現(xiàn)役橋梁主要還是以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)為主,而裂紋是混凝土中不可避免的,因此,通過對預(yù)制裂紋混凝土疲勞性能的研究,準(zhǔn)確分析混凝土的疲勞損傷積累,確定損傷的位置及程度,預(yù)測其剩余疲勞壽命顯得十分重要。

通過ls-dyna軟件建立了含預(yù)制裂隙的混凝土模型，如圖1所示。

通過SHPB系統(tǒng)分析其在有無纖維包裹層保護(hù)作用下的破壞模式。

纖維包裹層采用兩種方式進(jìn)行建模，方法一：共節(jié)點(diǎn)殼單元 方法二：實(shí)體單元+接觸

其中纖維包裹層采用054/055MAT_ENHANCED_COMPOSITE_DAMAGE材料，混凝土采用MAT_JOHNSON_HOLMQUIST_CONCRETE材料。

不同方式下的動(dòng)態(tài)沖擊破壞效果如下：