STAR系列的案例
日本設計天空電梯送你上太空?小心是地產公司噱頭
它的全稱是空間系留自主機器人衛星-迷你電梯（Space Tethered Autonomous Robotic Satellite - Miniature Elevator，STARS-Me），這已經是STARS實驗系列衛星第四次任務。迷你電梯其實是個昵稱，它真正的功能并非如此，真相如下。
1. HTV夾帶的貨物
日本已經執行了六次國際空間站的貨運任務、且JAXA擁有國際空間站上希望號實驗艙、儲藏艙、擴展實驗艙和機械臂。HTV可以運送重達6.2噸的貨物，遠超國際空間站貨運主力進步號的2.4噸，在執行基本任務需求時夾帶一些其他貨物也是常態。本次HTV-7任務就額外攜帶了STARS-Me，SPATIUM-I和RSP-00三個技術驗證衛星。
2. 系留衛星
STARS系列任務都用來驗證一種空間應用的技術：系留衛星，或者系繩衛星。它的原理是通過用繩纜從母衛星釋放一顆子衛星、或者雙星進行伴飛，能自由釋放、收回并重復使用，實現各種科學和工程研究目標，先后有香川大學、靜岡大學等參與。
STARS-Me任務藝術構想圖，圖源：靜岡大學
STARS的特色在于低成本的微小衛星編隊：兩顆微小、猶如魔方大小（10厘米邊長的1U立方形）的衛星通過一根約10米的細鋼纜相連。這次的-Me任務之所以叫做迷你電梯，是因為鋼纜上還將有一個小滑塊可以在鋼纜上移動，視覺上有一種"電梯"的效果，因而得名，但可以確定的是這跟太空電梯的理念毫無關系。
3. 到底是做什么的？
STARS-Me任務由靜岡大學主要負責研發。
展開 2月新能源乘用車私人上險占比創新高，比亞迪漢EV累計上險進前三
在供給端方面，以特斯拉為代表的造車新勢力熱銷態勢或還將持續，此外，除宏光MINIEV，長安奔奔E-Star、歐拉貓系列等車型都將在微型和小型電動車市場持續發力，A00級電動車市場還有很大增長潛力。
從今年前兩月上險量來看，上述趨勢也有所顯現，如前兩月歐拉黑貓上險量達到9405輛，奇瑞eQ1上險量為6693輛，長安奔奔E-Star上險量為5685輛，這三款車型都進入了前兩月新能源乘用車上險量前十。
比亞迪漢EV前兩月累計上險量進前三
縱觀前兩月新能源汽車上險量排行，在非新勢力車型排名中，宏光MINIEV和比亞迪漢EV的上險量情況比較亮眼。
數據顯示，宏光MINIEV 2月上險量為18194，前兩月累計上險量為44105，在新能源乘用車上險量排名中位居第一，已經高位領先其他品牌車型。
圖片來源：蓋世汽車
據悉，在此市場基礎上，宏光MINIEV還在豐富新車型，從用戶需求的角度下功夫。
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