OLC
關注創建者：少杰 創建時間：2021-04-09
OLC的實例教程
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前面一篇文章介紹了E-NCAP中MPDB工況兼容性評估方法（詳情請關注查看本人已發布帖子），其中涉及到OLC的計算，本文主要介紹下在不借助商用后處理軟件自動計算MPDB兼容性罰分評價功能情況下求解評價規則中OLC值的詳細過程。
3.基于乘員胸部加速度載荷的OLC波形評價方法
OLC（occupant load criterion乘員載荷準則）是一項評價車輛減速度的指標，它也是在給定某車輛減速度波形的條件下，通過假定乘員做單純的前向運動而求得乘員平均減速度用于評價車輛減速度對乘員作用載荷大小。
通過設計約束系統中的自由行程以及約束行程來等效乘員速度時間曲線，以得到約束系統等效到乘員身上的加速度值g。
?
OLC 方法的數學模型描述
假設乘員處于無約束的自由行程，在自由行程中，假人一直保持初始速度直到相對于車身運動距離達到65mm（區域A1 的面積）。
在此之后進入約束行程，在此過程中假設乘員以恒定的減速度運動直到相對于車身運動235mm（區域A2 的面積），其中該恒定的減速度就是OLC 的值。
OLC值與乘員損傷值（HIC、胸部加速度）有較大的相關性
展開 2）通過以下方程求得OLC、t1、t2:
其中t1為壁障虛擬假人自由運動65mm的時刻。
t2為壁障虛擬假人自由運動65mm后受到約束系統作用繼續運動235mm的時刻。
OLC為乘員負載系數，即約束系統作用后的假人運動加速度，為一定值。
圖4 虛擬假人與MPDB壁障運動速度
三、壁障擊穿(Bottom Out)
若壁障在大于40mm×40mm面積內有超過630mm的侵入量，則應罰分2分，但總罰分最高不超過8分。
四、評價規則
圖5 官方兼容性評估評分圖
1）SD小于25g，SD位于50mm~150mm之間，若無擊穿罰分為2*S，若有擊穿罰分為2*S+2；
2）OLC大于40g，若無擊穿，則罰分為2+6*S,若有擊穿則罰分為4+6*S
3）OLC位于25g~40g之間，若無擊穿，則罰分為
，若有擊穿則得分為。
注：兼容性評估總罰分最高不能超過8分。
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展開 1、若SD<50mm，且OLC<25g：
壁障無擊穿：不罰分；
壁障擊穿：罰2分；
2、若SD>150,且OLC>40g，罰8分；
3、若SD和OLC位于上述限值之間，則采用差值方法確定罰分：
2020~2021罰分減半。
META后處理說明：
1、讀入結果動畫
2、打開MPDB評估模塊并進行如下設置
3、點擊計算兼容性就可得到兼容性評價得分
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支持What3words的基本概念并不新鮮，類似的系統還包括2001年由TomTom 創始人研發的Mapcode，該系統使用字母和數字描述位置；谷歌也研發了一個類似的開放位置代碼（OLC）系統。盡管上述系統目標相同，但是What3words使用的字典單詞包括26種語言，因而其在用戶廣泛接受度方面具備優勢。
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在此之后進入約束行程，在此過程中假設乘員以恒定的減速度運動直到相對于車身運動235mm（區域A2 的面積），其中該恒定的減速度就是OLC 的值。
OLC值與乘員損傷值（HIC、胸部加速度）有較大的相關性
1、若SD<50mm，且OLC<25g：
壁障無擊穿：不罰分；
壁障擊穿：罰2分；
2、若SD>150,且OLC>40g，罰8分；
3、若SD和OLC位于上述限值之間，則采用差值方法確定罰分：
2020~2021罰分減半。
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2）通過以下方程求得OLC、t1、t2:
其中t1為壁障虛擬假人自由運動65mm的時刻。
t2為壁障虛擬假人自由運動65mm后受到約束系統作用繼續運動235mm的時刻。
OLC為乘員負載系數，即約束系統作用后的假人運動加速度，為一定值。
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