通過optistruct free body 技術，可以提取整體模型中的物理量，作為邊界條件加入到局部模型中，快速進行局部模型分析。也可和拓撲優化技術進行聯合使用，針對特定的零部件進行優化，節省優化迭代時間。

對焊點的分布進行拓撲優化分析

1.學習型仿真工程師； 2.結構仿真工程師初學者； 3.需要對結構降本，縮小體積及及其他方面的優化。 基于Ansys workbench 2021R1版本的支架和梁單元的拓撲優化操作。（課程內包含模型建立及詳細模型設置）

本實例是基于optistruct優化模塊優化控制臂優化實用仿真,本實例包含常規建模步驟涉及到分析步的設置,材料屬性的設置,邊界載荷施加等,優化模塊涉及到體積分數的設置,體積最小化約束 ,拔模方向約束等,提交計算,結果查看等,附帶詳細涉及的.hm模型,有需要的同學可自行下載查看。

對他們單獨進行拓撲優化，和一起考慮他們的多工況拓撲優化。

本實例是基于Abaqus-ATOM優化模塊拓撲優化控制臂優化實用仿真,本實例包含常規建模步驟涉及到分析步的設置,材料截面的設置,邊界載荷施加等,優化模塊涉及到應變能的設置,體積約束,邊界幾何約束,拔模方向約束等,提交計算,結果查看等,附帶詳細涉及的.cae(Abaqus6.14)模型,有需要的同學可自行下載查看。

MeshWorks拓撲優化教程 1.與其他任何優化流程相比，MeshWorks的"極簡拓撲優化設計"方法可最大程度地減輕重量。 2.由于大部分功能都是高度自動化的，因此極大地減少了前處理和后處理的時間。 3.MeshWorks工作流程完全跳過了和CAD設計人員反復協調溝通環節，直接根據拓撲結果創建有效的概念有限元模型，從而節省了大量時間。

1、汽車拓撲優化簡介及課程規劃 2、汽車空調壓縮機支架拓撲優化 3、基于SMW方法的車身拓撲優化分析 4、基于殼單元方法的車身拓撲優化分析 5、汽車下控制臂拓撲優化 6、汽車整車路噪拓撲優化

本課適合哪些人學習： 1、Optistruct拓撲優化設計人員 2、理工科學生和老師 3、仿真工程師 4、結構創新設計人員 5、結構優化人員 你會得到什么： 1、掌握多工況目標函數的創建 2、學會拓撲優化流程創建 3、優化控制參數的調整

基于ANSYS的拓撲優化實例 圖示一個承載的彈性梁。梁兩端固定，承受兩個載荷工況。梁的一個面是用一號單元劃分的，用于拓撲優化，另一個面是用二號單元劃分的，不作優化。最后的形狀是單元1的體積減少50%。

主要內容，通過教程教大家怎么一步步做擺臂的拓撲優化設計，其實涉及設計區域的建立，怎么定義響應（應變能、體積），怎么定義約束，怎么定義目標，如何進行鑄造方向定義，然后進行優化，學習的源文件已上傳，可以對照視頻學習，購買后都可以免費提供word版的學習教程

課程目標： 基于達索Simulia POP 實現以疲勞壽命為優化目標的拓撲優化 為了更好的幫助仿真工程師排除工作中的困擾，方便大家工作之余充電開拓不熟悉的知識領域。上海江達科技發展有限公司（以下簡稱：上海江達）與技術鄰合作，將為大家帶來十二場仿真專題系列直播課。月月都有熱門仿真直播課與大家見面。

主要介紹了簡單的拓撲優化分析，最大/最小成員尺寸，對稱設置，拔模方向，擠壓成型設置。優化的專業概念，能更好的理解優化分析。

對于拓撲優化，OptiStruct幫助文檔有非常詳細的教程。 本視頻講解了以下內容： 拓撲優化流程 求解生成的結果文件介紹 模型重建，用于驗證優化結果

abaqus拓撲優化案例