abaqus柔性單元
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間：2023-02-27
abaqus柔性單元的視頻教程
使用abaqus對柔性立管軸向拉伸仿真
本套課程包含了abaqus仿真過程中很多的方式方法及技巧，并且包括但不限于abaqus軟件的使用技巧。講解了柔性立管軸向拉伸仿真操作，包含了使用solidworks繪制抗拉鎧裝層等螺旋狀結(jié)構(gòu)，abaqus繪制螺旋狀結(jié)構(gòu)，將端截面耦合至RP點(diǎn)，以及如何輸出某個(gè)點(diǎn)的某些物理量，甚至也講解了如何使用origin進(jìn)行曲線繪制。
￥200 30分鐘 318播放
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abaqus生成AVL EXCITE柔性體文件（.exb）
前段時(shí)間有客戶咨詢AVL EXCITE柔性體文件的生成方法，之前使用abaqus做過adams、simpack等動(dòng)力學(xué)軟件的柔性體，其大體方法基本一致。 該視頻以一個(gè)簡單模型為例，借助hypermesh進(jìn)行前處理，通過abaqus的關(guān)鍵詞編輯以及批處理方法的應(yīng)用，對.exb文件的生成流程進(jìn)行了展示。
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ABAQUS柔性光伏支架(動(dòng)力隱式分析步分析）
若有討論，請私信；若有錯(cuò)誤，請指教，并見諒，謝謝 價(jià)格為模型價(jià)格，由于建模過程過長，模型復(fù)雜，修改處較多，建議在2021上打開并計(jì)算，若不需要模型，請勿購買 仿照某sap2000操作視頻，通過abaqus建立，荷載施加并沒有普通工程軟件的荷載組合操作，且風(fēng)荷載直接施加的恒荷載，無流固耦合，謹(jǐn)慎購買
￥14 1分鐘 294播放
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abaqus柔性單元的實(shí)例教程
航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)鍛造車間具有鮮明的行業(yè)特色，產(chǎn)品種類繁多，用戶對品種和批量的需求多樣化，因此建設(shè)滿足用戶多樣化需求的柔性生產(chǎn)單元，是今后航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)鍛造車間的一個(gè)重要發(fā)展方向。
與機(jī)械加工技術(shù)相比，鍛造技術(shù)在實(shí)現(xiàn)柔性單元建設(shè)的難度更大，這是由鍛造技術(shù)的本質(zhì)所決定的。對于機(jī)械加工而言，所需的刀具一般不受產(chǎn)品的形狀、尺寸約束，具有很大的通用性；也就是說，只要加工工藝一樣，不管怎么更換產(chǎn)品都可以使用同一刀具。此外，目前用于機(jī)加工的數(shù)控加工中心一般都可以安裝幾把刀具，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)刀具的自動(dòng)切換，這對實(shí)現(xiàn)機(jī)械加工的柔性生產(chǎn)單元建設(shè)提供了很大的便利。與機(jī)械加工相比，鍛造所用的模具，其型腔形狀就是產(chǎn)品的形狀（不包括自由鍛），也就是說鍛模是專用的，不具備通用性。此外，鍛模重量很大、安裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力、安裝后要根據(jù)試模情況對模具位置進(jìn)行微調(diào)，很難實(shí)現(xiàn)鍛模的自動(dòng)化更換，這使鍛造車間建設(shè)柔性生產(chǎn)單元存在很大的難度。為此，需要在以下幾個(gè)方面開展工作。
模具管理的智能化改造
航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)鍛造車間的模具數(shù)量巨大，如何實(shí)現(xiàn)對模具進(jìn)行高效準(zhǔn)確管理難度很大。解決這個(gè)問題可以借鑒物流倉庫的管理模式：根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)對鍛模進(jìn)行分類，每種類型的鍛模存在相應(yīng)的倉儲(chǔ)地。根據(jù)鍛件圖號(hào)對每一副鍛模進(jìn)行編號(hào)，并制作一個(gè)能夠唯一標(biāo)識(shí)此模具的標(biāo)識(shí)牌。工作人員可以通過手持PDA讀取標(biāo)識(shí)牌上的ID號(hào)碼，可調(diào)用后臺(tái)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫，從而獲取該鍛模的信息，包括鍛模圖號(hào)、收發(fā)歷史記錄、生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量、可預(yù)期的鍛模壽命、修理的記錄等信息，如圖1是模具清單的部分信息。
圖1 模具信息
當(dāng)鍛模發(fā)至生產(chǎn)現(xiàn)場之后，操作者使用手持PAD將生產(chǎn)時(shí)間、產(chǎn)品數(shù)量等信息輸入鍛模管理系統(tǒng)。當(dāng)鍛模使用完畢后作業(yè)人員使用手持PAD掃描鍛模ID，將模具入庫信息收入數(shù)據(jù)庫中。
展開 使用simpack進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析時(shí)，經(jīng)常遇到需要考慮柔性體的問題，柔性體是基于有限元模型生成，使用abaqus可以很方便的完成這一過程。
下面以一段軌道為例，對使用abaqus生成simpack柔性體文件（.fbi文件）的過程進(jìn)行說明：
建立軌道有限元模型執(zhí)行模態(tài)計(jì)算
指定要保留的節(jié)點(diǎn)自由度及模態(tài)，對軌道進(jìn)行子結(jié)構(gòu)生成
運(yùn)行abaqus命令生成simpack柔性體.fbi文件
以下進(jìn)行詳細(xì)介紹：
在采用SIMPACK構(gòu)建多體動(dòng)力學(xué)模型時(shí)，有時(shí)候剛形體建模已經(jīng)不能完全滿足計(jì)算的要求，我們需要在SIMPACK中建立柔性體模型以獲取更精確的解，本文主要講述了利用abaqus軟件生成simpack柔性體文件的一般步驟（不用修改inp文件）。
以一簡單齒輪作為研究對向，附件給出了abaqus的inp文件及生成的simpack fbi文件，并給出了關(guān)鍵步驟說明，感興趣的可以下載。
相關(guān)主題 精選好課推薦
課程名稱：
《ABAQUS-Simpack車輛-柔性軌-浮置板耦合動(dòng)力學(xué)20講》
購課鏈接：
ABAQUS-Simpack車輛-柔性軌-浮置板耦合動(dòng)力學(xué)20講
https://www.yqgqt.org.cn/video/c15344
課程適合人群：
1.學(xué)習(xí)型仿真工程師
2.理工科院校學(xué)生
3.從事鐵路軌道交通、車輛工程等分析的工程師
4.Abaqus和Simpack軟件學(xué)習(xí)和應(yīng)用者
課程講師：
名師昵稱：兮楓如秋
技術(shù)專長：兮楓如秋老師在軌道交通領(lǐng)域具有廣泛的知識(shí)儲(chǔ)備，擅長車輛軌道動(dòng)力學(xué)編程、CAE有限元仿真及橡膠非線性分析，精通動(dòng)力顯示積分求解，可以熟練運(yùn)用Matlab、Abaqus、Ansys等工具進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、地震分析及車軌、車橋、軌橋耦合分析，專業(yè)能力非常全面。
課程內(nèi)容概覽：
課程涵蓋了Abaqus和Simpack在車輛-柔性軌-浮置板耦合動(dòng)力學(xué)分析中的全面應(yīng)用，包括Abaqus中柔性文件的建立過程、Simpack中柔性軌道和柔性體的編寫與生成方法、Simpack中車輛建立的詳細(xì)過程、剛?cè)狁詈夏Ｐ偷拇罱?、不平順激?lì)文件的生成以及計(jì)算后處理等關(guān)鍵內(nèi)容
1.ABAQUS中柔性文件的建立過程
柔性鋼軌的建模：詳細(xì)講解在Abaqus中如何建立柔性鋼軌的模型。
柔性鋼彈簧浮置板建模：介紹鋼彈簧浮置板的建模方法及其在Abaqus中的實(shí)現(xiàn)
2.Simpack中柔性軌道和柔性體的編寫與生成方法
柔性軌道.Ftr文件編寫：講解如何在Simpack中編寫柔性軌道的.Ftr文件。
展開 本文通過abaqus顯示動(dòng)力學(xué)的方法對BCC結(jié)構(gòu)進(jìn)行壓縮仿真模擬，同時(shí)為減小計(jì)算量，采用梁單元模擬點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)，壓頭設(shè)置為剛性面，添加質(zhì)量縮放，加快運(yùn)算速度，為點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)壓縮模擬提供一種便捷方法。
1. 建立BCC點(diǎn)陣模型,以單胞尺寸5X5X5為例。
a.首先建立立方體實(shí)體，然后對實(shí)體進(jìn)行處理，得到點(diǎn)陣單胞點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)。
b.建立單胞BCC梁單元點(diǎn)陣模型,然后進(jìn)行刪除面的操作，得到單胞BCC點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)，接下來進(jìn)行陣列操作，得到最大外形尺寸為25x25x25的點(diǎn)陣壓縮模擬試件。
C.建立剛性壓板，設(shè)置參考點(diǎn)，模擬萬能試驗(yàn)機(jī)壓頭，剛性單元不參與計(jì)算，不影響計(jì)算結(jié)果，加快運(yùn)算速度。
2. 裝配，按壓縮試驗(yàn)進(jìn)行裝配，從上到下依次為壓板-點(diǎn)陣-壓板。
3.設(shè)置材料屬性，本文為鈦合金TC4，密度4.43e-9Tone/mm3,彈性模量為118000MPa，泊松比0.3，應(yīng)力應(yīng)變值見下表所示。
設(shè)置截面屬性Beam，定義截面半徑0.5mm
指派截面，定義方向[1,2,3]，完成材料屬性設(shè)置。
4.設(shè)置分析步Dynamic,Explicit，時(shí)間設(shè)置為5s，以每秒1mm的速度進(jìn)行壓縮模擬，開啟質(zhì)量縮放為1e-5，歷程輸出勾選位移和力，以便輸出力-位移曲線，然后計(jì)算相應(yīng)的應(yīng)力-應(yīng)變曲線。
5.設(shè)置相互作用-切向行為和法向行為，摩擦系數(shù)為0.3，設(shè)置通用接觸。
以下部分為付費(fèi)部分
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abaqus柔性單元的最新內(nèi)容
使用子程序法定義任意單元?jiǎng)h除準(zhǔn)則，不受算法模型限制。
ABAQUS喵星人教你看懂不同類型單元的應(yīng)力方向4個(gè)月前
<p><span style="color: rgba(0, 0, 0, 0.9);">應(yīng)力為典型的張量，具有明顯的坐標(biāo)相關(guān)性，大家常用查看單元應(yīng)力方向的方法為直接通過整體坐標(biāo)系判斷XYZ方向，但這種方法僅適用于實(shí)體單元，對于其他類型單元（例如殼單元、Beam單元、Truss單元、Cohesive單元等）或特殊坐標(biāo)系下的實(shí)體單元?jiǎng)t不再適用，若仍然采用整體坐標(biāo)系判定方向則會(huì)限制對后處理結(jié)果的解讀。今天喵星人就通過一個(gè)教程帶大家學(xué)習(xí)不同類型單元的應(yīng)力方向應(yīng)該如何看
插件介紹
AbyssFish CDED（Concrete Damage Element Deletion）插件旨在實(shí)現(xiàn)混凝土損傷塑性（Concrete Damage Plasticity, CDP）材料模型中的失效單元自動(dòng)刪除功能，從而精確模擬混凝土損傷開裂行為。
該插件僅適用于“動(dòng)力，顯式（Dynamic, Explicit）”分析步，且僅對混凝土損傷塑性
Abaqus混凝土損傷單元刪除插件：CDED4個(gè)月前
插件介紹
AbyssFish CDED（Concrete Damage Element Deletion）插件可對載荷作用造成的混凝土損傷塑性模型（Concrete Damaged Plasticity，CDP）中失效單元進(jìn)行刪除，以實(shí)現(xiàn)混凝土損傷開裂裂紋的模擬。
插件只針對混凝土損傷塑性（CDP）材料有效，不支持其他材料參數(shù)的損傷單元?jiǎng)h除，推薦采用
ABAQUS UMAT調(diào)用后為什么損傷變量出現(xiàn)負(fù)值？
ABAQUS UMAT調(diào)用后為什么損傷變量和單元刪除出現(xiàn)負(fù)值和大于1得值？5個(gè)月前
調(diào)用子程序后，計(jì)算復(fù)合材料損傷過程，損傷變量和單元?jiǎng)h除出現(xiàn)負(fù)值和大于1得值，真誠求助。附上子程序，請老師指教
20251203.txt
ABAQUS中的殼單元大家通常用于模擬鋼板等鋼結(jié)構(gòu)，對于混凝土板殼，新手可能對內(nèi)部的配筋方式，以及前后處理方法可能存在各種問題。實(shí)際上，ABAQUS提供了鋼筋混凝土板配筋的接口，這種“寫入式”而不進(jìn)行直接建模的方法通常比較冷門且后處理相對不主流。今天喵星人就通過一個(gè)教程教你學(xué)會(huì)鋼筋混凝土殼單元的前處理與后處理。
0.前提
使用板殼單元的有限元模擬必須有兩個(gè)前提：
1、板殼力學(xué)及殼單元通常應(yīng)用于一個(gè)方向尺寸遠(yuǎn)小于另外兩個(gè)方向
基于ABAQUS的超高性能混凝土UHPC單元失效刪除仿真模擬7個(gè)月前
利用關(guān)鍵詞*Concrete failure來實(shí)現(xiàn)，UHPC混凝土單元失效刪除的仿真模擬
目前只能通過動(dòng)態(tài)顯式求解來定義關(guān)鍵詞
*Concrete failure，type=strain（或displacement）
拉伸開裂應(yīng)變（或位移），壓縮非彈性應(yīng)變，拉伸損傷值，壓縮損傷值
把上面兩行編輯好的關(guān)鍵詞，放到CDP本構(gòu)模型后面，如果在GUI界面定義編輯關(guān)鍵詞后，一定要去再次檢查定義的位置
<p>彈簧單元（Spring element）作為ABAQUS中的特色用途單元（Special-Purpose Elements）大家常常認(rèn)為其比較“雞肋”，但在某些應(yīng)用場景中卻有著不可代替的作用，可謂“小而精”。今天喵星人就結(jié)合用戶手冊和項(xiàng)目經(jīng)歷帶大家讀懂彈簧單元。</p><p><br></p><p class="ql-align-center"><strong>01</strong>彈簧單元類型
<p> 彈簧單元有3種類型：接地彈簧（spring1）、兩結(jié)點(diǎn)彈簧（spring2）、軸向彈簧（springA）。</p><p> <strong>spring1</strong>，接地彈簧，一個(gè)結(jié)點(diǎn)在大地上，只需定義另一個(gè)結(jié)點(diǎn)；需要定義彈簧力的方向。</p><p> <strong> spring2
<p>Cohesive作為ABAQUS中常用的粘結(jié)技術(shù)，無論在模擬粘結(jié)界面（例如新舊混凝土疊合面、復(fù)合材料粘結(jié)界面）或是全局粘結(jié)單元（例如模擬細(xì)觀混凝土開裂）具有較廣泛的應(yīng)用。今天喵星人從官方的用戶手冊中選取了幾個(gè)Cohesive基礎(chǔ)而又關(guān)鍵的知識(shí)點(diǎn)，幫助大家修煉Cohesive內(nèi)功。</p><p class="ql-align-center"><strong>01</strong>內(nèi)聚力單元/接觸區(qū)別
