分析汽車子系統或部件自身的模態，主要需要通過模態規劃，實現模態避頻的目的，并使100Hz以下的范圍內，子模態的數量盡可能少。避頻主要應當避免與路面激勵、發動機激勵等的耦合，其次應當避免與相鄰部件之間的相互影響（主要關注模態頻率與振型）。這就是做項目時，最基礎的一個分析，工程上也是用的最廣泛的。本課是以某款車左前車門為例進行模態分析。

運用有效的方法流程可以快速有效的解決振動傳函問題，將復雜問題轉化為簡單問題進行解決，解決思路更加直觀，模態解耦不僅運用在車身問題的解決方面，其他方面也可以運用該方法進行避頻設計降低振動幅值。此外，可結合試驗數據進一步提高仿真模型的精度，利用軟件的優化模塊針對問題進行優化。