
發(fā)布
注冊
/
登錄氣密檢測
關注創(chuàng)建者:匿名 創(chuàng)建時間:2021-07-26

氣密檢測的實例教程
北汽新能源對動力電池提出了全生命周期IP68的要求,但目前存在氣密檢測標準的設定不能保證動力電池完全滿足IP68的要求,本文在原標準基礎上升級了氣密檢測標準水平,以此升級后標準對動力電池進行下線檢測,可以保證動力電池滿足IP68的要求。
2氣密檢測標準制定
IP68防護等級中IP是Ingress Protection的縮寫,第一個數字是固態(tài)防護等級,6表示無塵埃進入,第二個數字是液態(tài)防護等級,8表示進入規(guī)定的壓力水中經規(guī)定時間后外殼進水量不致達到有害程度,IP68對動力電池檢測標準條件為測試件處在水深1m,沉水1h,通過標準為內部無水進入。
IP68沉水測試的方法耗時較長,對動力電池具有破壞性,且具有一定的安全風險,不適合作為動力電池的下線檢測。目前各大主機廠和電池廠均使用氣密檢測來保證動力電池滿足IP68的要求,目前國內大部分主機廠和電池廠使用壓降法來檢測動力電池的密封性,壓降法優(yōu)點是只需干凈的壓縮氣源,測試成本低、操作簡單、設備成本低廉和效率高;缺點是壓降法與動力電池內部的空間體積有很大關系,對于不同的電池系統(tǒng)壓降法允許的壓降值不同。
需要設定合適的氣密檢測標準才能滿足IP68的要求,氣密檢測標準的制定需壓降值與泄漏率的關系,以及孔徑與漏水的關系等。在第19屆世界無損檢測大會上Rudolf等針對汽車孔徑和泄露量的關系研究中表明,當孔徑直徑≈0.01mm時,在100s內,100kPa的壓差下,漏氣量≈1cm3。
實驗驗證的目的是驗證孔徑的大小和數量與漏水的關系,物料狀態(tài)如表1。
展開 氣密性檢測是確保產品質量和安全的重要環(huán)節(jié),尤其在新能源汽車、醫(yī)療器械、航空航天等領域,微小的泄漏可能導致產品失效甚至安全事故。隨著技術的發(fā)展,氣密性檢測方法逐漸向高精度、智能化方向演進。本文將重點介紹氣體質量流量計MF4000在新能源汽車氣密性檢測中的創(chuàng)新應用及其重要性。
新能源汽車氣密性檢測的關鍵領域
新能源電池包:電池包作為新能源汽車的核心組件,其密封性直接關系到電池的安全性和可靠性。通過精確檢測電池包的密封性能,可以防止電解液泄漏和外部液體滲入,保障電池的安全運行和長久壽命。
發(fā)動機及其部件:在新能源汽車制造過程中,發(fā)動機的密封性測試是確保發(fā)動機性能和耐久性的關鍵環(huán)節(jié)。良好的密封性不僅影響發(fā)動機的工作效率,還直接影響汽車的燃油經濟性和排放水平。通過向氣缸內加壓并監(jiān)控壓力變化,可以檢測出潛在的泄漏問題。
空調系統(tǒng):空調系統(tǒng)的氣密性影響制冷效果和能源消耗。泄漏會導致制冷劑流失,降低制冷效率,增加能耗。使用氣密性檢測儀可以快速準確地檢測出空調系統(tǒng)的泄漏位置,及時進行維修和密封處理,提高系統(tǒng)的性能和使用壽命。
其他部件:新能源汽車的其他部件,如車載攝像頭、轉接器、車燈、線材線束、車載觸摸屏等,也需要進行氣密性檢測,以確保其防水性能和密封性符合標準和要求。
流量法檢漏(MF4000核心應用場景)
流量式檢漏儀工作原理是通過向被檢工件內不間歇充入一定壓力的氣體,利用質量流量計感測充入工件氣體流量的變化,以此來判定工件泄漏量是否在工藝要求合格范圍內。流量法的特點是測量信號與被測容積的大小無關,直接反映氣體泄漏量。流量法檢漏通常分為正壓式和負壓式兩種:
正壓流量式:在充氣時,若產品無泄漏,充滿后流量降為零;若有泄漏,儀器會持續(xù)檢測到氣體流量。
負壓流量式:在抽負壓后,通過充入氣體的流量變化判斷泄漏情況。
展開 電池如何生產
動力電池生產包含安裝和測試兩個方面
1
導熱墊、水管安裝
2
模組安裝
3
水冷系統(tǒng)氣密性檢測
通過加壓、保壓檢測水冷系統(tǒng)氣密性。
(防水型連接器)
選擇正規(guī)廠家生產的連接器,保證嚴格的質量控制體系,優(yōu)良的加工裝配精度,多重性能檢測。才能確保連接器的防水性能。
線束設計過程
線徑的選擇和連接器要匹配,線徑不能大于或小于連接器規(guī)定的直徑。
生產過程
3.1、防水端子必須采用專用的壓接模具壓接,壓接后的端子必須符合相關技術要求。
3.2、焊點及接線點熱縮保護:線束打鐵點焊接時,必須采用熱縮套管進行保護。銅絲不得刺破熱縮管,熱縮管必須全部包裹銅絲。熱縮套管必須符合相關技術要求。
氣密性檢測
防水線束密封性能檢測是通過智能密封檢測系統(tǒng)進行檢測的,將線束的兩端連接在相應的工裝上,通入壓縮空氣,進行壓力測試,確定密封性能是否合格,測試標準如下:
檢測壓力:20KPa;
充氣時間:10S ;
保壓時間:5S ;
測試時間:10S ;
壓力損失:≤0.05 KPa;
在規(guī)定的時間內,壓力損失小于規(guī)定數值,表明密封性能良好。符合防水型線束要求。產品性能合格。很多工廠對每一個防水線束都要進行電性能檢測、密封性能檢測、外觀檢測。確保產品質量合格。
(氣密性測試)
只有經過嚴格的防水線束設計、采購正規(guī)廠家生產的防水線束、嚴格按照防水線束工藝生產、嚴謹周密的品質檢驗,才能生產出合格的防水線束。
展開 整個動力電池的pack過程包括四個工藝,分別是裝配、氣密性監(jiān)測、軟件刷寫以及電性能監(jiān)測工藝。
在包裝階段,電池通過激光焊接、超聲波焊接以及脈沖焊接,或是通過彈性金屬片接觸等方式組裝成電池包,之后就會進行裝配,主要通過螺帽、螺栓、扎帶、卡箍線束拋釘等將電池包裝配在電動汽車之上,讓其跟其他部分形成動力總成。
氣密性檢測是一個十分重要的環(huán)節(jié),畢竟動力電池安裝在新能源汽車的座椅下方,距離車上的人員很近,而且跟外界直接接觸,如果氣密性不好就可能出現泄漏,而且空氣、灰塵等也可能會進入電池內部,硬性性能。另外,在路上行駛的車難免會遇到雨天,如果氣密性不好,電車有可能會短路或者出現漏電現象,嚴重威脅車內人員安全。
軟件刷寫工藝就是將BMS控制策略以代碼的形式刷入到BMS中的CMU和BMU中,電子控制單元會對電池測試和使用過程中采集的電池狀態(tài)信息進行數據數據處理和分析,然后根據分析結果對系統(tǒng)內的相關功能模塊發(fā)出控制指令,通過這一工藝用戶可以實現對電池狀態(tài)的實時把控,確保行車安全。
最后要進行的是電性能檢測工藝,它是在產品下線之前必做的檢測工藝。主要包括絕緣檢測、充電狀態(tài)檢測、快慢充測試等,當電池完成這一系列的測試之后就說明整個pack工藝達到了客戶的要求,就能大規(guī)模進行供應了。
電池pack一般都會有專門的企業(yè)來做,主要集中在鋰電池pack廠,他們一般都會有自己的結構設計、電子設計方案和生產車間。Pack工廠按照車企的要求將電池組裝成需要的形狀和大小,而根據電池方案和電池規(guī)格書制作出來的電池樣品在達到客戶的定制要求之后,就會在自己的pack車間進行規(guī)模化的動力電池加工和生產,品質檢驗合格的產品就會供應給相應的車企,完成裝配。
展開 
氣密檢測的相關專題、標簽、搜索
氣密檢測的最新內容
密封性驗證:防水機型需進行氣密性測試,檢測跌落是否導致防水膠圈失效。
2. 功能與性能測試
基礎功能:開機、關機、觸控、顯示、通話、音頻播放、充電、接口連接等,排查死機、重啟、功能失靈問題。
隱性性能:用專業(yè)設備檢測屏幕觸控延遲、坐標漂移、音頻雜音、電池內阻變化、主板信號穩(wěn)定性,捕捉肉眼不可見的隱性失效。
3.
氣密性檢測是確保產品質量和安全的重要環(huán)節(jié),尤其在新能源汽車、醫(yī)療器械、航空航天等領域,微小的泄漏可能導致產品失效甚至安全事故。隨著技術的發(fā)展,氣密性檢測方法逐漸向高精度、智能化方向演進。本文將重點介紹氣體質量流量計MF4000在新能源汽車氣密性檢測中的創(chuàng)新應用及其重要性。
減少漏水誤判 ;測試的部位完全被液體覆蓋,避免未發(fā)現泄漏情況
2、接觸法檢測(適用于特殊場景)
測適用于一些端口難以直接觀察到的場景,此時使用染料或氣泡涂布在裝配好的密封部位,通過其是否擴散或氣泡是否生成來判斷密封性能,例如密封垂直管道內部的密封情況
注意事項:使用適當量的染料或氣泡液,避免過多或過少導致誤判;控制涂布的均勻性,確保雷同部位可以被準確檢測
3、氣密性試驗法檢測
氣密性檢測
防水線束密封性能檢測是通過智能密封檢測系統(tǒng)進行檢測的,將線束的兩端連接在相應的工裝上,通入壓縮空氣,進行壓力測試,確定密封性能是否合格,測試標準如下:
檢測壓力:20KPa;
充氣時間:10S ;
保壓時間:5S ;
測試時間:10S ;
壓力損失:≤0.05 KPa;
在規(guī)定的時間內,壓力損失小于規(guī)定數值,表明密封性能良好。符合防水型線束要求。
氣密性檢測是一個十分重要的環(huán)節(jié),畢竟動力電池安裝在新能源汽車的座椅下方,距離車上的人員很近,而且跟外界直接接觸,如果氣密性不好就可能出現泄漏,而且空氣、灰塵等也可能會進入電池內部,硬性性能。另外,在路上行駛的車難免會遇到雨天,如果氣密性不好,電車有可能會短路或者出現漏電現象,嚴重威脅車內人員安全。
電池-車身匹配界面所有零件及總成,均需進行100%氣密性檢測:
需在總裝車間開發(fā)檢測線和返修線,導致生產節(jié)拍大大降低,增加成本及工時。
如出現問題,漏氣點排查困難,無法短時間內返修完成,存在停線風險。
無法返修將導致整臺車身報廢。
同時,我們對砷含量在0.012%-0.013%時澆注的496件缸體鑄件進行了氣密性檢測,出現2件滲漏,滲漏率為0.4%,滲漏率未出現異常升高。說明As在這個范圍內,不會增加鑄件的滲漏廢品。
福州大學的李樹江通過試驗驗證,當砷含量低于0.0130%時,灰鑄鐵具有較好的力學性能和冶金質量指標。目前,筆者公司將砷的含量控制在0.0130%以下。
鑄造分公司就曾將廢鋼比例增大至60%并采用硅鋇孕育劑出爐孕育,鑄件加工氣密性檢測時,滲漏廢品高達3.3%,分析其主要就是由于氮氣孔而引起的異常,后來用硅鋯孕育劑代替硅鋇孕育劑,滲漏廢品降低至1%以下。
6.3.2.2通過氣密檢測裝置,從液冷系統(tǒng)的進水口通以400kPa的壓縮空氣,保壓時間120s,測試時間60s,排氣時間5s,按式(1)換算為滲漏量。
………………………………(1)
式中:
F—滲漏量,cm3/min;
V—散熱器和測量回路總容積,cm3;
—壓力損失,Pa/s。
過硬的質量和優(yōu)質的服務使智云得到了客戶的青睞和認可,主導產品自動檢測氣密側漏設備、自動裝配設備、清洗設備。
步科股份
公司的自動化設備控制核心部件主要包括工業(yè)人機界面、伺服系統(tǒng)、步進系統(tǒng)、可編程邏輯控制器、變頻器等,且廣泛應用于物流設備、機器人、包裝設備、食品設備、服裝設備、醫(yī)療設備、環(huán)保設備,軌道交通設備等自動化設備行業(yè)。