用工荒的案例
國內用工荒真相：年輕人不進工廠都去哪里了！
四、用工荒的真相
所謂的用工荒是企業和年輕人的雙輸。
目前的勞動力市場是供需不匹配，大量的年輕人沒有技能，但因為生活成本高，也得要高工資；成本高昂的企業無力支付，雙方僵持。
年輕人，騎驢找馬，隨時跳槽；企業面對大量的生手，前期培訓費用打水漂。其實大學生也活得差，企業也活得差，雙輸。
企業只想要熟練農民工，不要大學生，嫌他們嬌氣還事多，有腦子的人不好管不是？
現在一個企業只是招聘10人，卻寫招聘100人，原因是想多挑挑，但實際上工資開得低；而農民工被某些唱高調的新聞誤導，對工資抱有太高期望。
于是一方面企業找不到人，一方面農民工找不到活。企業和工人僵持，卻被人報道和解讀為用工荒。
所以，用工荒的真相是缺少：熟練工和苦工種。
一是中國毀掉了“技校”，德國75%的中學生是去了技校，中國90%的中學生是去了大學（主要是文科）。
以前技校畢業去工廠，現在進高校為了賺錢，活生生把人關了三四年，培養了一批酸秀才。剩下的歪瓜裂棗，越來越不會干活，還眼高手低，一般工作不想干，真要技術的工作干不了，企業根本不敢要。
做壞一批產品，損失遠遠大于節約的工資，熟練工培養周期太慢，所以出現搶工人。
說白了，工人很多，但是有點兒技術的不多，企業沒法用。
我曾觀察了一個企業，普通制造業，企業員工除了老板一家全部是大學生，其他都是中學畢業，日常電腦管理做得也很好。
該企業前幾年也招聘了幾個大學生做行政管理、人事管理，但是他們上班就是拿著“考公務員”或者“英語六級”書復習，和農民工無法交流，工作馬馬虎虎，抱怨一大堆，確實沒辦法使用。
二是苦工種，如搬運，年輕人不想干，中老年干不動。我認識一個搞裝修的小包工，在某一線城市苦干十五年，為兒子買了房買了車。
兒子現在某小公司混，月薪不到4000元。
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四、用工荒的真相
所謂的用工荒是企業和年輕人的雙輸。
目前的勞動力市場是供需不匹配，大量的年輕人沒有技能，但因為生活成本高，也得要高工資；成本高昂的企業無力支付，雙方僵持。
年輕人，騎驢找馬，隨時跳槽；企業面對大量的生手，前期培訓費用打水漂。其實大學生也活得差，企業也活得差，雙輸。
企業只想要熟練農民工，不要大學生，嫌他們嬌氣還事多，有腦子的人不好管不是？
現在一個企業只是招聘10人，卻寫招聘100人，原因是想多挑挑，但實際上工資開得低；而農民工被某些唱高調的新聞誤導，對工資抱有太高期望。
于是一方面企業找不到人，一方面農民工找不到活。企業和工人僵持，卻被人報道和解讀為用工荒。
所以，用工荒的真相是缺少：熟練工和苦工種。
一是中國毀掉了“技校”，德國75%的中學生是去了技校，中國90%的中學生是去了大學（主要是文科）。
以前技校畢業去工廠，現在進高校為了賺錢，活生生把人關了三四年，培養了一批酸秀才。剩下的歪瓜裂棗，越來越不會干活，還眼高手低，一般工作不想干，真要技術的工作干不了，企業根本不敢要。
做壞一批產品，損失遠遠大于節約的工資，熟練工培養周期太慢，所以出現搶工人。
說白了，工人很多，但是有點兒技術的不多，企業沒法用。
我曾觀察了一個企業，普通制造業，企業員工除了老板一家全部是大學生，其他都是中學畢業，日常電腦管理做得也很好。
展開 誰去接替中國制造老去的工人？
當智慧工廠真正成為普遍的存在時，“用工荒”恐怕也將不再是熱點新聞了。
雖然時間已來到10月份，但在主流中文搜索引擎輸入“用工荒”這三個字之后，隔著屏幕，還是能從搜索結果當中，窺見整個2020年制造業之艱難。
且不說2月-4月疫情發生后不久，媒體上出現的諸如《直擊深圳復工：制造業遭遇用工荒，有企業近兩億訂單停擺》《疫情下的佛山用工市場：“用工難”總體緩解，仍有6萬人缺口》《用工荒變無工可務！前四月廣東紙業損失約150億，停機成唯一出路》的報道。
即便是5月之后，中國疫情得到明顯控制的情況下，相關的話題的依然熱度不減。比如，《從深層次有效破解“用工荒”》、《“停工令”將至，“用工荒”又來了，此行業月薪1萬，招不到90后》、《一邊用工荒，一邊就業難，到底“缺人”，還是缺工作？》這些文章，都向外界證明“用工荒”依然大量存在。
“用工荒”早就不是新話題。自2004年開始，每年春節后返工之際，以珠三角為代表的東南沿海，就會因為“用工荒”而掀起爭搶勞動力工人的大戲。只是，這么多年過去，情況不僅沒有改善，而且越來越嚴重。到了今年，因為疫情的原因，制造業“用工荒”到達了頂峰。
用工荒之下，隱藏著什么深層問題？
改革開放之初，中國大舉招商引資，以珠三角為代表的東南沿海地區憑借著便捷的區位優勢，逐漸形成了“三來一補”的代工產業模式。
展開 塑料模具行業面臨人才短缺問題
“當前中小企業面臨的主要困難，一是生產成本上升過快，原材料價格普遍上漲，原油、棉花、鐵礦石等價格處于高位；二是勞動力成本上升過快，用工難、用工荒的問題非常突出。”工業和信息化部總工程師朱宏任在接受采訪時表示，從經濟宏觀形勢上不難看出，朱宏任所提到的這兩個“成本上升過快”，擠壓了中小企業的利潤空間。這也是全球企業所面臨的困境。
“目前塑料行業面臨的用工荒問題已越來越嚴重，特別是在模具行業。”國際模協秘書長羅百輝在接受采訪時表示，塑料行業的所有部門均受到了影響面臨著人才缺乏問題。此外還有一般的工程技術人才的缺乏。
在巴基斯坦塑料模具行業的銷售人員或銷售經理在企業中平均可以保持工作2.7至3.2年的時間。“公司應該提供相對公平的人才待遇，和創造良好的辦公環境以及指導和培訓的環境，不然這將惡性循環下去。”巴基斯坦塑料制造協會會長向羅百輝傾訴。“勞動者酬勞是任何公司成本最高的一個經濟支出，然而，企業也應該考慮這樣一個事實，員工是我們最重要的資源。既然這樣為什么不激勵員工獎勵其所需呢？為什么不為員工創造一個好的發展方向呢？”他問道。
由于企業方面影響“用工荒”的因素主要是工資、福利待遇低、工作條件差、勞動者權益得不到保障、發展前景不明朗等因素。企業對員工待遇、工作環境等問題不夠重視，而員工、中介則認為這些因素很關鍵，勞資雙方意見的分歧，加上農民工處于弱勢群體，因此對“用工荒”現象產生了一定影響。由此可見，企業欠完善的用人機制是影響企業用工短缺的重要因素。
專家支招我國塑企發展避風險
由于原油和天然氣價格的波動和阻撓，已嚴重危害到了塑料行業的發展，整個行業面臨了更為艱巨的問題——什么將引起塑料行業稀缺的資源爭奪戰？調查中發現，大部分塑料企業面臨著人才短缺以及成本上漲導致的一系列經濟連鎖問題。
如今，塑料行業中小企業生存發展狀況一直頗受關注。
展開 
IC工程師的黃金時代，享受當下
東南沿海低端制造業人才不足，老板們總是喊用工荒。沒辦法，在老家也能賺這么多錢，何必遠走他鄉？用工荒完全可以繼續提價，如果工人的價格太高導致企業無法經營，說明這些企業已經不適合當地的發展了。
這和半導體也差不多。如今，半導體人才特別是芯片設計人才價格高，企業利潤受到影響，那么，企業在這樣的情況下，必須把產品往高端走，不然，長期來看利潤將不足以維持這么高的人員成本。工程師的高價格，正好倒逼企業不斷將芯片往高端發展。
中國芯片企業集體向高端進軍的過程中，在低端內卷是必然。論內卷，相信沒有任何國家比得上我們。
記得劉強東對此抱怨過，說猶太人開了一家餐館火了以后，其他猶太人就會在旁邊開配套的商業，最后形成一個城市。而中國人如果開了一家餐館后，其他的中國人會在旁邊開很多餐館，最后，大家都無利可圖。
芯片類似，如果有人某一款芯片火了，就會有很多人做同類的芯片。不過這樣做的結果就是，最后留下來的是具有極高性價比的產品。而這個產品放到國際上將無往而不利。因此，受到最大影響的是擁有大量中低端芯片的國外公司，比如德州儀器。相信德州儀器的海量的產品，將會在中國的IC創業浪潮中紛紛被替代。
被替代的低端其實并不是真正的低端，只是護城河比較窄，替代難度較低而已。被替代以前，這些所謂的低端芯片其實都挺貴，但是一旦被替代后，價格就大幅度下降。為啥我們的企業不稍微降點價，獲得更高的利潤呢？因為和他們競爭的，已經不是和歐美廠商比了，而是和國內廠商比。技術一旦突破，往往會很快導致多家企業同時發生技術突破。相互競爭的結果就是歐美廠商從這個賽道中出局。
最近mcu價格大幅度下降，供需是一方面，另一方面也說明，國內廠商已經集體崛起了。大幅降價不是歐美廠商的風格，除非出于無奈。
米國想用半導體卡脖子，短期來看有效，長期來看沒用。工程師價格太高，低端產業無利可圖啊。
展開 人大代表：鼓勵年輕人進工廠，少送外賣！
據中央廣播電視總臺中國之聲去年5月報道，《2020年一線藍領用工荒情況調研報告》顯示，年輕人從事一線藍領工作的意愿低是造成藍領用工荒的主要原因。
廣東省就業服務管理局局長夏義兵表示，根據調查了解的情況，勞動者退二進三的趨勢明顯。當時的調查顯示，第二產業的就業比重下降4.5%左右。第三產業的就業比重上升6.7%左右，也就充分說明了目前人力資源市場一些新的變化情況。
夏義兵說：“一方面是因為勞動密集型企業的利潤空間比較小，工作水平缺乏吸引力。另外一方面是因為新生代的勞動者，他們的期望值比較高，選擇性更多，更愿意到工作時間比較靈活的自由度比較大、收益比較高的、門檻比較低的商場服務業就業，不太愿意再去從事高負荷的傳統制造業。”
中新網3月5日評論稱，經濟社會在發展，年輕人的就業觀在發生極大變化，部分工廠出現了人才供需不平衡的現象，從經濟學角度看，無論選擇進工廠還是送外賣，都是市場選擇，而智慧工廠、建筑機器人等產業也在迎來新經濟機遇。
來源：每日經濟新聞綜合人民網、南方都市報、時代周報、北京日報、中國之聲等
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展開 還能讓智能制造來得再快一點嗎？
隨著底層軟硬件技術逐漸完善，對制造業進行基于物聯網技術的改造，正逐漸讓更多企業邁入了智能制造的領域，更多的數據將推動各種產業應用的發展，生產效率得到進一步提升，而“用工荒”的問題或將不再存在。
而整個制造業智能化的改變，也必將帶動著國家的經濟的發展，并改變著每個人的生活，成為下一步帶動國民經濟進步的根本動力。
來源于：虎嗅APP
東莞工廠倒閉后一片荒涼，70后不收90后不來！
2、 用工荒是那些天天在招工的單位，好的單位就不會缺人，一旦有一個空缺，自己內部的人立馬會填補上去的，缺人的工廠都是不拿工人當人看的單位，只要無路可走的人才會短時間去做，當然天天缺人啦。整天都叫用工荒，40歲至60歲許多找不到工作呢！怎么那么多工廠老板不考慮…？六零七零后，任勞任怨，下過崗，趟過河。現在的年輕人有幾個能吃苦的？你能招到年輕人，留得住才叫有本事的老板。
4、 現在的工廠真的很不為工人的身體考慮，勞動強度太大，每天8點到晚上10點都還在上班，睡覺11點，早上7點又得起床上班。
中國制造業最大的危機，不是美國科技封鎖，而是年輕人已經沒人愿意去工廠上班！
如今我國制造業基本都是70后、80后在撐著，90后進工廠打工的已經基本看不到了，已經有很多地方出現了用工荒，招不到人的現象。
前段時間深圳一家電子廠開出每月7000的工資，竟然沒有一個人前去應聘；之前富士康為了趕產能，各種拉新獎勵都出了，結果依然沒招到什么，而且還出現了集體辭職的現象。相比如今我國日益火爆的其它產業來說，制造業似乎確實顯得有些冷清。
那么問題來了，為什么制造業現在都招不到人了呢？我想答案無非兩點。
1、收入問題
正如曹德旺之前所說，現在年輕人寧愿送外賣、做網紅也不再愿意進工廠上班。如今我國外賣和直播等行業越發火爆，每年新增的外賣員數十萬計，網紅更是亂象頻發，比如之前大衣哥朱之文火了，他周邊的部分村民靠圍觀拍攝他而年賺60萬買房；近段時間，拉面哥程運火了，身邊一下子被各地網紅、主播為了個水泄不通，鏡頭就差懟臉上拍了。
而這些人之所以如此熱衷外賣和直播行業，自然是因為有利可圖。外賣雖然辛苦，但相比工廠工作時間上更為自由，而新興的直播和互聯網行業，靠著打賞一天收入過千過萬的大有人在。所以相比之下，自然也就沒什么人愿意從事工廠工作了。
2、社會地位
雖然如今新時代咱們倡導人人平等，但在我國自古以來，有些舊觀念的影響是根深蒂固的。相比工廠的辛苦勞作，當網紅做主播不僅能獲得打賞和不俗的禮物抽成，還能得到粉絲群體的喜愛，享受一種“高高在上”的感覺。大概這也是年輕人們趨之若鶩的原因之一吧。
而從現在的情況來看，我國互聯網產業發展是蒸蒸日上的，相信未來仍然有不俗的發展空間，那么傳統制造業的前路到底在何方，我想才是國產實業企業應該思考的問題。
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展開 機械加工廠為什么招人難？老員工：做了三年學徒，現在卻一無是處！
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大型機械加工成遇到“用工荒”。已經不是一天兩天的事了，老員工年紀大了該離職的也離職了，新員工又嫌棄臟、累，工資低不愿干，因此機械廠想要招人是難上加難了。
機械廠的技術工一般都是學徒制的。一般新人要跟師傅學兩三年才出師。但是很多人都吃不了苦，沒來幾天就辭職了。
在機械廠有技術不一定有前途。原因就是這些機器是在不斷地更新換代的。機器越來越先進，學的東西也越來越多。但是工資卻是越來越低了，以前是靠技術吃飯，現在是靠工廠的效益吃飯。工廠生意不好，沒有效益，不管個人的技術如何都得不到該有的回報。
老員工1
：我BD回來十六年，干了十四年的鉗工，三年學徒期，跟著師傅端茶倒水伺候著，臟活累活搶著做學技術打基本功，原國企，等我出師了，改制了，變成了私企，然后又把我們這些機械維護安裝檢修人員外包，成了臨時工，無語啊！現在工作環境高溫（大型軋鋼廠）高危，以前一個班組十一個人，現在就五個人，累的和狗一樣，一看工資三四千。
我這十幾年考了技師證，工資補助給了三百，上個月工資六千還差兩百，生產線上的普通操作工，招工來的年輕人一星期就熟練了，工資四千五左右，正式工福利待遇比我們這些技術工不知道好多少，哎！這樣的環境誰做？只有一些老師傅在做了！有時候搶修忙起來，屁都不懂的操作工還在旁邊耀武揚威的催你快點，平時各種看不起我們這些外協單位的技術工種！地位太低了。辛辛苦苦學了三年，現在一無是處。
老員工2
：我干普車一月5000，做機械保底4500你說我做哪個？
展開 
機械手應用不斷深化，人機協作帶來發展新趨勢！
近年來，隨著全球“用工荒”、“用工貴”等問題的爆發，“機器換人”趨勢不斷加快，機器人產業迎來迅猛發展。其中，機械手作為工業機器人和現代機器人的先驅歷久彌新，借助良好的產業大環境，在技術、功能和應用等方面獲得了顯著提升！
機械手應用正趨于成熟
據了解，機械手是一種能模仿人手和臂的某些動作功能，用以按固定程序抓取、搬運物件或操作工具的自動操作裝置。作為最早的工業機器人和高新自動化設備，其在穩定產品質量、提高生產效率、改善勞動條件和促進產品迭代等方面具有重要作用。
二戰期間，工業機械手的概念和技術獲得了首次提出，之后在上世紀40年代左右，美國率先在搬運核原料的實驗中進行了應用。50、60年代，美國再次研發出示教型機械手和新式機械手，為后面其他國家機械手的研發應用打下了基礎。
目前，美國、歐洲和日本是機械手發展和應用最為成熟的主要國家。美國作為全球機械手發展最早的國家，在60年代其他國家還未涉足之際，就已經在工業領域獲得了良好應用；以德國為代表的歐洲國家，在70年代也開始了將機械手用于上下料的工業生產；而日本在同時期通過引進美國機械手產品，緊隨其后開啟了自主研制和廣泛應用之路。
我國機械手的研發起步與先進國家相差了30年有余，直到90年代第七個五年計劃開啟，大批工業機器人的研制出現，機械手才在國內開始應用。不過，隨著我國工業機器人的強勢崛起，以及服務機器人、特種機器人的實時跟進，如今機械手的應用已經走向了成熟。
眼下，機械手不僅被廣泛應用于工業領域中的搬運、分揀、切割、噴涂、焊接、打磨、碼垛等多個生產環節，還被應用于服務和娛樂領域，具備了制作咖啡、寫毛筆字、折疊衣物、遞送毛巾等多種功能。
全新功效意義不斷凸顯
一直以來，人們研發機械手，是為了提高生產自動化水平、改善勞動條件避免人身危險，以及減少人力使用降低成本費用。
展開 招技術工都招不到了，還喊什么2025？
人手不足，企業用工荒的根本原因在哪？
對于制造大國來說真是悲哀，技術工人缺口高達2200萬，給出8000元月薪都招不到合適的技工，而很多工廠有訂單不敢接，機器就只能“睡大覺”，出現這種尷尬局面，試問如何振興制造業？中國制造2025由誰來實現？
曾經有一句話叫：“學得一門技術，走遍天下都不怕”，而技工工作，就是一門典型的技術工作，曾經被喻為鐵飯碗一樣的工作，如今卻是今非昔比，想起都令人嘆惜不已！
為什么會出現這種現象呢？我認為以下四點就是核心原因。
工作環境臟、累、差
技工工作，大多都是靠雙手完成的，既帶有體力勞動，也帶點技巧性的工作，但無論你干何種技工工作，干得多么出色，似乎都只能定格在車間一線，夏天炎熱，一身臭汗；冬天寒冷，手腳冰冷。整天面對千篇一律的產品和機器，機器的轟鳴聲不絕于耳，工作環境確實不咋地。而且，很多崗位加班嚴重，為了趕貨常常幾個月無休，部分崗位還要倒班，嚴重打亂作息時間，如果沒有一定的忍耐力，一般人是干不長久的。
薪資水平只能用“吃不飽、餓不著”來形容
關于技術工人的薪資 ，被人說得最多的一句就是“吃不飽，餓不著”，想生活過得充裕一點是不可能的，跟當下的金融、IT、互聯網行業的高薪職位相比，就很容易傷到自尊了，所以部分的技工人員也用腳投票，紛紛轉行到IT、互聯網等行業。也難怪，在這個講物質的年代，沒有錢是萬萬不行的，最現實一點就是，沒有錢，你連相親的勇氣都沒有！
做一名技工，給人的印象就像“矮人三分”
有一個奇怪的現象，一個月薪3000的辦公室崗位被無數大學生哄搶，而一份7000、8000元月薪的技工工作，卻無人問津，出現這個局面，就是因為國人畸形的人才觀所致，認為辦公室白領才是人才，而藍領技術人員卻被認為形象不好，被認為沒有前途，連自己都覺得矮人三分，出現這種情況實在讓人感到無奈。
展開 碼垛機器人倍受青睞，三方面發展讓行業變得更好
近年來，隨著我國人口紅利的逐漸消失，勞動力市場結構也迎來重大改變，一些從事簡單、重復、勞累工作的行業日漸出現用工荒、招工難等現象，昂貴的人力成本給工業、制造業、倉儲業、建筑業等多個行業帶來了沉重壓力。
于是，很多行業企業開始把注意力轉移到機器人身上，希望借助自動化的機器人來滿足自身用人需求，由此帶動了搬運、焊接、分揀、切割等一眾工業機器人的發展。其中，碼垛機器人作為工業機器人的一個重要分支，以及企業生產線上的關鍵設備之一，正在呈現出廣闊的發展前景。
碼垛機器人優勢明顯
在《上海灘》一類的影視作品中，我們經常會看到這樣的場景，夕陽映照的碼頭上無數勞工在對一船一船的貨物進行卸載、搬運和碼垛，長時間的勞作浸濕了他們的馬褂，壓彎了他們的脊背，縮減了他們的壽命，卻換來堪堪幾文錢。
這是那個年代我國碼垛工人的真實寫照，如今，雖然人們勞動的價值有了明顯提升，但那份辛勞和危險卻依然存在。由此帶來的結果便是，一方面碼垛工人越來越不愿意從事這份工作，另一方面，企業也需要苦苦兼顧生產效率、用人成本、用人安全三者之間的平衡。
直到碼垛機器人的出現，才給工人和企業雙方帶來了解脫。其憑借著在搬運、碼垛、卸垛等方面的強大功能，以及遠超人工的高效率、高質量、高穩定性優勢，在碼垛領域完成了“機器換人”的壯舉。
當然，其優勢遠不止與此！
相比于人工，碼垛機器人的成本更加低廉、運作更加靈活、碼垛更加精準、占地空間更小、能耗更低，甚至能在人工無法參與的有毒、真空等極端環境中進行正常且高效的作業。
展開 物流之爭竟也是自動化之爭
而轉運中心操作主要工作是分揀、裝卸、中心操作、倉管、輸單、掃描等，多為簡單重復勞動，一方面用工需求大但人員流動也大，時常用工荒；另一方面人工成本持續攀升，甚至抵消了業務量上升帶來的規模經濟，這樣的處境其實是沒辦法保證轉運中心的穩定運作和成本控制的。
那么如何補齊短板呢？經驗是，自動化設備越先進，人效越高，節省成本也越多。幾大物流公司的實踐也證明，自動化分揀設備的引入可以大大提高單人分揀效率，從而降低中轉成本，提高整體運營效率，后文我們會詳細分析。
2、效果卓有成效
效果如何呢？最終體現在效率和營收上。那么先看一下企業最關心的營收。
根據證券公司的對比數據，通達系的單票收入趨于一致。因此，盈利或提高毛利的關鍵在于如何更好地控制運營成本，即面單成本、運輸成本和中轉費用。
一方面，電子面單成本最低 0.04元/件，并有望進一步下降，其對運營成本的影響也將越來越小。另一方面，除了韻達單票運輸成本依然偏高，其他幾家成本基本上都處于優化后的降速放緩階段。故而我們著重分析中轉成本。
中轉成本中主要支出在于人工成本。降低中轉成本的核心是提高單人分揀效率，而自動化分揀設備的引入可以大大提高人效。如下圖，從現實應用來說，轉運中心操作是整個物流系統自動化技術應用最多的環節。
從成本角度來看，2016年底和2017年初，中通、韻達和申通均在轉運中心引入了自動化分揀設備，與以前的人工操作為主相比，該設備可以降低中心70%-80%的人力成本。
以韻達為例，2016年人工成本10億元，假設全部轉運中心使用自動化分揀設備，保守估計可以節省40%的人力成本，即4億元。該設備大約1500萬/臺，55個自營轉運中心，按照5年折舊，每年折舊費用1.65億元，每年可以節省成本2.35億元。
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