PC材料的案例
PC材料的幾種改性方法及應(yīng)用!
PC材料具有重量輕、透明度高、抗沖性能好、尺寸穩(wěn)定性好、耐候、電氣絕緣特性佳、易加工成型的特點，通常有增韌、增強(qiáng)、阻燃等幾種改性方法。改性之后的PC材料性能更優(yōu)，應(yīng)用更為廣泛，應(yīng)用于汽車零部件、OA產(chǎn)品、電子電器等領(lǐng)域。
PC材料的幾種改性方法
PC材料主要有阻燃、增強(qiáng)、增韌等幾種改性方法。
阻燃PC材料：材料阻燃性能符合行業(yè)UL94 V0/1.5mm，可通過美國UL認(rèn)證，落球沖擊可承受1.3m/500g鋼球自由落體撞擊，焊接可通過自由跌落測試，環(huán)保性能可達(dá)到ROHS、REACH等行業(yè)法規(guī)，熱變形溫度(1.82MPa/3.20mm)達(dá)到127℃。主要應(yīng)用于高端充電器、燈頭、開關(guān)面板、OA設(shè)備等電子電器產(chǎn)品。
高流動阻燃PC材料：材料流動性好，易于成型，成型收縮率小，韌性較佳，可噴涂，可鐳雕，阻燃性好，可達(dá)UL V0/1.5等級。主要應(yīng)用于三防手機(jī)、平板后殼、一體機(jī)電腦后蓋等。
增強(qiáng)PC材料：材料具有低浮纖、耐化學(xué)性好、噴油良率高、良好剛韌性平衡的特點，可應(yīng)用于手機(jī)中框、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)、照相機(jī)、學(xué)習(xí)機(jī)、光學(xué)器材外殼等。
增韌PC材料：材料具有良好的耐沖擊性能，沖擊性能可調(diào)節(jié)，成型收縮率小，尺寸穩(wěn)定，具有良好的耐候性，低溫沖擊較高，可噴涂。主要應(yīng)用于薄壁制品、汽車配件、手機(jī)等電子電器產(chǎn)品。
光擴(kuò)散PC材料：材料具有高透光、高霧度、阻燃的特點，主要應(yīng)用于LED燈用擠出燈管、光擴(kuò)散板、LED燈用注塑球泡、燈罩等。
聚賽龍改性PC材料有阻燃PC材料、高流動阻燃PC材料、增強(qiáng)PC材料、增韌PC材料、光擴(kuò)散PC材料等。
改性PC材料在各領(lǐng)域的應(yīng)用
光學(xué)照明領(lǐng)域：PC材料用于LED照明領(lǐng)域、大型燈罩、防護(hù)視窗等。
電子電器領(lǐng)域：PC材料是優(yōu)良的絕緣材料，用于制造絕緣接插件、線圈框架、管座、絕緣套管、電話機(jī)殼體及零件、礦燈的電池殼等。
展開 超薄電子產(chǎn)品外殼用復(fù)合材料動態(tài)拉伸力學(xué)行為特征及其失效機(jī)理研究
綜上所述，在1000s-1 的高應(yīng)變率加載下，玻璃纖維增強(qiáng) PC 復(fù)合材料的抗拉強(qiáng)度和破壞應(yīng)變較準(zhǔn)靜態(tài)加載時出現(xiàn)大幅增大的主要原因是：高應(yīng)變加載下試件發(fā)生絕熱溫升，溫度的上升導(dǎo)致 PC 基體軟化，塑性變形程度加深，纖維在拔出過程中與 PC 基體間的黏附力增強(qiáng)。
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結(jié)論
(1) 玻璃纖維增強(qiáng) PC 復(fù)合材料具有顯著的應(yīng)變率敏感性，隨著應(yīng)變率的增加，材料的拉伸強(qiáng)度和破壞應(yīng)變均增加。
(2) 0°方向（即沿加載方向）的玻璃纖維能夠有效提升玻璃纖維增強(qiáng) PC 材料的抗拉強(qiáng)度，45°和90°的玻璃纖維對材料拉伸強(qiáng)度和破壞應(yīng)變增強(qiáng)效果不明顯，PC 基體在拉伸過程中起主要承載作用。
(3) 玻璃纖維增強(qiáng) PC 復(fù)合材料在準(zhǔn)靜態(tài)和中應(yīng)變率加載下主要表現(xiàn)出纖維拔出、纖維斷裂、基體脆性斷裂以及纖維與基體脫粘 4 種失效模式；在高應(yīng)變率加載下主要表現(xiàn)出纖維拔出、纖維斷裂、基體塑性變形、基體塑性斷裂、纖維與基體脫粘 5 種失效模式。
(4) 在高應(yīng)變率加載下，因絕熱溫升現(xiàn)象導(dǎo)致 PC 基體軟化，黏附力和塑性變形增強(qiáng)，在纖維拔出、斷裂以及脫粘過程中，纖維/基體界面強(qiáng)度增加。此外，PC 基體的塑性變形是造成高應(yīng)變率下玻璃纖維增強(qiáng) PC 復(fù)合材料的抗拉強(qiáng)度和破壞應(yīng)變大幅提升的主要原因。
服務(wù)能力推薦
復(fù)合材料評價綜合解決方案
國高材分析測試中心依托先進(jìn)疲勞試驗機(jī)、多工位蠕變測試系統(tǒng)及多軸沖擊設(shè)備等專業(yè)檢測平臺，為無人機(jī)、汽車、消費電子等領(lǐng)域提供復(fù)合材料疲勞特性、蠕變性能及抗沖擊性能等全維度測試服務(wù)，致力于為產(chǎn)業(yè)客戶提供覆蓋材料研發(fā)到產(chǎn)品應(yīng)用的全生命周期質(zhì)量保障解決方案。
展開 【注塑模必備】學(xué)習(xí)掌握三種基礎(chǔ)塑料
如果塑件要求有較高的抗沖擊性，那么就使用低流動率的PC材料；反之，可以使用高流動率的PC材料，這樣可以優(yōu)化注塑過程。
PC/ABS 聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和混合物
1、典型應(yīng)用范圍
計算機(jī)和商業(yè)機(jī)器的殼體、電器設(shè)備、草坪和園藝機(jī)器、汽車零件（儀表板、內(nèi)部裝修以及車輪蓋）。
2、注塑模工藝條件
干燥處理：加工前的干燥處理是必須的。濕度應(yīng)小于0.04%，建議干燥條件為90~110℃，2~4小時。
熔化溫度： 230~300℃。
模具溫度：50~100℃。
注射壓力：取決于塑件。
注射速度：盡可能地高。
3、化學(xué)和物理特性
PC/ABS具有PC和ABS兩者的綜合特性。例如ABS的易加工特性和PC的優(yōu)良機(jī)械特性和熱穩(wěn)定性。二者的比率將影響PC/ABS材料的熱穩(wěn)定性。PC/ABS這種混合材料還顯示了優(yōu)異的流動特性。
展開 改性PC注塑出現(xiàn)“料花”的怎么辦？原因探究要從這幾方面入手！
結(jié)果討論
3.1 二次元影像測量分析
利用二次元影像測量儀（下文簡稱為二次元）對PC-1、PC-2、PC-3及PC-4和PC-5進(jìn)行形貌分析；其通過二次元分析可得相應(yīng)的形貌圖，分別見圖1和圖2；
圖1 PC-1、PC-2、PC-3料花的二次元形貌圖
從圖1可以看出三種改性PC制件表面均存在一些發(fā)亮的氣泡點，部分氣泡點存在交叉和部分破裂，推測是氣體隨著熔體向前流動，由圓形氣泡逐漸被拉成橢圓狀，以上過程與料花的形成機(jī)理的中氣泡的形成過程的基本一致，初步實現(xiàn)了料花的形成機(jī)理的可視化驗證。
另外從形貌圖可以看出制件表面的氣泡較為均勻的分布，說明氣體是在熔體流動過程中均勻的被帶到制件表面，可能是注塑加工過程中塑料成型階段產(chǎn)生的水氣導(dǎo)致的料花；水氣的來源可能是材料未充分烘干或者是加工環(huán)境濕度較大，材料發(fā)生重新吸水導(dǎo)致；因此在改性PC材料加工過程中未避免因水氣導(dǎo)致料花的產(chǎn)生需要充分干燥物料，且加工環(huán)境的濕度也需要進(jìn)行把控。
展開 
車用PP高應(yīng)變速率下的應(yīng)力-應(yīng)變曲線獲得方法研究
圖1 PP材料的真實應(yīng)力-真實應(yīng)變曲線
圖2 PC材料的真實應(yīng)力-真實應(yīng)變曲線
04 分析與討論
兩種方法均可以得出高應(yīng)變速率下的應(yīng)力-應(yīng)變曲線,其在操作過程中差異明顯,但在結(jié)果上,對于進(jìn)行測試的兩種材料而言,差異不大。
由圖1,2可見,采用方法擬合的曲線與采用直接測試得出的曲線在100,1 000 mm/s(高于最高測試速度兩個數(shù)量級)時吻合情況尚可,對于CAE模擬所需的關(guān)鍵數(shù)據(jù)可以得出較準(zhǔn)確的值。但是仔細(xì)觀察兩個曲線,發(fā)現(xiàn)對于PP材料而言,隨著應(yīng)變的增加,應(yīng)力增加到最大值后變化幅度較小,而采用方程擬合法擬合時,由于方程本身的特性,達(dá)到屈服應(yīng)力后,應(yīng)力變化小,不會出現(xiàn)增加或降低很大的情況,與材料實際測試曲線吻合較好。而觀察PC的測試曲線時發(fā)現(xiàn)，PC材料本身的應(yīng)力達(dá)到最大值后,由于材料本身的原因塑性段會出現(xiàn)一個急速的力值降低再升高的過程,而式(4)本身描述的曲線確是塑性應(yīng)變很小的,可見,對于曲線類似PC類(塑性段應(yīng)力值降低)的材料采用式(4)很難達(dá)到很好的擬合效果,但是對于彈性段和應(yīng)力的擬合是可以接受的。
然而,在應(yīng)力峰值出現(xiàn)后,受材料分子排布的剛性影響,真實應(yīng)力隨著應(yīng)變增加或降低的材料也是較多的，如果真的要達(dá)到一致性較高的模擬,可以建議在式(4)的基礎(chǔ)上加一個類似拋物線的參數(shù)項得到，即
(6)
其中,δ用來描述在應(yīng)力出現(xiàn)峰值之后的應(yīng)力下降,F為應(yīng)力最小時的塑性應(yīng)變值,H是高塑性應(yīng)變時的極限應(yīng)力。式(6)中的參數(shù)H仍然比式(4)中的σf稍大一些,因為要彌補(bǔ)由加入類拋物線參數(shù)項而引起地峰值之后的應(yīng)力值降低。然而經(jīng)過試驗證明,即使是添加了類拋物線的參數(shù)項,仍然很難達(dá)到類似前文中PP材料擬合的一致性,對于達(dá)到應(yīng)力峰值后應(yīng)力增加或降低的材料,無論是哪種CAE軟件中的本構(gòu)關(guān)系,都很難達(dá)到一致性較高的擬合。
展開 Moldex3D模流分析之Material Wizard + Processing Conditions
點選材料展開材料樹形圖后從 EM#1 及 EM#2 下拉選單中選取 材料精靈 即會開啟 Moldex3D 的材料庫；在材料精靈中，切換 Moldex3D 頁簽，EM#1 選取 PC材料中 的 ApecDP9-9331，EM#2 選取 PC 材料中的 ApecDP9-9341。
透過點選 主頁 簽中的 成型條件 開啟 加工精靈 ，透過加工精靈可以調(diào)整預(yù)設(shè)的成型條件參數(shù)；在第一個分頁(項目設(shè)定頁簽) 中描述模擬方式與成型情境，若需要更改條件，只須點擊后即可更改。
在 充填/保壓 頁面的設(shè)定上，充填條件設(shè)定0.3 sec，最大流率設(shè)定80 cm^3/sec，保壓時間設(shè)定0.5 sec，料溫330°C，模溫100°C。
在「冷卻設(shè)定頁簽」中，使用預(yù)設(shè)參數(shù)進(jìn)行設(shè)定，接著點 ”下一步” 至項目摘要頁簽，該處會詳列并供檢視所有成型條件精靈中重要參數(shù)的設(shè)定。確認(rèn)完成型條件設(shè)定參數(shù)之后，點選 完成 后并點選按 確認(rèn) 離開成型條件精靈。
展開 新能源汽車常見阻燃部件分析
而對于材料人來說，最關(guān)心的還是汽車上的新材料的應(yīng)用。相對于傳統(tǒng)汽車來說，新能源汽車在材料選擇上有了很大的不同，比如說：汽車連接器、電池模塊、充電樁、充電槍等，都是必須采用阻燃材料來做的，下面就一起來看看！
一、充電槍
充電槍作為電動汽車充電連接器，是連接充電樁等充電設(shè)施與電動汽車的“橋梁”，品質(zhì)的好壞直接影響了充電性能及安全性。
充電槍的材料要求相對來說較高的，常見的材料有：PBT＋GF、PA＋GF、耐候PC等。
二、插頭插座
插座插頭的材料主要為PBT－GF25 FR／PBT－GF30 FR、PA66－GF25 FR／ PA66－GF30 FR和PA66－GF25 FR／PA66－GF30 FR （Free of halogen）。
三、外殼
充電樁外殼一般采用阻燃PC材料，材料特點：無鹵阻燃、表面光澤度高、優(yōu)異的電絕緣性能、優(yōu)異的機(jī)械性能。
四、汽車連接器
連接器材料的基本要求：耐熱阻燃！連接器接觸件是金屬，插拔次數(shù)高，要求材料具備良好的阻燃性，且耐熱，避免起火，目前連接器常用的材料有PBT、PPS、PA、PPE、PET等。
五、電池模組外殼
電池包殼體一般可以采用：鋼材、鋁合金、SMC復(fù)合材料、碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、LGF－PP、PBT／ASA等。
塑殼由于具有較好的綜合性能，是目前動力電池殼體材料的主要發(fā)展方向，如雷天、環(huán)宇、中航鋰電、海霸、青山等公司生產(chǎn)的系列鋰電池均為塑料殼體。
據(jù)悉，在動力電池標(biāo)準(zhǔn)中對電池的殼體箱體提出了相應(yīng)的明確的阻燃要求，而現(xiàn)在越來越多的企業(yè)也開始采用阻燃塑料來做動力電池。
六、電動汽車充電線
不同于傳統(tǒng)的電線電纜，汽車充電線因為其具有應(yīng)用環(huán)境的特殊性，對材料具很高的要求。
展開 CAE仿真告訴你：手機(jī)扭轉(zhuǎn)會不會變形報廢
鋁電池蓋最大等效塑性應(yīng)變3.02e-3，小于材料Al6063的最大斷裂延伸率0.095，結(jié)構(gòu)無風(fēng)險。
前殼金屬件最大等效塑性應(yīng)變0.012，小于材料Al-ADC12的最大斷裂延伸率0.01236結(jié)構(gòu)無風(fēng)險。
音腔支架最大等效塑性應(yīng)變0.083，小于材料PC-DX1135的最大斷裂延伸率0.53，失效風(fēng)險低，上圖灰色區(qū)域為塑性變形區(qū)域。
天線支架最大等效塑性應(yīng)變0.0，無塑性變形。
3、芯片焊錫四角處主板應(yīng)變云圖
建議增加MIC膠套，增加局部剛度，降低MIC附近主板變形
逆時針扭轉(zhuǎn)分析結(jié)果
1、加載2000N.MM扭矩卸載后整機(jī)殘余變形0.0169397弧度（0.97°）
2、殼體塑性應(yīng)變云圖
前殼塑膠件最大等效塑性應(yīng)變0.0106，小于材料PC+30GF%的最大斷裂延伸率0.01141，失效風(fēng)險低。
后殼最大等效塑性應(yīng)變0.256，小于材料PC的最大斷裂延伸率0.405，失效風(fēng)險低。
鋁電池蓋最大等效塑性應(yīng)變3.8e-3，小于材料Al6063的最大斷裂延伸率0.095，結(jié)構(gòu)無風(fēng)險。
前殼金屬件最大等效塑性應(yīng)變0.0119，小于材料Al-ADC12的最大斷裂延伸率0.01236結(jié)構(gòu)無風(fēng)險。
音腔支架最大等效塑性應(yīng)變0.223，小于材料PC-DX1135的最大斷裂延伸率0.53，失效風(fēng)險低，上圖灰色區(qū)域為塑性變形區(qū)域。
天線支架最大等效塑性應(yīng)變0.0，無塑性變形。
3、芯片焊錫四角處主板應(yīng)變云圖
建議增加MIC膠套，增加局部剛度，降低MIC附近主板變形
結(jié)果匯總
芯片焊錫四角處主板最大主應(yīng)變，紅色區(qū)域為高風(fēng)險，超過了2000的失效判據(jù)值。
展開 診療儀端蓋注射模具設(shè)計+3d
診療儀端蓋產(chǎn)品見圖1，產(chǎn)品最大外形尺寸為142.85 mm x 42.30 mm x 34.30 mm， 塑件平均膠位厚度2.50 mm，塑件材料為PC，縮水率為1.006，塑件質(zhì)量為43.27克。塑件技術(shù)要求為不得存在披峰、注塑不滿、流紋、氣孔、翹曲變形、銀紋、冷料、噴射紋等各種缺陷。
圖1 診療儀端蓋產(chǎn)品圖
從圖1可以看出，塑件結(jié)構(gòu)為頂面大底面小的內(nèi)縮殼體，三側(cè)封閉，內(nèi)部膠位邊緣傾斜，底部帶有3個螺絲柱。根據(jù)塑件結(jié)構(gòu)分析，模具設(shè)計的難點在于內(nèi)側(cè)面需要設(shè)計傾斜的大滑塊，且滑塊的兩側(cè)同樣需要設(shè)計滑塊。模具結(jié)構(gòu)為滑塊帶動滑塊的復(fù)合滑塊的結(jié)構(gòu)形式。
塑件的結(jié)構(gòu)需要將全部膠位出在后模，滑塊也是后?；瑝K。根據(jù)塑件尺寸和形狀，模具設(shè)計型腔排位為1出2，型腔及兩個滑塊的受力也能夠保持平衡。標(biāo)準(zhǔn)模架CH4545，模具設(shè)計排位圖見圖2所示。澆注系統(tǒng)設(shè)計為潛伏式澆口，熔融塑料從垂直主流道進(jìn)入分型面后經(jīng)過短的分流道直接進(jìn)入潛伏式澆口。對于PC材料，注塑時防止注塑缺陷的有效手段是分流道短而粗才能取得較好的制品質(zhì)量。
后?；瑝K結(jié)構(gòu)圖見圖3所示。塑件內(nèi)部膠位三側(cè)封閉，如果直接一次抽芯，會使塑件拉變形。因此開模時需要分開幾次抽芯才能分解塑件對滑塊的包緊力，首先塑件中間的紅色小滑塊先抽芯，其運動導(dǎo)向為底部的T形槽。紅色小滑塊移開后，兩側(cè)的小滑塊（見圖4）會在兩個小彈簧的作用下，沿著底部的T型槽向中心移動，使塑件兩個側(cè)面的膠位脫模，兩個小滑塊的運動導(dǎo)向同樣為底部的T形槽。最終大滑塊才帶動整個滑塊系統(tǒng)完成抽芯。
由于后模兩側(cè)設(shè)計傾斜大滑塊，B板和大滑塊的強(qiáng)度需要得到關(guān)注。另一方面，后模仁的兩側(cè)為開放式結(jié)構(gòu)，后模仁需要可靠的定位，故在后模仁的頂面和底部都需要做定位塊，以防模仁在注塑側(cè)向力的作用下竄動。
滑塊的驅(qū)動，盡可能采用斜導(dǎo)柱驅(qū)動。
展開 abaqus電池包熱力耦合分析（附CAE模型及分析流程） ￥88
對模型進(jìn)行適當(dāng)簡化，保留主體電芯和 PC 部分，約束電池組底部 Z 方向，電芯部分給定生熱源，電池組外表面給定自然對流散熱 邊界條件，模擬電池組溫度變化和應(yīng)力變化。 由于需要進(jìn)行實時熱力耦合分析，因此電池，PC 材料等采用實體建模，設(shè)定相關(guān)的 coupling 耦合單元和 tie 約束，建立電芯和 PC 材料之間的接觸關(guān)系（包括熱接觸）。
2 分析過程 一般來說，針對熱力學(xué)問題，通常有順序耦合和完全耦合兩種方法。順序耦合是先進(jìn)行 熱傳導(dǎo)分析，得到溫度分布結(jié)果，然后把溫度分布結(jié)果映射到結(jié)構(gòu)分析模型上。 完全耦合 則是直接在 abaqus 中直接給建立的 coupled temp-displacement 分析步，完全實時同步計算 溫度變化和應(yīng)力變化，并可考慮溫度和結(jié)構(gòu)變形之間的互相影響。
2.1 有限元計算
2.1.1 幾何處理 在 CAD 軟件中進(jìn)行簡單處理后，導(dǎo)入 Abaqus 中，需要對零件進(jìn)行幾何清理和修復(fù)，刪 除不必要的細(xì)節(jié)特征。
2.1.2 賦予材料屬性 根據(jù)不同材料電池，PC 等賦予相應(yīng)的材料參數(shù)，注意因為這里需要進(jìn)行完全熱力耦合分析， 因此材料參數(shù)必須同時具有力學(xué)參數(shù)和熱學(xué)參數(shù)，包括：密度，彈性模量，泊松比，塑性曲 線，熱膨脹系數(shù)，熱導(dǎo)率，比熱等， 如下圖所示：
2.1.3 模型裝配 在 Abaqus 中裝配的模型，通在 CAD 軟件中裝配位置關(guān)系完全一致。如果在 CAD 軟件中 已經(jīng)裝配即可。 這里由于單個電池芯模型一致， 因此為減小前處理工作量， 在 Abaqus 中對單個電芯進(jìn)行陣列處理，后期只需要分析修改單個電芯模型， 整個裝配體所有電芯模 型自動更新。
以下內(nèi)容包含完整的詳細(xì)教程，附件為完整教程文檔和CAE模型文件.rar
展開 Fakuma 2024，威猛集團(tuán)展出多項先進(jìn)技術(shù)！
產(chǎn)品：開瓶器
材料：PC和TPE
方案：
威猛W918機(jī)械手將進(jìn)料裝置內(nèi)的金屬部件取出并鑲?cè)肽＞撸S后進(jìn)行PC材料的射出包覆。射出成型后的基礎(chǔ)件通過旋轉(zhuǎn)單元傳遞至第二工位，進(jìn)行TPE材料的二次射出，以增強(qiáng)產(chǎn)品的握持手感。最終成品被放置在內(nèi)置的傳送帶上，完成整個生產(chǎn)過程。
圖1：SmartPower 120-Combimould多組份機(jī)型
直流電驅(qū)動，射出效率再升級
EcoPower B8X 180/750 DC Insider射出單元，集成了威猛WX142直流版機(jī)械手以及與直流兼容的Tempro plus D模溫機(jī)。該單元使用德國HARTING公司提供的雙腔模具，演示生產(chǎn)用于直流技術(shù)的插入式連接器外殼（如圖2）。
圖2：插入式連接器
高動力與低能耗的完美結(jié)合
EcoPower B8X 110/525射出機(jī)具備高能效表現(xiàn)優(yōu)勢（如圖3）。
產(chǎn)品：飛鏢頭
材料：POM
模具：奧地利Hasco公司提供的32腔模具
該模具配備氣動式截流噴嘴，生產(chǎn)出的零件由威猛機(jī)械手取出，并自動送入由意大利Ravizza Packaging公司提供的管式包裝系統(tǒng)進(jìn)行包裝。
圖3：EcoPower B8X 110/525射出機(jī)
全新技術(shù)助力高效生產(chǎn)奈米結(jié)構(gòu)部件
威猛巴頓菲爾使用MicroPower 15/10展示8.5x8.5mm演示瓷磚的生產(chǎn)過程，瓷磚上刻繪有威猛全球生產(chǎn)基地的世界地圖（如圖4）。
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力學(xué)仿真 | 塑性材料卡片仿真準(zhǔn)確性提升方法分享
這是由于在材料的彈性階段，除了分子內(nèi)部鍵長和鍵角的變化外，還會發(fā)生其他次級轉(zhuǎn)變運動，這些運動也會對彈性模量產(chǎn)生影響。隨著應(yīng)變率的增加，次級運動受到的約束越大，彈性模量也越大。
圖1 PP材料的真實應(yīng)力-真實應(yīng)變曲線
圖2 PC材料的真實應(yīng)力-真實應(yīng)變曲線
2 壓縮試驗
壓縮試驗是評估材料在受到壓力作用時的抗壓性能和變形特性的一種方法。通過在不同應(yīng)力水平下的壓縮試驗，可以獲取材料的屈服強(qiáng)度、壓縮模量、壓縮強(qiáng)度等關(guān)鍵參數(shù)。
壓縮條件：試驗速度1.3mm/min，應(yīng)力數(shù)據(jù)采集頻率每秒1個~4個，結(jié)合DIC技術(shù)進(jìn)行應(yīng)變檢測，拍攝幀數(shù)最小60fps，視頻儲存是選擇跳幀保存，以確保應(yīng)力數(shù)據(jù)與應(yīng)變數(shù)據(jù)間隔一致。壓縮夾具未發(fā)生滑脫現(xiàn)象，擰緊時需使用標(biāo)準(zhǔn)要求的扭力。為了使應(yīng)變數(shù)據(jù)更為準(zhǔn)確合理，需要對不同失效（彎曲或分層破壞等）位置的試樣選擇舍棄。
3 剪切試驗
剪切試驗是評估材料在受到剪切力作用時的抗剪性能和變形特性的一種方法。通過在不同剪切速率下的剪切試驗，可以獲取材料的剪切模量、剪切強(qiáng)度等關(guān)鍵參數(shù)。
剪切條件：試驗速度2mm/min，應(yīng)力數(shù)據(jù)采集頻率每秒1個~4個，結(jié)合DIC技術(shù)進(jìn)行應(yīng)變檢測，拍攝幀數(shù)最小60fps，視頻儲存是選擇跳幀保存，以確保應(yīng)力數(shù)據(jù)與應(yīng)變數(shù)據(jù)間隔一致。測試過程中夾具夾持力足夠，試樣無滑脫現(xiàn)象。
4 穿孔試驗
穿孔試驗是評估材料在受到高速沖擊載荷作用時的抗沖擊性能和吸能特性的一種方法。通過在不同沖擊速度下的沖擊試驗，可以獲取材料的韌性、吸能性能等關(guān)鍵參數(shù)。這些參數(shù)對于汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計、碰撞仿真和安全性能評估具有重要意義。
主要測試表征材料的破壞力與破壞位移，一般無需DIC技術(shù)配合測試。
展開 滴壺+三通+手柄注塑模具設(shè)計+3d
滴壺+三通+手柄產(chǎn)品見圖1，滴壺產(chǎn)品最大外形尺寸為65.51 mm x ?17mm， 塑件平均膠位厚度0.82 mm，塑件材料為PVC，縮水率為1.03，塑件質(zhì)量為3.10克。三通產(chǎn)品最大外形尺寸為18.94 mm x 17.51mm x 4.74mm ，塑件材料為PC，縮水率為1.005，塑件質(zhì)量為0.25克。手柄產(chǎn)品最大外形尺寸為14.36 mm x 8.08 mm x 4.74mm ，塑件材料為PC，縮水率為1.005，塑件質(zhì)量為0.14克。塑件技術(shù)要求為不得存在披峰、注塑不滿、流紋、氣孔、翹曲變形、銀紋、冷料、噴射紋等各種缺陷。
圖1 滴壺+三通+手柄產(chǎn)品圖
滴壺、三通、手柄三個零件組裝在一起構(gòu)成一套輸液裝置。從圖1可以看出，滴壺為長筒形塑件，內(nèi)部有一圈突起的扣位，凸起高度為0.3，需要設(shè)計強(qiáng)制脫模。三通塑件的內(nèi)孔斜孔與中心孔均需要設(shè)計滑塊抽芯，滑塊的中子配合部位需要緊密封膠，不能有輕微的批鋒。任何細(xì)小的批鋒會通過輸液的藥品進(jìn)入人體，會加大醫(yī)療風(fēng)險的可能性。因此兩處滑塊中子的配合需要有較高的精度要求。
模具設(shè)計型腔排位為1+1+1，三個塑件各出1穴。由于塑件材料分別為PVC和PC兩種材料，因此，注塑時需要分開注塑，采用切換流道裝置實現(xiàn)分別注塑，模具設(shè)計圖見圖2.模架為標(biāo)準(zhǔn)模架GAI2525,澆口為側(cè)澆口，其中滴壺的澆口位置在肩部。
三通的滑塊中心部位的抽芯采用油缸抽芯，斜度方向的中子采用斜導(dǎo)柱抽芯。采用油缸抽芯可以在合模前提前將中子插到位，然后合模時再將斜度方向的中子插入。這樣順序插入中子才能保證兩支中子的精密配合，防止中子損壞。
滴壺的頂出為司筒頂出，由于塑件直徑較大，動模芯較長，熱量較多，需要在司筒針的中心設(shè)計冷卻回路，司筒針運水連接板見圖5和圖6所示。
展開 abaqus電池包隨機(jī)振動疲勞分析（附模型及分析流程） ￥88
由于在隨機(jī)振動基于線性動力學(xué)原理，因此電池，PC 材料等采用實體建模，其他鈑金 采用殼單元建模， 設(shè)定相關(guān)的 fastener 點焊單元，coupling 耦合單元和 tie 約束，建立零件 和零件之間相應(yīng)的連接關(guān)系。
兩端所對應(yīng)的 PSD 譜線如下圖。請注意該曲線的頻率截斷在 200Hz 處。
2 分析過程 一般來說，針對隨機(jī)振動的疲勞分析包含兩大步。第一步是在 Abaqus 中完成固有模態(tài) 和掃頻兩個計算；第二步是把這兩個計算結(jié)果與 PSD 曲線一起輸入 fe-safe，運行若干設(shè)置 后完成疲勞分析，得到相關(guān)結(jié)果。
以下內(nèi)容包含完整的詳細(xì)的電池包跌落仿真分析 附件為完整教程和CAE模型文件.rar
展開 【材料知識】電動汽車用阻燃材料有哪些？
溴系阻燃劑能明顯提高PC的阻燃性能，常用的有十溴二苯醚（DBDPO）、四溴雙酚A（TBB-PA）等。但含溴的阻燃材料在高溫下容易分解產(chǎn)生腐蝕性氣體，使汽車零部件受損。
此外，溴系阻燃劑的添加會嚴(yán)重影響PC的透明性，同時也不符合歐盟無鹵化、環(huán)保政策的要求。當(dāng)前，工業(yè)化的PC產(chǎn)品中使用最多的磷系阻燃劑主要是TPP、RDP和BDP。
其中，TPP常溫下為固態(tài)，熱穩(wěn)定性較差，在PC加工溫度下容易揮發(fā)，僅發(fā)揮氣相阻燃作用。RDP和BDP常溫下為液體，具有較好的熱穩(wěn)定性，可同時發(fā)揮氣相和固相阻燃作用，同時BDP與PC有較好的相容性，可起到增速硬化的作用，所以PC+BDP體系成為使用較多的一種體系，BDP添加比例大約為10%。
此外，含硅化合物作為新一代環(huán)保型阻燃劑，因其高效、低毒、無污染等特性，以及對PC加工性能和物理性能影響較小也逐漸受到關(guān)注，如聚硅烷、聚硅氧烷等。
汽車零部件用PC在選用阻燃劑時也在向無鹵環(huán)保靠近，通過添加多種助劑或者制備復(fù)合型阻燃劑等途徑，提升PC的綜合性能。此外，PC通過與ABS、PBT等組成復(fù)合材料也是提升PC加工性能和阻燃性能的不二選擇。
其他阻燃材料
PP、PU、ABS和PC是目前主要應(yīng)用于汽車零部件生產(chǎn)的阻燃高分子材料。此外，將兩種或以上高分子材料熔融共混制備的復(fù)合材料也是目前使用較多的一種材料，如PC/ABS，PC/PBT，PC/FR復(fù)合材料等。
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