module-->Assembly裝配模型
5. Module-->Step新建分析步
Step-1:Linear perturbationFrequency
輸入模態階數
Step-2:Linear perturbationSubstructure generation
Basic:輸入子結構特征碼 Options:輸入模態范圍或頻率范圍
6.Module-->Interaction
(1)新建rp點,rp點和耦合面建立MPC約束
新建“集”,將剛剛建立的幾個rp點都加入一個“集”中
7.Module-->Load
在幾個rp點上新建Symmetry/Antisymmetry/Encastre約束,分析步選擇Step-1,約束類型為ENCASTRE
在幾個rp點上新建Retained nodal dofs約束,分析步選擇Step-2,根據實際情況選擇自由度
8.Module--Mesh 劃分網格
展開 SAMCEF MECANO飛機起落架剛柔耦合分析
SAMCEF Mecano是用以解決非線性結構和機構運動學問題的有限元分析軟件??捎糜诟鞣N線性及非線性的結構強度計算、傳熱學計算以及運動學問題分析。這里有利用SAMCEF MECANO建立的飛機起落架剛柔耦合分析,將關心的部件設置為柔性體,對分析結果影響不大的設置為剛體,可以加快仿真分析效率,
下載地址:
http://yun.baidu.com/pcloud/album/info?query_uk=1882165809&album_id=4666628166459346267
展開 Adams剛柔耦合方案&柔性體分布載荷施加與應用,具柔性特征的部件耦合分析方案講解(7月24日直播)
因此,在產品研發的早期設計與仿真分析階段,就需要盡可能全面地考慮實際工程中的細節問題,例如結構的柔性特性、接觸等非線性問題,以及產品的輕量化設計等。海克斯康工業軟件旗下的Adams多體動力學仿真分析軟件能夠為此類問題提供有效的解決方案,顯著提升產品的研發效率。
在航空航天、船舶等領域,單純的多剛體機構運動仿真往往難以完全滿足產品設計需求。更多情況下,需要考慮部件的柔性特征,例如翼面變形、起落架緩沖支柱外筒變形、航天機構中的繩索懸吊系統、艙門機構的運動與密封等。剛柔耦合分析技術的發展為解決這類問題提供了解決方案,其應用范圍涵蓋小變形線性柔性體、梁桿等細長類結構、大變形非線性柔性體,以及橡膠等材料非線性柔性體與剛體機構的耦合。
基于MSC Nastran生成帶分布載荷的柔性體
考慮分布載荷作用下整流罩分離過程的應用
在剛柔耦合分析的實際應用中,某些柔性體會承受分布載荷的作用,通過外部有限元軟件生成柔性體mnf文件時,多數軟件無法生成帶分布載荷的柔性體。而MSC Nastran則可以直接生成帶有分布載荷的柔性體,然后導入Adams中通過建立模態力實現分布載荷的施加,這就為此類問題提供了關鍵、高效的解題思路。
本期直播講堂請到了??怂箍刀囿w動力學仿真專家郭聰蕊,在直播間中講師將重點介紹Adams剛柔耦合分析的多種解決方案,以及柔性體分布載荷的施加過程與應用場景。敬請關注!
展開 Samcef Mecano齒輪嚙合及剛柔耦合分析 算例簡介
Solution:
基于Samcef Mecano的剛柔耦合動力學解決方案
非線性有限元模擬齒輪的動態嚙合接觸; 剛體單元、齒單元、軸承單元、用于多體系統動力學仿真。
本文檔主要介紹了在samcef中如何建模并分析結果,具體見附件:http://pan.baidu.com/s/1eQlG59o
基于Adams剛柔耦合仿真分析及應用
來源:互聯網 作者:劉姝月
關鍵字:剪式穩定架 Adams 剛柔耦合 仿真分析
因為采用多剛體系統計算會產生卡死現象,所以對剪式穩定架進行柔性化處理,從而得到剛柔耦合的多體系統,然后進行動力學仿真分析,預測剪式穩定架的受力情況,為產品設計和優化提供參考。
0 引言
1996年,ADAMS推出ADAMS Flex模塊,實現了同時包含剛體和柔體的機構動力學分析。ADAMS中的柔性體分為離散式和模態式2種:離散式柔性體是把一個剛體構件離散為幾個小剛性構件,小剛體構件之間通過柔性梁連接,離散式柔性體的變形是柔性梁的變形,并不是小剛體構件的變形,這種柔性體可以模擬物體的非線性變形,但只適用于簡單結構;模態式柔性體是由ADAMS Flex模塊或外部有限元軟件生成,能根據構件的實際結構進行復雜建模,這種柔性體采用的是模態疊加法來模擬物體變形,故僅適用于線性結構的受力分析。
1 剛柔耦合基本理論
在外部載荷作用下,物體一定會發生彈性變形,所以,多體系統都可以等效認為是一個多柔性系統。在這種情況下,如果所研究的部件剛度大并且不考慮部件的應力-應變響應,則可以將該部件視為剛體。但是當所研究部件的彈性變形對系統的影響較大,或者在外部載荷作用下部件的變形較為明顯時,則必須考慮部件的彈性系數。此時,就需要把所研究部件進行柔性化處理,以使多體系統更接近實際情況。
本文進行剛柔耦合仿真時采用了RecurDyn中提供的有限元柔性體建模。有限元柔性體實現了有限元技術與多體動力學的有機結合,克服了模態柔性體對接觸問題建模不準確,柔性體變形后模態需要及時更新的缺點,采用節點之間的相對位移和旋轉作為節點坐標來描述結構的變形,具有較高的計算精度。
展開 剛柔耦合仿真分析流程及要點熱 ¥1
本文主要介紹使用SolidWorks、HyperMesh、ANSYS和ADAMS軟件進行剛柔耦合動力學分析的主要步驟。
一、 幾何建模
在SolidWorks中建立幾何模型,將模型調整到合適的姿態,保存。此模型的姿態不要改動,否則以后的MNF文件導入到ADAMS中裝配起來麻煩。
二、ADAMS動力學仿真分析
將模型導入到ADAMS中進行動力學仿真分析。
為了方便三維模型的建立,SolidWorks中是將每個零件單獨進行建模然后在裝配模塊中進行裝配。這一特點導致三維模型導入到ADAMS軟件后,每一個零件都是一個獨立的part,由于工作裝置三維模型比較復雜,因此part數目也就相應的比較多,這樣就對仿真分析的進行產生不利影響。下面總結一下從三維建模軟件SolidWorks導入到ADAMS中進行機構動力學仿真的要點。(1)首先在SolidWorks中得到裝配體。(2)分析該裝配體中,到底有幾個構件。(3)分別隱藏其他構件而只保留一個構件,并把該構件導出為 *.x_t 格式文件。(4)在ADAMS中依次導入各個*.x_t 文件,并注意是用part的形式導入的。(5)對各個構件重命名,并給定顏色,設置其質量屬性。(6)對于產生相對運動的地方,建議先在此處創建一個marker,以方便后面的操作。否則,三維模型進入ADAMS后,線條繁多,在創建運動副的時候很難找到對應的點。
展開 MotionView 汽車懸架剛柔耦合分析
MotionSolve生成柔性體:
其他MBD軟件生成柔性體:
1、SIMPACK:PARAM, SIMPACK
2、RecurDyn:PARAM,RFIOUT,YES
3、Virtual Lab:PARAM,LMSOUT
4、ROMAX:PARAM,EXTOUT,DMIGPCH
模態綜合法:
兩種方法:
1、C-B法:固定界面模態綜合法
2、C-C法:自由界面模態綜合法
柔性體縮減技術:
PS:記得關注并點贊哦,^_^

基于recurdyn牛頭刨床剛柔耦合分析(版本V8r3) ¥6
本實例在recurdyn中實現牛頭刨床剛柔耦合分析,其中將主動搖桿定義為柔性體,柔性體通過在ANSYS中劃分網格導出CDB文件后將CDB文件導入recurdyn中與其他剛體搖桿和擺件進行約束副施加。(模型尺寸非實際尺寸,僅用于本實例的建模過程講解。)
各部件之間的運動副如下:
1) 主動搖桿與地面(ground)之間為旋轉副(鉸接);
2) 被動搖桿與地面(ground)之間為旋轉副(鉸接);
3) 主動搖桿與滑塊1之間為旋轉副(鉸接);
4) 被動搖桿與滑塊1之間為移動副;
5) 被動搖桿與滑塊2之間為旋轉副(鉸接);
6) 擺件與滑塊2之間為移動副;
7) 擺件與地面(ground)之間為移動副。
展開 線下培訓 | Adams剛柔耦合仿真培訓 & MSC Nastran優化分析培訓
海克斯康Adams多體動力學分析軟件擁有廣泛的用戶群體。用戶使用虛擬樣機進行動力學分析,能夠獲取動態載荷、實現多場耦合等功能,有效縮短產品研發周期并提升市場競爭力。Adams支持對部件的線彈性和非線性彈性進行分析,能夠研究部件線性和非線性變形對機械系統性能的影響,也能計算更準確的部件載荷,用于評價結構剛強度和疲勞壽命。Adams剛柔耦合分析功能最終為分析人員提供平衡機械系統強度、靈活性、成本和重量等設計因素的寶貴建議。
此次培訓主要介紹Adams引入結構線彈性柔性體和非線性柔性體,自動生成線彈性柔性體,建立幾何大變形非線性柔性體及Adams-Marc聯合模擬其它非線性柔性等內容。
培訓日程:
培訓時間:7月17-18日
培訓地點:上海市閔行區華中路6號七寶德必易園A115室
培訓目標:
?了解Adams引入柔性體的必要性;
?掌握Adams引入柔性體的流程;
?掌握Adams-Marc聯合仿真流程。
培訓費用:培訓免費,上機培訓參加請自帶電腦
培訓咨詢:湯經理13795389328
培訓報名:
掃碼立即報名
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培訓日程:
培訓時間:7月24-25日
培訓地點:北京市朝陽區恒潤大廈B座12 層
面向人群:已掌握MSC Nastran、Patran或其它分析軟件基本功能的工程技術人員。
展開 斯姆勒ANSYS裝配體剛柔耦合分析技術講座: 01- 裝配體剛體動力學分析
●主要內容
裝配體剛體動力學分析
裝配體剛柔耦合動力學分析-瞬態動力學分析技術
裝配體剛柔耦合動力學分析-超單元動力學分析技術
裝配體剛柔耦合動力學分析-靜力學工況分析技術
共四節,平臺將免費更新2節
●技術背景
工程中存在大量運動機械;
基于傳統的靜力學工況計算沒有考慮結構的動態效應,譬如沖擊,將造成較大的計算誤差;
運動機械存在不同的姿態,計算所有的靜力學工況是不可能的,也很難確定其最不利工況;
ANSYS提供完整的動力學求解方案,能夠高效準確的計算運動機械的結構響應。
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注:此賬號僅限專題案例觀看,不與其他賬號混淆!
技術專題:ANSYS裝配體剛柔耦合分析技術
用戶名:斯姆勒裝配體剛柔耦合分析
密碼:02981713589
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提取碼: k813
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展開 如何在Workbench平臺下生成mnf文件進行剛柔耦合分析
在我們的日程工作過程當中,大家不可避免的會遇到進行運動機構的剛柔耦合分析,傳統的方式為在經典版中通過一系列復雜操作生成mnf文件,將其導入adams替換掉剛性體,進行剛柔耦合分析。而目前多數工程師都是在workbench平臺上進行分析工作,如果切換到經典界面下,則對學習和操作帶來了巨大的障礙,因此本文中詳細描述了如何在Workbench平臺下生成mnf文件的方式。
如下,以一個簡單的連桿零件為例,在Workbench中進行模態分析,生成mnf文件導入adams中進行剛柔耦合分析。
1、插入remote point,定義在兩個圓孔的中心,此操作類似于apdl中做剛性區域
2、插入命令流
3、定義網格等相關設置,此處不贅述
4、在模態分析中插入command,定義輸出文件
5、進行計算,注意:最終計算有可能會出錯,但不影響得到mnf文件
6、計算完成后,進入workbench計算結果文件夾,找到mnf文件
7、將其導入adams,進行后續操作,完成剛柔耦合分析。
來源:上海湃睿CAE
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