建筑結構抗震安全的案例
結構選型與結構布置對建筑抗震的影響
一、結構材料的選擇
01單從抗震角度考慮，作為一種好的結構形式，應具備下列性能：
①延性系數高；
②“強度／重力”比值大；
③勻質性好；
④正交各向同性；
⑤構件的連接具有整體性、連續性和較好的延性，并能發揮材料的全部強度。
02結構形式依其抗震性能優劣而排列的順序是：
①鋼結構；
②型鋼混凝土結構；
③混凝土-鋼混合結構；
④現澆鋼筋混凝土結構；
⑤預應力混凝土結構；
⑥裝配式鋼筋混凝土結構；
⑦配筋砌體結構；
⑧砌體結構等。
03依據對抗震結構體系的一般要求，如何提高砌體結構的抗震能力？
二、抗震結構體系的確定
《抗震規范》關于抗震結構體系，有下列各項要求：
①應具有明確的計算簡圖和合理的地震作用傳遞途徑；
②宜有多道抗震防線，應避免因部分結構或構件破壞而導致整個體系喪失抗震能力或對重力的承載能力；
③應具備必要的強度，良好的變形能力和耗能能力；
④宜具有合理的剛度和強度分布，避免因局部削弱或突變形成薄弱部位，產生過大的應力集中或塑性變形集中；對可能出現的薄弱部位，應采取措施提高抗震能力。
抗震設計的4個準則：
-強度準則：保證不壞（小震）
-剛度準則：保證適用性（小震）
-能量準則：減小地震作用（大震）
-延性準則：增強抗倒塌能力（大震）
三、結構布置的一般原則
01平面布置力求對稱。
展開 結構選型與結構布置對建筑抗震的影響
注意上剛下柔的結構的處理
框支剪力墻、底部框架
應保證下部結構的抗側剛度不能小于上部抗側剛度的一定比例。
同一樓層的框架柱，應該具有大致相同的剛度、強度和延性
框架結構防止短柱的出現
四、必要時設置防震縫
當建筑的類型、體系、體型較復雜時，宜設置防震縫。要保證縫有足夠的寬度，用縫分割的單元為獨立的簡單結構單元。
（來源：筑龍結構設計）
建筑結構抗震設計的核心：概念設計
建筑結構抗震設計包含了兩個設計范疇，即概念設計和參數設計。建筑結構抗震概念設計主要針對地震的不確定性和有限元分析的近似性，從概念上，特別是從結構總體上考慮抗震的工程決策；建筑結構的參數設計主要是采用二階段的抗震設計方法(地震作用計算、構件強度驗算和結構變形驗算等)實現三水準的抗震設防要求。
兩者是相輔相成的。作為一個正確的抗震設計，必須重視抗震概念設計，靈活而又合理地運用抗震設計思想，才能不致陷入盲目的計算工作。
1 結構概念設計的主要內容
01 合理的建筑體型和結構形體：
1）使風荷載效應最小；
2）使地震作用效應最小。
02 合理的結構選型：
1）應具有明確的計算簡圖和合理的地震作用傳遞途徑。
2）應避免因部分結構或構件破壞而導致整個結構喪失抗震能力或對重力荷載的承載能力。
3）應具備必要的抗震承載力，良好的變形能力和消耗地震能量的能力。
4）宜有多道抗震防線。
5）宜具有合理的剛度和承載力分布，避免因局部削弱或突變形成薄弱部位，產生過大的應力集中或塑性變形集中。
展開 公路橋梁抗震設計細則和建筑抗震設計規范 ￥1
《公路橋梁抗震設計細則》（JTGT B02-01-2008）
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結構抗震比管道抗震支吊架更重要
近日有媒體報道某工程出現結構問題：
結構梁出現斷裂，風管也隨之塌陷。
再多的支吊架也無濟于事。
無結構，更無管道。
如果是地震造成以上結構損壞呢？
管道及設備安裝，已有相應的現行國家施工規范及質量驗收規范；支吊架型式、間距也有詳細的規定；按照規范施工就能保證管道系統安全運行。
過分強調抗震支吊架的作用，還不如加強結構施工質量管理，加強結構抗震設計及結構抗震施工；把錢用在刀刃上。
皮之不存，毛將焉附？
《MATLAB語言在建筑抗震工程中的應用》
第11章 模糊控制技術在建筑抗震中的應用
11.1 模糊邏輯控制技術
11.2 加入磁流變阻尼器結構的半主動控制
11.3 加入磁流變阻尼器結構的模糊邏輯全態控制
11.4 實例計算
參考文獻
在建筑中采用實現抗震加固“輕”的碳纖維
自2013年3月起，兩家公司都成立了“可持續原型實驗室（SPL）”，作為建筑材料的環境設計和功能研究基地，自那時起，自2014年起，每年都有SPL展覽和報告會它有。 這一次成為SPL成立以來第5年的里程碑，并將“建筑與環境連接到未來”放在首位。東京大學建筑系教授Kengo Kuma先生說：“以近期異常天氣為代表的全球環境變得越來越嚴格，即使建造也很難有傳統技術.SL，并且覆蓋著瀝青的城市的問題意識。這次的展覽將是結果。“
引入碳纖維（碳纖維復合材料）作為新建筑材料的代表性實例。 “到目前為止，鐵已被用于木結構建筑的抗震加固，但為了加固，使用加固，使用比建筑材料樹更重的鐵是完全不堪重負的。在碳纖維的情況下，輕輕加固有可能“（庫馬先生）。
碳纖維被用于抗震加固，如小松精機的研究設施“fa-bo（Furbo）”，善光寺，富岡3號倉庫，濱田醬油。 負責這些抗震改造項目的Ejiri建筑結構設計辦公室的Kenji Ejiri說：“碳纖維輕，溫度變化小，也可以通過制成棒材來軟化。它非常適合木質建筑的加固材料據說。 關于柔軟度，我們也確認即使彎曲到180度，強度也不會降低。小松Seigo Kaihatsu董事長Kenichi Nakayama說：“建筑行業不是以前追求利潤，不要放下我們應該做的事情，而不是使用糟糕的材料，兒童和孫子孫輩我們應該做好建筑和施工的思考。“
碳纖維布https://www.hongyantu.com/index.php?r=new%2Fview&id=2724
展開 在建筑中采用實現抗震加固“輕”的碳纖維
自2013年3月起，兩家公司都成立了“可持續原型實驗室（SPL）”，作為建筑材料的環境設計和功能研究基地，自那時起，自2014年起，每年都有SPL展覽和報告會它有。 這一次成為SPL成立以來第5年的里程碑，并將“建筑與環境連接到未來”放在首位。東京大學建筑系教授Kengo Kuma先生說：“以近期異常天氣為代表的全球環境變得越來越嚴格，即使建造也很難有傳統技術.SL，并且覆蓋著瀝青的城市的問題意識。這次的展覽將是結果。“
引入碳纖維（碳纖維復合材料）作為新建筑材料的代表性實例。 “到目前為止，鐵已被用于木結構建筑的抗震加固，但為了加固，使用加固，使用比建筑材料樹更重的鐵是完全不堪重負的。在碳纖維的情況下，輕輕加固有可能“（庫馬先生）。
碳纖維被用于抗震加固，如小松精機的研究設施“fa-bo（Furbo）”，善光寺，富岡3號倉庫，濱田醬油。 負責這些抗震改造項目的Ejiri建筑結構設計辦公室的Kenji Ejiri說：“碳纖維輕，溫度變化小，也可以通過制成棒材來軟化。它非常適合木質建筑的加固材料據說。 關于柔軟度，我們也確認即使彎曲到180度，強度也不會降低。小松Seigo Kaihatsu董事長Kenichi Nakayama說：“建筑行業不是以前追求利潤，不要放下我們應該做的事情，而不是使用糟糕的材料，兒童和孫子孫輩我們應該做好建筑和施工的思考。“
展開 機電 | 抗震支吊架：建筑機電工程新重點！
在建筑機電工程中，抗震支吊架已開始強制使用，但是很多工程朋友對此還比較陌生，因為一直以來建筑在設計中基本不考慮機電的抗震，抗震支吊架也從沒用過。但是現在情況不一樣了，建筑機電行業在抗震領域有了國家標準，其中明確規定了抗震支架的設置和設計。
下面就基于以下問題
針對抗震支吊架做一個梳理
· 設置抗震支吊架的依據是什么？
· 何為抗震支吊架？
· 抗震支吊架的常見形式有哪些？
· 哪些地方需要使用抗震支吊架？
設置抗震支吊架的依據是什么？
依據2015年住房城鄉建設部發布實施的國家標準GB50981-2014《建筑機電工程抗震設計規范》，其中明確規定了抗震支吊架的設計與使用。該標準自2015年8月1日起實施，也意味著自此之后的建筑機電工程必須要考慮抗震支吊架了點擊免費獲取1000G工程資料。
何為抗震支吊架？
抗震支吊架是用于支承水管、風管、橋架等機電管線設備并提供抗震支撐的支吊架產品。依據GB50981-2014《建筑機電工程抗震設計規范》，抗震支吊架的定義是：與建筑結構體牢固連接，以地震力為主要荷載的抗震支撐設施。由錨固體、加固吊桿、抗震連接構件及抗震斜撐組成。
抗震支吊架的常見形式有哪些？
依據GB50981-2014《建筑機電工程抗震設計規范》，抗震支吊架是由錨固件、加固吊桿、抗震連接構件及抗震斜撐組成。組成抗震支吊架的所有構件應采用成品構件，連接緊固件的構造應便于安裝。
側向抗震支吊架
用以抵御側向水平地震力作用。
縱向抗震支吊架
用以抵御縱向水平地震力作用。
單管（桿）抗震支吊架
是由一根承重吊架和抗震斜撐組成的抗震支吊架。
門型抗震支吊架
由兩根及以上承重吊架和橫梁、抗震斜撐組成的抗震支吊架。
展開 城市區域建筑抗震分析實例及應用
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1.研究背景
城市重要建筑的地震安全水平及韌性水平由于現代抗震及減震控制技術的大量應用正在獲得實質性提高，但其水平到底如何，最終提高到什么水平才能滿足經濟發展對于地震安全性的訴求，需要一個客觀的評價標準和技術體系。因此，基于韌性的抗震設計可以進一步指導工程結構的利益相關者采取更加合適的措施，去改進或提高其韌性能力，或者采取其它的防災備災預案，從而達到更加有效的減災目標。而本實例主要從多尺度下進行拋磚引玉，給出區域建筑地震仿真分析的實例。本貼僅探究城市區域性建筑的建筑結構系統抗震分析，暫不討論地震后城市引發的次生災害及非結構構件等其他評估。旨在對于區域地震進行可用于韌性評估較準確的精細化分析。
由于土木工程的研究對象是材料、構件、結構、建筑、社區、城市等多尺度的范圍，地震災害會對各類受災體造成損傷，因此無論是小到一種材料、一個個體，還是大到一座城市區域，都存在韌性的問題。從多尺度角度進行問題的拆分層次看，將區域建筑拆分成單體建筑，進而拆分成構件，進而研究材料本構。從該帖的驗證研究思路將從本構模型驗證到構件驗證，進而到單體建筑最后到區域建筑模擬分析。
展開 基于Abaqus的建筑結構隔震分析 附ABAQUS建筑結構分析應用下載
圖10 核心筒混凝土受壓損傷
結論
對于隔震結構，小震彈性設計方法要求地震作用下底部剪力減小50%，則結構的設防烈度可以降低一度進行常規設計。本文通過時程分析的方法，考察隔震結構在大震作用下的性能，結果顯示，在大震作用下，結構的整體響應，無論是位移角還是結構的剪力，與小震結果都有明顯差異，隔震支座對結構性能的改善，主要體現在結構的上部，對結構的中下部則較小，且不再滿足規范中對剪力降低50%的要求。另一方面，非線性的影響會對結構的計算結果起到放大作用，使微小差異的結構方案在大震作用中表現出明顯不同的抗震性能。
下載地址 ：ABAQUS建筑結構分析應用
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在建筑中采用實現抗震加固“輕”的碳纖維
自2013年3月起，兩家公司都成立了“可持續原型實驗室（SPL）”，作為建筑材料的環境設計和功能研究基地，自那時起，自2014年起，每年都有SPL展覽和報告會它有。 這一次成為SPL成立以來第5年的里程碑，并將“建筑與環境連接到未來”放在首位。東京大學建筑系教授Kengo Kuma先生說：“以近期異常天氣為代表的全球環境變得越來越嚴格，即使建造也很難有傳統技術.SL，并且覆蓋著瀝青的城市的問題意識。這次的展覽將是結果。“
引入碳纖維（碳纖維復合材料）作為新建筑材料的代表性實例。 “到目前為止，鐵已被用于木結構建筑的抗震加固，但為了加固，使用加固，使用比建筑材料樹更重的鐵是完全不堪重負的。在碳纖維的情況下，輕輕加固有可能“（庫馬先生）。
碳纖維被用于抗震加固，如小松精機的研究設施“fa-bo（Furbo）”，善光寺，富岡3號倉庫，濱田醬油。 負責這些抗震改造項目的Ejiri建筑結構設計辦公室的Kenji Ejiri說：“碳纖維輕，溫度變化小，也可以通過制成棒材來軟化。它非常適合木質建筑的加固材料據說。 關于柔軟度，我們也確認即使彎曲到180度，強度也不會降低。小松Seigo Kaihatsu董事長Kenichi Nakayama說：“建筑行業不是以前追求利潤，不要放下我們應該做的事情，而不是使用糟糕的材料，兒童和孫子孫輩我們應該做好建筑和施工的思考。“
（來源：復材網）
展開 ANSYS建筑專欄：建筑結構設計
任何建筑的結構完整性取決于其單獨部件的質量。不同部件的組合方式、材料的選擇以及建筑所在的獨特位置等因素，決定了建筑物在正常狀況或極端條件下的性能表現。土木工程師需要將這些知識融入到建筑物設計中，并且遵守日益嚴苛的安全和政府監管要求。與此同時，一般公眾也越來越關注和重視環保型設計。
ANSYS仿真軟件為設計者提供在虛擬環境中評估該領域中各參數影響。
通過多種參數的影響的可視化，工程師可以縮窄分析領域的范圍，節省相當多的工程花費，更快速推進到建設階段。
ANSYS軟件助力土木工程師開展多樣化的項目，例如高樓、橋梁、大壩、隧道、體育場等。通過在虛擬環境中進行創新性設計實驗，工程師和設計者可以有效分析安全性、強度、舒適度和環保等因素。
展開 建筑結構動力彈塑性與倒塌分析的參數化建模軟件PA-TRANS
一、 前言
隨著我國城市建設的不斷發展，復雜高層結構日益增多。其中，相當多的高層建筑結構超出我國抗震設計規范、高層設計規程的適用范圍和設計規定。如何保障這些超限復雜高層建筑結構的抗震安全性是目前工程結構設計界極為關注的問題之一。根據我國現行抗震規范、高層規范，進行高層建筑結構的動力彈塑性分析乃至倒塌過程模擬來評價結構抗震安全性已成為超限建筑結構設計的重要手段與依據。
采用纖維模型和分層殼模型的通用有限元軟件ABAQUS與采用集中塑性鉸模型和墻體宏觀模型的傳統結構工程軟件相比，能夠得到更為準確、細致的分析結果，現已成為結構動力彈塑性分析的主要工具之一。但目前基于 ABAQUS 平臺建立復雜高層結構模型十分繁瑣、耗時耗力，這制約了ABAQUS在結構動力彈塑性分析中的應用。
為提高ABAQUS前處理建模效率，國內已有一些單位與個人開發了結構模型轉換程序，實現了將工程軟件MIDAS/GEN、SAP2000、YJK模型轉換為ABAQUS有限元模型，從而省略了ABAQUS 的建模步驟，大大提高了復雜結構動力彈塑性分析的效率。 但PKPM作為我國設計院最為常用的結構分析與設計軟件。特別是其中的PMSAP模塊，在我國常規的多層和高層建筑以及復雜的超高層、體育場館結構中得到廣泛的應用。如想實現PKPM的模型轉換為ABAQUS有限元模型，則需二次轉換，即首先將PKPM的模型轉為上述軟件模型，再轉為ABAQUS模型。此建模方法由于數據轉換層次較多，容易遺漏結構數據信息。
更為重要的是，上述轉換程序的最終轉換結果均是ABAQUS計算數據格式文件（INP文件）。而該計算數據格式文件極為復雜。若在轉換結構模型信息時出現缺陷，均難以在ABAQUS中修補，這極大地影響了工程結構分析工作。
展開 建筑結構丨清華大學教授潘鵬：地鐵周邊建筑三維隔振技術研究
清華大學教授潘鵬在“第四屆工程結構減隔震與高效抗震技術交流會”上做了題為《地鐵周邊建筑三維隔振技術研究》的精彩報告！
報告主要分為五個部分：技術背景；三維隔震（振）裝置開發；三維隔震（振）結構振動臺試驗；建筑三維隔震（振）技術的工程應用；總結。
開篇介紹了研究背景和意義。中國地鐵全面建設，40多個城市開始修建地鐵， 未來十年中國軌道交通市場將建7395公里地鐵線，總價值達3萬8千億。地鐵運行引起的環境振動已成為城市重要的環境污染源。
地鐵運行激勵所導致的周邊結構振動，特別是豎向振動不容忽視。建筑應對地鐵環境振動的綜合解決方案主要有三種：軌道隔振、傳播途徑隔振、建筑物隔振。
一、技術背景
該部分主要介紹了建筑三維隔震（振）技術的定義。
二、三維隔震（振）裝置開發
本節介紹了橡膠-雙摩擦擺三維隔震（振）支座的定義、支座性能試驗、支座試件豎向剛度、支座試件極限承載力、支座水平性能、支座性能試驗的結果。
通過支座性能試驗主要結論如下：1）豎向壓力變化的幅值增大時，表現出的等效豎向剛度減小，因此區分豎向單調剛度（大幅值）和豎向循環剛度（小幅值），分別為296kN/mm和458kN/mm。預計在軌道交通振動隔振中支座表現的自振頻率為8.8Hz。
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