本課程重在介紹如何建立精細化軌道-橋梁耦合振動結構模型，其中，梁體、底座板、軌道板和鋼軌均采用彈性梁單元模擬，扣件、CA砂漿層、滑動層、側向擋塊、剪切鋼筋、剪力齒均采用TwoNodeLink單元模擬，纖維截面非線性梁柱單元模擬鋼筋混凝土橋墩，采用Steel02材料本構模擬縱筋、Concrete02材料本構模擬混凝土，模擬了盆式橡膠支座的摩擦效應、剪切銷剪斷、單向受壓，列車荷載采用集中質量點模擬并與軌道剛臂連接

ABAQUS車輛-軌道-橋梁（簡支梁）耦合動力模型（CRTSⅢ型板式無砟軌軌道）

1、學員可以掌握abaqus在《列車-線路-橋梁》動力學仿真分析的工作流程、注意事項及必備技能：abaqus軟件基本操作和方法； 2、了解國內列車運行安全性和平穩性規范 3、解決學員在abaqus軟件應用過程中遇到的難點和痛點； 4、解決學員在《列車-線路-橋梁》仿真分析建模過程中所遇到的難點問題和痛點，能夠具備獨立建立整車模型的能力； 5、掌握結果后處理的方法，能夠正確解讀仿真結果，提出合理的結構改進建議

PS：本課程為 (1) OpenSees軟件使用詳細講解 (2) OpenSEES減隔震常用單元本構命令介紹 (3)《OpenSEES精細化軌道-橋梁耦合振動模型建立與分析》(4)《OpenSees墩柱擬靜力加載試驗(PushOver)數值模擬》的合集。

應學友要求，將章節8和9單獨拿出，方便學習 全部章節見https://www.yqgqt.org.cn/video/c246207

1、學員可以掌握abaqus在車輛軌道動力學仿真分析的工作流程、注意事項及必備技能：abaqus軟件基本操作和方法； 2、了解國內列車運行安全性和平穩性規范 3、解決學員在abaqus軟件應用過程中遇到的難點和痛點； 4、解決學員在車輛軌道動力學仿真分析建模過程中所遇到的難點問題和痛點，能夠具備獨立建立整車模型的能力； 5、掌握結果后處理的方法，能夠正確解讀仿真結果，提出合理的結構改進建議；

振動減震結構的模態分析：橡膠減振浮置板軌道系統 引言 振動減震結構在各種工程應用中扮演著至關重要的角色，特別是在鐵路系統中實施的浮置板軌道。本文將重點介紹振動減震結構的模態分析，具體研究采用橡膠減振材料的浮置板軌道系統。研究采用Mooney-Rivlin超彈性本構模型來準確表示橡膠材料的行為，并使用ABAQUS有限元軟件進行模態分析。

abaqus實例-聯合simpack柔性軌道剛輪軌耦合模型(2026-04-21)

abaqus實例-聯合simpack仿真曲線軌道剛柔車軌耦合模型后處理(2026-04-21)

（課程相關文件見附件） Altair 官方微信平臺 最新、最及時的活動和培訓訊息；全原創干貨技術專題；前沿解決方案分享 欲了解更多信息，歡迎訪問： www.altair.com.cn

1、展示abaqus中車輛-軌道-基礎動力學仿真建模分析的完整流程，適用于任何經驗得abaqus使用者，手把手教學 2、介紹國內常用得Ⅲ型板式無砟軌道結構的基本特征 3、建模過程中常見的地應力平衡、輪軌耦合非線性赫茲接觸剛度等問題詳細闡述 4、詳細講解了車輛三大件車體、轉向架、輪對及相關的一系簧二系簧功能作用，并展示具體建模過程

相對 于傳統有限元法，能夠有效快速建模及計算工作量，縮短計算時間，減少存儲空間，且具有較高的精度，可在 公路耦合振動分析中推廣使用。也是廣大車橋耦合研究者的福音。

寧博士CAE：LS DYNA電磁軌道炮多物理場耦合動力學仿真分析案例賞析

fluent meshing進行多面體網格劃分，模型導入，尺寸函數設置技巧，邊界層設置技巧，面網格及體網格優化等； fluent進行計算，包含接觸熱阻講解，自然對流注意事項（附加講解），在單監視窗口內如何創建多個監控值、過程動畫制作及將多個動畫組合進行后處理操作等 fluent導入mechanical熱應力計算、熱應力對模態的影響與不考慮熱應力進行對比分析； ncode進行隨機振動疲勞以及正弦振動疲勞分析注意事項

磁力雙向耦合分析關鍵點； 11） Workbench平臺磁熱、磁結構應力耦合數據傳遞關鍵點； 12） Workbench平臺磁熱、磁結構振動噪聲耦合分析關鍵點。