前脫乙烷前加氫的案例
中韓石化│乙烯裝置前脫丙烷前加氫流程運行狀況分析及優化措施
編 輯 | 化工活動家
來 源 | 乙烯工業 中韓石化
作 者 | 戴傳武
關鍵詞 | 乙烯裝置 前脫丙烷前加氫
共 2256 字 | 建議閱讀時間 10 分鐘
導 讀
目前乙烯裝置分離流程主要包括順序分離、前脫丙烷前加氫和前脫乙烷前加氫流程。前脫丙烷前加氫流程具有能耗低、操作簡便和開車方便等優勢，在我國乙烯裝置中廣泛采用。某800kt/a乙烯裝置分離工藝采用中石化自主開發的前脫丙烷前加氫技術(LECT)，其中脫丙烷塔采用高低壓雙塔脫丙烷技術，雙壓力脫丙烷塔系統設計可以最大程度的減緩結垢降低能耗；碳二加氫催化劑由中國石化北京化工研究院開發，催化劑燕山分公司生產，其乙烯選擇性較高，抗波動能力強。
前脫丙烷前加氫工藝流程
脫丙烷塔采用雙塔。高壓脫丙烷塔設在裂解氣壓縮機四段和五段之間，位于裂解氣堿洗及干燥之后。經過干燥后的物料進入高壓脫丙烷塔，塔頂氣相進入壓縮機五段，后進入碳二加氫反應器，脫除乙炔和絕大部分丙炔和丙二烯(MAPD)后依次由預脫甲烷塔塔釜液、-1℃丙烯、脫甲烷塔釜液、-22℃丙烯冷卻冷凝，再進入高壓脫丙烷塔回流罐。回流罐分液后的大部分液相作為高壓脫丙烷塔的回流，其余液相和氣相分別進入冷分餾系統。高壓脫丙烷塔塔釜物料進入低壓脫丙烷塔，低壓脫丙烷塔塔頂物流返回高壓脫丙烷塔補充回流，塔釜物料進入脫丁烷塔。
展開 2023年前減碳100萬噸 建37座加氫站，北京市現就氫能產業發展征求意見
2021-2025 年，替換約 4400輛（其中牽引車 3200 輛、載貨車 1200 輛），此外，根據車輛線路規劃和氫能供應需求，規劃加氫站等配套氫能供應基礎設施建設。
在燃料電池汽車示范城市工程上，以京津冀地區聯合開展燃料電池汽車關鍵核心技術產業化攻關和示范應用城市群建設為引領，在示范期結束前實現燃料電池發動機系統從基礎材料到關鍵部件 100%國產化替代，完成 4000 輛自主化燃料電池汽車的示范應用。打造公交示范車隊，建設連接大興國際機場等機場示范快線。
此外，在多領域綜合示范工程上，北京市將以生鮮市場和醫藥市場等冷鏈物流為重點，推動電動叉車和內燃機叉車的分階段替換，共計替換 5000 輛以上；加快燃料電池專用車、環衛車等商業化應用示范。
據了解，北京市并不是剛開始啟動氫能產業的探索與布局，其對氫能產業已有二十年持續研發和企業孵化培育的經驗，現已基本掌握氫能產業體系各技術路線主要環節的關鍵技術，以北京為核心的京津冀全產業鏈基本貫通，在科技創新、產業基礎、支撐要素和市場應用方面在全國具有領先優勢。
《征求意見稿》顯示，截至 2020 年底，北京市氫能產業相關企業、機構數量約 150 家，其中，氫能供應領域 73 家，燃料電池領域 89 家（兩個領域重疊 13 家）。據估算，2020 年北京氫能產業實現產值約 30 億元。
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展開 獨山子石化│乙烯精餾塔壓差高原因分析及解決措施
導 讀
中國石油獨山子石化分公司1000kt/a乙烯裝置裂解氣分離工藝采用林德公司的前脫乙烷前加氫專利技術，裂解氣首先通過壓縮脫出汽油、水等重組分，經裂解氣干燥、預冷后進入脫乙烷塔，分離出的C3+組分送入熱分離單元進行分離，分離出的C2-組分在列管式反應器中進行加氫脫炔，加氫后的碳二及輕組分進入深冷系統進一步分離出氫氣及甲烷并得到碳二組分，碳二組分在乙烯精餾塔中分離，最后得到乙烯產品。因此乙烯精餾塔的平穩良好運行對乙烯裝置至關重要。
乙烯精餾塔壓差高原因分析
01
乙烯精餾塔簡介
乙烯精餾塔有94層篩板塔盤，進料在第23層塔盤，進料為脫甲烷塔塔釜的碳二餾分，塔頂采出為聚合級乙烯，塔釜采出為乙烷組分，塔操作壓力(表壓)0.73MPa。
02
乙烯精餾塔壓差高現象
自2018年9月末以來，乙烯精餾塔壓差逐漸由正常的37kPa升高至49kPa，塔進料線以下塔盤溫度偏低，塔釜循環乙烷量偏小，塔再沸流量偏低，塔頂乙烷含量和塔釜乙烯含量均偏高，乙烯和乙烷的精餾分離效果變差。通過降低進料負荷，塔壓差好轉，負荷加大后，壓差上漲。
展開 獨山子石化│裂解氣壓縮機系統長周期運行中的問題及對策
編 輯 | 化工活動家
來 源 | 乙烯工業 獨山子石化
作 者 | 羅靈力等
關鍵詞 | 乙烯裝置 裂解氣壓縮機 長周期運行
共 5867 字 | 建議閱讀時間 20 分鐘
導 讀
獨山子石化1000kt/a乙烯裝置于2009年9月17日建成投產，工藝流程采用林德前脫乙烷前加氫技術，裂解氣壓縮機為德國西門子公司設計制造，采用抽汽凝汽式透平，五段壓縮，段間注水工藝，在四段與五段之間設置堿洗單元。裂解氣壓縮機作為乙烯裝置的心臟，只有保證其正常周期運行，才能保障裝置的平穩運行。
裂解氣壓縮系統工藝流程
裂解氣經過五段壓縮，壓力(絕)由0.13MPa升高至3.8MPa。每段壓縮后，裂解氣由段間冷卻器冷卻。裂解氣中的水和重組分在這些冷卻器中冷凝。富含芳烴的凝液和工藝水在段間吸入罐中分離，且凝液分別從后段吸入罐返回至前一段吸入罐，最終聚集在二段吸入罐。其次，酸性氣體在裂解氣壓縮機四段和五段之間脫除。另外，裂解氣壓縮機配備2條防喘振線，防止在壓縮機吸入流量低的情況下發生喘振。圖1為裂解氣壓縮機系統工藝流程。
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