課程介紹：基于ANSA、LS_DYNA座椅沖擊性能分析。作為直接與車內駕乘人員接觸的零部件，汽車座椅是碰撞事故中限制人體發生較大位移的關鍵約束系統構件，其前向、后向的沖擊性能表現直接關系到乘員傷害值的大小。因此根據相應法規建立座椅沖擊試驗及座椅鞭打試驗的有限元模型，對座椅進行實際試驗及仿真對標驗證，使座椅沖擊及鞭打性能符合法規要求。

本課程分為十大章節 第一章 座椅CAE分析相關法規及技術要求 第二章 座椅模型裝配連接建模 第三章 安全帶固定點強度分析 第四章 座椅頭枕靜強度分析 第五章 兒童座椅ISOFIX強度分析 第六章 行李箱沖擊CAE分析 第七章 座椅正面碰撞性能分析 第八章 座椅后面碰撞性能分析 第九章 座椅Whiplash鞭打分析 第十章 課程總結 Wonderful仿真系列課程： 1

根據GB14167規則進行的座椅安全帶的仿真，教程中去除了車身，主要針對primer軟件的應用進行講解。教程中座椅為實際主機廠項目座椅，為了減少錄制時間，去除了座椅編織物，注重三點式安全帶的建立以及仿真

內容大綱： 1）CRS 兒童座椅碰撞法規回顧 2）Q系列，Hybrid系列兒童假人模型介紹 3）Altair HyperWorksTM 兒童座椅仿真相關功能 4)? 兒童座椅碰撞安全仿真

系列課程鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c11561 課程介紹： 座椅調節橫桿是實心鋼管，直徑一般在5mm以下，不方便用殼單元模擬，一般通過梁單元模擬。支撐彈簧同樣通過梁單元模擬。 2 知識要點： 1 連接方法和操作技巧； 2 座椅鋼柱的模擬； 3 座椅靠背彈簧的模擬； 4 柱體劃分成梁單元。

本課程主要針對新進座椅FEA行業人員，課程以方法介紹為主，包括前期的模型搭建，模塊調整，載荷施加，計算及結果分析，系統而全面的介紹了安全帶固定點強度分析前期工況之一的坐墊發泡預壓工況，此分析之后得到的坐墊發泡預壓后的位置才是我們正式開始安全帶固定點強度分析的坐墊正確狀態。

此乘用車座椅運動仿真DMU設計視頻從素材導入，到座椅上下運動，前后運動均一一錄制在視頻中，更接近實戰，值得學習。此視頻由本人親自制作，有聲講解，而且贈送此視頻中相關數模，方便學習者使用，邊看邊練習，事半功倍，如有需要，本人可以提供單獨輔導，有問必答，讓你快速掌握乘用車車身設計技巧，可以進行單獨交流。本人同時承接各種產品逆向及正向設計及相關培訓。

基于adams view 的人座椅系統仿真

本視頻介紹abaqus座椅滾輪拉脫力強度分析，本教程詳細介紹了abaqus的基本作，更側重實用技巧，內容包括：材料參數及屬性的設置、約束、螺栓、焊接等設置參數和技巧、分析步、邊界條件和載荷設置、計算錯誤調試、后處理，各種曲線輸出、濾波等操作進行匯總講解，適用于結構分析工程師。通過本視頻學習可以迅速掌握abaqus精要

本課程講述座椅安全帶固定點強度分析前期工況——上人體模塊預拉工況

二：初始條件和邊界條件 約束白車身前面斷開處和后面的六個自由度； ?在座椅上的加載座椅質量的20倍載荷； 按照法規要求對人體模塊施加載荷。對于質量小于3.5T的車輛加載載荷大小為； 3點式樣安全待13500N； 2點式安全帶的加載22226N； ?沿平行于汽車縱向中心面并與水平線成10°±5°的方向向前施加負荷； 盡可能快地加載到法規負荷值，并持續至少0.2 s。 ?

二：初始條件和邊界條件 約束白車身前面斷開處和后面的六個自由度； 在座椅上的加載座椅質量的20倍載荷； 按照法規要求對人體模塊施加載荷。對于質量小于3.5T的車輛加載載荷大小為； 3點式樣安全待13500N； 2點式安全帶的加載22226N； 沿平行于汽車縱向中心面并與水平線成10°±5°的方向向前施加負荷； 盡可能快地加載到法規負荷值，并持續至少0.2 s。 ?

本期視頻利用座椅模型，講解在HyperMesh中，LS-DYNA工作環境下，2D殼單元和2D殼單元的連接。

基于ANSA、LS_DYNA座椅沖擊性能分析。作為直接與車內駕乘人員接觸的零部件，汽車座椅是碰撞事故中限制人體發生較大位移的關鍵約束系統構件，其前向、后向的沖擊性能表現直接關系到乘員傷害值的大小。因此根據相應法規建立座椅沖擊試驗及座椅鞭打試驗的有限元模型，對座椅進行實際試驗及仿真對標驗證，使座椅沖擊及鞭打性能符合法規要求。

如果由于行李艙的尺寸限制不能達到上述200mm的位移，且后排座椅可以水平調節的話，則將這些座椅向前移動到乘員正常使用位置范圍的最后邊界，或者移動到可以獲得上述200mm的位置處（取兩者中較小者）。對于其他情況，試驗樣品應盡可能遠地放置于后排座椅之后。車輛縱向中心面與各試驗樣品內側邊緣的距離應該為25mm，以使兩試驗樣品之間有50mm的距離。 三購買者可加私信進行答疑。