abaqus液壓成型的案例
從事液壓成型的請(qǐng)進(jìn)
如題，液壓拉深或脹形都可以。小弟忙這2個(gè)方面的活小有點(diǎn)時(shí)間了，不過(guò)還有好多地方了解不多。大家一起交流，共同進(jìn)步哦！QQ：30259576，email lijiuhua137@gmail.com
在注塑成型中，關(guān)于液壓油缸的使用
2、當(dāng)模具下機(jī)停產(chǎn)的時(shí)候，要記得堵住油缸的進(jìn)油管，防止積存的液壓油泄露和雜物掉入油缸內(nèi)對(duì)其損壞。
3、油缸的油封是易損器件，當(dāng)達(dá)到一定的使用次數(shù)，在維修模具拆洗油缸的時(shí)候，對(duì)其更換。
4、模具在安裝完成后，剛開(kāi)始的壓力速度是緩慢提升的，并對(duì)油缸多做反復(fù)運(yùn)動(dòng)，排出油缸內(nèi)的空氣，方可正常試模調(diào)試。
五、在我們注塑成型時(shí)油缸都易出現(xiàn)哪些問(wèn)題？
1、油缸漏油，產(chǎn)品油污。
1）及時(shí)停機(jī)，避免污染產(chǎn)品,液壓油流入鑲件縫隙中。
2）檢查油缸的油嘴接頭是否配合不嚴(yán)密/損壞。
3）拆卸油缸維修密封裝置。
2、油缸同時(shí)進(jìn)/退，不同步。
1）通常我們?cè)趦山M油缸同時(shí)運(yùn)動(dòng)，將油缸并聯(lián)接在注塑機(jī)的液壓閥A/B組上，時(shí)常可能發(fā)生兩組油缸在芯子進(jìn)/芯子退的時(shí)候不同步，可以將并聯(lián)的油路，使用三通串聯(lián)接在一組液壓閥A上，可以解決油缸不同步的情況發(fā)生。
2）注塑機(jī)的液壓閥控制器，開(kāi)關(guān)、線路接觸不良。
3）天地側(cè)分別一組油缸，受重力作用，天側(cè)的滑塊會(huì)先進(jìn)入模具，地側(cè)的會(huì)先退出模具。可加大油缸速度，使中子進(jìn)/退速度一致。
3、油缸進(jìn)/退，無(wú)動(dòng)作。
1）油缸在生產(chǎn)的時(shí)候，有的時(shí)候會(huì)油缸無(wú)動(dòng)作，使用重物敲一下模具就有動(dòng)作了，滑動(dòng)部位可能存在“壓扁擠堆”的情況而產(chǎn)生的倒扣，需要拆解對(duì)滑動(dòng)部位研磨重新飛模。
2）注塑機(jī)液壓油不干凈/變質(zhì)，液壓閥堵塞或者損壞。
3）產(chǎn)品打的過(guò)滿，油缸包裹力太大，無(wú)法抽動(dòng)。
4）注塑機(jī)的液壓閥控制器，開(kāi)關(guān)、線路接觸不良。
4、油缸在天側(cè)時(shí)，開(kāi)模后向下滑動(dòng)。
1）可能油缸存在漏油的情況，或者注塑機(jī)的液壓系統(tǒng)存在漏油的情況，及時(shí)排查隱患，防止模具壓模。對(duì)經(jīng)常發(fā)生油缸下滑的模具或設(shè)備，對(duì)滑塊底部增加卡簧或者彈簧，可避免壓模的事情發(fā)生。
展開(kāi) 沖壓件之特種成形技術(shù)：液壓成型和電磁成形
特種沖壓成形技術(shù)，指的是液壓成形、精密成形、爆炸成形、旋壓成形、無(wú)模成形、激光成形和電磁成形技術(shù)等，通過(guò)它們制成的汽車沖壓件更加優(yōu)良。以液壓式內(nèi)高壓成形技術(shù)來(lái)說(shuō)，就要比其他沖壓成形技術(shù)更占優(yōu)勢(shì)。
在制作汽車沖壓件的時(shí)候，液壓式內(nèi)高壓成形過(guò)程中可一次加工出如車橋、頂蓋板、門框等大型復(fù)雜的三維幾何形狀的沖壓件；而且因?yàn)橐后w在成形過(guò)程中冷卻作用，使沖壓件被冷作強(qiáng)化，獲得比一般沖壓加工更高的工件強(qiáng)度，這使得允許采用更薄的板材，實(shí)現(xiàn)了汽車沖壓件的輕量化目標(biāo)。
由于汽車沖壓件在液壓式內(nèi)高壓成形過(guò)程，外表板面只與壓力液體接觸，加壓過(guò)程較平緩，零部件成形變化均勻，因此可獲得勻稱的壓力分布，并能獲得者好得多的平滑外表面。
另外，通過(guò)液壓式內(nèi)高壓成形技術(shù)生產(chǎn)汽車沖壓件，不但節(jié)省費(fèi)用，而且縮短時(shí)間，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的批量生產(chǎn)。除此之外，電磁成形技術(shù)也是汽車沖壓件會(huì)用到的一種特種成形工藝，它在加工成形速度、環(huán)保節(jié)能方面都比較突出。
利用通電線圈產(chǎn)生的電磁力的電磁成形工藝，是目前頗有前途的另一種新型加工手段。該工藝源于六十年代核裂變研究的成果，但可惜一直沒(méi)被人們注重。電磁成形工藝原理圖，當(dāng)線圈通入交流電時(shí)數(shù)微秒內(nèi)建立起磁場(chǎng)，使金屬?zèng)_壓件尤其是導(dǎo)電率強(qiáng)的銅鋁材質(zhì)感生出電流 ，感生出電流，感生電流又將受到磁場(chǎng)力作用，使沖壓件產(chǎn)生張力與凹模吻合而迅速成形。當(dāng)線圈在沖壓件內(nèi)時(shí)，電磁力將使沖壓件外張成形，屬當(dāng)前應(yīng)用較廣泛的一種工藝；當(dāng)線圈平面平行于板件放置時(shí)，電磁力將使沖壓件拉伸成形。
電磁成形技術(shù)系一種非接觸成形工藝，其突出優(yōu)點(diǎn)一是加工成形迅速工效高，二是常用于金屬與非金屬的連接，可取代粘接或焊接；其三是不耗脯助材料如潤(rùn)滑油脂等，有利環(huán)境保護(hù)。
展開(kāi) 為什么說(shuō)鋁沖壓和液壓成型工藝是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
而鋁材（沖壓）成型工藝作為全鋁車身汽車的第一大工序也必將經(jīng)歷技術(shù)革新的過(guò)程。液壓成型、伺服成型還是鑄鋁擠壓成型等技術(shù)工藝，哪種方案最終能在產(chǎn)能、品質(zhì)、成本中取得平衡，其或?qū)⒊蔀殇X材（沖壓）成型工藝的主流。
袋壓法、熱壓罐法、液壓釜法和熱膨脹模塑法成型工藝
袋壓法、熱壓罐法、液壓釜法和熱膨脹模塑法統(tǒng)稱為低壓成型工藝。其成型過(guò)程是用手工鋪疊方式，將增強(qiáng)材料和樹(shù)脂（含預(yù)浸材料）按設(shè)計(jì)方向和順序逐層鋪放到模具上，達(dá)到規(guī)定厚度后，經(jīng)加壓、加熱、固化、脫模、修整而獲得制品。四種方法與手糊成型工藝的區(qū)別僅在于加壓固化這道工序。因此，它們只是手糊成型工藝的改進(jìn)，是為了提高制品的密實(shí)度和層間粘接強(qiáng)度。
以高強(qiáng)度玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維和環(huán)氧樹(shù)脂為原材料，用低壓成型方法制造的高性能復(fù)合材料制品，已廣泛用于飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星和航天飛機(jī)。如飛機(jī)艙門、整流罩、機(jī)載雷達(dá)罩，支架、機(jī)翼、尾翼、隔板、壁板及隱形飛機(jī)等。
（1）袋壓法
袋壓成型是將手糊成型的未固化制品，通過(guò)橡膠袋或其它彈性材料向其施加氣體或液體壓力，使制品在壓力下密實(shí)，固化。
袋壓成型法的優(yōu)點(diǎn)是：①產(chǎn)品兩面光滑；②能適應(yīng)聚酯、環(huán)氧和酚醛樹(shù)脂；③產(chǎn)品性能比手糊高。
袋壓成型分壓力袋法和真空袋法2種：
①壓力袋法
壓力袋法是將手糊成型未固化的制品放入一橡膠袋，固定好蓋板，然后通入壓縮空氣或蒸汽（0.25～0.5MPa），使制品在熱壓條件下固化。
②真空袋法
此法是將手糊成型未固化的制品，加蓋一層橡膠膜，制品處于橡膠膜和模具之間，密封周邊，抽真空（0.05～0.07MPa），使制品中的氣泡和揮發(fā)物排除。真空袋成型法由于真空壓力較小，故此法僅用于聚酯和環(huán)氧復(fù)合材料制品的濕法成型。
（2）熱壓釜和液壓釜法
熱壓釜和液壓釜法都是在金屬容器內(nèi)，通過(guò)壓縮氣體或液體對(duì)未固化的手糊制品加熱、加壓，使其固化成型的一種工藝。
熱壓釜法
熱壓釜是一個(gè)臥式金屬壓力容器，未固化的手糊制品，加上密封膠袋，抽真空，然后連同模具用小車推進(jìn)熱壓釜內(nèi)，通入蒸汽（壓力為1.5～2.5MPa），并抽真空，對(duì)制品加壓、加熱，排出氣泡，使其在熱壓條件下固化。
展開(kāi) <T形管液壓成型自適應(yīng)模擬>臺(tái)灣碩士論文，希望對(duì)大家有啟發(fā)
臺(tái)灣碩士論文
T形管液壓成型自適應(yīng)模擬
T形管液壓成型自適應(yīng)模擬.part1.rar
T形管液壓成型自適應(yīng)模擬.part2.rar
Abaqus/Standard與Abaqus/Explicit的材料成型仿真模擬比較
材料的塑性成型過(guò)程中，我們往往需要確定在成型過(guò)程中作用在沖頭上的力，以及作用在毛柸和夾具上的力，同時(shí)也必須確定材料的塑性應(yīng)變，是否超過(guò)材料的失效應(yīng)變，進(jìn)而確定在成型過(guò)程中材料是否發(fā)生斷裂。
在成型模擬中，涉及到多種物體之間的接觸，以及毛柸的大變形，因此是一個(gè)很強(qiáng)烈的非線性問(wèn)題。Abaqus由于強(qiáng)大的非線性求解，在材料的成型模擬中應(yīng)用廣泛。本文利用abaqus中的隱式求解方法standard與隱式求解方法explicit，模擬了同一個(gè)金屬板材加工成凹槽的過(guò)程。
一、模型的建立
板材的成型模擬過(guò)程可以簡(jiǎn)化成如圖1所示的物理模型（采用了對(duì)稱原理）。毛柸在夾具和沖模的作用力下固定，對(duì)沖頭施加一個(gè)作用力，使毛柸發(fā)生塑性變形，進(jìn)而形成我們所想要的形狀。
在abaqus中模擬過(guò)程中，我們采用二維平面應(yīng)變模型。關(guān)于平面應(yīng)變和平面應(yīng)力問(wèn)題，很多讀者可能會(huì)感到困惑。作者在這里對(duì)平面應(yīng)變和平面應(yīng)力的問(wèn)題做簡(jiǎn)要的區(qū)別。平面應(yīng)變是材料應(yīng)力應(yīng)變六面體單元中,Z向的應(yīng)變?yōu)?，只有X與Y方向的應(yīng)變，一般對(duì)應(yīng)于柱體的問(wèn)題；而平面應(yīng)力則是在應(yīng)變應(yīng)力六面體單元中,Z向的應(yīng)力為0，只有X與Y方向的應(yīng)力，一般對(duì)應(yīng)于薄板的問(wèn)題。本例中，毛柸在Z向的方向較長(zhǎng)，Z方向的應(yīng)變基本為0，因此本文采用平面應(yīng)變模型求解。
圖1 成型分析的物理模型
對(duì)于毛柸，我們采用二維的可變實(shí)體單元建立模型。而對(duì)于沖頭，夾具與沖模，相對(duì)于毛柸來(lái)說(shuō)，他們的剛性較大，在材料的沖壓成型中，變形可以忽略。因此，我們采用剛性體來(lái)模擬。在abaqus中，剛形體的建立有解析剛體和離散剛體。解析剛體一般用來(lái)模擬簡(jiǎn)單的形狀，如曲線或者殼體；而離散剛體可以模擬任意復(fù)雜形狀的剛體。同時(shí)解析剛體不需要?jiǎng)澐志W(wǎng)格，而離散剛體需要?jiǎng)澐志W(wǎng)格。但是解析剛體和離散剛體都需要賦予參考點(diǎn)。
展開(kāi) 基于ABAQUS和Isight的液壓支架底座強(qiáng)度分析與優(yōu)化
摘 要：為了降低某液壓支架底座工作時(shí)的最大應(yīng)力，提高其安全性，使用ABAQUS軟件對(duì)3種工況下的底座進(jìn)行強(qiáng)度分析，找出底座的薄弱點(diǎn)。對(duì)底座重新進(jìn)行參數(shù)化建模，使用Isight軟件聯(lián)合Catia和ABAQUS對(duì)底座進(jìn)行優(yōu)化分析。優(yōu)化后，液壓支架底座在3種工況下最大應(yīng)力值有顯著降低，且整體重量下降9.7%.對(duì)液壓支架底座的分析與優(yōu)化，降低了底座的最大應(yīng)力，提高了其安全性；同時(shí)實(shí)現(xiàn)了底座的輕量化，提高了其經(jīng)濟(jì)性。
關(guān)鍵詞：液壓支架;底座;ABAQUS;Isight;安全性;輕量化;
液壓支架是廣泛應(yīng)用的煤礦機(jī)械，在煤炭開(kāi)采過(guò)程中，不僅提高了礦井的安全性，也提高了煤炭的開(kāi)采效率。液壓支架主要由底座、連桿機(jī)構(gòu)、掩護(hù)梁、頂梁及控制元件組成，底座是液壓支架的關(guān)鍵部件[1]. 李海寧等[2] 僅研究了某液壓支架底座的強(qiáng)度，并未進(jìn)行優(yōu)化。萬(wàn)麗榮等[3]研究了沖擊載荷作用下液壓支架關(guān)鍵零件及底座的受力及強(qiáng)度。田立勇等[4]研究了各工況下液壓支架底座的強(qiáng)度及不同板厚對(duì)底座強(qiáng)度的影響，并簡(jiǎn)單進(jìn)行優(yōu)化。以上對(duì)底座的研究主要集中在強(qiáng)度分析方面，優(yōu)化方面的研究比較少。底座的安全性和輕量化在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中往往不能兼顧。基于前人的研究，本文使用ABAQUS軟件和Isight軟件對(duì)某液壓支架底座進(jìn)行強(qiáng)度及優(yōu)化分析，在提高底座安全性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)底座的輕量化。
1 某液壓支架底座強(qiáng)度分析
液壓支架底座在井下受力較為復(fù)雜，為了分析底座的強(qiáng)度，提取底座的3種典型工況進(jìn)行分析。
1) 工況1:支架底座兩端受扭轉(zhuǎn)載荷。
2) 工況2:支架底座左側(cè)受偏載荷。
3) 工況3:支架底座右側(cè)受偏載荷。
1.1 簡(jiǎn)化模型
為了提高強(qiáng)度分析的效率，在分析前對(duì)底座進(jìn)行簡(jiǎn)化。
底座主體結(jié)構(gòu)由鋼板焊接而成，鋼板間的焊縫強(qiáng)度視為與鋼板相同。去掉對(duì)強(qiáng)度影響不大的孔、倒角等結(jié)構(gòu)。
展開(kāi) abaqus鉚釘成型 ￥15
abaqus鉚釘成型
abaqus凹槽成型
采用隱式分析做的一個(gè)凹槽成型，對(duì)接觸要求非常嚴(yán)格，希望對(duì)既有接觸又有大變形分析的同學(xué)帶來(lái)靈感！
Abaqus 鈑金彎曲成型 ￥5
Abaqus 鈑金彎曲成型，沖壓，自做模型，內(nèi)附操作視頻，cae,inp文件
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鋼板成型例子abaqus
做了一個(gè)鋼板成型的例子，需要源文件的或者教學(xué)視頻的可以加我球球443941211
abaqus沖壓成型
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ABAQUS軟件在材料成型中的應(yīng)用
ABAQUS的分析步正好體現(xiàn)了這樣的概念－模擬真實(shí)的世界。下圖為掉底模擬以及各向同性和各向異性材料的成型模擬。
ABAQUS軟件在材料成型中的應(yīng)用.pdf
