煉廠的案例
利用三元分析法對(duì)煉廠含氫尾氣進(jìn)行優(yōu)化利用
編 輯 | 化工活動(dòng)家
作 者 | 王陽(yáng)峰等
來(lái) 源 | 煉油工程與技術(shù)
關(guān)鍵詞 | 含氫尾氣 三元分析 三角坐標(biāo)
共 2958 字 | 建議閱讀時(shí)間 10 分鐘
導(dǎo)讀
煉廠含氫尾氣中含有豐富的H2及C2+輕烴，是煉廠提高經(jīng)濟(jì)效益的重要優(yōu)化點(diǎn)。煉廠含氫尾氣來(lái)源繁雜，性質(zhì)差別大，主要依據(jù)經(jīng)驗(yàn)認(rèn)識(shí)回收利用這些含氫流股，或者直接將其排放至燃料氣(瓦斯)系統(tǒng)作燃料。此篇文章旨在通過(guò)考察煉廠各類含氫尾氣性質(zhì)區(qū)別，探尋共性特征，建立含氫尾氣三元坐標(biāo)分析方法，為開(kāi)展煉廠含氫尾氣資源化優(yōu)化利用提供借鑒。
含氫尾氣性質(zhì)分類
01
典型煉廠含氫尾氣構(gòu)成
某千萬(wàn)噸級(jí)煉廠主要生產(chǎn)裝置有(10+3)Mt/a常減壓裝置、(0.8+2.0)Mt/a催化裂化裝置、1.6Mt/a延遲焦化裝置、0.8Mt/a連續(xù)重整裝置、(1.2+1.2)Mt/aSZorb(汽油吸附脫硫)裝置、1.4Mt/a噴氣燃料加氫裝置、2.6Mt/a柴油加氫裂化裝置、2.0Mt/a加氫裂化裝置、1.2Mt/a柴油加氫裂化裝置、LTAG(催化裂化柴油選擇性加氫飽和—選擇性催化裂化組合生產(chǎn)高辛烷值汽油或輕質(zhì)芳烴技術(shù))裝置。全廠典型含氫物流構(gòu)成如表1所示。
由表1可知，加氫裝置低分氣中H2含量較高，C2+輕烴含量相對(duì)較少；加氫裝置干氣、S Zorb穩(wěn)定塔頂氣、重整氫PSA(變壓吸附)裝置解吸氣中除含有部分H2外，還含有較多的C2+輕烴。催化干氣、焦化干氣體積流量大，其中H2含量相對(duì)較少。
展開(kāi) 煉廠輕烴的來(lái)源、組成及其綜合利用
國(guó)內(nèi)煉廠輕烴利用現(xiàn)狀
來(lái)看看其他煉廠是如何進(jìn)行輕烴資源利用的
01
煉油型煉廠
下圖為國(guó)內(nèi)某大型燃料型煉油廠的輕烴綜合利用簡(jiǎn)圖。
該煉油廠以生產(chǎn)汽油、煤油、柴油為主，油品收率達(dá)到65%以上，同時(shí)副產(chǎn)部分芳烴和化工產(chǎn)品，重油采用延遲焦化-蠟油加氫-催化裂化工藝組合路線，因此煉油廠輕烴資源(含液相輕烴)主要有：
①催化裂化和延遲焦化裝置的不飽和干氣和不飽和液化石油氣；
②常減壓蒸餾、催化重整、加氫裂化和加氫處理等裝置的飽和輕烴和部分粗石腦油；
③催化重整和加氫裂化等裝置的富氫氣體。
02
煉化一體化型煉廠
與典型的燃油型煉油廠相比，一體化企業(yè)的煉油廠加工規(guī)模一般較大，加工流程較長(zhǎng)，輕烴資源的利用途徑更加多元化，精細(xì)化利用程度也更高。
展開(kāi) 煉廠主要裝置設(shè)備腐蝕原因分析及防范措施，化工人必讀！
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關(guān)鍵詞 | 煉化裝置 腐蝕事故 預(yù)防措施
共 3766 字 | 建議閱讀時(shí)間 15 分鐘
導(dǎo) 讀
近年來(lái)，原油劣質(zhì)化程度不斷加劇，煉廠煉制高硫高酸原油的比例大幅提高，很多煉廠原料供應(yīng)不穩(wěn)定，頻繁混煉或者改煉油種。目前，國(guó)內(nèi)很多煉廠裝置都是早期設(shè)計(jì)建成投產(chǎn)的，設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間服役、老齡化也加劇了裝置腐蝕敏感性。再加之經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)放緩，石化市場(chǎng)的不景氣，導(dǎo)致了工藝調(diào)整的頻繁化。這些因素對(duì)裝置設(shè)備造成了極大的沖擊，而設(shè)備的腐蝕問(wèn)題更是首當(dāng)其沖。
世界范圍內(nèi)，貫穿整個(gè)石油化工行業(yè)發(fā)展的歷史，由于腐蝕所造成的事故不斷，很多甚至造成極為嚴(yán)重的后果，人員傷亡慘重，財(cái)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)損失巨大。腐蝕問(wèn)題依然是煉油企業(yè)面臨的一個(gè)大問(wèn)題。
技術(shù)方面原因
01
腐蝕介質(zhì)的存在
造成設(shè)備腐蝕的介質(zhì)可能是原料中本身就有的，也可能是反應(yīng)過(guò)程中產(chǎn)生的，一些特定溫度、壓力條件促進(jìn)了原料中某些組分的分解或者組分之間的相互反應(yīng)，從而導(dǎo)致某些腐蝕性介質(zhì)的生成。腐蝕介質(zhì)的存在是腐蝕事故發(fā)生的最本質(zhì)原因。這些原料或者反應(yīng)中間產(chǎn)物、反應(yīng)生成物中的腐蝕介質(zhì)都是一些氧化性物種，可以與金屬發(fā)生作用，造成腐蝕。這些腐蝕性介質(zhì)種類繁多，在煉廠各個(gè)主要煉油工藝過(guò)程中都有其特定的腐蝕介質(zhì)環(huán)境。
02
工藝條件的影響
影響腐蝕的相關(guān)工藝條件主要有溫度、壓力、pH、流速及流態(tài)等，這些條件直接影響著腐蝕介質(zhì)的形成、轉(zhuǎn)變、傳遞以及其與鋼材的接觸、反應(yīng)。有的工藝條件可以導(dǎo)致緩蝕劑性能下降或分解，從而加速腐蝕。在腐蝕介質(zhì)的基礎(chǔ)上，以及相關(guān)工藝條件的影響下導(dǎo)致特定失效模式的形成，同時(shí)也讓裝置設(shè)備出現(xiàn)了某些特定的腐蝕敏感區(qū)域或部位。
展開(kāi) 大型煉廠綠色停工檢修難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施
通過(guò)上述系列措施，最終順利完成全廠胺液系統(tǒng)的轉(zhuǎn)移儲(chǔ)存及正常停工。
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煉廠主要裝置設(shè)備腐蝕原因分析及防范措施，告別腐蝕風(fēng)險(xiǎn)！
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關(guān)鍵詞 | 煉化裝置 腐蝕事故 預(yù)防措施
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近年來(lái)，原油劣質(zhì)化程度不斷加劇，煉廠煉制高硫高酸原油的比例大幅提高，很多煉廠原料供應(yīng)不穩(wěn)定，頻繁混煉或者改煉油種。目前，國(guó)內(nèi)很多煉廠裝置都是早期設(shè)計(jì)建成投產(chǎn)的，設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間服役、老齡化也加劇了裝置腐蝕敏感性。再加之經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)放緩，石化市場(chǎng)的不景氣，導(dǎo)致了工藝調(diào)整的頻繁化。這些因素對(duì)裝置設(shè)備造成了極大的沖擊，而設(shè)備的腐蝕問(wèn)題更是首當(dāng)其沖。
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技術(shù)方面原因
01
腐蝕介質(zhì)的存在
造成設(shè)備腐蝕的介質(zhì)可能是原料中本身就有的，也可能是反應(yīng)過(guò)程中產(chǎn)生的，一些特定溫度、壓力條件促進(jìn)了原料中某些組分的分解或者組分之間的相互反應(yīng)，從而導(dǎo)致某些腐蝕性介質(zhì)的生成。腐蝕介質(zhì)的存在是腐蝕事故發(fā)生的最本質(zhì)原因。這些原料或者反應(yīng)中間產(chǎn)物、反應(yīng)生成物中的腐蝕介質(zhì)都是一些氧化性物種，可以與金屬發(fā)生作用，造成腐蝕。這些腐蝕性介質(zhì)種類繁多，在煉廠各個(gè)主要煉油工藝過(guò)程中都有其特定的腐蝕介質(zhì)環(huán)境。
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作 者 | 王陽(yáng)峰等
關(guān)鍵詞 | 煉廠 氫氣網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 集成優(yōu)化
共 2433 字 | 建議閱讀時(shí)間 11 分鐘
導(dǎo) 讀
隨著原油重質(zhì)化劣質(zhì)化趨勢(shì)加劇、油品質(zhì)量升級(jí)步伐加快及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整變化，各煉油廠對(duì)氫氣的需求量不斷增加，氫氣已成為煉油廠原料成本中僅次于原油的第二大成本。
某煉廠氫氣系統(tǒng)現(xiàn)狀
某煉化公司氫氣系統(tǒng)主要由供氫單元、耗氫單元、氫回收單元及氫氣管網(wǎng)構(gòu)成：
供氫單元包括1號(hào)天然氣制氫裝置(1號(hào)裝置)、2號(hào)天然氣制氫裝置(2號(hào)裝置)、1.2Mt/a連續(xù)重整裝置及外購(gòu)氫；
耗氫單元包括1.0Mt/a柴油加氫裝置、600kt/a航煤(噴氣燃料)加氫裝置、2.6Mt/a柴油加氫裝置、1.5Mt/a渣油加氫裝置、1.8Mt/a蠟油加氫裝置、1.5Mt/aSZorb裝置、硫磺回收裝置及聚丙烯裝置；
氫回收單元包括1套變壓吸附提濃裝置(簡(jiǎn)稱PSA)；
氫氣管網(wǎng)為2.0MPa氫管網(wǎng)及1.0MPa氫管網(wǎng)。氫氣平衡見(jiàn)下表。
由上表可以看出，全廠氫氣需求量74050m3/h，其中需要外購(gòu)氫20000m3/h才能滿足氫氣供需平衡。
耗氫裝置用氫情況如下表所示。
1.0Mt/a柴油加氫裝置、航煤加氫及蠟油加氫裝置氫油比、循環(huán)氫純度等均高于控制指標(biāo)，存在節(jié)氫、節(jié)能優(yōu)化潛力；
2.6Mt/a柴油加氫裝置反應(yīng)器入口氫純度小于要求指標(biāo)。
展開(kāi) 干貨｜石化企業(yè)如何利用六大關(guān)鍵能效分析體系轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升效益（附白皮書下載）
今日，在主題為“未來(lái)煉廠·智贏未來(lái)”的2021霍尼韋爾UOP石油煉化大會(huì)上，霍尼韋爾發(fā)布《未來(lái)煉廠白皮書——六大關(guān)鍵能效分析》（以下簡(jiǎn)稱“白皮書”），白皮書詳述煉化企業(yè)如何采用六大關(guān)鍵能效（E6:6 Critical Efficiencies）理念框架分析體系，關(guān)注經(jīng)濟(jì)效益和盈利能力的提升，從而確保煉廠抓住增長(zhǎng)機(jī)遇，助力石化行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
白皮書對(duì)“未來(lái)煉廠”的六大關(guān)鍵效率分析進(jìn)行了分析
，涉及碳、氫、排放、能耗、水和資本六個(gè)指標(biāo)并對(duì)其效率進(jìn)行了量化。通過(guò)以六大關(guān)鍵效率為框架的工藝集約化手段，煉廠可以實(shí)現(xiàn)提高生產(chǎn)力、效率以及投資回報(bào)率，開(kāi)拓石化行業(yè)可持續(xù)發(fā)展新思路。
作為石油天然氣行業(yè)的全球領(lǐng)先工藝技術(shù)供應(yīng)商和授權(quán)商，霍尼韋爾UOP于2019年提出“未來(lái)煉廠”理念并發(fā)布《未來(lái)煉廠白皮書——原油制化學(xué)品篇》，探討如何打造“未來(lái)煉廠”，以應(yīng)對(duì)煉化行業(yè)當(dāng)下遇到的一系列挑戰(zhàn)，滿足煉廠投資建設(shè)清潔燃油產(chǎn)能的需求，助力煉廠發(fā)展成為綜合石油化工企業(yè)。
“未來(lái)煉廠”發(fā)展的趨勢(shì)之一就是原油轉(zhuǎn)化路線的變化。將原油轉(zhuǎn)化成越來(lái)越多的石化產(chǎn)品，甚至完全轉(zhuǎn)化成石化產(chǎn)品，將是“未來(lái)煉廠”的重要愿景和轉(zhuǎn)型方向。
本次發(fā)布的白皮書進(jìn)一步闡述了通過(guò)徹底擁抱數(shù)字化和工藝集約化的“未來(lái)煉廠”資本投資策略，推進(jìn)石化行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
展開(kāi) 劣質(zhì)重油/渣油加工路線、工藝技術(shù)及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，一次性講透！
具體工藝路線的選擇主要根據(jù)原料性質(zhì)、煉廠定位、產(chǎn)品方案、技術(shù)水平、投資規(guī)模等多方面統(tǒng)籌考慮。
每一種劣質(zhì)重油加工工藝，均有各自的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍，而結(jié)合了多種技術(shù)優(yōu)勢(shì)的各種組合工藝路線，可以提升煉廠對(duì)原油的適應(yīng)能力，增強(qiáng)煉廠抵抗市場(chǎng)沖擊的能力和盈利能力，也是今后劣質(zhì)重油加工技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。
劣質(zhì)重油加氫路線
01
渣油固定床加氫處理技術(shù)
渣油固定床加氫處理技術(shù)是迄今為止工業(yè)應(yīng)用最多和最成熟的渣油加氫技術(shù)，主要用于催化裂化原料預(yù)處理。下表列出了主要渣油固定床加氫處理技術(shù)的特點(diǎn)、技術(shù)指標(biāo)和工業(yè)應(yīng)用情況。
可以看出，目前世界范圍內(nèi)有近80套的渣油固定床加氫裝置運(yùn)行。雖然渣油固定床加氫有多種技術(shù)來(lái)源，但這些技術(shù)在流程和工藝條件上大同小異，沒(méi)有太多本質(zhì)上的差別。
渣油固定床加氫工藝流程和操作簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟可靠，但其轉(zhuǎn)化率較低，對(duì)原料殘?zhí)亢徒饘僖罂量蹋乖摴に嚨墓I(yè)應(yīng)用受到一定限制，但在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)仍將是大多數(shù)煉廠尤其是加工重劣質(zhì)原料煉廠的優(yōu)選技術(shù)。
展開(kāi) 船舶燃料駛?cè)氲土蚱?/span>
因?yàn)槊鎸?duì)航運(yùn)油品需求結(jié)構(gòu)的調(diào)整，煉廠有兩個(gè)應(yīng)對(duì)選項(xiàng)，以生產(chǎn)符合新要求的船用燃油。
一是調(diào)整進(jìn)料結(jié)構(gòu)，增加低硫原油加工量。對(duì)于煉廠的第一種選擇，石油上游當(dāng)前無(wú)法提供充足保障，因?yàn)槟壳爸袞|、俄羅斯等主要原油生產(chǎn)國(guó)所產(chǎn)的原油均為高含硫原油，如俄羅斯出口到歐洲原油的含硫量為1.7%~1.8%，出口到亞洲地區(qū)原油的含硫量更高，沙特原油的平均硫含量在2%。相比而言，美國(guó)原油的品質(zhì)更高，其含硫量低，大部分原油的含硫量都在0.5%以下，且API度較高。因此美國(guó)原油是最符合要求的低硫高品質(zhì)原油，但一方面美國(guó)自身的原油產(chǎn)量和出口量有限，很難滿足短期內(nèi)超過(guò)100萬(wàn)桶/日的需求增長(zhǎng)。另一方面，目前美國(guó)原油以頁(yè)巖油為主，占比已超過(guò)50%，也是未來(lái)其原油增產(chǎn)的主要領(lǐng)域，但受頁(yè)巖儲(chǔ)層獨(dú)特地質(zhì)構(gòu)造影響，美國(guó)頁(yè)巖油的品質(zhì)參差不齊，如伊格爾福特頁(yè)巖區(qū)所產(chǎn)頁(yè)巖油煉化后的液態(tài)石油氣和石腦油產(chǎn)量超過(guò)預(yù)期，巴肯頁(yè)巖油則是煉化的汽油率高、渣油率很低，不適合用來(lái)生產(chǎn)船用燃料。
二是改造二次加工裝置，增加更多、更有效的渣油加工裝置。對(duì)于煉廠第二種選擇，將是一個(gè)龐大的工程，因?yàn)槟壳叭?0%以上的煉廠都是為煉化含硫較高的非輕質(zhì)原油設(shè)計(jì)的，生產(chǎn)含硫量低于0.5%的低硫燃料就必須對(duì)二次加工裝置進(jìn)行改造，而改造周期大致在18個(gè)月左右，這也就意味著所有煉廠必須馬上行動(dòng)進(jìn)行改造，才能在2020年新規(guī)實(shí)施之前使出廠船用燃油達(dá)到新規(guī)的要求，而目前宣布將進(jìn)行這一改造的煉廠還很少。鑒于上述情況，筆者認(rèn)為，2020年很可能會(huì)出現(xiàn)船用低硫燃料油供不應(yīng)求的緊張局面。
※
天然氣或迎發(fā)展新機(jī)遇
※
天然氣，尤其是LNG很難在短期內(nèi)成為航運(yùn)燃料主力，但相對(duì)于燃油而言，天然氣的氮、硫等污染物排放低，更加符合人們對(duì)于環(huán)保的要求，作為船用燃料的長(zhǎng)期潛力看好，而IMO2020新規(guī)可能會(huì)為天然氣發(fā)展創(chuàng)造新機(jī)遇。
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烴類的高效精準(zhǔn)分離及微尺度強(qiáng)化液相加氫技術(shù)可降低煉油過(guò)程能耗，將為煉油向化工轉(zhuǎn)型提供強(qiáng)大技術(shù)基礎(chǔ)，為煉化企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供技術(shù)支撐，為煉化企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)分子水平的管理提供保障，也是實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)、定制加工，最終實(shí)現(xiàn)智能煉廠的必然要求。
3.2 加氫路線將成為重油加工轉(zhuǎn)化的主流
（1）固定床渣油加氫處理技術(shù)仍將是渣油加氫的主流工藝技術(shù) ，未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是反應(yīng)器大型化，高效反應(yīng)器內(nèi)構(gòu)件開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)高性價(jià)比的催化劑，優(yōu)化催化劑級(jí)配組合，延長(zhǎng)裝置運(yùn)行周期；強(qiáng)化渣油固定床加氫與催化裂化深度組合工藝研究。
（2）沸騰床加氫技術(shù)在渣油轉(zhuǎn)化利用和油砂瀝青改制生產(chǎn)合成油和低硫船用燃料油生產(chǎn)方面將發(fā)揮重要作用，未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是工藝優(yōu)化增加裝置處理量和降低裝置投資；開(kāi)發(fā)性能優(yōu)良的催化劑；降低結(jié)焦和結(jié)垢，延遲裝置運(yùn)行周期；拓寬未轉(zhuǎn)化渣油的出路；開(kāi)展與焦化或脫瀝青或氣化技術(shù)組合工藝研究，提高轉(zhuǎn)化率。
3.3 智能煉廠技術(shù)將成為主導(dǎo)
信息技術(shù)向制造業(yè)滲透、融合的進(jìn)程正在加快。在原油傳統(tǒng)分析及分子水平分析數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)原油分子表征技術(shù)創(chuàng)建原油分子信息庫(kù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)原油宏觀性質(zhì)的預(yù)測(cè)，以及對(duì)重點(diǎn)裝置的反應(yīng)從虛擬組分模型提升改進(jìn)為基于分子水平的動(dòng)力學(xué)模型；再與大數(shù)據(jù)、人工智能等新型建模手段相結(jié)合，建立各類單元操作及主體裝置反應(yīng)過(guò)程的數(shù)學(xué)模型庫(kù)和專家知識(shí)庫(kù)，這是智能煉廠建設(shè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)智能化的核心。智能煉廠未來(lái)還將在生產(chǎn)管控一體化優(yōu)化、自主學(xué)習(xí)與智能預(yù)測(cè)等方面加強(qiáng)研發(fā)與應(yīng)用 。
展開(kāi) 
我國(guó)將集中攻關(guān)3項(xiàng)煉化、4項(xiàng)煤化工技術(shù) (附路線圖)
煉化領(lǐng)域方面主攻特種專用橡膠技術(shù)、高端潤(rùn)滑油脂技術(shù)、分子煉油與分子轉(zhuǎn)化平臺(tái)技術(shù)三大關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)展多產(chǎn)化工料或多產(chǎn)航煤兼顧化工料等傳統(tǒng)煉廠轉(zhuǎn)型升級(jí)示范。
特種專用橡膠技術(shù)
【集中攻關(guān)】開(kāi)展氫 化 丁 腈 橡膠、梯度阻尼橡膠、長(zhǎng)鏈支化稀土順丁橡膠分子設(shè)計(jì)及制備技術(shù)研究，突破合成工藝及控制技術(shù)，研制耐油氫 化 丁 腈 橡膠復(fù)合材料、寬溫域?qū)掝l率高阻尼消聲瓦用復(fù)合材料，完成稀土順丁橡膠高性能輪胎試制，形成氫 化 丁 腈 橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)線、梯度阻尼橡膠穩(wěn)產(chǎn)和長(zhǎng)鏈支化稀土順丁橡膠成套技術(shù)。
高端潤(rùn)滑油脂技術(shù)
【集中攻關(guān)】開(kāi)展多元醇酯、烷基萘、硅烴、低聚抗氧劑等高端潤(rùn)滑材料構(gòu)效關(guān)系和高選擇性合成技術(shù)研究，研制硅烴基空間潤(rùn)滑油、高性能航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油、超寬溫通用航空潤(rùn)滑脂等高尖端潤(rùn)滑油脂產(chǎn)品，為高端潤(rùn)滑油脂、多元醇酯、長(zhǎng)鏈烷基萘等基礎(chǔ)油工業(yè)級(jí)批量化試生產(chǎn)建立條件。
分子煉油與分子轉(zhuǎn)化平臺(tái)技術(shù)
【集中攻關(guān)】開(kāi)展分子煉油機(jī)理研究，突破分子表征、先進(jìn)分離、模擬放大、分子重構(gòu)、智能控制等關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建產(chǎn)品結(jié)構(gòu)靈活調(diào)整的石油分子轉(zhuǎn)化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)煉廠多產(chǎn)化工料或多產(chǎn)航煤兼顧化工料，增強(qiáng)傳統(tǒng)煉廠產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)變能力。
展開(kāi) 中石化將在七個(gè)地方布局大煉化
截至2020年底，中國(guó)石化千萬(wàn)噸級(jí)煉廠產(chǎn)能占比達(dá)70.9%，比3年前提高6.7個(gè)百分點(diǎn)，煉廠平均規(guī)模由862萬(wàn)噸/年升至946萬(wàn)噸/年。新煉廠投用和老煉廠調(diào)整，使中國(guó)石化千萬(wàn)噸級(jí)煉廠數(shù)量從2015年的12家增加到目前的14家。
“十四五”期間，還有海南石化、古雷石化、中科煉化二期、天津南港項(xiàng)目等一批大型煉化一體化項(xiàng)目計(jì)劃投產(chǎn)。在民營(yíng)企業(yè)加速搶灘煉化一體化市場(chǎng)的當(dāng)下，中石化也致力于實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)煉化的蛻變。
福建漳州：古雷煉化一體化二期120萬(wàn)噸乙烯
2020年10月，中石化宣布將投入千億推動(dòng)古雷煉化一體化二期項(xiàng)目。福建古雷煉化一體化工程二期項(xiàng)目包括1600萬(wàn)噸/年煉油、120萬(wàn)噸/年乙烯、320萬(wàn)噸/年芳烴聯(lián)合裝置、60萬(wàn)噸/年己內(nèi)酰胺及配套煉化一體化下游生產(chǎn)裝置和公用工程系統(tǒng)及輔助設(shè)施、配套碼頭及碼頭庫(kù)區(qū)等。
古雷煉化一體化項(xiàng)目是漳州古雷石化工業(yè)園區(qū)的龍頭項(xiàng)目，于2016年1月經(jīng)福建省發(fā)改委核準(zhǔn)。項(xiàng)目總投資為345.7億元(其中外匯70061萬(wàn)美元)。其中資本金115.2億元，約占項(xiàng)目總投資的三分之一，由福建煉油化工有限公司和旭騰投資有限公司按各50%出資；其余部分由銀行貸款解決。
一期項(xiàng)目建設(shè)投產(chǎn)百萬(wàn)噸級(jí)乙烯及下游配套深加工裝置，分別為 80萬(wàn)噸/年乙烯蒸汽裂解、55萬(wàn)噸/年裂解汽油加氫、35萬(wàn)噸/年芳烴抽提、13萬(wàn)噸/年丁二烯抽提、30萬(wàn)噸/年乙烯—醋酸乙烯樹(shù)脂(EVA)、10/70萬(wàn)噸/年環(huán)氧乙烷/乙二醇(EO/EG)、60萬(wàn)噸/年苯乙烯(SM)、35萬(wàn)噸/年聚丙烯(PP)、10萬(wàn)噸/年熱塑料性彈性體(SBS)、26萬(wàn)噸/年雙氧水和20萬(wàn)噸/年環(huán)氧丙烷等裝置以及配套的公用輔助工程。
展開(kāi) 金陵石化│芳烴聯(lián)合裝置低溫?zé)岬母咝Ю?/span>
在同等氣溫的外界環(huán)境下，冷媒水流程應(yīng)用后，氣分單元丙烯塔處理負(fù)荷可以提高約5t/h，配套催化裂化裝置反應(yīng)進(jìn)料可以增加約25t/h，可有效緩解催化裂化裝置夏季高溫時(shí)段滿負(fù)荷生產(chǎn)瓶頸，有利于夏季煉廠上、下游裝置物料靈活調(diào)整。
化工品期貨“冰火兩重天” 基本面成主導(dǎo)因素
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瀝青方面，中信期貨分析師表示，近期煉廠開(kāi)工維持穩(wěn)定水平，庫(kù)存水平繼續(xù)走低，且社會(huì)庫(kù)存增幅放緩，需求好轉(zhuǎn)使得全國(guó)多地瀝青現(xiàn)貨價(jià)格提漲。雖然由于此前瀝青、成品油現(xiàn)貨價(jià)格相比原油抗跌，煉廠利潤(rùn)大幅好轉(zhuǎn)，煉廠開(kāi)工受到利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)有望提高，但7月10日淄博啟動(dòng)夏秋錯(cuò)峰生產(chǎn)，常減壓裝置限產(chǎn)30%，中石化減產(chǎn)仍在延續(xù)，開(kāi)工上提幅度有限。另外，7月—8月，俄羅斯石油公司（Rosneft）有三船馬瑞原油供應(yīng)到國(guó)內(nèi)，但7月國(guó)內(nèi)到港馬瑞原油減少50萬(wàn)噸至91萬(wàn)噸（推測(cè)是延期），且本周7月27日是雪佛龍?jiān)谖晚?xiàng)目最終豁免期，瀝青原料問(wèn)題需持續(xù)關(guān)注。因此，在供應(yīng)下降的預(yù)期下，基差修復(fù)后瀝青期價(jià)壓力得到釋放。操作方面，繼續(xù)推薦多瀝青—WTI價(jià)差。
PTA方面，上述分析師表示，PTA裝置負(fù)荷穩(wěn)定，且福海創(chuàng)檢修結(jié)束在即，或帶來(lái)供應(yīng)的增量。此外，聚酯負(fù)荷繼續(xù)下降，需求端減弱且短期未見(jiàn)改善跡象（聚酯產(chǎn)品產(chǎn)銷低位波動(dòng)，庫(kù)存回升，價(jià)格下跌以及現(xiàn)金流下降）。另外，部分聚酯工廠更是將合約貨源的余量在現(xiàn)貨市場(chǎng)進(jìn)行銷售，PTA現(xiàn)貨流通量有所增加。因此，在需求減弱供給預(yù)增的背景下，建議逢高沽空PTA期價(jià)。
李彥杰也認(rèn)為，雖然短期內(nèi)PTA期價(jià)可能出現(xiàn)修復(fù)性反彈，但隨著福海創(chuàng)裝置即將重啟，且聚酯端需求尚無(wú)明顯好轉(zhuǎn)的跡象，期價(jià)仍將大概率以偏弱運(yùn)行為主。
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