直流電
關注創建者：℡ 世杰 創建時間：2021-03-19
直流電的視頻教程
電磁鐵仿真系列課-01（2D軸對稱電磁鐵電磁、溫度、流體耦合仿真）
直流電磁鐵電磁場仿真設置 直流電磁鐵繞組設置，仿真繞組電阻、電流隨溫度變化曲線 電磁力隨溫度變化曲線 電磁鐵與溫度、流體場雙向耦合設置 溫度與流體耦合設置 電磁場、溫度場后處理查看
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直流電的實例教程
當時，愛迪生正在向全世界推銷自己的直流電系統，根本不看好交流電。但憑借這封信，特斯拉還是如愿進入了愛迪生的團隊。
愛迪生承諾，如果他解決了“直流發電機與電動機問題”，就付給他相當于今天的一百萬美元的獎金。
但當特斯拉把愛迪生的機器修好，并問“說好的一百萬呢？”
愛迪生竟笑了，他說：“特斯拉，你不懂我們的美國式幽默。”
心中偶像人設崩塌，被戲弄的特斯拉憤而出走，獨立門戶，從此，專心致志地做他的交流電系統。
▲特斯拉與交流電機
當時，愛迪生的直流電系統要求每一平方英里內就要有一個發電站，并且因為傳輸過程中的損耗過大，傳輸距離也十分受限，而特斯拉的交流電系統用的導線更細，電壓更高，傳輸損耗小，傳輸距離遠。很明顯，交流電更有優勢。
那處于劣勢的愛迪生做了什么？
為了“黑”交流電，愛迪生腦洞大開。賄賂政府官員，把死刑由絞刑改為交流電電刑。
▲交流電電刑椅
甚至雇用小孩子，用交流電將流浪貓狗電死，以此宣傳交流電“是十分危險”的。
好在特斯拉篤定“你黑不黑，交流電就在那里”的信念，通過哥倫比亞博覽會的照明工程，展示了交流電的可靠性和安全性，最終贏得了“電流之戰”，也還了自己清白。
▲哥倫比亞世界博覽會鳥瞰圖
從此，交流電被認可，取代了直流電，成了供電主流。
03
交流電、直流電，到底誰更好？
隨著線路電壓不斷提高，輸送功率和輸送距離不斷增大，直流電又得到工程師們的青睞。因為直流電不需要整流濾波，沒有相位差，比較穩定。直流電如何升壓呢？
展開 心中偶像人設崩塌，被戲弄的特斯拉憤而出走，獨立門戶，從此，專心致志地做他的交流電系統。
特斯拉與交流電機
當時，愛迪生的直流電系統要求每一平方英里內就要有一個發電站，并且因為傳輸過程中的損耗過大，傳輸距離也十分受限，而特斯拉的交流電系統用的導線更細，電壓更高，傳輸損耗小，傳輸距離遠。很明顯，交流電更有優勢。
那處于劣勢的愛迪生做了什么？
為了“黑”交流電，愛迪生腦洞大開。賄賂政府官員，把死刑由絞刑改為交流電電刑。
交流電電刑椅
甚至雇用小學生，用交流電將流浪貓狗電死，以此宣傳交流電“是十分危險”的。
好在特斯拉篤定“你黑不黑，交流電就在那里”的信念，通過哥倫比亞博覽會的照明工程，展示了交流電的可靠性和安全性，最終贏得了“電流之戰”，也還了自己清白。
哥倫比亞世界博覽會鳥瞰圖
從此，交流電被認可，取代了直流電，成了供電主流。
交流電、直流電，到底誰更好？
隨著線路電壓不斷提高，輸送功率和輸送距離不斷增大，直流電又得到工程師們的青睞。因為直流電不需要整流濾波，沒有相位差，比較穩定。直流電如何升壓呢？簡單講，升壓工作交給交流做，交直流再轉換一下就好啦~而且，從經濟性上看，雖然直流換流站比交流輸電的變電站造價高，但是直流線路只要正、負兩根線，交流線路三相需要三根線，直流線路造價更低，所以距離越長，越適合直流輸電。
例
目前世界上電壓等級最高的輸電工程就是直流工程——±1100千伏準東—皖南工程。
展開 有人問，如果誤將交流接觸器線圈接入等電壓直流電，或者將直流接觸器線圈誤接入等電壓交流電，會怎樣？
咱們先來了解交流接觸器和直流接觸器的不同之處。
1.鐵芯結構不同。
交流接觸器線圈通入的是交流電，會產生渦流，所以交流接觸器鐵芯是由相互絕緣的硅鋼片疊裝而成。而且50HZ交流電，每秒會100次過零點，零點是沒有電流的，所以為了解決零點沒有吸合力的問題在電磁鐵芯上加有短路環。交流接觸器鐵芯一般為E型。
交流接觸器鐵芯
直流接觸器線圈通入的是直流電，所以沒有渦流和過零點的情況，所以鐵芯由整塊軟鋼制成的，一般為U型。
2.線圈匝數不一樣。
交流接觸器線圈匝數少，線徑粗，電流大。直流接觸器線圈細長，匝數特別多。
3.可操作頻率不同。
交流接觸器啟動電流大，操作頻率最高為600次/小時。直流接觸器操作頻率可高達2000次/小時。
4.觸點滅弧裝置不同：交流接觸器采用柵片滅弧裝置，直流接觸器則采用磁吹滅弧裝置。
根據以上不同，可以分析出：
交流接觸器線圈接入直流電時：沒有了感抗，線圈變為純電阻負載，線圈匝數少，電阻較小，電流會很大，使線圈發熱燒壞。
直流接觸器線圈接入交流電時：由于線圈細長，匝數多，電阻大，無法吸合，或者時合時放。
電工對交流接觸器常開和常閉的正確理解
電工界最常見的兩個詞兒就是：常開、常閉。學習電工，往往就是從這兩個最基礎的詞兒開始的。
很多人往往這樣解釋：常開就是通常情況下是斷開狀態，線圈未得電的情況下是斷開的。常閉就是通常情況下是關合狀態，線圈未得電的情況下是閉合的。
交流接觸器1、3、5接三相電源，（主電路部分）
2、4、6接三相電機
A1、A2 是這個接觸器的線圈，接到控制電路里面去，通過控制這個接觸器的線圈（A1、A2）來實現控制住電路部分的電機（以小控大）。
展開 來源 | 電動學堂
作者：東風汽車公司技術中心
引言
繼電器作為控制各高壓回路通斷的關鍵部件，是電動汽車高壓安全的重要保障，良好的繼電器設計、匹配選型能夠有效提高車輛的安全性能。
目前幾個主流繼電器廠家所提供的產品的額定工作電壓通常為DC12~1000V,目前電動汽車電壓平臺主要在48~800V，繼電器基本能夠滿足車輛電壓的需求。
然而，繼電器額定工作電流選擇的自由性較差，不同額定電流的繼電器產品的性能差異較大。因此，了解不同規格、不同廠家繼電器中存在的差異，根據系統工作特性對繼電器進選型匹配對車輛的安全性尤為重要。
1. 高壓直流繼電器工作原理
如圖1所示，高壓直流繼電器主要由線圈、銜鐵、觸點、滅弧室、彈簧、外殼等部位組成。目前電動車用繼電器需具有帶載切斷功能。由于帶載切斷過程中會產生高溫高壓電弧對繼電器的觸點造成損傷，導致觸點粘連，嚴重時還會導致繼電器爆炸，嚴重影響電動汽車的安全。為降低電弧對繼電器觸點的傷害，車載高壓直流繼電器的觸點一般都置于滅弧室內。在大多數情況下，滅弧室內采用真空、氫氣或其他混合氣體作為絕緣介質，雖然以氫氣和其他氣體適當混合的氣體作為絕緣介質不如真空型或六佩化硫型繼電器器那樣具有高絕緣性和低泄露電流，但氫氣具有還原性可以有效預防觸點氧化，并且其優異的導熱性也容易降低電弧產生過程中觸點的溫升高，從而保護觸點滅弧室通常還會結合電磁吹弧的方式來加強滅弧能力，但繼電器設計過程中滅弧磁場的分布位置不同，有的繼電器的高壓觸點是存在正負極之分的。若使用過程中高壓正負極接反的話，反而會降低繼電器的帶載切斷能力，這是在使用過程中需要注意的。
2.
展開 對于平常日用的一些產品，產品在進行設計時就會考慮這個問題，顧客只是簡單的利用插頭進行電源的連接，所以一般采用反插錯接頭，這是種簡單，低價而有效的方法。
但是，對于產品處于工廠生產階段，可能不便采用防差錯接頭，這可能就會造成由于生產人員的疏忽造成反接，帶來損失。
所以給電路增加防接反電路有時還是有必要的，盡管增加了成本。
下面就說說常用的防接反電路：
1、最簡單的在電路中串入一只二極管
優點：電路簡單，成本較低。適用于小電流，對成本要求比較嚴的產品。
缺點：由于二極管的PN結在導通時，存在一個壓降，一般在0.7V以下。這個壓降就導致這種電路不適合應用在電流較大的電路中，如果電路有10A的電流，那么二極管的功耗就是0.7*10=7W，發熱量還是很可觀的。在結構緊湊空間有限的產品中，對產品的穩定性或人的使用感受上影響還是比較大的。
2、對于上面上面提到的二極管的壓降問題，有沒有辦法克服呢?看下面的電路.
上面的防接反電路采用了一個保險絲和一個反向并聯的二極管，電源極性正確，電路正常工作時，由于負載的存在電流較小，二極管處于反向阻斷狀態，保險絲不會被熔斷。
當電源接反時，二極管導通，此時的電流比較大，就會將保險絲熔斷，從而切斷電源的供給，起到保護負載的作用。
優點：保險絲的壓降很小，不存在發熱問題。成本不高。
缺點：一旦接反需要更換保險絲，操作比較麻煩。
3、正接反接都可正常工作的電路：
優點：輸入端無論怎樣接，電路都可以正常工作。
展開 
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LED交流電源直接驅動器（即AC/DC恒流驅動器）的核心工作原理是將?交流市電轉換為適合LED工作的穩定直流恒流源?，主要涉及將交流電（AC）或直流電（DC）轉換為穩定的直流電（DC），并控制電流和電壓以驅動LED。以確保LED安全、高效、長壽命運行。
主要工作原理：
整流濾波：輸入的交流市電（如220V/50Hz）首先通過?整流橋?轉換為脈動直流電。
提升閥的接線圖是怎樣的？1個月前
五、常見誤區與安全提醒
誤區一：“直流電也不分正負極”
普通線圈可不區分，但帶LED指示燈或保護電路的型號必須區分極性，否則可能損壞電子元件。
誤區二：“地線可有可無”
在潮濕、粉塵或防爆環境中，接地是強制安全要求，不可省略。
誤區三：“接線越緊越好”
過度擰緊接線端子可能導致內部斷裂，應使用扭矩螺絲刀按規范力矩操作。
一期一會 | 什么是電機？3個月前
另一方面，直流發電機將機械能轉換為直流電和電壓。在同步發電機中，電壓與發電機的轉速是固定相關聯的，而感應（異步）發電機則不需要轉子以固定速度運行來匹配電網的頻率。
電動機
當作為電動機運行時，電機可將電能轉換為機械運動。電動機由軸、起支撐作用的軸承和容納所有組件的外殼組成。
電動機產生的扭矩來自定子磁場和轉子磁場的電磁相互作用。
一期一會 | 什么是電磁學？4個月前
在智能手機設備中，整流器將交流電轉換為直流電，以存儲在電池中。
因此，電能傳輸通過發射器和接收器線圈之間的時變電磁場來實現。感應充電通常發生在110-205 KHz的頻率范圍內。
先進的電磁仿真
隨著技術的不斷發展，電磁學的研究和應用仍至關重要。從量子計算的發展到新一代無線網絡的設計，電磁原理在不斷塑造我們的技術格局。
一期一會 | 什么是電母線？4個月前
單相和三相母線處理交流電（AC）應用，而有些母線則傳輸直流電（DC）。
母線的優勢
工程師選擇采用母線的原因有很多，通常是出于成本、性能和安全性考慮。在大多數情況下，以下特征使得母線成為優于其他配電方案的選擇：
簡化配電：母線將許多電氣連接整合到一個中央集線器中，這就比復雜的布線更易于設計和維護。
繼電器：直流電磁繼電器，交流電磁繼電器，磁保持繼電器，舌簧繼電器，固態繼電器等。
電阻類：插件薄膜（色環）電阻，金屬膜電阻，金屬氧化膜電阻，碳膜電阻，繞線電阻，水泥電阻，鋁殼電阻，陶瓷片式電阻，熱敏電阻，壓敏電阻等。
電容類：鋁電解電容，鉭電容點電容，滌綸電容，聚丙烯薄膜電容，金屬化聚丙烯薄膜電容，陶瓷電容，安規電容，抗EMI電容等。
2026深圳國際電子元器件展覽會4個月前
繼電器：直流電磁繼電器，交流電磁繼電器，磁保持繼電器，舌簧繼電器，固態繼電器等。
電阻類：插件薄膜（色環）電阻，金屬膜電阻，金屬氧化膜電阻，碳膜電阻，繞線電阻，水泥電阻，鋁殼電阻，陶瓷片式電阻，熱敏電阻，壓敏電阻等。
電容類：鋁電解電容，鉭電容點電容，滌綸電容，聚丙烯薄膜電容，金屬化聚丙烯薄膜電容，陶瓷電容，安規電容，抗EMI電容等。
2026深圳國際半導體產業展覽會4個月前
繼電器：直流電磁繼電器，交流電磁繼電器，磁保持繼電器，舌簧繼電器，固態繼電器等。
電阻類：插件薄膜（色環）電阻，金屬膜電阻，金屬氧化膜電阻，碳膜電阻，繞線電阻，水泥電阻，鋁殼電阻，陶瓷片式電阻，熱敏電阻，壓敏電阻等。
電容類：鋁電解電容，鉭電容點電容，滌綸電容，聚丙烯薄膜電容，金屬化聚丙烯薄膜電容，陶瓷電容，安規電容，抗EMI電容等。
2、電動汽車動力總成的配電系統
配電系統主要控制電源的功率，其集成了電力電子組件，包括將電池的直流電轉換為供電機使用的交流電的逆變器。此外，不同的電力電子控制拓撲還有助于提高性能，例如提供不同的逆變器開關策略來提高效率或實現最大扭矩。
DC-AC逆變器（牽引逆變器）：DC-AC逆變器將電池的直流電轉換為交流電，產生控制電機速度和加速度所需的交流電壓。
DC-Link 薄膜電容是電動汽車電驅系統中的一個重要組成部分，在反復充放電的過程中會導致電容發熱，影響其使用壽命。
本文基于ANSYS 仿真軟件對某型號DC-Link 薄膜電容器進行溫度場分析，結果表明，在
高溫環境中，電容器芯子中心處為溫度最高點，而配備散熱器后，最高溫度點轉移至遠離散熱器的外殼處，散熱器能顯著降低芯子溫度。
1.基于某款實際電容產品簡化的3D模型
