abaqus翻轉(zhuǎn)部件的案例
設(shè)計仿真 | 生產(chǎn)制造中飛機(jī)零部件翻轉(zhuǎn)裝置的優(yōu)化設(shè)計
2024
工業(yè)挑戰(zhàn)
作為生產(chǎn)過程的一部分，CTRM需要對制造的每個部件進(jìn)行徹底的物理測試，以確保它們符合嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。對于由復(fù)合材料制成的部件來說尤其如此。為了確保測試過程極其細(xì)致和準(zhǔn)確，每個部件都需要從所有可能的角度進(jìn)行所要求的掃描測試。這意味著每個部件都需要有180度的翻轉(zhuǎn)、旋轉(zhuǎn)等，以確保掃描機(jī)器能夠掃描該部件的任何部分，并確保所有數(shù)據(jù)和測量都被捕獲和記錄。
翻轉(zhuǎn)這些部件非常具有挑戰(zhàn)性，尤其是因為其中一些部件，例如飛機(jī)風(fēng)扇罩，可能重達(dá)70公斤。因此，即使是部署了五個人來翻轉(zhuǎn)這些部件，如圖1，翻轉(zhuǎn)操作也并不容易。
圖1 將大型復(fù)合材料零件翻轉(zhuǎn)180°
此外，手動翻轉(zhuǎn)操作也可能會損壞產(chǎn)品，因為它可能被撞倒或碰觸和劃傷表面，從而損壞零件。由于這些零件不是按人體工程學(xué)來設(shè)計的，在很大程度上是笨重的，不容易被抓握或翻轉(zhuǎn)。然而，在將每個部件發(fā)送給OEM之前，對其進(jìn)行測試和認(rèn)證又是至關(guān)重要的。
該公司希望通過設(shè)計一種翻轉(zhuǎn)裝置來實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)過程的機(jī)械化，該翻轉(zhuǎn)裝置可根據(jù)測試要求來翻轉(zhuǎn)測試部件。
2024
解決方案
系統(tǒng)及所有程序安裝完成后進(jìn)行開發(fā)環(huán)境設(shè)置：
進(jìn)入Dytran Explorer界面，點(diǎn)擊Tools下的Options按鈕，進(jìn)入選項窗口，設(shè)置編譯環(huán)境所需的組件路徑。
設(shè)計團(tuán)隊首先嘗試使用通用的開源軟件來設(shè)計一個翻轉(zhuǎn)裝置，雖然該軟件只有一些基本功能來實(shí)現(xiàn)設(shè)計概念，但它在一些方面存在不足。因此，最初的方案是基于開源軟件和手工計算設(shè)計的，如圖2。它有四個用于翻轉(zhuǎn)的氣動作動器，兩個用于上下滑動的電機(jī)，兩個位于翻轉(zhuǎn)器兩側(cè)的平衡器，以減少作動器負(fù)載，以及四個磁性夾具。該設(shè)計存在幾個問題，并且不是最佳的。它有太多的作動器，使得制造成本很高。
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插件安裝
1、可以安裝到abaqus的軟件安裝目錄下，建議在軟件安裝目錄下新建一個plugins文件夾，直接把文件解壓到這個位置就可以了。我的安裝目錄如圖所示：
2、再有就是在安裝abaqus的時候，系統(tǒng)會自動在系統(tǒng)盤（一般是C盤）目錄下建立一個插件的安裝目錄。一般在用戶目錄下，例如我的這里是C:\Users\misk\abaqus_plugins，將文件解壓到這里也可以。如圖所示：
3、新版本的abaqus（2016以后）在安裝時，會在安裝目錄下新建一個CAE文件夾，在該文件夾下的plugins中也可以安裝插件例如：*...*\SIMULIA\CAE\plugins，將文件解壓到這里也可以。
除了這幾種，好像還有一些方法，這里就介紹這3種。將文件解壓后，重新打開abaqusCAE,就可以在工具欄的Plug-ins目錄下找到該插件。如圖所示：
插件使用
操作說明：
首先打開abaqus CAE，打開建立好的模型（也可以直接建立），點(diǎn)擊上圖中的converte to voxel，打開插件界面，如圖所示：
這里首先設(shè)定了默認(rèn)值，你需要將界面中的參數(shù)換成你自己的模型。自上而下分別為模型名稱，部件名稱，新體素化部件名稱。
參數(shù)設(shè)定：
X: x方向上最大體素數(shù)
Y: y方向上最大體素數(shù)
Z: z方向上最大體素數(shù)
方向采用全局坐標(biāo)系。
設(shè)定好之后就可以點(diǎn)擊ok進(jìn)行轉(zhuǎn)化。
操作示例：
這里首先建立了一個平紋織物模型（用abaqus做的，比較隨便，有點(diǎn)丑，不要介意），如圖所示：
運(yùn)行插件，參數(shù)設(shè)定如圖所示：
點(diǎn)擊ok，進(jìn)行體素轉(zhuǎn)換。
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插件安裝
（照搬，部分更改）
1、可以安裝到abaqus的軟件安裝目錄下，建議在軟件安裝目錄下新建一個plugins文件夾，直接把文件解壓到這個位置就可以了。我的安裝目錄如圖所示：
2、再有就是在安裝abaqus的時候，系統(tǒng)會自動在系統(tǒng)盤（一般是C盤）目錄下建立一個插件的安裝目錄。一般在用戶目錄下，例如我的這里是C:\Users\misk\abaqus_plugins，將文件解壓到這里也可以。如圖所示：
3、新版本的abaqus（2016以后）在安裝時，會在安裝目錄下新建一個CAE文件夾，在該文件夾下的plugins中也可以安裝插件例如：*...*\SIMULIA\CAE\plugins，將文件解壓到這里也可以。
除了這幾種，好像還有一些方法，這里就介紹這3種。將文件解壓后，重新打開abaqusCAE,就可以在工具欄的Plug-ins目錄下找到該插件。如圖所示：
插件使用
操作說明：
首先打開abaqus CAE，打開建立好的模型（也可以直接建立），點(diǎn)擊上圖中的voxel_vol，打開插件界面，如圖所示：
這里首先設(shè)定了默認(rèn)值，你需要將界面中的參數(shù)換成你自己的模型。自上而下分別為模型名稱，部件名稱，新體素化部件名稱。
參數(shù)設(shè)定：
the length of the element: 單個體素的長(x方向)
the width of the element: 單個體素的寬(y方向)
the height of the element: 單個體素的高(z方向)
方向采用全局坐標(biāo)系。
展開 abaqus系列技巧8：如何在abaqus的后處理中個別零部件透明現(xiàn)實(shí)
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ABAQUS部件創(chuàng)建
在創(chuàng)建部件時如何確定類型和基本特征？這個得根據(jù)經(jīng)驗嗎？
abaqus插件 快捷刪除零部件remove Instances ￥10
在Abaqus/CAE中，用戶無法直接在視口內(nèi)選擇實(shí)例以進(jìn)行刪除或抑制操作，而必須通過模型樹進(jìn)行選擇。這在處理大型裝配體時顯得尤為不便，尤其是當(dāng)裝配體已經(jīng)導(dǎo)入且實(shí)例名稱高度相似時，整個過程不僅繁瑣，還極其耗時。
為了解決這一問題，開發(fā)了一款插件，成功突破了這一限制。該插件允許用戶直接在視口內(nèi)選擇實(shí)例，并結(jié)合拖動框以及Ctrl和Shift鍵的使用，極大地提高了操作效率。此外，插件還提供了反向選擇的功能，并支持抑制實(shí)例而非直接刪除，為用戶提供了更多靈活的操作選項。更值得一提的是，它還能自動清理在刪除實(shí)例后未被使用的部分，進(jìn)一步優(yōu)化了模型管理。
借助視口選擇功能，用戶可以先利用顯示組工具減少視口內(nèi)顯示的實(shí)體數(shù)量。例如，在導(dǎo)入的文件中存在大量獨(dú)立的面和線零件，而您希望在Abaqus/CAE中將它們刪除時，只需執(zhí)行一次顯示組操作，即可隱藏所有不必要的單元格，并通過拖動框快速選擇并刪除視口中的所有剩余實(shí)例。
付費(fèi)文件包含插件本體，插件安裝教程，插件使用教程。
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展開 Abaqus在飛機(jī)零部件加工領(lǐng)域應(yīng)用
FormingFX模塊
成型過程(如殘余應(yīng)力等)極大影響結(jié)構(gòu)后繼分析,如碰撞,疲勞壽命分析等，航空零部件中存在大量的鈑金件，成型后的部件存在顯著的硬化、局部變薄和殘余應(yīng)力等，考慮成型過程的影響，從而使結(jié)構(gòu)分析更符合實(shí)際物理現(xiàn)象。
目前存在多種有效的仿真工具可以分別模擬鈑金成型和結(jié)構(gòu)分析，幾乎沒有工具可以無縫集成鈑金成型和結(jié)構(gòu)分析(即在結(jié)構(gòu)分析中考慮成型的影響)，通常,成型分析需要非常精細(xì)的網(wǎng)格，而后繼結(jié)構(gòu)分析則使用相對較粗糙網(wǎng)格，成型仿真和結(jié)構(gòu)分析（碰撞、疲勞壽命分析、NVH分析等）往往是利用許多不同類型的軟件實(shí)現(xiàn)，這就涉及到數(shù)據(jù)的共享和重復(fù)利用，從工程應(yīng)用角度，各種不同類型的軟件必然會使用不同的網(wǎng)格密度，網(wǎng)格形狀和單元積分公式。
FormingFX模塊采用高效，健壯的搜索算法和映射技術(shù)，可以將保存在Abaqus ODB或DYNAIN文件（源文件）中的成型結(jié)果映射到結(jié)構(gòu)分析文件中，源文件中讀出成型分析結(jié)果，然后寫入結(jié)構(gòu)分析文件（Abaqus inp文件） 。
結(jié)果映射—等效塑性應(yīng)變
高速加工
隨著現(xiàn)代飛機(jī)高速、高機(jī)動性能要求的不斷提高，飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計發(fā)生了較大的變化。從零件結(jié)構(gòu)上看，為了減輕重量，提高飛機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和機(jī)動性能，新一代戰(zhàn)機(jī)盡可能地采用整體結(jié)構(gòu)設(shè)計。由于整體結(jié)構(gòu)構(gòu)件復(fù)雜，形狀精度要求很高，其制造過程中最突出問題之一是存在加工變形。引起加工變形的原因很多，其中過大的切削力將直接影響加工工藝系統(tǒng)的變形、刀具磨損、加工精度和加工質(zhì)量等是引起加工變形的重要因素之一。
展開 abaqus中實(shí)現(xiàn)部件的曲線運(yùn)動方法 ￥50
本貼供具有一定abaqus軟件基礎(chǔ)的人士使用。
通過設(shè)定amplitude來實(shí)現(xiàn)部件的曲線運(yùn)動方法。
附件包括三個部分：詳細(xì)操作說明，分析過程文件部件3D。
Abaqus-部件的坐標(biāo)系變換(平移或者旋轉(zhuǎn)) ￥3.99
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<p><a href="https://www.yqgqt.org.cn/major/abaqus" style="text-decoration: none;"></a><a href="https://www.yqgqt.org.cn/major/abaqus" style="text-decoration: none;"></a><a href="https://www.yqgqt.org.cn/major/abaqus" style="text-decoration: none;"></a><a href="https://www.yqgqt.org.cn/major/abaqus" style="text-decoration: none;"></a><a href="https://www.yqgqt.org.cn/major/abaqus" class="jsk-anchor">Abaqus</a>的【部件】的坐標(biāo)系（平移、旋轉(zhuǎn)或二者的組合）變換，圖1為平移的示例。
展開 ABAQUS批量提取部件節(jié)點(diǎn)集節(jié)點(diǎn)編號及坐標(biāo)腳本 ￥30
基于python的ABAQUS批量提取部件節(jié)點(diǎn)集節(jié)點(diǎn)編號及坐標(biāo)二次開發(fā)腳本
Abaqus在飛機(jī)起落架機(jī)構(gòu)運(yùn)動及零部件分析中應(yīng)用
可以運(yùn)用Abaqus的多種單元對起落架進(jìn)行靜力分析、動力響應(yīng)分析，飛機(jī)著陸過程是典型的沖擊類問題，Abaqus/Standard是最優(yōu)秀的隱式求解器模塊，可以求解系統(tǒng)級的非線性結(jié)構(gòu)靜力學(xué)問題，Abaqus/Explicit是目前最好的顯式求解器模塊，可以求解瞬態(tài)動力沖擊仿真程序，可對著陸過程進(jìn)行沖擊分析、機(jī)構(gòu)運(yùn)動分析、失穩(wěn)分析、損傷容限分析，從而實(shí)現(xiàn)對起落架的優(yōu)化設(shè)計。
起落架在載荷上要承受強(qiáng)沖擊載荷，在結(jié)構(gòu)上又有高阻尼緩沖元件，因此起落架的分析是高度非線性分析，Abaqus的連接器單元（滑動、摩擦、阻尼、彈簧組合）可方便地模擬多種阻尼緩沖件的靜、動力特性，因此在起落架的分析中可以考慮進(jìn)所有的主要因素。
由于Abaqus軟件集線性和非線性靜力學(xué)和動力學(xué)、機(jī)構(gòu)運(yùn)動分析和瞬態(tài)分析于一體，因此可以實(shí)現(xiàn)起落架的統(tǒng)一有限元分析解決方案
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Abaqus在飛機(jī)起落架機(jī)構(gòu)運(yùn)動及零部件分析中應(yīng)用.pdf
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abaqus批量插入cohesive單元-在部件或材料界面插入（高版本自帶功能）
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