? 適應不同類型、不同變量的模型降階 支持結構、電磁、流體、熱及多物理場耦合仿真模型的降階，支持線性/非線性、靜態(tài)/動態(tài)試驗數(shù)據(jù)降階。 ? 豐富的智能降階算法 提供各種類型的智能降階算法，包含克里金插值、徑向基函數(shù)、深度神經(jīng)網(wǎng)絡、優(yōu)化神經(jīng)網(wǎng)絡等，對不同體量、不同復雜度的仿真模型具備較好的適應性與泛化能力。

這樣做是為了評估兩個變量之間的單調(diào)關系，而不依賴于數(shù)據(jù)點的特定數(shù)值。 讓我們考慮在變量 X 中取 10 個不同的數(shù)據(jù)點1和 Y1.然后按照以下步驟作： 按升序排列值，從最小到最大。 根據(jù)每個值在排序順序中的位置為每個值分配排名。最小值的秩為 1，次小值的秩為 2，依此類推。

所有需要進行三維重建的斷層掃描文件需要存儲在一個文件夾內(nèi)，并且文件名稱需要按照掃描的次序升序排列，這里只需要選擇任意一張位于文件夾內(nèi)的圖像文件即可。 Resolution ratio：單張CT圖像的分辨率調(diào)整。部分CT的圖像文件可能較大，如果按照原精度在Abaqus內(nèi)進行體素（voxel）模型的建立可能會存在單元數(shù)量過多而難以進行仿真模擬的問題。

有關MFEA的求解精度分析，主要對標Abaqus。 歡迎大家使用，并提出改進意見，木木視能力進行修正Bug，可在木木的個人網(wǎng)站（https://yimumu.top）的留言板模塊中進行意見交流，或者及時在公眾號文章下方留言，或者后臺私信都可。

CFD可評估巡航和機動飛行條件下的飛行器性能，計算定常和非定常的載荷以進行結構設計，提供導數(shù)進行飛行控制系統(tǒng)的設計，以及提供氣動數(shù)據(jù)對設計變量的敏感度進行優(yōu)化設計。現(xiàn)代復雜氣動布局飛行器的研制過程已然證明，有效使用CFD方法可以大量節(jié)省設計經(jīng)費、縮短研制周期。但復雜外形跨速域飛行器的氣動設計不僅對CFD提出了巨大挑戰(zhàn)，也使CFD愈顯其在設計中的重要地位和巨大作用。

作品名稱：使用Ansys Maxwell計算變壓器零序阻抗的三種方法 作品類型：文本 作者及單位：黃克捷 | 南方電網(wǎng)科學研究院有限責任公司 作品簡介：變壓器零序阻抗是電力系統(tǒng)的重要參數(shù)之一，用于計算單相接地故障時短路電流的零序分量。變壓器的零序阻抗主要受鐵心結構和接線組的影響，用解析法精確計算變壓器的零序阻抗比較困難。

對于Hypermesh，建議大家一定要系統(tǒng)地、由淺入深地進行學習，循序漸進，可以跟著書學，也可以跟著視頻學，一個算例一個算例地跟著做， Hypermesh 中有兩大模塊的功能非常值得大家深入研究，自由網(wǎng)格變形技術 (Hypermorph) 和批量網(wǎng)格處理 (BatchMesh)。

（1）在變形分析環(huán)節(jié)，對材料和減振元件施加設定的載荷歷史，采用超彈性本構描述橡膠材料的力學行為，求解每個加載時刻有限元模型中各積分點的應變狀態(tài)；（2）在熱源計算環(huán)節(jié)，對應每一加載時刻，將變形分析中對應的載荷頻率、應變狀態(tài)（動態(tài)應變幅值）以及熱分析中得到的溫度作為輸入變量，通過自編的Fortran語言子程序，計算得到各積分點的黏滯生熱率；（3）依已知的材料參數(shù)和問題的熱邊界條件進行Abaqus熱分析，

（1）在變形分析環(huán)節(jié)，對材料和減振元件施加設定的載荷歷史，采用超彈性本構描述橡膠材料的力學行為，求解每個加載時刻有限元模型中各積分點的應變狀態(tài)；（2）在熱源計算環(huán)節(jié)，對應每一加載時刻，將變形分析中對應的載荷頻率、應變狀態(tài)（動態(tài)應變幅值）以及熱分析中得到的溫度作為輸入變量，通過自編的Fortran語言子程序，計算得到各積分點的黏滯生熱率；（3）依已知的材料參數(shù)和問題的熱邊界條件進行Abaqus熱分析，

以壓縮載荷和密封性為設計目標，多變量優(yōu)化密封條斷面，輸出密封條斷面。再計算出優(yōu)化后的各斷面近似平直段的整體和大曲率關門力，將優(yōu)化后整體關門力與目標關門力進行對比，誤差較原始截面有大幅減小，證明了綜合考慮密封性和密封力，無框門密封條變截面系統(tǒng)建模及優(yōu)化設計的有效性。