分模的案例
汽車模高低落差位的分模講解方法！
分模在模具設計當中占的比分很重，模分不開，整套模具就無法設計。分模最常用兩種方法是面分模和實體分模，用哪一種方法由產品來決定，如下圖產品，高低落差很大，拉面的話不好銜接，最好的方法就是用實體分模。下面我來分享一下實體分模的方法。
1、先將產品擺正，然后用“抽取曲線”命令將分型線抽取出來，注意抽取方向的矢量；
2、用拉伸命令拉伸出兩個輔助面，注意拉伸方向的矢量；
3、用創建方塊命令做出一個實體，實體對應的面替換的輔助面和分型面上，然后去除參數，刪除輔助面；
4、用拉伸命令再拉伸出兩個輔助面，注意拉伸方向的矢量；
5、用創建方塊命令做出一個實體，實體對應的面替換到輔助面上，然后去除參數，刪除輔助面，同樣的方法創建
6、將所有的實體求和起來，倒R角與分型線對應，結果如下圖所示。
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2.產品中做分型面法:有的時分就是很奇異的事,直接模具版塊中做分型面分不出來的產品,換作到產品板塊中去做分型面,然后到模具板塊中去分模會比擬容易分出,據小可理解有不少的高手就是用這個辦法停止分模的;
3調包法:在某些時分,當用主分型面停止分模時會呈現分不開的狀況,但不要隨便放棄,試換一個分型面(如鑲件.鑲針或者滑塊)來分一下也會呈現驚喜的;
4.切割法:許多時分,當我們做好分型面后停止分模才發現,分不開并且呈現了許多綠線線和紅點點,這時我們可選擇切割法,詳細做法是:直接將分型面復制一個后往前模方向延伸到前模仁的厚度,封鎖起來生成前模仁,然后做一實體為后模仁,用分模切掉前模局部,再用參考零件直接CUTOUT出后模仁型腔來;
5.當然針對2所呈現的狀況,也可采用精度修正法來處理,恰當的調整一下精度,也可處理一些狀況,還可在設計過程中調整模具精度和產品精度堅持分歧(最好是在cONFIG)中直接就設置為產品精度和模具精度堅持分歧;
6.補洞法:在做型面時,不要去COPY SURFACE(引薦運用),直接將有破孔的中央做一些比擬簡單的曲面來堵住,有時曲面不太好做也可直接長出一塊0.01mm厚的實體來,然后再一些比擬簡單的大分型面來就可分出來;
7.裙邊法:關于大局部的殼體類產品,倡議運用裙邊來做分型面,這樣不只易分模而且往做出來的分型面比擬漂亮;
8.體積塊法:有時也可用直接做體積塊的辦法來完成,包括做成廢品的體積塊和先隨意做成幾個體積塊后再停止體積塊的分割與兼并;）
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展開 汽車模高低落差位的分模處理技巧
分模在模具設計當中占的比分很重，模分不開，整套模具就無法設計。分模最常用兩種方法是面分模和實體分模，用哪一種方法由產品來決定，如下圖產品，高低落差很大，拉面的話不好銜接，最好的方法就是用實體分模。下面我來分享一下實體分模的方法。
1、先將產品擺正，然后用“抽取曲線”命令將分型線抽取出來，注意抽取方向的矢量
2、用拉伸命令拉伸出兩個輔助面，注意拉伸方向的矢量
3、用創建方塊命令做出一個實體，實體對應的面替換的輔助面和分型面上，然后去除參數，刪除輔助面
4、用拉伸命令再拉伸出兩個輔助面，注意拉伸方向的矢量
5、用創建方塊命令做出一個實體，實體對應的面替換到輔助面上，然后去除參數，刪除輔助面，同樣的方法創建
6、將所有的實體求和起來，倒R角與分型線對應，結果如下圖所示
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先將產品擺正，然后用“抽取曲線”命令將分型線抽取出來，注意抽取方向的矢量
用拉伸命令拉伸出兩個輔助面，注意拉伸方向的矢量
用創建方塊命令做出一個實體，實體對應的面替換的輔助面和分型面上，然后去除參數，刪除輔助面
用拉伸命令再拉伸出兩個輔助面，注意拉伸方向的矢量；
用創建方塊命令做出一個實體，實體對應的面替換到輔助面上，然后去除參數，刪除輔助面，同樣的方法創建
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你用不完的塑膠模具十種分模方式！
2.切割法:許多時候,當我們做好分型面后進行分模才發現,分不開并且出現了許多綠線線和紅點點,這時我們可選擇切割法,具體做法是:直接將分型面復制一個后往前模方向延伸到前模仁的厚度,封閉起來生成前模仁,而后做一實體為后模仁,用分模切掉前模部分,再用參考零件直接CUTOUT出后模仁型腔來。
3.當然針對2所出現的情況,也可采用精度修改法來解決,適當的調整一下精度,也可解決一些情況,還可在設計過程中調整模具精度和產品精度保持一致,(最好是在CONFIG)中直接就設置為產品精度和模具精度保持一致。
4.補洞法:在做型面時,不要去COPY SURFACE(推薦使用),直接將有破孔的地方做一些比較簡單的曲面來堵住,有時曲面不太好做也可直接長出一塊0.01mm厚的實體來,然后再一些比較簡單的大分型面來就可分出來。
5.裙邊法:對于大部分的殼體類產品,建議使用裙邊來做分型面,這樣不僅易分模而且往做出來的分型面比較漂亮。
6.產品中做分型面法:有的時候就是很奇怪的事,直接模具版塊中做分型面分不出來的產品,換作到產品板塊中去做分型面,然后到模具板塊中去分模會比較容易分出,據了解有不少的高手就是用這個方法進行分模的。
7.體積塊法:有時也可用直接做體積塊的方法來完成,包括做成成品的體積塊和先隨意做成幾個體積塊后再進行體積塊的分割與合并。
8.調包法:在某些時候,當用主分型面進行分模時會出現分不開的情況,但不要輕易放棄,試換一個分型面(如鑲件.鑲針或者滑塊)來分一下也會出現驚喜的。
展開 側圍門洞內分模線對拉延成形的影響
結束語
通過此次對大眾速騰車型側圍外板模具分模線的更改，驗證了拉延模在成形過程中分模線的位置對制件成形的影響，對后續在模具工藝設計時分模線位置的設置具有一定的參考價值，同時也給以后解決同類問題提供了新的思路和方向。
——文章來源：《鍛造與沖壓》2021年第6期
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分模在模具設計當中占的比分很重，模分不開，整套模具就無法設計。分模最常用兩種方法是面分模和實體分模，用哪一種方法由產品來決定，如下圖產品，高低落差很大，拉面的話不好銜接，最好的方法就是用實體分模。下面我來分享一下實體分模的方法。
1、先將產品擺正，然后用“抽取曲線”命令將分型線抽取出來，注意抽取方向的矢量；
2、用拉伸命令拉伸出兩個輔助面，注意拉伸方向的矢量
3、用創建方塊命令做出一個實體，實體對應的面替換的輔助面和分型面上，然后去除參數，刪除輔助面
4、用拉伸命令再拉伸出兩個輔助面，注意拉伸方向的矢量
5、用創建方塊命令做出一個實體，實體對應的面替換到輔助面上，然后去除參數，刪除輔助面，同樣的方法創建
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展開 UG NX模具設計之殼體實體分模技巧
分模是模具設計的重要技能之一，面試時經常要考察分模水平，分模快的一小時能頂別人三小時，一般分模都是用片體，今天給大家分享一個比較好用的“實體分模法”，就是通過創建方塊來完成，先創建后模再做前模，來看下這個方法吧！
根據這個產品來，可以先創建后模一個基本的大方塊，作為基本分型面
接下來根據分型面來創建多個方塊，在創建枕位的時候，可以先創建方塊堵住洞口，把方塊做小再求差偏置。
利用同樣的方法做出其他的枕位
堵孔的話，我們一般選擇封堵后模的面
創建方塊封堵后模的時候注意方塊不能包到產品前模的面，最后把所有方塊和后模求和在一起
這時候檢查一下，確保產品能與后模共同形成一個封閉的區域
前模做塊，選擇產品和后模作為刀具求差
因為產品能與后模共同形成一個封閉的區域，所以前模求差后會得到一塊屬于后模的“型芯”，把這塊和后模求和，那么前后模都做成了
文章來源：ug教程
展開 基于proe的分模方法及技巧
pro/e有眾多應用模塊,其中也包括專門的分模模塊,但在實際應用中必須根據設計對象的具體情況采用不同的分模方法。基于應用pro/e軟件設計模具的一些實踐體會,詳細介紹了應用pro/e軟件進行分模的幾種技巧。
基于proe的分模方法及技巧.pdf
UG丨超經典的八大分模法！
切割法
許多的時候,當我們做好分型面后進行分模才發現,分不開并且出現了許多綠線線和紅點點,這時我們可選擇切割法,具體做法就是:直接把分型面復制一個后往前模方向延伸到前模仁的厚度,封閉起來生成前模仁,而后做一實體為后模仁,用分模切掉前模部分,再用參考零件來直接CUTOUT出后模仁型腔
當然針對2所出現的情況,也可采用精度修改法來解決,適當的調整一下精度,也可解決一些情況,還可在設計過程中調整模具精度和產品精度保持一致,(最好是在CONFIG)中直接就設置為產品精度和模具精度保持一致；
補洞法
在做型面時,不要去COPY SURFACE(推薦使用),直接將有破孔的地方做一些比較簡單的曲面來堵住,有時曲面不太好做也可直接長出一塊0.01mm厚的實體來,然后再一些比較簡單的大分型面來就可分出來;
裙邊法
對于大部分的殼體類產品,建議使用裙邊來做分型面,這樣不僅易分模而且往做出來的分型面比較漂亮;
體積塊法
有時也可用直接做體積塊的方法來完成,包括做成成品的體積塊和先隨意做成幾個體積塊后再進行體積塊的分割與合并
調包法
在某些時候,當我們用主分型面進行分模時會出現分不開的情況,但是也不要輕易放棄,試換一個分型面(如鑲件.鑲針或者滑塊)來分一下也會出現驚喜的
產品中做分型面法
有的時候就是很奇怪的事,直接模具
版塊
中做分型面分不出來的產品,換作到產品板塊中去做分型面,然后到模具板塊中去分模會比較容易分出
修改產品法
這種法做法是針對于一些用第三方軟件做圖轉換的圖檔和一些產品曲面質量較差的產品較有用.可是將產品上一些局部的地方做適當的修改,但是要注意不能隨意更改產品外觀和功能部位
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UG 模具/造型/曲面/分模/拆電極銅公/CAM編程加工系列視頻教程
裙邊線分模
5. 收音機蓋分模
6. 手機蓋分模
7. 手機蓋-斜頂滑塊的設計
8. 鼠標分模
9. EMX設計概述和流程
10.EMX設計鼠標模具
11.型芯EMX預處理
12.型芯EMX頂桿設計
13.型芯墊板設計
14.斜頂的設計
15.型腔EMX預處理
16.冷卻系統的設計
17.綜合-微波爐面板模具設計
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1，ISDX 交互式曲面設計及參數化自由曲面設計
2，曲面構架線的架構原理和技巧和高質量曲面的拆補技巧
3，曲線曲面分析關系，
4，圖形在變截面掃描和陣列中的應用
5，復雜模型的建模思路及方法
6，圓角的高級應用
7，破面修補技巧
8，典型曲面建模案例分析
9，TOP_DOWN設計方法:骨架設計，主控設計
《PRO/E破面修補》野火2.0中文視頻教學光盤2張DVD
1. 3次自動修補
2. 輸入破面文件并進入修補模式
3. 進行三次自動修補
4. 修補車身上破面
5. 對移位的點進行修補
6. 修補車頭上的破面
7. 對手掌的破面的進行修補
8. 修補車燈部分的破面
9.
展開 【工廠模具】UG模具設計10大分模法【建議收藏】
切割法:
許多時候,當我們做好分型面后進行分模才發現,分不開并且出現了許多綠線線和紅點點,這時我們可選擇切割法,具體做法是:直接將分型面復制一個后往前模方向延伸到前模仁的厚度,封閉起來生成前模仁,而后做一實體為后模仁,用分模切掉前模部分,再用參考零件直接CUTOUT出后模仁型腔來；
當然針對2所出現的情況,也可采用精度修改法來解決,適當的調整一下精度,也可解決一些情況,還可在設計過程中調整模具精度和產品精度保持一致,(最好是在CONFIG)中直接就設置為產品精度和模具精度保持一致；
補洞法:
在做型面時,不要去COPY SURFACE(推薦使用),直接將有破孔的地方做一些比較簡單的曲面來堵住,有時曲面不太好做也可直接長出一塊0.01mm厚的實體來,然后再一些比較簡單的大分型面來就可分出來;
裙邊法:
對于大部分的殼體類產品,建議使用裙邊來做分型面,這樣不僅易分模而且往做出來的分型面比較漂亮;
產品中做分型面法:
有的時候就是很奇怪的事,直接模具版塊中做分型面分不出來的產品,換作到產品板塊中去做分型面,然后到模具板塊中去分模會比較容易分出,據小可了解有不少的高手就是用這個方法進行分模的;
體積塊法:
有時也可用直接做體積塊的方法來完成,包括做成成品的體積塊和先隨意做成幾個體積塊后再進行體積塊的分割與合并;
調包法:
在某些時候,當用主分型面進行分模時會出現分不開的情況,但不要輕易放棄,試換一個分型面(如鑲件.鑲針或者滑塊)來分一下也會出現驚喜的;
9修改產品法:
此法做法是針對于一些用第三方軟件做圖轉換的圖檔和一些產品曲面質量較差的的產品較有用
展開 八大分模法，招招經典，刀刀致命
二、切割法:
許多的時候,當我們做好分型面后進行分模才發現,分不開并且出現了許多綠線線和紅點點,這時我們可選擇切割法,具體做法就是:直接把分型面復制一個后往前模方向延伸到前模仁的厚度,封閉起來生成前模仁,而后做一實體為后模仁,用分模切掉前模部分,再用參考零件來直接CUTOUT出后模仁型腔
當然針對2所出現的情況,也可采用精度修改法來解決,適當的調整一下精度,也可解決一些情況,還可在設計過程中調整模具精度和產品精度保持一致,(最好是在CONFIG)中直接就設置為產品精度和模具精度保持一致；
三、補洞法:
在做型面時,不要去COPY SURFACE(推薦使用),直接將有破孔的地方做一些比較簡單的曲面來堵住,有時曲面不太好做也可直接長出一塊0.01mm厚的實體來,然后再一些比較簡單的大分型面來就可分出來;
四、裙邊法:
對于大部分的殼體類產品,建議使用裙邊來做分型面,這樣不僅易分模而且往做出來的分型面比較漂亮;
五、體積塊法:
有時也可用直接做體積塊的方法來完成,包括做成成品的體積塊和先隨意做成幾個體積塊后再進行體積塊的分割與合并
六、調包法:
在某些時候,當我們用主分型面進行分模時會出現分不開的情況,但是也不要輕易放棄,試換一個分型面(如鑲件.鑲針或者滑塊)來分一下也會出現驚喜的
七、產品中做分型面法:
有的時候就是很奇怪的事,直接模具版塊中做分型面分不出來的產品,換作到產品板塊中去做分型面,然后到模具板塊中去分模會比較容易分出
八、修改產品法:
這種法做法是針對于一些用第三方軟件做圖轉換的圖檔和一些產品曲面質量較差的產品較有用.可是將產品上一些局部的地方做適當的修改,但是要注意不能隨意更改產品外觀和功能部位
展開 PROE分模失敗，解決辦法小結
還有一種特殊的狀況，分割體積塊時選擇的分型面有重疊的現象，此現象很可能
導致分模失敗
資料來源www.mj0769.com
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