線圈自諧振仿真 4. 線圈并聯(lián)集總電容，仿真LC并聯(lián)諧振狀態(tài) 5. 線圈串聯(lián)集總電容，仿真LC串聯(lián)諧振狀態(tài) 6. 自諧振頻率F、阻抗Z、品質(zhì)因數(shù)Q仿真及提取方法 7. 線圈等效電抗（電感、電容）、電阻的提取 8. 電場磁場云圖的提取

第一講：workbench建立幾何模型方法 第二講：建模和諧響應(yīng)分析原理 第三講：網(wǎng)格劃分和材料設(shè)置 第四講：設(shè)置計(jì)算 第五講：疲勞分析及含義 第六講：后處理 附件包括了子模態(tài)和完全模態(tài)分析的兩種諧響應(yīng)振動(dòng)疲勞計(jì)算結(jié)果。

課程背景： 本次研討會(huì)聚焦汽車光學(xué)前沿領(lǐng)域，研討會(huì)中使用武漢二元科技旗艦產(chǎn)品-OAS光學(xué)軟件，軟件完全國產(chǎn)自主可控，支持幾何光學(xué)和物理光學(xué)跨尺度計(jì)算。 通過 OAS 光學(xué)軟件深入剖析汽車光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)。光學(xué)工程師將圍繞車燈、HUD、汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)等關(guān)鍵方向，分享實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，探討創(chuàng)新思路，助力企業(yè)提升汽車光學(xué)設(shè)計(jì)水平。

高級(jí)光學(xué)工程師 Gary Peterson 博士介紹了 ASAP 光學(xué)軟件中的波動(dòng)光學(xué)分析。演示包括高斯光束分解、偏振光線追蹤和其他波動(dòng)光學(xué)現(xiàn)象。

汽車尾燈，除了滿足各國法規(guī)要求的功能性之外，更是汽車外觀設(shè)計(jì)上的點(diǎn)睛之筆與標(biāo)志性的結(jié)構(gòu) SPEOS作為世界知名的光學(xué)仿真軟件，在汽車照明領(lǐng)域，有著30年的歷史。 在光學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)，借助SPEOS可以實(shí)現(xiàn)諸如：車燈光學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；車燈法規(guī)的分析與驗(yàn)證；車燈點(diǎn)亮效果的可視化等功能，方便設(shè)計(jì)者更快的完成車燈設(shè)計(jì)。