本課程主要為基于Abaqus的齒輪嚙合剛度和傳遞誤差的計算及不同軟件結果的對比，詳細課程主要包括以下內(nèi)容： 1、齒輪傳動系統(tǒng)的動態(tài)激勵系統(tǒng)介紹； 2、介紹了嚙合剛度基礎知識，包括嚙合剛度的定義和嚙合剛度的周期性； 3、介紹了傳遞誤差基礎知識，包括什么是傳遞誤差，傳遞誤差和嚙合剛度的關系； 4、基于Abaqus計算了齒輪的嚙合剛度和傳遞誤差并和其他軟件進行比較； 5、詳細展示了Abaqus

基于MATLAB的齒輪嚙合仿真，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)齒輪參數(shù)，實現(xiàn)齒輪嚙合轉動動態(tài)過程。程序已調(diào)通，可直接運行。 購買后可下載視頻中的源程序文件。

課程介紹： 大概5個章節(jié)，共10節(jié)課，配合齒輪參數(shù)，建立精確模型并進行齒輪嚙合分析。通過課程學習和練習?？勺屬徺I者熟練掌握齒輪嚙合仿真分析方法和實踐。并且深入了解齒輪嚙合的理論及結果處理。附件包含幾何模型、kisssoft文件、abaqus文件和后處理表格模板。購買后進行下載。

講解了齒輪嚙合剛度和傳遞誤差的產(chǎn)生原理，以及利用abaqus計算嚙合剛度和傳遞誤差并進行后處理的方法。

詳細展示齒輪對嚙合靜力分析的基本過程，包括齒輪材料設置（彈塑性），接觸設置，約束加載，后處理等。

1掌握內(nèi)嚙合齒輪的模型簡化方法 2理解FLuent2.5D動網(wǎng)格的網(wǎng)格劃分方法 3掌握FLuent動網(wǎng)格設置方法

基于ANSYS直齒輪嚙合仿真分析及評估

本案例應用ANSYS軟件創(chuàng)建嚙合大小齒輪的三維實體模型，并進行網(wǎng)格劃分、接觸設定和加載函數(shù)的設置，整個過程均采用ANSYS的參數(shù)化語言(apdl)完成。

課程亮點；1.轉動副的使用;2.接觸設置課程內(nèi)容；1.模型的導入；2.材料設置;3.網(wǎng)格劃分；4.齒輪嚙合接觸面設置;5轉動速度的設置;6.轉動力矩設置;7.后處理查看變形、應力和應變。8.生成動畫。

此外還將詳細闡述掃頻振動、定頻振動以及隨機振動分析方法，包括齒輪嚙合接觸關系建立、比例阻尼設置、激勵載荷定義、動態(tài)響應評估與結果深度解析，幫助學員全面掌握振動分析的核心技術。 4、NVH與疲勞壽命預測 噪聲、振動與聲振耦合（NVH）是新能源汽車電驅動系統(tǒng)面臨的重要挑戰(zhàn)，而疲勞壽命則是衡量其長期可靠性的關鍵。

針對齒輪類動力學持續(xù)輸出分析教程，和大家交流。如有問題可直接私聊，在學習中進步。

本課程案例流程介紹，介紹workbench做有限元計算，ncode做疲勞分析的過程，主要介紹初學者容易出錯的幾個技術點，以及相關的流程介紹。使用的演示模型為一對齒輪，其他部件的計算流程基本也是一樣的，流程過程都是一樣的，所以作為基礎學習也夠用了。

通過abaqus軟件對一對齒輪的強度應變接觸應力進行分析，主要講解了齒輪從網(wǎng)格劃分、材料屬性、創(chuàng)建參拷點、建立耦合、創(chuàng)建接觸屬性、創(chuàng)建接觸面、約束和加載的問題，以及做的過程中應注意的問題。

本課程主要針對Solidworks齒輪建模，adams齒輪嚙合力分析和齒輪傳動運動學分析。

使用hypermesh劃分斜齒圓柱齒輪六面體網(wǎng)格，為兼顧計算精度與計算速度，采用嚙合部分齒輪細化其余部分粗化，整體網(wǎng)格量在100萬左右。 使用abaqus有限元計算結果與kisssoft理論計算結果進行對比，分別對比了兩者的齒面接觸應力結果與齒根彎曲應力結果，兩者計算結果相近。