抗風
關注創建者：可口可樂了了了樂樂 創建時間：2021-03-02
抗風的實例教程
學習橋梁抗風必備課程！共3卷！
工程抗風設計計算手冊(張相庭)[1].part1.rar
工程抗風設計計算手冊(張相庭)[1].part2.rar
工程抗風設計計算手冊(張相庭)[1].part3.rar
近期，廈門市建設局巡視員、副局長、教授級高工林樹枝博士，結合高層建筑抗風設計特點及多年的研究心得，詳細分析了2016年“莫蘭蒂”強臺風對廈門市高層建筑的影響，總結了高層建筑的抗臺風經驗，并對高層建筑抗風設計中存在的幾個問題提出了對策建議。內容豐富，分析到位。現將經整理后的專題報告《高層建筑抗風設計的幾個問題》分享如下：
2016年9月15日，廈門遭遇建國最強臺風--“莫蘭蒂”臺風，臺風登陸時最大陣風17級，中心最大風力15級，風速48米/秒。整個廈門大面積斷電停水，65萬株行道樹倒伏，566家企業受災，17907間房屋倒塌，經濟損失超過100億元。臺風在廈門境內持續3個小時。風荷載超出國家標準較多，造成幕墻抗風壓性能、水密性能、氣密性能、耐撞擊性能等各項性能大大超出限值。高層鋼結構建筑、幕墻支撐鋼結構經受了嚴峻考驗。
廈門海峽明珠廣場地上50層，總高度232m，鋼結構建筑。受“莫蘭蒂”臺風襲擊，石材幕墻角部區破損脫落，部分為撞擊物撞擊破損，有少數玻璃面板破損脫落。
廈門五緣灣某寫字樓玻璃面板從上到下全部損壞。屬于玻璃面板強度超限，未能抵抗本次臺風。
強臺風過后，廈門市建設局組織對全市房屋建筑受損情況進行調查，掌握第一手資料。全市幕墻多數表現良好，經受住強臺風的考驗。但有約有5萬m2的幕墻破損，發生破損的幕墻，其幕墻的支撐鋼結構基本完好，主要為石材、鋁板、或玻璃破損，個別開啟扇掉落和五金件失效等。
展開 塔吊抗風研究</h2><div contenteditable="false" width="100%"><figure class="figure-image" data-img="https://img.jishulink.com/202501/attachment/faaf09209d9140d6bc627322477b2e28.png" style="text-align: center"><img src="https://img.jishulink.com/202501/attachment/faaf09209d9140d6bc627322477b2e28.png"></figure></div><p><br></p><p>海南省海口市建筑業受臺風影響較大。海南省對塔吊抗風也是比較重視的，組織編寫了兩本規范，對臺風防范區、抗風措施、災后評定等都有規定。</p><h2>4.關于塔吊有限元計算的一點想法</h2><p>一個項目采用的塔吊形式在投標階段或者設計階段就會被定下來，這方面土建工程師沒有太大的話語權，所以更多的是根據現有工程概況進行計算分析。</p><p>塔吊附著一般應用于建筑高度100m以下的高層建筑，而塔吊支撐系統應用于對臺風、地震敏感的超高層系統，塔吊支撐系統更復雜同時也需要額外的計算來保證安全可靠，所以塔吊支撐系統一般多為有限元計算。相比于地震，臺風的頻率更高（基本每年都有），塔吊的抗風研究（有限元計算）也是一個值得考慮的研究方向。</p><p><strong>塔吊支撐系統有限元模擬</strong>：</p><p>[1]趙闖.外掛內爬式塔吊附著支撐體系及周邊墻體分析[D].武漢理工大學,2015.DOI:10.7666/d.D794149.
展開 本人某985土木工程碩士，橋梁風工程方向，接橋梁抗風、列車空氣動力學數值模擬項目。
畢業設計準備用CFX進行橋梁的三維抗風分析，現在正在學習ICEM CFD以及CFX，因為之前沒有做過這方面的深入研究。所以虛心像大家請教。我的大致思路是在ICEM里面建好模型，劃分網格，然后再導入至CFX進行求解。之前學過ANSYS CFD模塊的內容，了解過用CFD求橋梁斷面靜力三分力系數。不知道CFX里面可不可以實現。我想做個比較。歡迎大家談談自己的看法！
抗風的最新內容
[7]
“建筑材料環境” 圖源網絡
02 CAE風環境仿真技術在建筑設計領域的應用
1.抗震與抗風分析
通過計算流體動力學（CFD）和流-固耦合（FSI）仿真，精確模擬臺風、強風作用下的建筑整體及局部（如幕墻、屋頂）風壓分布與風致響應。識別風敏感區域（角區、女兒墻），優化結構布置與阻尼系統設計，提升抗風安全性。
郭志敏
博世（中國）投資有限公司 研發科學家
氣液兩相流仿真技術研究與應用實踐
葉祖樑
中興通訊股份有限公司 熱設計高級系統工程師
兩相散熱器結冰鼓脹失效機理的仿真研究
談周妥
中興通訊股份有限公司 熱設計工程師
通訊產品隧道&抱桿流固耦合抗風
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電驅系統關鍵部件的多物理場熱仿真與智能優化設計
葉祖樑 | 中興通訊股份有限公司 熱設計高級系統工程師
演講主題：氣液兩相流仿真技術研究與應用實踐
談周妥 | 中興通訊股份有限公司 熱設計工程師
演講主題：兩相散熱器結冰鼓脹失效機理的仿真研究
余磊 | 中興通訊股份有限公司 力學設計工程師
演講主題：通訊產品隧道&抱桿流固耦合抗風
border-width: 1px; box-sizing: border-box;"><p class="ql-table-cell-inner" data-table-id="rb5cjuw82pk" data-row-id="xglk569px1" data-col-id="49tkohvz976" data-rowspan="1" data-colspan="1"><p> 通訊產品隧道&抱桿流固耦合抗風
土木工程
進行薄殼地震作用、風荷載響應分析中，單元能有效模擬殼體的振動與失穩，為結構抗震、抗風設計提供依據。且單元計算的共振頻率與實測值偏差小于 2%。
補充EAS與ANS概念原理
在計算力學領域，殼單元的精度與效率始終是研究者關注的核心。當殼體結構面臨面內彎曲、出平面彎曲或復雜變形時，傳統單元常因 “鎖定” 現象（如剪切鎖定、厚度鎖定）導致結果失真。
13.抗風性：輕型和小型旋翼類無人駕駛航空器應具備在持續風、陣風等不大于一定等級下保證飛行安全的能力，在飛行控制系統參與情況下，輕型旋翼類無人駕駛航空器應在起降階段能夠抵抗3級風力，在飛行階段能夠抵抗4級風力；小型旋翼類無人駕駛航空器在起降階段能夠抵抗4級風力，在飛行階段能夠抵抗5級風力。
14.噪聲：在銘牌或說明書上標識旋翼類無人駕駛航空器在懸停和典型飛行速度下的噪聲測量結果。
<strong style="color: rgb(15, 133, 214);">識別風敏感區域（角區、女兒墻），優化結構布置與阻尼系統設計，提升抗風安全性。
