動態沖擊
關注創建者：dffy 創建時間：2021-07-03
動態沖擊的視頻教程
ANSYS/LS-DYNA鋼纖維混凝土動態沖擊壓縮模擬
1.鋼纖維混凝土模型的建立 2.鋼纖維的兩種接觸方式（CONSTRAINED_LAGRANGE_IN_SOLID完全耦合）、（CONSTRAINED_BEAM_IN_SOLID+DEFINE_FUNCTION考慮粘結力-滑移關系） 3.后處理輸出纖維的能量、纖維受力、纖維應力時程曲線信息
￥80 1小時4分鐘 1453播放
查看
LS-DYNA靜、動態壓縮/劈裂模擬精講合集（材料本構對比）
1.本課程采用HyperMesh+LS-DYNA進行模型的網格劃分及計算，模型包含靜態壓縮、靜態劈裂，動態沖擊壓縮、動態沖擊劈裂。對不同材料本構的模擬結果進行了對比，在操作過程中涉及模型的旋轉、平移、縮放等操作，對模型單位制轉換進行了操作，課程適用性強，操作靈活。
￥78 2小時26分鐘 550播放
查看
LS-DYNA三維細觀混凝土模型靜、動態壓縮劈裂模擬合集（多組連續級配）
1.基于“網格投影”完成包含骨料、砂漿、ITZ的三維細觀混凝土模型，代碼可根據需要設置為三組連續級配（例如1-2mm/20%、2-5/20%、5-8/10%）投影方法可適應各種形狀的容器，熟悉本課程內容后可在ls-dyna中完成混凝土試件及構件的靜態壓縮、劈裂，動態沖擊壓縮、動態劈裂模擬計算。
￥299 4小時37分鐘 825播放
查看
動態沖擊的實例教程
不同方式下的動態沖擊破壞效果如下：
材料在沖擊、爆炸、高壓和動態應變率下的行為 第 2 版
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！英文！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
電子書
材料在沖擊、爆炸、高壓和動態應變率下的行為 第 2 版
中文（簡體） |2025 年 |ISBN-10：3031928776 |305 頁|Epub PDF （正確） |87 兆字節
本書全面研究了在動態載荷（包括沖擊、爆炸、高壓和高應變率）下控制固體破壞的基本原理。它介紹了實驗和理論研究，并根據實驗數據和既定的分析解決方案驗證了數值分析。探索的材料包括金屬多層板、功能分級材料、先進復合材料、智能材料和天然物質。
展開 利用LS-DYNA進行的
沖擊載荷作用下的機構動態響應分析
哪位高手能給各例子看看啊
結果顯示，在下防撞壓潰管在軸向沖擊25km/h下發生軸對稱屈曲，即在可控制的變形區域內發生塑性變形，吸收撞擊動能，具有較好的吸能效果。
（1）巖石動態劈裂試驗
在進行霍普森壓桿試驗時，需要對入射波進行整形，將矩形波轉化半正弦波。在數值分析時，可以通過加載入射波曲線到入射桿端面的方法對試驗進行模擬，這樣不僅簡化了建模過程，而且保證了入射波與試驗入射波完全一樣，能得到最真實的仿真結果。
采用面面侵蝕接觸，接觸剛度取默認值，動靜摩擦系數取0。得到的動態劈裂模擬結果與試驗結果吻合。桿端由于應力集中產生了三角形壓碎區，試樣中部發生拉伸破壞。
（2）巖石循環沖擊試驗
在循環沖擊時，彈速通常較小，試樣是不會破壞的，因此應力應變曲線在達到峰值后會回彈。
模擬循環沖擊可以使用完全重啟動或Dynain文件法。兩種方法各有優劣，完全重啟動要求較苛刻，很容易報錯，難以調試出來，因此更建議使用Dynain文件法。但Dynain文件法的缺點是無法繼承損傷變量，即損傷無法累積，不過HJC模型通常配合失效準則使用，我們不會用到損傷變量，不影響仿真。
圖中所示為多次沖擊下的波形圖。三次沖擊下的入射波曲線完全重合，說明利用Dynain文件成功地實現了多次沖擊。而透射波隨著沖擊次數的增加逐漸減小，這是因為巖樣在前一次沖擊后內部產生了裂紋（損傷累積）。
綜上所述，LS-DYNA軟件可以對SHPB相關試驗進行模擬。另外，半正弦波整形技術也可以通過建立紡錘形彈體實現（不建議設置整形器，操作相對復雜，且容易發生穿透和波形震蕩現象）。
展開 
動態沖擊的相關專題、標簽、搜索
動態沖擊的最新內容
別讓試驗鐵地板拖垮研發效率！高精度試驗的“基準基石”
做試驗機測試時，你是否常被這些問題困住？
試驗數據偏差大，反復驗證卻找不到根源？、新能源等領域±0.5%的精度要求，傳統鐵地板根本達不到，導致產品4個月前
專為試驗機行業定制的高精度試驗鐵地板，準解你的所有困擾：
精度久穩定，適配測試需求：采用HT200-250灰口鑄鐵，經雙重時效處理去掉內應力，表面刮研工藝保障平面度≤0.02mm/m，0級精度標準，長期使用不易變形，匹配、新能源等領域的嚴苛精度要求；
強承載抗振，保障數據真實：箱體式結構搭配密集加強筋設計，承載能力可達5000kg/m2，能輕松應對重型設備靜載荷與動態試驗沖擊；優異阻尼功能可衰減
動態沖擊工況主要考察車輛在行駛過程中，座椅可能會受到來自不同方向的動態沖擊，如急剎車、碰撞等。通過仿真分析，可以模擬這些沖擊工況，評估座椅的吸能能力和乘客的保護效果。如圖2所示，正面碰撞分析工況。模擬車輛在正面發生碰撞時，座椅對乘客的保護效果。分析重點包括座椅的吸能性能、安全帶的約束效果等。其他工況還包括后碰、頭枕沖擊、20G沖擊、鞭打等。
②疲勞結果：疲勞性能是拖拽裝置開發的另一重要任務，因為該零件在車輛行駛過程中反復受到拖車的動態沖擊載荷作用。基于國標工況，在拖拽球頭位置施加正弦載荷，采用SN Sequential fatigue計算結果如下圖7、圖8所示。圖7鈑金結果表明，鋼板壽命大于200萬次要求。圖8結果表明，焊縫疲勞壽命大于200萬次要求。
②疲勞結果：疲勞性能是拖拽裝置開發的另一重要任務，因為該零件在車輛行駛過程中反復受到拖車的動態沖擊載荷作用。基于國標工況，在拖拽球頭位置施加正弦載荷，采用SN Sequential fatigue計算結果如下圖7、圖8所示。圖7鈑金結果表明，鋼板壽命大于200萬次要求。圖8結果表明，焊縫疲勞壽命大于200萬次要求。
圖1坐墊向下強度工況
動態沖擊工況主要考察車輛在行駛過程中，座椅可能會受到來自不同方向的動態沖擊，如急剎車、碰撞等。通過仿真分析，可以模擬這些沖擊工況，評估座椅的吸能能力和乘客的保護效果。如圖2所示，正面碰撞分析工況。模擬車輛在正面發生碰撞時，座椅對乘客的保護效果。分析重點包括座椅的吸能性能、安全帶的約束效果等。
圖1坐墊向下強度工況
動態沖擊工況主要考察車輛在行駛過程中，座椅可能會受到來自不同方向的動態沖擊，如急剎車、碰撞等。通過仿真分析，可以模擬這些沖擊工況，評估座椅的吸能能力和乘客的保護效果。如圖2所示，正面碰撞分析工況。模擬車輛在正面發生碰撞時，座椅對乘客的保護效果。分析重點包括座椅的吸能性能、安全帶的約束效果等。
以下場景極易引發過載風險：
載荷不明：不確定傳感器需承受的最大載荷，存在超量程使用風險；
動態沖擊：應用中存在高動態負載，比如產品跌落測試、物料沖擊等脈沖負載場景。
▎方案一：機械限位保護，精準抵御過載沖擊
實踐證明，量程小的稱重傳感器的比量程大的傳感器更容易過載。比如 20kg 量程的傳感器，可能僅因一個扳手掉落就損壞。
</p><p>2.支持時變載荷、隨機載荷、循環載荷、地震/沖擊等動態載荷的建模。</p><p>3.提供參數化與模板化功能，便于設計變量的敏感性分析與優化工作流。</p><p><br></p><p><strong>六、接觸與多體耦合接口（Contact & Coupling Interfaces）</strong></p><p>1.
基于ANSYS LS-DYNA建立碎冰幾何模型，可有效模擬冰結構動態沖擊過程中的非線性力學響應與破壞機制，為極地船舶結構設計、冰載荷評估及抗冰材料優化提供理論依據。本案例介紹在ANSYS LS-DYNA內建立三維碎冰結構幾何模型。
電子書
材料在沖擊、爆炸、高壓和動態應變率下的行為 第 2 版
中文（簡體） |2025 年 |ISBN-10：3031928776 |305 頁|Epub PDF （正確） |87 兆字節
本書全面研究了在動態載荷（包括沖擊、爆炸、高壓和高應變率）下控制固體破壞的基本原理。
