車載充電器
關注創建者：匿名 創建時間：2021-07-22
車載充電器的視頻教程
如何選擇FEKO求解器進行車載天線布局和系統電磁兼容仿真
如何選擇FEKO求解器進行車載天線布局和系統電磁兼容仿真。 本視頻整理自Altair-China視頻課程，為免費視頻。 整理出來旨在純粹分享hyperworks知識給廣大同行，完全不為個人利益。 若有侵犯相關合法權益請告知，即刻根據規范刪除。
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車載充電器的實例教程
注意:必須在車子發動機啟動的時候才可以充電!關于車載充電器，還有以下注意事項:
1、不要在潮濕的環境中使用車載充電器車載充電器
2、不要把車載充電器儲存于潮濕的環境中
3、使用的合適溫度為0-45℃
4、遠離兒童
5、避免雷擊
6、充完電要及時拔出插頭
所以，出于安全的考慮，一定要選購正規品牌，購買正品，劣質的產品極易發生安全隱患。車載充電器也分直充和座充兩種?？梢赃x擇購買座充，即把電池拆下來充電，避免因車載電源不穩定，電壓輸出峰值突高把手機燒了的現象，要燒也是燒電池，減少損失。市面上有各式各樣的車載充電器可供選擇。如果選擇網購的話，一定要去正規的網站購買。
產品用途
車載充電器是為了方便用車載電源隨時隨地為數碼產品充電的配件，為您節省電池的開銷。這類產品一般具有過載保護，短路保護，高壓輸入保護，高溫保護，四重安全保護功能，確保您能安全使用。
內容拓展
面向電動汽車的車載充電器設計方案
展開 直流充電接口與高壓配電盒之間的線束及插接器如圖3-5-15 所示。
交流充電接口與車載充電器之間的線束及插接器如圖3-5-16 所示。
3. 江淮新能源
江淮iEV6 電動汽車充電系統由直流快充接口、車載充電器、交流慢充接口、充電指示燈等組成，如圖3-5-17 所示。
交流慢充接口安裝在車輛LOGO 處，直流快充接口安裝在車身左后側。充電時，根據選擇的充電類型，連接交流充電
q或者直流充電
q到相應的充電接口，連接正確后開始充電。充電接口連接后形成檢測回路，當出現連接故障時，整車控制單元（VCU） 可以檢測該故障。
車載充電器將外部交流電轉換成直流電給動力電池充電。充電時，車載充電器根據VCU 的指令確定充電模式。車載充電器內部有濾波裝置，可以抑制交流電網波動對車載充電器的干擾。
車載充電器應用Inrush 電流限制電路以及EMI 濾波電路，防止交流電網波動對設備的沖擊以及抑制交流電網中的高頻干擾對設備的影響；整流電路將交流電轉化為直流電；PFC（功率因數校正電路） 是一個功率因數提高電路，提高交流電轉換為直流電的效率；直流電通過全橋轉換隔離電路轉換后輸出給動力電池。車載充電器工作原理如圖3-5-18所示。
江淮iEV6 充電系統原理如圖3-5-19 所示。充電時動力電池喚醒整車控制單元（VCU）控制充電器進行交流高壓充電。高壓直流充電時車載充電器不工作，VCU 與安裝于動力電池內部的電池管理器配合，直流高壓電直接通過高壓配電盒為動力電池充電。
展開 然而，為人詬病的電動汽車（EV）充電用時問題（特別是在旅途中充電）帶來的巨大不便，阻礙了電動汽車的推廣普及，因此，
車載充電器（OBC）
設計或許將成為備受關注的領域。
同應對大多數工程挑戰一樣，設計人員把目光投向先進技術，以期利用現代
硅超結（SJ）
技術以及諸如
碳化硅（SiC）
和
氮化鎵（GaN）
等
寬禁帶（WBG）材料
來提供解決方案。但半導體材料只是解決方案的一部分。任何車載充電器設計想要充分發揮其在功率密度和能效方面的潛力，都離不開高效散熱設計。
英飛凌審視了車載充電器設計人員面臨的挑戰，細致深入地考察了
半導體封裝
對于打造解決方案所起的作用。本文還探討了一種頂部散熱的創新方法，該方法可用于一系列高性能元器件，以供設計人員選用。
現代電動汽車車載充電器
設計面臨的挑戰
車載充電器的作用是將來自電網的交流電轉換為直流電，以用于為動力電池充電。車載充電器僅在汽車停放并連接充電電纜時執行這項功能。汽車行駛時則只能一路載著這個重物，
因此，必須最大限度地減小車載充電器的尺寸和重量，以減輕其對續航里程的影響，同時又能實現快速高效充電。
另一個挑戰是車載充電器功率等級增長迅猛。
展開 車載電池充電器不僅是保持電動汽車動力的關鍵，而且通常還能從車輛本身收集動能，以便在制動時提供額外的充電。
Nelson指出，該系統必須針對尺寸和重量進行優化，才能最大限度提高車輛的續航里程和能效。然而，傳統硅片限制了這些系統在輸出、尺寸和速度方面的表現。
Nelson說： “SiC可在支持高性能的同時，減少車載充電器的尺寸和重量，從而改進車載充電器。它可更快地進行開關，因此充電器設計可采用更高的開關頻率。這就使得可以使用更小型的無源組件，例如更小的電容器和更小的變壓器等。功率模塊單元需實現的的目標之一是最大限度減少模塊的重量和尺寸，因為笨重的大模塊在某種程度上只會浪費汽車空間。”
Nelson團隊的工作重點是，開發支持車載充電器的創新封裝設計，以及開發支持快速加速的牽引逆變器等其它電動汽車組件。
他說：“我們的工作是用一塊小小的SiC芯片與外部世界建立連接，以滿足客戶的所有需求。它必須能夠隔離部件，以承載所有電流，并耗散芯片損耗產生的所有熱量。同時，它還需要承受化學品泄漏以及溫濕度等環境因素，并且需要針對沖擊和振動等機械力進行設計?！?在設計SiC封裝時，Wolfspeed還必須考慮連接性。
“芯片需要通過信號控制路徑以及電源路徑進行電氣連接，才能讓所有電流通過，”Nelson講道，“需要與外部世界熱接觸，將芯片產生的熱量散出。所有這些不僅帶來了諸多設計復雜性，還帶來了大量工程復雜性?！?創新產品離不開創新方法
Nelson和他在Wolfspeed功率模塊部門的團隊正在應用一套通過Ansys optiSLang整合的Ansys解決方案，設計并驗證用于車載充電器、直流轉換器，牽引逆變器等對于電動汽車大規模商業化至關重要的組件的封裝設計。
展開 （照片：《日經XTECH》）
有分析認為，比亞迪進行整合的目的之一降低成本，很大程度上是通過削減這些高壓電纜和連接器來實現的。對于EV和混合動力車（HEV）等電動汽車來說，這些高壓電纜和連接器是不可或缺的零部件，但也有人感嘆“總之成本很高”（美國大型零部件企業的動力總成技術人員）。
安裝高壓電纜多為手工作業，由于電纜直徑較粗且較硬，因此難以操作。如果能減少電纜數量，應該也能減輕配線作業的負擔。
與大眾ID.3的不同
如果分別配置三合一電動驅動橋和DC-DC轉換器、車載充電器、BMS，則所需的高壓電纜數量和連接器個數會隨之增加。以日經BP在2021年拆解的德國大眾（VW）首款EV“ID.3”為例很容易理解。
ID.3在后輪處搭載三合一電動驅動橋，DC-DC轉換器與車載充電器分別配置（圖5）。電動動力總成及其周邊零部件的高壓電纜的連接包括（1）逆變器和電池組（2）DC-DC轉換器和電池組（3）車載充電器和電池組（4）直流電源用充電口和電池組（5）交流電源用充電口和電池組，共有5個系統。
圖5 大眾ID.3的高壓零部件的配置
DC-DC轉換器搭載于車輛前方，車載充電器搭載于車輛最后方。
（來源：《日經XTECH》根據大眾的資料制作）
此外，ID.3把BMS內置于電池組中，通過高壓電纜把9個電池模塊與BMS連接起來（圖6）。
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車載充電器的最新內容
典型應用場景：
EV充電
車載充電器
電機驅動裝置
UPS
儲能系統
太陽能逆變器
車載電池充電器不僅是保持電動汽車動力的關鍵，而且通常還能從車輛本身收集動能，以便在制動時提供額外的充電。
Nelson指出，該系統必須針對尺寸和重量進行優化，才能最大限度提高車輛的續航里程和能效。然而，傳統硅片限制了這些系統在輸出、尺寸和速度方面的表現。
Nelson說： “SiC可在支持高性能的同時，減少車載充電器的尺寸和重量，從而改進車載充電器。
在煤炭、石油、化工等流程工業的深處，危險從來不是抽象的概念，而是彌漫在空氣中的粉塵、易燃易爆的氣體，以及無處不在的嚴苛安全規范。隨著智能化轉型的浪潮席卷這些傳統行業，越來越多的智能裝備——從防爆巡檢機器人、防爆AGV到各類無人駕駛車輛——開始深入這些“雷區”，執行著人力難以勝任的任務。
然而，一個核心問題始終懸而未決：如何為這些深入危險區的智能設備，提供一種既安全又高效的能源補給方式？ 傳統充電的裸露電極和潛在電火花
車載充電器：車載充電器將來自外部充電電源（電網）的交流電（AC）電源轉換為直流（DC）電源，存儲在電池中。車載充電器能夠與車輛控制單元和外部充電站通信，以便為供電穩壓。此外，其還可能具有網絡安全功能。
2、電動汽車動力總成的配電系統
配電系統主要控制電源的功率，其集成了電力電子組件，包括將電池的直流電轉換為供電機使用的交流電的逆變器。
[圖片]
在化工、石油、天然氣、粉塵車間等爆炸性危險環境中，防爆AGV的應用至關重要。它們替代人工執行物料搬運任務，極大地保障了人員安全。但在這樣的高危區域，即便是為AGV充電這一環節，也潛藏著巨大的安全風險。魯渝能源專為防爆AGV設計的本安型/隔爆型無線充電器，從根本上消除了充電過程中的安全隱患，為危險環境下的自動化作業保駕護航。
防爆場景下傳統充電方式的局限
在防爆區域，任何可能產生電火花、高溫或靜電的裝置都是嚴格禁止的
在光伏電站運維領域，光伏面板清掃機器人正逐漸成為行業標配。這些智能機器人能夠自動清除光伏板表面的灰塵、積雪和鳥糞等污染物，有效提升發電效率。然而傳統的充電方式卻限制了這些機器人的工作效率——人工插拔充電不僅耗時耗力，更可能導致設備接口磨損、接觸不良甚至安全隱患。
青島魯渝能源科技有限公司針對這一行業痛點，研發推出了專為光伏清掃機器人設計的大功率無線充電解決方案，徹底改變了光伏電站的運維模式
充電樁通過紅外對位傳感器精準定位，金屬伸縮桿自動伸出并與AGV充電裝置接觸，開始充電。車載控制器實時監測電池狀態，動態調整充電電流和電壓。充電完成后，AGV自動駛離充電區域，返回工作狀態。這一全自動化流程顯著提升了AGV的運行效率，減少了人工干預和充電時間，降低了運營成本。
3.
家庭影院類產品；家用打印機、掃描儀類產品；健康醫療、健康個護、電動牙刷、休閑運動類產品；平衡車、智能小家電類產品等；
4、音視頻產品：耳機，音響，顯示器，顯示設備，智慧屏、音視頻播放器，音視頻處理設備，AR/VR等；
5、儲能產品：便攜式儲能產品，移動電源，家用儲能產品，戶外電源等；
6、車載電子：汽車導航、車載影音系統、無人駕駛技術、抬頭顯示器、行車記錄儀、倒車雷達、車載充電器
