abaqus仿真模式的案例
基于Rsoft進行LP01模式到高階模式耦合仿真
點擊任務欄左側的Simulation（紅綠燈），選擇XZ截面，并適當調整網格精度，點擊OK，得到仿真結果如圖所示，其中左邊的圖代表SMF中LP01模式和FMF中LP11模式之間的轉換，右圖為轉換過程中的對應的模式變化。
然后分別改變FMF的尺寸設置為8.1μm和8.8μm，分別對應模式LP21和LP02模式下的尺寸，并將監視器監測的模式改為LP21和LP02模式，仿真結果如下。可以觀察導LP01模式在相應的尺寸下面分別裝歡成LP21模式和LP01模式。
本案例采用Rsoft軟件，以由SMF和FMF構成的非對稱模式選擇耦合器模型，通過設置波導的有效模式折射率以及波導寬度，動態演示了LP01模式分別與LP11模式，LP21模式和LP02模式之間的耦合過程，并且可以通過設置不同的耦合長度獲得不同的模式占比。
最后，有相關仿真需求歡迎通過公眾號“320科技工作室”與我們聯絡。
展開 TechWiz LCD 3D：PVA模式仿真
1. 建模任務
堆棧結構
2. 建模過程
2.1使用TechWiz Layout繪制各層掩模版平面圖
2.2創建堆棧結構，并生成3D結構
2.3 使用TechWiz LCD 3D進行各項參數計算
3. 結果分析
3.1 LC分析
液晶指向矢分布（*.dat文件）
二維截面提取
數據提取
3.2光學分析
透過率圖（5.5v）
V-T曲線
透過率極坐標圖
3.3顏色/圖像分析
不同視角下圖像再現
3.4 RC提取
CSA數據
圖表數據
基于虛擬仿真的“物理光學”混合式教學模式探索
賀文俊，歐陽名釗，王?洋，鄭?陽，常艷賀
（長春理工大學?光電工程學院，吉林?長春?130022）
摘要：“物理光學”課程是一門理論性強、內容抽象、晦澀難懂的專業基礎課，為了增強學生的學習效果，主要探索了基于虛擬仿真的“物理光學”線上線下混合式教學的改革。基于VirtualLab?Fusion光學仿真平臺，建立了虛擬仿真可視化教學資源，探索了線上線下混合式教學的設計，挖掘了課程中蘊含的思想政治教育價值，實現了思政元素在教學設計中的有機融入，實踐了面向產出的多元化學習評價機制。教學實踐結果表明，課程的改革提高了學生的自主學習能力和課程目標達成度。
關鍵詞：物理光學；虛擬仿真；混合式教學
展開 基于虛擬仿真的“物理光學”混合式教學模式探索
賀文俊，歐陽名釗，王?洋，鄭?陽，常艷賀
（長春理工大學?光電工程學院，吉林?長春?130022）
摘要：“物理光學”課程是一門理論性強、內容抽象、晦澀難懂的專業基礎課，為了增強學生的學習效果，主要探索了基于虛擬仿真的“物理光學”線上線下混合式教學的改革。基于VirtualLab Fusion光學仿真平臺，建立了虛擬仿真可視化教學資源，探索了線上線下混合式教學的設計，挖掘了課程中蘊含的思想政治教育價值，實現了思政元素在教學設計中的有機融入，實踐了面向產出的多元化學習評價機制。教學實踐結果表明，課程的改革提高了學生的自主學習能力和課程目標達成度。
關鍵詞：物理光學；虛擬仿真；混合式教學
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TechWiz LCD 3D：PVA模式仿真
1. 建模任務
堆棧結構
2. 建模過程
2.1使用TechWiz Layout繪制各層掩模版平面圖
2.2創建堆棧結構，并生成3D結構
2.3 使用TechWiz LCD 3D進行各項參數計算
3. 結果分析
3.1 LC分析
液晶指向矢分布（*.dat文件）
二維截面提取
數據提取
3.2光學分析
透過率圖（5.5v）
V-T曲線
透過率極坐標圖
3.3顏色/圖像分析
不同視角下圖像再現
3.4 RC提取
CSA數據
圖表數據
混動變速箱電驅模式齒輪嘯叫仿真及試驗研究
摘要
:以某混動雙離合自動變速器(dualclutchtransmission,DCT)2擋電驅動模式齒輪嘯叫噪聲為研究對象,采用動態激勵力及聲輻射仿真方法分析嘯叫產生原因,確定嘯叫噪聲主要由齒輪激勵過大及逆變器殼體共振引起;優化改進DCT電機齒輪齒數、齒輪模數和逆變器殼體,將DCT電機齒輪齒數從20提高到25,將齒輪模數從1.7降低到1.4,逆變器殼體增加環形加強筋。對改進后的齒輪進行仿真和臺架及整車噪聲測試。仿真結果表明:優化后齒輪動態激勵力幅值降低58%,單位激勵下逆變器殼體噪聲降低約5~10dB。臺架噪聲測試表明:優化后DCT噪聲滿足限值要求,噪聲降低約10dB。整車噪聲測試表明:優化后整車噪聲基本滿足限值要求,主觀評價無嘯叫。動態激勵力仿真及聲輻射仿真相結合的方法對解決齒輪電驅動模式嘯叫問題具有理論研究和實用價值。
關鍵詞
:混動變速箱;電驅動模式;齒輪嘯叫;激勵力;聲輻射
0 引言
近年來隨著人們對高舒適度的追求,汽車噪聲、振動、聲振粗糙度(noisevibrationharshness,NVH)性能日益得到重視,變速器噪聲越來越受到關注[1-2]。近幾年,我國頒布了雙積分和五階段油耗政策,推行低油耗車,促進了混動變速器的開發。混動變速器工作模式較多,主要有純電模式、發動機模式以及混動模式[3]。混合動力汽車在純電模式下行駛時,由于沒有內燃機噪聲的掩蔽效應,驅動電機噪聲和傳動系統噪聲極易被用戶感知,尤其是變速器噪聲,這對混動變速器NVH性能開發提出更高的要求。
展開 [TechwizD和TX液晶顯示軟件] TechWiz LCD 3D：PVA模式仿真
1. 建模任務
堆棧結構
2. 建模過程
2.1使用TechWiz Layout繪制各層掩模版平面圖
2.2創建堆棧結構，并生成3D結構
2.3 使用TechWiz LCD 3D進行各項參數計算
3. 結果分析
3.1 LC分析
液晶指向矢分布（*.dat文件）
二維截面提取
3.2光學分析
透過率圖（5.5v）
V-T曲線
透過率極坐標圖
3.3顏色/圖像分析
不同視角下圖像再現
3.4 RC提取
CSA數據
圖表數據
ZEMAX | 如何將仿真波導模式數據導入 OpticStudio
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展開 TechWiz LCD 2D應用：半透反射式顯示模式仿真
1. 建模任務
1.1 模擬條件
模擬區域：0~10
邊界條件：Periodic
偏移角度：0°
單位長度：0.5
1.2堆棧結構
2. 建模過程
2.1在TechWiz DB中創建材料
2.2根據具體條件需求，在TechWiz LCD 2D中創建堆棧結構，修改模擬條件和各層屬性
3. 生成結果
3.1 半透反射式2D結構
3.2亮度圖表
仿真集成模式范式化的工具流和技術流
仿真學科種類繁多，而且各學科之間無可替代。但各學科所分析的產品對象是同一個，他們之間必然具有關聯。事實上，在產品定型過程中，不同設計參數會對不同學科的性能有不同影響，往往這種影響之間是沖突的，必須權衡折衷解決。因此，多學科集成仿真和優化成為一項重要的工作。多學科仿真與優化人員需要對仿真工具進行封裝以方便相互集成。這種工作往往需要一個專業化的環境來進行。本期為大家介紹仿真集成模式范式化。
在協同設計模式中，多工具流和工具內的技術流可以幫助設計人員高效高質量地完成工作。仿真集成模式的范式化主要以工具流和技術流為抓手，將在多個產品或過程中成功應用的工具間以及工具內的應用過程歸一化、普適化和標準化，將多學科工作過程封裝成過程模板，把軟件內的應用過程封裝成組件。其他范式直接調用工具集成范式，可以降低軟件的使用難度，提高使用效率及使用的正確性。以上這些過程主要以仿真過程為多，所以本節稱為“仿真集成模式范式化”。
仿真學科種類繁多，而且各學科之間無可替代。但各學科所分析的產品對象是同一個，他們之間必然具有關聯。事實上，在產品定型過程中，不同設計參數會對不同學科的性能有不同影響，往往這種影響之間是沖突的，必須權衡折衷解決。因此，多學科集成仿真和優化成為一項重要的工作。
多學科仿真與優化人員需要對仿真工具進行封裝以方便相互集成。這種工作往往需要一個專業化的環境來進行。這個環境包括工具封裝、多學科流程集成、專業界面定制等功能。
1.工具應用范式封裝為模板（組件）
仿真軟件的使用門檻高，過程復雜，解決問題的難度高。資深人員的知識可以通過對特定問題在仿真軟件求解的操作過程體現出來，其中反映出軟件選擇、計算方法、材料選擇、模型處理、邊界條件、載荷等效、計算控制、結果處理及評價、試驗標定等方面的經驗。
展開 【精彩回顧】國產化、場景化和云端化，遠算開啟工業仿真創新模式
遠算格物云CAE產品發布
平臺基于工業級可控源代碼，將仿真軟件模塊化云端部署，依托國家超算中心海量算力資源，使格物云CAE具備專業程度高、使用門檻低、應用范圍廣、計算速度快、渲染效果佳的獨特優勢。除此之外，本產品還支持云端CAE生成工業APP，構建完全交互式仿真社區，快速實現行業通用經驗軟件化和制作流程標準化。
能源/水利/汽車/航空航天等行業數字孿生解決方案
除了構建專業仿真平臺以外，遠算結合行業實際應用場景和專業知識經驗，打造了一系列行業級數字孿生解決方案。將數值模擬仿真技術創新性地應用在水輪機性能評估、海上風電智慧運維、水利行業數字孿生等解決方案中，已為能源、水利、汽車、航空航天等眾多行業的龍頭企業提供了核心設備設施的數字孿生運維新模式，實現了實時、專業、全面的預測性運維管理，極大提升企業的運營效率和經濟效益。
遠算與中國CAE工程分析技術年會暨中國數字仿真論壇常務副主席寧振波合影
接下來，遠算將繼續深耕行業，助力國產工業仿真軟件的持續創新和技術進步，為制造業轉型升級貢獻自己的獨特價值。
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https://cae.yuansuan.cn/
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TechWiz LCD 2D應用：半透反射式顯示模式仿真
1. 建模任務
1.1 模擬條件
模擬區域：0~10
邊界條件：Periodic
便宜角度：0°
單位長度：0.5
1.2堆棧結構
2. 建模過程
2.1在TechWiz DB中創建材料
2.2根據具體條件需求，在TechWiz LCD 2D中創建堆棧結構，修改模擬條件和各層屬性
3. 生成結果
3.1 半透反射式2D結構
3.2亮度圖表
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Abaqus非協調模式單元類型簡介
非協調模式單元（Incompatible modes），以字符I結尾，僅適用于線性四邊形和六面體單元。它把增強單元位移梯度的附加自由度引入線性單元，能克服線性完全積分中的剪切自鎖問題，具有較高的計算精度。
Abaqus中的非協調模式單元和MSC.NASTRAN中的4節點四面體和8節點六面體單元很相似，所以計算結果頁很一致。
非協調模式單元具有如下優點：
（1）克服了剪切自鎖問題，在單元扭曲比較小的情況下，得到的位移和應力結果很精確。
（2）在彎曲問題中，在厚度方向上只需很少的單元，就可以得到與二次單元相當的結果，而計算成本明顯降低。
（3）單元交界不會重疊或開洞，因此很容易擴展到非線性、有限應變的位移。
但是使用這種單元的時候需要注意，如果所關心的部位單元扭曲比較大，尤其出現交錯扭曲時分析精度會降低。
請注意非協調模式和減縮積分單元，兩個只能選擇其一，不能同時選擇。但是同時選擇雜交單元（hybrid）。
轉自：http://blog.sina.com.cn/s/blog_b377d7f70102vew6.html
展開 安全問題制約5G新能源汽車行業發展以及“仿真驅動研發”新模式下的整體解決方案
△ 5G新能源汽車仿真驅動創新開發模式解決方案
4）二次開發
仿真開發與產品設計緊密相結合形成的“仿真驅動研發設計”新研發模式，對仿真開發流程化、規范化提出更高要求：
1、通過二次開發實現仿真工作流程化、規范化，降低企業人員成本和時間成本。
2、避免因人為操作所導致的出錯和差異問題。
3、從仿真模型輸入到結果輸出實現全流程自動化。
Abaqus霍普金森壓桿仿真插件：autoSHPB_V2.2 ￥58
1.1.引言
autoSHPB_2.2是基于Abaqus開發的分離式霍普金森壓桿（SHPB）全流程自動仿真插件，具備在插件界面設置好參數后，一鍵全流程仿真，無需手動輔助，自動完成幾何-網格-材料-接觸設置-載荷-場輸出-歷史輸出等流程。
對于零基礎的初學者，本插件可以避免前期花費大量時間的學習Abaqus相關流程，可以基于根據自己的需求先行獲得仿真結果完成主要目標，然后再根據插件生成的CAE文件慢慢學習體會SHPB仿真流程，提高學習效率。
對于非初學者，本插件可以快速調整模型參數和工況設置，短時間內進行大批量SHPB仿真工作，極大提高效率。
由于Abaqus版本變化，附件提供兩個版本插件分別適用Abaqus2016~Abaqus2021，和Abaqus2022~Abaqus2025。使用教程見本文底部視頻。
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