防塵等級
關注創建者：匿名 創建時間：2021-07-26
防塵等級的實例教程
表二：第二個標示特性號碼(數字)所指的防護程度
0、沒有防護。
1、防止滴水侵入垂直滴下的水滴(如凝結水)對燈具不會造成有害影響。
2、傾斜15度時仍可防止滴水侵入,當燈具由垂直傾斜至15度時,滴水對燈具不會造成有害影響。
3、防止噴灑的水侵入→防雨，或防止與垂直的夾角小于60度的方向所噴灑的水進入燈具造成損害。
4、防止飛濺的水侵入→防止各方向飛濺而來的水進入燈具造成損害。
5、防止噴射的水侵入→防止各自各方向由噴嘴射出的水進入燈具造成損害。
6、防止大浪的侵入→裝設于甲板上的燈具，防止因大浪的侵襲而進入造成損壞。
7、防止浸水時水的侵入→燈具浸在水中一定時間或水壓在一定的標準以下能確保不因進水而造成損壞。
8、防止沉沒時水的侵入→燈具無限期的沉沒在指定水壓的狀況下，能確保不因進水而造成損壞。
除以上2位數字外，尚有2位可選擇字母：
附：字母（防止接近危險部件）
A 手背
B 手指
C 工具
D 金屬線
補充字母：專門補充的信息
H 高壓設備
M 做防水試驗時試樣運行
S 做防水試驗時試樣靜止
W 氣候條件
本文出自：上海林頻儀器股份有限公司-專業的砂塵試驗箱廠家，轉載請注明出處http://www.linpinsy.com/
展開 防護的重點在：各種環境下，水和粉塵進入及規定額途徑主要有風道和結構性結合部位，例如：門縫，電纜進出口部位，結構件結合部位等，因此機柜的防水防塵主要針對這些部位來進行密封處理，使柜內環境與柜外環境有一定的隔離，從而達到更好的防護的目的，才能真正起到防護作用，保證設備的長期正常運行.以下就分別從防塵設計和防水設計兩方面對其設計要點進行分析。
2.1鈑金結構機柜的防塵設計
鈑金機柜的粉塵來自從外部抽取到機柜內的空氣中，因此防塵設計的方向可分為為阻止空氣進入機柜中，或在進風口處將空氣中的灰塵進行過濾，這兩種設計方向又可細分成不同的實現方法。具體設計方法如下：
2.1.1 全密閉防塵設計
全密閉設計一般用于加固式攜行式鈑金機柜，整體采用密封機柜設計，能夠完全防止灰塵的進入，能達到 IP6 的防塵等級。在機柜各部位的連接處，使用橡膠或其他彈性密封材料，通過壓縮彈性材料實現密封。對不方便使用彈性密封材料且不常拆卸的部位可采用密封膠進行密封。全密閉式機柜的熱設計通常將設備運行中產生的熱量用熱管傳到至機殼，利用機殼將熱量散到外界空氣中。（我們推薦你關注“機械工程師”公眾號，第一時間掌握干貨知識、行業信息）
2.1.2 隔離式防塵設計
隔離式設計指將鈑金機柜的風道單獨隔離出來，使空氣無法進入機柜內部設備電氣元件所在的腔體。該設計方式通常用于加固型鈑金機柜，防塵等級可達 IP6。機柜的密封部位設計通過彈性密封材料和密封膠實現。機柜的散熱設計，一般采用強迫風冷。具體為通過熱管將設備運行發出的熱量傳導至位于風道中的散熱片。風道中的風扇從外部抽風對散熱片進行冷卻。
展開 防護的重點在：各種環境下，水和粉塵進入及規定額途徑主要有風道和結構性結合部位，例如：門縫，電纜進出口部位，結構件結合部位等，因此機柜的防水防塵主要針對這些部位來進行密封處理，使柜內環境與柜外環境有一定的隔離，從而達到更好的防護的目的，才能真正起到防護作用，保證設備的長期正常運行.以下就分別從防塵設計和防水設計兩方面對其設計要點進行分析。
2.1鈑金結構機柜的防塵設計
鈑金機柜的粉塵來自從外部抽取到機柜內的空氣中，因此防塵設計的方向可分為為阻止空氣進入機柜中，或在進風口處將空氣中的灰塵進行過濾，這兩種設計方向又可細分成不同的實現方法。具體設計方法如下：
2.1.1 全密閉防塵設計
全密閉設計一般用于加固式攜行式鈑金機柜，整體采用密封機柜設計，能夠完全防止灰塵的進入，能達到 IP6 的防塵等級。在機柜各部位的連接處，使用橡膠或其他彈性密封材料，通過壓縮彈性材料實現密封。對不方便使用彈性密封材料且不常拆卸的部位可采用密封膠進行密封。全密閉式機柜的熱設計通常將設備運行中產生的熱量用熱管傳到至機殼，利用機殼將熱量散到外界空氣中。
2.1.2 隔離式防塵設計
隔離式設計指將鈑金機柜的風道單獨隔離出來，使空氣無法進入機柜內部設備電氣元件所在的腔體。該設計方式通常用于加固型鈑金機柜，防塵等級可達 IP6。機柜的密封部位設計通過彈性密封材料和密封膠實現。機柜的散熱設計，一般采用強迫風冷。具體為通過熱管將設備運行發出的熱量傳導至位于風道中的散熱片。風道中的風扇從外部抽風對散熱片進行冷卻。使用將風道進行隔離的設計，雖避免了灰塵對設備元器件的損害，但在機柜長時期使用后，風道內的散熱片鰭片和風扇的葉片上仍然會堆積灰塵，因此需對其進行定期清理。
展開 純電動汽車中有著較多的電器設備，為了保證設備安全運行，必須對其規定IP防護等級，包括：防塵等級、防水等級、人員防觸碰等級。
以下對IP防護等級進行詳細介紹：
依據GB4208\IEC\EN60529標準，電動汽車電池系統的防塵防水等級建議為不低于IP67。IP防護等級由兩個數字所組成，第一個數字表示防塵等級；第二個數字表示防水等級。數字越大表示其防護等級越好。電池系統的等級“IP67”，“6”代表完全防止灰塵侵入；“7”代表在1米深的水中浸泡不少于30min的狀態下，低壓監測功能正常、殼體內無進水。在GB/T18384-2015 安全要求中，對于防水明確提出了三種試驗規則：模擬清洗、模擬暴雨、模擬涉水。在GB/T31467.3-2015中，還提出了海水浸泡實驗，也是模擬和接近故障工況的一種實驗方法。
在《電動汽車安全指南》中，提出了電動汽車電池的一般性要求，如下圖所示：
圖2 電池系統防水防塵的要求和分解
動力電池殼體密封結構形式，一般有O形和異形兩種。O形密封多用在殼體的電器連接件與殼體之間的密閉，也有用在箱體上蓋與殼體之間的案例。
從材質角度，目前密封效果較好的還是采用橡膠類制品，通過壓力，在上下安裝面之間壓縮彈性單元，把彈性單元壓縮到一定的百分比，利用彈性單元的反彈力，使彈性單元和上下安裝表面充分地接觸，達到防水防塵的要求。市場上電池箱常用的壓縮密封彈性材料為發泡類的硅膠或橡膠、注塑成型類實心或微發泡的硅膠或橡膠。其中，發泡類硅膠有較好的壓縮變形性能和反彈應力衰減性能，有一定的減震緩沖的作用，當密封圈與上下箱體之間的接觸摩擦力大于水壓力，且密封圈與上下箱體之間緊密接觸時，能達到防水防塵的密封作用。密封圈的密封效果與密封圈的有效密封寬度、壓縮量有密切的關系。常見的密封圈形式如下圖所示：密封圈的有效密封寬度指的是從螺母內邊沿到密封圈內側的距離，圓孔只是為了進行限位，有效密封寬度要根據電池箱的密封防護等級以及密封圈的材料性能來確定。
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整機符合IP54防塵防濺等級，通過MIL-STD-810G軍規跌落測試，可在-10?°C至45?°C環境溫度范圍內穩定運行。外殼采用耐磨不銹鋼面板，窗口更換無需專用工具，有效減少維護時間與停機成本。
憑借高性價比、堅固結構及智能連接能力，Vanta Element系列已成為廢料回收、金屬制造及質量控制等工業場景中理想的現場分析解決方案。
該技術防護性能卓越，防塵防水等級超過IP68，并具備超強耐腐蝕性（抵抗強酸、強堿、電池液）、抗菌性（國軍標28天霉菌測試0級）及防油污能力。同時兼具高絕緣性、高潤滑性、低介電損耗、高柔韌性、高生物相容性、高透明度和環境友好等特點。
可靠性測試包括哪些測試和設備？11個月前
</p><p class="ql-align-justify">防塵防水測試依據國際標準對產品的防塵、防水等級進行評估，像手機、手表等日常攜帶的電子產品，必須具備一定的防塵防水性能，才能滿足用戶在各種場景下的使用需求。
電池包密封圈
電池包的設計要求具有電氣設備外殼的IP67防水防塵護等級要求，其密封設計格外重要。 對于自然風冷散熱的電池包，電池箱必須是完全密封的，在箱體或者箱蓋上設有透氣不透水平衡閥，起到平衡內外壓力、防爆的作用； 對于靠強制風冷的電池包，除了通風孔處，其余位置不允許發生泄露；電池箱的上下蓋必須加密封圈、電氣件接插口和進出口風道的位置必須加密封墊。
一體成型殼體提供更佳防護
全封閉一體成型合金外殼，結構強度提升 60%，應對戶外移動應用場景中的各種跌落碰撞，防塵防水等級提升到 IP52，即使在海灘，草坪，沙漠等多塵多水汽多鹽霧的惡劣環境，也無需擔心塵土水汽侵襲。
該設計方式通常用于加固型鈑金機柜，防塵等級可達 IP6。機柜的密封部位設計通過彈性密封材料和密封膠實現。機柜的散熱設計，一般采用強迫風冷。具體為通過熱管將設備運行發出的熱量傳導至位于風道中的散熱片。風道中的風扇從外部抽風對散熱片進行冷卻。
代表防止進水的等級，最高級別是8
IP后第一位數字防塵等級
數字
防護范圍
說明
0
無防護
對外界的人或物無特殊的防護
1
防止直徑大于50mm的固體外物侵入
IP后第一位數字防塵等級
數字
防護范圍
說明
0
無防護
對外界的人或物無特 的防護
1
防止直徑大于50mm的固體外物侵入
防止人體（如手掌）因意外而接觸到電器內部的零件，防止較大尺寸（直徑大于50mm）的外物侵入
2
防止直徑大于
該設計方式通常用于加固型鈑金機柜，防塵等級可達 IP6。機柜的密封部位設計通過彈性密封材料和密封膠實現。機柜的散熱設計，一般采用強迫風冷。具體為通過熱管將設備運行發出的熱量傳導至位于風道中的散熱片。風道中的風扇從外部抽風對散熱片進行冷卻。
結構上，整車框架+一體式電池包框架，雙重盔甲防護也防磕碰，電池包防塵防水等級IP67，再加上精敏熱失控管理系統，高壓安全防護系統，電池安全確保無虞。同時，新車搭載的一體化熱管理系統，冷卻效率再次提升20%。
此外，前后獨立懸架、后置后驅保障了行車穩定性和通過性，以及更為順暢的操控靈活性。
