幾萬的案例
換個電池十幾萬，工程師如何保護汽車最貴的零件
2024年，全國共銷售汽車3144萬輛，新能源汽車1287萬輛，占比41%。
2025年，燃油車在新車市場有望成為“少數”。
無論是純電還是混動還是增程，新能源汽車都有個核心部件：動力電池。
無論是三元鋰還是磷酸鐵鋰，動力電池基本都是鋰離子電池。
為什么選鋰離子電池，而不選電動自行車常用的鉛酸電池？
主要是為了緩解司機的續航焦慮。
鋰離子電池最大的優點就是能量密度高，可達鉛酸電池的5倍。
然而相比汽油，鋰離子電池還是弟弟。
所以現在的純電動汽車無不裝有碩大笨重的電池，隨隨便便也有500公斤。
電車也會比同級別油車重幾百公斤，約等于多坐了四五個彪形大漢。
整車太重，對汽車的能耗、操控、剎車、輪胎和減震等幾乎所有系統都是更大的考驗。
沒辦法，你嫌重我還嫌重呢。電化學工業提升太慢，這還是工程師努力設計優化出來的。
動力電池通常采用電池單體-模組-電池包的方式組成，即電芯通過串并聯拼接成為龐大的電池包。
三級拼裝的方式可做到電池的分層管理和故障隔離，故障后還可單獨更換，降低維修成本。
但是，犧牲了一定的空間利用率和能量密度。
司機還是焦慮。
近些年為了進一步提高電池能量密度，增加續航，汽車業采用了更激進的方案。
將三級拼裝簡化為二級，電芯直接集成為電池包，即Cell To Pack的設計。
這種設計可進一步將電池包能量密度提高10%-15%，但很顯然也對電芯的良品率、一致性提出更高要求。
原因很簡單：壞一個電芯，很可能就會導致整個電池包報廢。而一個電池包，往往包含幾百至幾千個不等電芯。
即便制造環節良品率頂呱呱，在使用過程中也難免會有磕碰。
展開 激光切割機廠家的切割質量和速度價格怎么樣
而如今，市場上激光切割機良莠不齊，價格也大小不一：有的幾萬，有的十幾萬，幾十萬，有的商家標有“XX激光切割機6000一臺”,這種直接就是忽悠鬼的。
激光切割機的切割速度也要考慮在內，畢竟，切割速度快，效率高，在同一時間內產生的利潤也越大。激光器的使用壽命越長，對于用戶來說越好。
2.不要一心只注重價格，忽視售后！
【確能激光】重要的還有激光切割機的售后服務問題，機器使用過程中或因使用不當或因時間過長等因素會或多或少的出現一些小問題，所以保修期越長，對于用戶越好，而且良好的售后服務會讓客戶放心購機。確能激光切割機，讓客戶買的放心，用的安心。
展開 中國95步槍多少錢一把？價格只需一個月工資？
在此之后，海軍陸戰隊又分批購入了數萬支M27 IAR。2000美元也是相當昂貴的采購價了。
同樣是自動步槍，M27 IAR為什么會貴這里多呢？
首先，M27 IAR的采購數量太少了，僅僅只有幾萬支而已。可能有些朋友要問，幾萬支自動步槍，也已經是個不小的數字了，為什么要說“僅僅”呢？要知道，美軍擁有接近三百萬的武裝/準武裝部隊，區區幾萬支槍，根本就是杯水車薪而已。
相比起我軍采購步槍時都是幾十萬支一批購買時的“豪氣”，美國海軍陸戰隊無疑是寒酸了許多。而且HK416的采購數量不多，這也就導致了HK416的研發成本攤平到每支槍上時，會使這支槍的成本升高許多。
其次，還是銷售數量的問題。要知道，一支槍在美國要想成為制式武器，不僅得像中國這樣，各廠家的產品在性能上進行比拼，而且還得舍得在公關上花錢。而花同樣的公關費用，賣出去1萬支步槍與100萬支步槍相比，平攤在這些步槍上的成本也是有很大的區別。
第三，就是HK416的設計理念問題了。由于HK416采用的是“模塊化”設計，這就使得加工工藝更加的復雜與精準。而這樣的話，勢必就會讓步槍的加工成本大幅度提高。像HK416這種，本身就是德國H&K公司“精雕細琢”出來的武器，價格自然是相當昂貴。
這一點與我國的95式自動步槍完全不同，因為95式本身就是準備大規模生產的，主要追求性價比。而且95式步槍采用“槍族化”設計，只需要主要零部件可以在槍族內通用既可，所以說并不需要太高的加工工藝，甚至在上個世紀五十年代前蘇聯的AK步槍和RPK輕機槍都可以做到“槍族化”。而HK416則追求的是模塊化，兩者是完全不同的方向。
▲中國的新型模塊化步槍
▲中國的95式槍族
槍族和模塊化兩者是完全不同的
中國的95步槍到底值多少錢？
展開 汽車內飾如何塑料感太強，看設計師如何解決
有的車，遠看像幾十萬，近看十幾萬，到車里看就幾萬，除了做工和配合間隙等因素外，最重要的一個因素是塑料感強，也就是大家常說的廉價感！
因此無論配置表有多逆天，坐進車廂，整輛車沒有高檔感、精致感，第一感覺會告訴你這不值得買。
汽車行業競爭越來越激烈，汽車變得越來越便宜，合資車企價格下探，品牌力不足的自主品牌中，5萬多就能買到的SUV車型。價格降低帶來的負面影響就是層層傳導壓力，供應商也要有錢賺，只能用最次的材料，最便宜的工藝，也就更容易帶來所謂的塑料感。
人的感官能力
現在感官品質或者精致工藝很火，是指使用者對一項產品的質量做出的主觀評價，主要包括視覺、觸覺、聽覺、嗅覺等方面。
塑料感的強相關就是視覺，能蒙蔽眼睛的處理方式是消除塑料感的最佳方式，目前有些品牌能把塑料用的出神入化，通過搪塑工藝把塑料做出了皮質的觀感。
聽覺，主要是指觸碰或者發生異響的時候，塑料更容易異響，且聲音品質很差。
嗅覺，聞起來有刺激性的塑料味道，再好的車也要被吐槽了，前兩年某B的車，因為氣味問題被廣大用戶搞得焦頭爛額就是一個例子。
觸覺，敲出來硬邦邦的塑料感。人體接觸部位小面積的包覆，儀表板的搪塑工藝觸感其實還算不錯。
塑料感，最主要的是乘員周邊看得見摸得著，還經常重點關注的區域，比如儀表臺、門護板、中控區域及其周圍，因為這幾塊絕大部分都是塑料制品。如何把塑料用得高端大氣上檔次，最能體現一個公司的技術底蘊。
展開 
一徑科技李云翔：高性能·低成本·可量產車規級全固態激光雷達助推智能駕駛
激光雷達商業化量產主要有幾個方面的事情要做：產品性能方面，現在廠商基本上都能拿出差不多的性能，而可量產性還要加以評估。不過，生產10個激光雷達和生產1000個、1萬個激光雷達是不可比擬的。生產1萬個需要有生產效率，還要考核一次性通過率，也就是良率達到多少。這是決定能不能規模化量產，能不能保證供應的重要因素。只有批量化、高效率生產，成本才能降下來。
據他介紹，一徑科技在常熟自建的國產化MEMS激光雷達生產線已進入試生產，一期產能規劃為5萬臺/年。他預計，從今年開始，激光雷達，特別是固態激光雷達市場會起來，主機廠普遍的上車時間點會在2022年年底或2023年。這肯定是一個穩步攀升的過程，雖然不會是全部車型都上，但會從幾萬、10萬、幾十萬這樣的量開始，目前看30萬元以上的車型機會最大。
他表示，目前一徑科技已經與京東物流達成戰略合作，在商用車層面，也與嬴徹科技就干線物流卡車自動駕駛解決方案商業化達成戰略合作，而量產正是擴大應用的重要保障。
他說：“Robotaxi和私家車是我們最重要的兩個方向。我認為，落地更早是私家車，開始時自動駕駛等級沒有那么高，但落地會更快一些，而且法律、保險相關障礙比較少。L4因為對無人化要求很高，所以還需要時間，但一定是一個很大的市場，Robotaxi市場起來，整個社會的公交系統效率才能提升。此外，重卡物流應用場景明確，實現難度小，是已經落地的領域。”
無以替代的技術
李云翔認為，激光雷達未來的方向一定是固態化，更小的體積、更低的成本、更低的功耗，集成度一定會越來越高。所以，整個研發團隊的技術能力是成功的關鍵。他相信，激光雷達一定是未來車上一個重要的傳感器，因為在一些條件下沒有其他產品可以替代，攝像頭和毫米波都替代不了。
展開 五金沖壓件加工廠設備故障管理的重要性
它不僅能減少維修工作的人力，物力費用和時間，更重要的是保持較高的生產率，創造出每小時幾萬甚至幾十萬產值的經濟效益。
設備故障的管理的重要性不局限于五金沖壓行業，它用樣適用于其它行業，比如對化工、石油、冶金等流程工業，設備的局部異常會導致整機停轉或整個自動生產線停產，甚至由局部的機械、電器故障或泄漏導致重大事故的發生，以至污染環境，破壞生態平衡，造成不可挽回的損失。
因此，隨著設備現代化水平的提高，加強設備故障管理，防止故障的發生，保持高效的正常運轉，對于任何一個生產企業都有著重要的意義。
人類終于接收到外太空文明信號，霍金警告“不要回答”，卻為時已晚！
幾天后，全球射電基地同時收到了數以萬計的宇宙信號，全部來自四光年外的同一個方向。面對如此反常的信號，人類終于意識到了危險和恐懼。
聯合國緊急召開會議，共同研究外星信息內容破譯，并宣布全球進入戰備狀態。
在這段時間地球每日都在持續接收大量外星信號下，聯合國外星信息解譯小組成立了，集合了所有世界頂尖級科學家，并馬上投入到對這幾萬條外星信息內容的破解翻譯工作中。
聯合國確定了一個國際性的合作方案，并正式啟動了人類逃亡計劃，各國擬定經濟節省計劃，控制人口計劃，并開始投入全力研究宇航技術，建造太空艦隊。
此時，地球每天收到的外星信號越來越多。人類知道，留給自己的時間不多了。
外星信息解譯小組對外宣布：解譯程序終于開發成功！
聯合國大廈的會議室里，各國首腦緊張地盯著屏幕，程序顯示這幾萬條外星信號都系同樣一個信息。
隨著電腦的破解，一行字清晰地顯示在屏幕里，人類終于第一次讀到了來自宇宙中另一個世界的信：
你們那邊房價多少？
來源：網絡，純屬虛構。
展開 航空發動機制造為什么這么難？
更完備的理論研究卻能提高航發的效率，二者都是相輔相承，航發的工作原理確實就是一個熱力學過程，但是這一個過程中有上百個其他過程，需要大國之力幾十年的的數據積累，設計實驗找數據這就是一個無盡艱巨的任務了。然而航空發動機被譽為工業皇冠卻不是自己吹出來的。
挑最極端的部件說，限制航發批量生產的主要原因在制造工藝和整體工業大環境。熱力學流程圖畫一畫，再加些理想條件算個數，看上去不是很難，一看高壓渦輪那兒的溫度2500K, 乍一看也就那樣，比天體物理動不動幾億上兆的能量差遠了。但是這是材料科學多年來最頭疼的問題，高壓渦輪，幾個瓷碗大的部件大約占發動機制造成本的百分之二十，工作溫度超過了任意，任意材料的熔點。為什么它厲害？為了保證材料溫度低于熔點，高壓渦輪葉片必須處在一個動態平衡中，就是導入熱量與導出熱量的大小和方向都有嚴格要求，其材料是少數國家有量產能力的鎳基超合金，晶胞已經很復雜，為了控制導熱方向，航發公司需要將整個結構制成單晶體，方向一致。制成一塊規則形狀的已經無比復雜，但為了控制溫度還不夠，一般渦輪葉片就做模具做出樣子就好，但航發高壓渦輪的結構是空心的，復雜的曲面上布滿散熱孔，才能讓其在浸沒在超高溫流體的工作狀態下不至于融化。外表面還要仰仗陶瓷復合材料涂層絕熱。
通俗類比一下就是，這兒有一塊冰，得讓它在高壓水蒸氣中運行幾千小時。
特別是，不是做出來一個就完了，整體產業鏈的品控要很高才能讓產品具有經濟價值，傾舉國之力做幾萬個試驗品，可能做出來了一個，但成本比洋大人坐地起價技術壟斷賺得盆滿缽滿的價格還高，這個產業是難以存活的。況且，這幾萬次可能都不夠的失敗是幾乎難以避免的實驗過程，實驗數據非常寶貴，這個成本幾乎是難以逃避的。
這么多年都在說航空特別是民航缺少中國心。還真不是畫畫熱力學“理想狀態” 兩條豎線一條曲線，就能造出來的。
展開 淺析農村雷電災害及防范措施
人在空曠田間勞動時，此時人相當于一片區域中最高物體，此時發生雷電天氣，雷擊中人體，人體相當于導體，雷電流將經過人體向大地泄放，雷電流高到幾萬甚至十幾萬安培，這么大的電流通過人體將造成致命的傷害。
三、農民防范雷擊措施
農民有效防范雷擊措施如下：
1、養成收聽天氣預報的習慣。尤其在夏天田間勞動時，要提前收聽、收看天氣預報。如有雷電天氣，盡量不要外出。
2、提前預判。如果室外勞動時發生雷電之前，我們可以進行提前預判。如果感覺到皮膚有刺痛感、螞蟻在皮膚上行走感覺、皮膚上起雞皮疙瘩等現象，說明了此時很有可能處于強大的靜電場中，雷電即將到來。
3、迅速躲避。通過預判知道雷電即將到來，我們要想辦法迅速躲避，躲避到具有防雷裝置的建筑物內，比如衛生所、學校等具有防雷措施的建筑物內，也可以躲避到汽車、船艙內、也可以躲進山洞、涵洞和橋洞內。有些地方可以躲避雷擊，有些地方不能躲避雷擊需要迅速遠離，比如空曠地點的大樹附件、帶電設施附近（電桿、配電箱），還有沒有防雷的建筑物內。
4、避免危險行為。農民在雷電天氣一些行為是非常危險的，比如肩扛鋤頭、鐵锨等金屬桿件工具，非常容易受到雷擊。
5、萬不得已，以保命為主。如果在野外找不到躲避雷電建筑物時，天空中電閃雷鳴，此時人要及時蹲下，頭部盡量向下低，臀部向上抬起，成為人體最高點，因為人體重要器官在上半身，讓雷擊中臀部，通過腿部向大地泄流雷電流從而起到丟卒保帥的作用。
6、室內也做好防范措施。發生雷電時，人躲在室內也不一定安全。農村大部分建筑物沒有安裝避雷裝置，這些建筑物處于雷擊區域內時，就有可能被雷擊中。在室內時要關閉好門窗，遠離金屬門窗、遠離陽臺，不要靠近任何金屬管線、不要使用家用電器、不要使用太陽能熱水器等。完善農村建筑物防雷裝置這是解決農村雷電事故的關鍵，同時，房屋選址避免雷多發地帶。
展開 泵的功率能做到多大？
簡單算一下，長征7號第一級大約要裝450噸煤油和液氧，這450噸燃料要在187秒內用完，也就說幾臺發動機的渦輪泵加起來，每秒要噴出2.4噸燃料。假如它是個水泵，它這個輸出壓力，可以把海面上的水打到5000米高空。
圖：運載火箭發射，燒掉幾百噸燃料，僅有不到200秒時間。
為啥有那么大功率，我們來看戰斗機的渦扇發動機，他的小小兩級渦輪輸出的功率就是幾萬馬力了，如果單純說做功部分，那就是兩級小小的渦輪，就足以發出幾萬千瓦的循環功率了。
圖：渦扇發動機后面的渦輪部分也很小，但它才是承受燃料燃燒做功的部分。
那么，來看看泵功率的幾個概念
1
泵的有效功率
有效功率又稱泵的輸出功率，是指單位時間內流過泵的液體從泵那里獲得的能量。對水泵的效率有影響。
2
軸功率
軸功率又稱泵的輸入功率，是指電機傳遞給泵軸的功率。泵銘牌上的軸功率是指對應于通過設計流量時的軸功率，又稱額定軸功率。
展開 中國機械，日本機械，德國機械，差距在哪里？
當吃不飽，穿不暖，沒有房子住時，沒有老婆時，還會有人在意機械嗎，答案是沒有，這些年那些從211、985出來的機械人又能有幾個堅持還做機械，跨行的跨行，創業的創業，機械方面的人才大量流到了金融，房地產行業...
相對而言，日本和德國工程師、技術工人既受到尊重工資待遇也比較高。在"衣食無憂"的狀況下人才會思考怎么去做的更好，在"待遇和尊重"的條件人，人們才會更愿意從事這個行業，不是么？
2.一個合格的"機械工程師"太難了
當一個剛剛從學校出來的學生自稱說是機械工程師，實在是有點幼稚了，沒有2-3年的基層工作經驗，把從書本上的知識活學活用到現實中，不要張口閉口就是同位素，公差精度，粗糙度，講真，在沒有實際加工經驗、沒有實際裝配經驗下談這些，也就只能笑一笑了。
有多少人愿意在整天噪聲油泥的地方待著，關鍵這樣的工資還低成狗，而當你熬過了這2-3年后學聚會5年時別人都開車了，機械的屌絲呢？估計還在電瓶車吧。
3.機械類創業
創業是沒喝個人都想的，機械屌絲狗也是想的傳統機械首先需要廠房，然后需要機械設備廠房還好一點，有的城市希望吸引技術啥的，提供廠房但機械設備呢？動不動就幾萬幾十萬幾百萬，原材料價格嚇人50萬去做個軟件還能撐一段時間，但50萬開個加工廠貌似就有點困難了，還沒開始就沒了好多"工程師"實際上就是"三維設計員"...哦，錯了，是"廉價的三維設計員"。只需要把相應的機構在電腦里繪出來、組裝起來完事。
回到正題,中國機械制造業與德國或是日本的差距主要體現在哪些方面？身為從事機械行業5年的業內人員，我覺得首當其沖的就是加工出各種零件的工業制造母機——機床的差距。早在20、30年前，包括德日在內的發達國家已經大范圍應用五軸聯動數控加工中心，現在呢？我國造得出來么？當然能造得出來。但是好用嗎？
展開 
生產企業管理軟件貴不貴?多少錢？
比如，能夠解決較復雜管理需求，或實現一體化管理的ERP，功能最全面，價格相對較高，幾萬、幾十萬、幾百萬、幾千萬都不足為奇；而解決簡單進貨、銷售、庫存管理問題的進銷存，價格則相對較低，可能幾千就搞定了，所以沒有什么固定的價格參考，只需根據企業實際管理需求、發展階段選擇適合的類型即可。市場上主流生產企業管理軟件廠商SAP、Oracle、智邦國際等，都有完整的產品線，大家可以去免費試用一下，看看到底什么類型更適合自己。
2、生產企業管理軟件功能
如果是同種類型產品，生產企業管理軟件價格的重要決定因素就是其功能模塊了。以功能最全的ERP舉例，一般情況下，ERP的核心功能模塊包括：客戶管理、項目管理、報價管理、銷售管理、合同管理、采購管理、庫存管理、生產管理、產品管理、售后管理、財務管理、人資管理、辦公管理、統計分析、移動應用等，如果忽略廠商品牌和功能深度等因素，那么，企業所需功能模塊不一樣，價格自然就不同。
所以選型時，可以優先考慮功能模塊能夠自由組合的廠商或產品，既能以超高性價比獲得，后期業務發展了，還能隨時增加模塊、個性定制、二次開發、系統對接或升級更新等，實現基于一套長久使用，、無需頻繁更換，將信息化管理的成本和風險降至最低。像智邦國際生產企業管理軟件，能夠提供像積木、魔方或樂高一樣的各種功能模塊和應用工具，企業完全根據自己實際需求，自由搭建高效工作流，從而達到快速投入應用和提高效率的目的。
3、生產企業管理軟件購買
生產企業管理軟件購買模式分為買斷式和租用式。買斷式軟件，花錢買了就歸企業所有，安裝在企業自己服務器，所有數據及后臺由企業自己掌控，軟件價格一般由功能、實施、服務、維護等費用構成，一次買斷看似價格相對高些，但從長遠來看比較劃算。一般大型企業，尤其是注重數據安全或有核心技術的企業，都會選擇買斷式。
展開 冷凍電鏡(cryo-EM)三維圖像重構軟件Relion工作站配置探討
單顆粒冷凍電鏡是結構生物學研究的重要手段之一，冷凍電鏡的模型重構通常需要對幾萬甚至幾十萬張投影圖片進行分析、組裝和優化，計算量巨大，這需要先進的計算架構配合有效的算法才能實現。
Relion是專門為低溫電子顯微鏡（cryo-EM）設計的圖像處理軟件。由MRC分子生物學實驗室的Sjors Scheres組開發的Relion框架正在革新冷凍電磁領域。該軟件在通過電子冷凍顯微鏡數據的單顆粒分析來優化大分子結構。Relion采用經驗貝葉斯方法對多個3D重建或2D類平均值進行細化。借助GPU CUDA并行計算架構，改進了算法，GPU解決了Cryo-EM中計算量最大的過程，例如粒子自動選取，2D和3D圖像分類以及高分辨率圖像細化。
展開 #電動汽車#圈內人對電動汽車空調系統和對電動汽車設計方向的看法
可幾年過去了，電動汽車還是沒有實現量產，技術攻關是難題，我想設計思路也是很重要的。
我們先來分析一下汽車的用途：
一.代步。
二.遮風擋雨，躲避嚴寒酷暑。
三.安全。
四.彰顯地位。
五.尋求刺激，體會駕駛樂趣。
對于大部分上班族和農村用戶來說，前三條就能夠滿足他們的要求了，而第四條是多數商務人士和經濟比較寬裕或有一定社會地位的人所追求的，我想他們對油耗不是很敏感的。第五條更是富家子弟玩酷的表現，對他們來說耗油量的多少更是無關緊要的。
對油耗不敏感的人當然不會選擇電動車因為在現有技術條件下，電動汽車根本達不到燃油汽車的動力性能和續航能力。也就是說電動汽車最大的購買群體應該是工薪階層和農村家庭。
電動汽車最大的優點應該是經濟性。
但我從網上看到現在設計的電動汽車要二十幾萬一輛，而且性能和配置都一般。如果花二十幾萬買一輛電動汽車，性能只相當于十萬元價位的燃油汽車，那就不如選擇后者。因為光算車的差價等到車報廢也不見得能省出來，那就沒有經濟性可言了。
所以設計電動汽車必須考慮經濟性。現在市場上賣的有許多山東的私營小廠生產的鉛酸電池電動汽車，這些產品的最大特點就是價位低，雖然續航里程短速度低但能滿足一般農村需求或工薪階層或中老年人的需要，缺點是沒空調，做工差，質量安全方面沒有保證。我想大型汽車制造廠如果吸取他們的長處：低價格，低速度，續航里程不太長（不追求高速度和高續航里程一定會大幅降低成本），但能滿足一般農村家庭和工薪階層使用，然后在做工，質量，安全方面有保證；解決空調和暖氣的技術問題，那一定能有廣闊的市場。
電動汽車還有一個優點就是操作簡單，就算是自動檔的燃油汽車也不見得比得上電動汽車的操作簡便性。
展開 疫情之下，何以為安
一家的積蓄，給哥哥買了一套靠近郊區的房，幾十萬，裝修也花了大幾萬，兒子結婚，再花了十萬左右。一輩子的勞動，能夠給小輩的就這樣了。父母日漸老了，長期強體力的勞動，不免給身體帶了勞損。是的，你可以說，他們沒有本事，賺了你眼中的沒有多少錢。有的人也很希望自己的父母能夠富有，讓自己不必很辛苦。是的，你可以這么希望，但是你不能過分攀比，不能總提說別人家多少多少錢。一家人已經給你們全部了，你再說的話，你就去別人家過吧。不汲汲于富貴，不憚憚于貧困。
以前以為自己可以撐起一片天，給了自己太多太多的壓力，以至于走了一段彎路。如果你也遇到這種問題，我可以告訴你怎么做。做好自己的，保護好自己。每個人都有自己的生活和義務以及權利。做好自己的事，別人的事，有能力就去幫。沒有就努力做好自己的事，因為你能做的就是這樣。即使是父母，兄弟，甚至是夫妻。因為你只是一個人，你不是上帝。可能你能在某些情況能這樣。 疫情的嚴重，讓一些人賺的盆滿缽滿，也讓一些人虧得債臺高筑，而更多的是像父母這樣的，不能賺錢而生計變得緊張的普通人。
國家的強大，讓一些人富了起來，也讓貧富差距感強烈了些。父母有些急躁，生活的壓力是大了些。 我曾想改變哥哥的想法，讓他更加努力，更加成熟，更加有當擔。我想可以的話，再試一下。我自己更要做好自己的事，自己的人生是自己的。不管處于什么環境，你如果能夠讓自己的生活更好些，就努力奮斗吧。
疫情趕快好吧。善惡一直都是存在。正如莫言說說 這里不是地獄，這里也不是天堂，這里是人間。
苔花如米小，也學牡丹開！疫情之下，心安則靜。
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