1 數(shù)值模型建立 1.1 模型建立 通過三維建模軟件將車門總稱導(dǎo)出為.stp等HyperMesh可識(shí)別的文件，并導(dǎo)入HyperMesh中進(jìn)行網(wǎng)格劃分前的幾何清理。忽略對(duì)車門抗凹性能影響較小的細(xì)小孔、螺栓、圓角等其他特征，保留主要特征。由于車門總成主要為薄壁結(jié)構(gòu)，因此，采用抽取中面，鋪平面殼網(wǎng)格，并控制單元長(zhǎng)寬比，翹曲，雅克比，單元角度，三角形占比等參數(shù)，來保證較高質(zhì)量的網(wǎng)格。

Abaqus模型導(dǎo)入方法 目前，在使用Abaqus分析時(shí)，模型創(chuàng)建一般為以下幾種情況： ①直接使用Abaqus繪制模型，但繪圖不是Abaqus的強(qiáng)項(xiàng)，繪制結(jié)構(gòu)較復(fù)雜模型困難； ②大多數(shù)情況下使用第三方軟件繪制后導(dǎo)入，如本公眾號(hào)分享的abaqus關(guān)于導(dǎo)入的模型方法，這種方法一般將文件保存成.step.stp格式，但對(duì)于復(fù)雜結(jié)構(gòu)的模型導(dǎo)入時(shí)可能會(huì)被警告提醒

至此，實(shí)體單元已經(jīng)全部簡(jiǎn)化處理成了片體單元，導(dǎo)出或另存為x_t、stp、igs等格式，然后導(dǎo)入CAE軟件在幾何單元屬性環(huán)節(jié)賦予厚度，并進(jìn)行后續(xù)相關(guān)操作即可。

圖7 完成所有拉伸體創(chuàng)建 Step-8： 右鍵Geometry > 3D-CAD Models，新建3D-CAD Model 2，再次導(dǎo)入Pipe.stp。

基于Abaqus的自動(dòng)化仿真分析 （1） 將第1節(jié)中的所有stp文件均導(dǎo)入Abaqus中，并對(duì)除testPart.stp幾何模型外的所有幾何線/面特征創(chuàng)建set和surface，名稱沿用“名稱---載荷/約束類型”的命名規(guī)則； （2） 將第1節(jié)中的所有stp文件對(duì)應(yīng)的幾何特征進(jìn)行布爾運(yùn)算，生成新部件（新部件保留了原始部件所創(chuàng)建的set和surface

3．?dāng)?shù)據(jù)接口 Simufact.forming可以導(dǎo)入BDF及ARC格式網(wǎng)格，兼容大部分CAE系統(tǒng)的數(shù)據(jù)模型，如NASTRAN，IDEAS，Ansa，HYPERMESH，Abaqus等。

</p><p>2、此程序加厚僅將曲面封閉（內(nèi)部是空心的），若需要實(shí)心幾何模型（stp等格式），可在線轉(zhuǎn)換或采用freecad軟件;&nbsp;<strong>或?qū)tl導(dǎo)入abaqus后，在mesh模塊 將三角形網(wǎng)格轉(zhuǎn)四邊形，即可轉(zhuǎn)化為內(nèi)實(shí)體。</strong></p><p>3、本人推薦采用上面的matlab或python方法。

②導(dǎo)入幾何模型：操作路徑Project→import from file→“toujingzu.stp”幾何文件保存位置→確定導(dǎo)入。 ③幾何模型檢查：導(dǎo)入幾何后，通過Check geometry defects，檢查幾何是否存在缺陷，如果提示信息no defects are found，點(diǎn)擊ok。 ④定義基本單位及材料屬性：點(diǎn)擊單位按鈕，設(shè)置基本單位。

一般做擠吹工藝仿真，CAE工程師首先收到下圖所示類瓶體模型，大多數(shù)時(shí)候，我們收到的瓶體模型是STP實(shí)體格式的。我們第一步是導(dǎo)入模型，具體步驟如下： Abaqus-->File-->Import-->Part 選擇零件格式為STP，然后點(diǎn)擊 OK 導(dǎo)入零件模型。

3 Meshfree仿真模型建立 3.1 分析流程 1) 在CAD軟件中建立三維裝配模型，并進(jìn)行相關(guān)簡(jiǎn)化以便適用于有限元分析； 2) 將三維裝配模型導(dǎo)出為*.stp中性文件； 3) 幾何模型導(dǎo)入meshfree，進(jìn)行載荷和約束施加、接觸關(guān)系添加等； 4) 提交分析并得到仿真分析結(jié)果。