內(nèi)爆
關(guān)注創(chuàng)建者：Mrzhou 創(chuàng)建時間：2021-02-03
內(nèi)爆的視頻教程
ABAQUS-球殼內(nèi)爆（TNT）模擬
本案例基于ABAQUS/Explicit模擬了球殼內(nèi)TNT爆炸的過程，球殼有一定厚度，采用C3D8R單元，材料為鋼，定義J-C損傷模型，J-C塑性模型；內(nèi)置TNT也是C3D8R單元，利用JWL狀態(tài)方程模型進(jìn)行模擬。
￥10 19分鐘 490播放
查看
內(nèi)爆的實(shí)例教程
調(diào)查結(jié)果表明該潛艇已在深海發(fā)生“內(nèi)爆”，五名乘客全部遇難。雖已過去兩個月，有關(guān)該事件倫理道德及潛水器內(nèi)爆原因的討論仍在繼續(xù)。
“泰坦號”觀光潛艇由一家名為“海洋之門”的公司開發(fā)和運(yùn)營。該公司每年夏天推出為期一周乘坐“泰坦號”潛艇到達(dá)“泰坦尼克號”殘骸的觀光探險(xiǎn)之旅，旅費(fèi)為每人25萬美元（約合人民幣180萬元）。對于“泰坦號”的內(nèi)爆，人們在感到驚駭與悲痛的同時，多位專家也對“泰坦號”的安全性提出質(zhì)疑，指出該潛艇未經(jīng)過任何監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)或認(rèn)證，其在設(shè)計(jì)與制造上存在很多缺陷和安全隱患。
“泰坦號”潛艇 圖源：海洋之門探險(xiǎn)公司
所謂內(nèi)爆，是指外部壓力過大，物體或容器本身無法承受而向內(nèi)發(fā)生的爆炸。從結(jié)構(gòu)力學(xué)的角度看，內(nèi)爆的機(jī)理是“非線性屈曲”，是有缺陷的容器在內(nèi)外壓差下產(chǎn)生非線性失穩(wěn)而發(fā)生的。
線性屈曲＆非線性屈曲
通常在做“非線性屈曲”分析之前，我們會先做“線性屈曲”分析。“線性屈曲”分析也叫“特征值屈曲”分析，通常是在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)前期用到的一種分析，目的在于找出結(jié)構(gòu)發(fā)生失穩(wěn)時的載荷臨界值，從而得出結(jié)構(gòu)的安全載荷或?qū)Y(jié)構(gòu)的材料、設(shè)計(jì)進(jìn)行相應(yīng)優(yōu)化以提高其載荷。當(dāng)超過臨界載荷時，結(jié)構(gòu)就會發(fā)生屈曲（如上圖所示）。
需要注意的是，線性屈曲只能提供屈曲發(fā)生前的結(jié)果，無法提供屈曲發(fā)生后的結(jié)果，因?yàn)榍l(fā)生后結(jié)構(gòu)的位移變形屬于非線性分析的范圍。線性屈曲計(jì)算的假設(shè)是建立在小變形基礎(chǔ)上的，采用一次求解，在計(jì)算的過程中結(jié)構(gòu)的剛度保持不變，而實(shí)際情況是結(jié)構(gòu)在發(fā)生屈曲時結(jié)構(gòu)的剛度是一直變化的，所以采用一次求解并不能得到一個準(zhǔn)確的結(jié)果。在實(shí)際結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和評估時，為了得到更精確的結(jié)果，就需要進(jìn)行非線性屈曲分析。
展開 調(diào)查結(jié)果表明該潛艇已在深海發(fā)生“內(nèi)爆”，五名乘客全部遇難。雖已過去兩個月，有關(guān)該事件倫理道德及潛水器內(nèi)爆原因的討論仍在繼續(xù)。
“泰坦號”觀光潛艇由一家名為“海洋之門”的公司開發(fā)和運(yùn)營。該公司每年夏天推出為期一周乘坐“泰坦號”潛艇到達(dá)“泰坦尼克號”殘骸的觀光探險(xiǎn)之旅，旅費(fèi)為每人25萬美元（約合人民幣180萬元）。對于“泰坦號”的內(nèi)爆，人們在感到驚駭與悲痛的同時，多位專家也對“泰坦號”的安全性提出質(zhì)疑，指出該潛艇未經(jīng)過任何監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)或認(rèn)證，其在設(shè)計(jì)與制造上存在很多缺陷和安全隱患。
“泰坦號”潛艇 圖源：海洋之門探險(xiǎn)公司
所謂內(nèi)爆，是指外部壓力過大，物體或容器本身無法承受而向內(nèi)發(fā)生的爆炸。從結(jié)構(gòu)力學(xué)的角度看，內(nèi)爆的機(jī)理是
“非線性屈曲”，是有缺陷的容器在內(nèi)外壓差下產(chǎn)生非線性失穩(wěn)而發(fā)生的。
線性屈曲＆非線性屈曲
“非線性屈曲”分析通常用于計(jì)算結(jié)構(gòu)屈曲后的變形歷程及其穩(wěn)定性，可以用于計(jì)算結(jié)構(gòu)的極限承載力。它是一種非線性分析，除了幾何非線性，在分析過程中還可以考慮材料非線性、邊界非線性以及接觸非線性等。
通常在做“非線性屈曲”分析之前，我們會先做
“線性屈曲”分析。“線性屈曲”分析也叫“特征值屈曲”分析，通常是在
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)前期用到的一種分析，目的在于找出結(jié)構(gòu)發(fā)生失穩(wěn)時的載荷臨界值，從而得出結(jié)構(gòu)的安全載荷或?qū)Y(jié)構(gòu)的材料、設(shè)計(jì)進(jìn)行相應(yīng)優(yōu)化以提高其載荷。當(dāng)超過臨界載荷時，結(jié)構(gòu)就會發(fā)生屈曲（如上圖所示）。
需要注意的是，
線性屈曲只能提供屈曲發(fā)生前的結(jié)果，無法提供屈曲發(fā)生后的結(jié)果，因?yàn)榍l(fā)生后結(jié)構(gòu)的位移變形屬于非線性分析的范圍。
展開 基于SALE混凝土內(nèi)爆仿真 ￥89.99
以下通過混凝土內(nèi)爆的案例，文件中提供了較為全面的SALE的設(shè)置控制方法。希望能給您帶來借鑒和幫助！
而內(nèi)爆式的“胖子”采用了層層包裹的結(jié)構(gòu)，從外往里炸。
啟動時，電子引信會同時引爆金屬板下一共 32 個炸藥包，沖擊波將往里擠壓一層球狀推體，由容易變形的鋁制成，最終不斷擠壓到中心的核材料——钚-239，一種比鈾-235 更容易裂變的物質(zhì)。
因?yàn)閿D壓，這塊钚-239 的密度會迅速增大，達(dá)到臨界狀態(tài)。而里面包著的一顆釙、鈹彈丸球就會放出中子，引發(fā)核裂變。外面還有一層鈾-238 用于反射中子，加速鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，引發(fā)核爆。
內(nèi)爆式結(jié)構(gòu)可以讓核材料更充分地反應(yīng)。在“小男孩”爆炸后第三天，“胖子”就被扔到了長崎，只用了 6.1kg 的钚-239，TNT 當(dāng)量就有 2.2 萬噸，利用率提高到了 17% 。
內(nèi)爆式雖然效果出眾，但有一個技術(shù)難點(diǎn)，就是這套球面波發(fā)生器。
先看外圍的這層炸藥包，這是引信的位置，記為 O 點(diǎn)。當(dāng)引信點(diǎn)燃炸藥，炸藥的沖擊波必然會先到達(dá)距離 O 最近的 C 點(diǎn)，而距離最遠(yuǎn)的 A、B 點(diǎn)則會最晚到達(dá)。
這樣就無法均勻地壓縮里面的核材料，難以充分裂變。
所以，炸藥包必須使用爆炸速度高和爆炸速度低的兩種藥按一定比例調(diào)配。讓 OC 相比 OA、OB 含有更多的低爆藥，慢一點(diǎn)。這樣一來，就能使 O 點(diǎn)發(fā)出的沖擊波同時到達(dá)球面，均勻地壓縮內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
不過，制造最難的其實(shí)是獲取核材料。
天然的鈾礦非常稀有，而且礦石中 99% 都是鈾-238 ，鈾-235 僅占 0.7% 。
http://dy.163.com/v2/article/detail/EB62IIUG0526DQM7.html
展開 在壓力下降時，產(chǎn)生的空腔會膨脹并破裂（生長和內(nèi)爆）。當(dāng)空腔坍塌時，它們會向周圍的液體中釋放出尖銳的能量沖擊波。沖擊波能夠帶來微觀混合效應(yīng)、無標(biāo)度加熱和可控的轉(zhuǎn)子/液體摩擦。
流體動力空化器
使用專用轉(zhuǎn)子（帶孔）以特定速度機(jī)械旋轉(zhuǎn)流體會產(chǎn)生流體動力空化。用于產(chǎn)生流體動力空化的專用轉(zhuǎn)子稱為流體動力空化器。
在流體動力空化器中，轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)在孔內(nèi)產(chǎn)生遠(yuǎn)離金屬表面的流體動力空化。流體動力空化器產(chǎn)生的流體動力空化在系統(tǒng)內(nèi)完全可控，從而防止表面損壞。氣泡的內(nèi)爆釋放沖擊波，有助于混合和抑制結(jié)垢。流體動力空化器在整個液體中提供均勻的溫度分布，沒有任何傳熱表面。
流體動力空化應(yīng)用
水動力空化是一種很有前途的空化技術(shù)，可用作納米材料合成的有效工具。水動力空化已成功用于化學(xué)或物理過程，例如聚合和解聚、微生物細(xì)胞破裂和脂肪酸水解。它還用于水凈化。受控流體動力空化的應(yīng)用包括生物柴油合成、生物質(zhì)預(yù)處理、臭氧化、燃料脫硫、閥門操作、船用螺旋槳以及食品和飲料行業(yè)。
Cadence CFD 仿真工具可以幫助您分析流體動力空化對復(fù)雜的基于流體的機(jī)器系統(tǒng)的影響。在設(shè)計(jì)渦輪機(jī)、螺旋槳和泵時，這些工具可以支持剪切、沖擊和湍流效應(yīng)的研究。
訂閱我們的時事通訊以獲取最新的 CFD 更新或?yàn)g覽 Cadence 的CFD 軟件套件，包括Fidelity和Fidelity Pointwise，以了解有關(guān) Cadence 如何為您提供解決方案的更多信息。
文章來源：Cadence CFD
展開 
內(nèi)爆的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
內(nèi)爆的最新內(nèi)容
調(diào)查結(jié)果表明該潛艇已在深海發(fā)生“內(nèi)爆”，五名乘客全部遇難。雖已過去兩個月，有關(guān)該事件倫理道德及潛水器內(nèi)爆原因的討論仍在繼續(xù)。
“泰坦號”觀光潛艇由一家名為“海洋之門”的公司開發(fā)和運(yùn)營。該公司每年夏天推出為期一周乘坐“泰坦號”潛艇到達(dá)“泰坦尼克號”殘骸的觀光探險(xiǎn)之旅，旅費(fèi)為每人25萬美元（約合人民幣180萬元）。
調(diào)查結(jié)果表明該潛艇已在深海發(fā)生“內(nèi)爆”，五名乘客全部遇難。雖已過去兩個月，有關(guān)該事件倫理道德及潛水器內(nèi)爆原因的討論仍在繼續(xù)。
“泰坦號”觀光潛艇由一家名為“海洋之門”的公司開發(fā)和運(yùn)營。該公司每年夏天推出為期一周乘坐“泰坦號”潛艇到達(dá)“泰坦尼克號”殘骸的觀光探險(xiǎn)之旅，旅費(fèi)為每人25萬美元（約合人民幣180萬元）。
空化現(xiàn)象產(chǎn)生的空化氣泡隨著水流進(jìn)行運(yùn)動, 當(dāng)遇到高壓區(qū)或障礙物后會產(chǎn)生潰滅, 其特殊的內(nèi)爆特性使其潰滅時產(chǎn)生巨大的能量。空化氣泡的潰滅會對水下螺旋槳推進(jìn)器產(chǎn)生一系列的危害, 比如導(dǎo)致螺旋槳加速腐蝕、加劇推進(jìn)器的振動、提高水動力噪聲等。
由于氣泡在承受較高壓力時內(nèi)爆，可能會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞，但也會導(dǎo)致不穩(wěn)定和噪音增加。盡管如此，它仍然是 CFD 工程師必須解決的最具挑戰(zhàn)性的主題之一。它發(fā)生在許多領(lǐng)域，例如船用螺旋槳、水翼、魚雷、泵等。許多出版物都涵蓋了該主題，有時從另一個角度，從空化開始到其實(shí)際物理建模，使用實(shí)用的方法或更復(fù)雜的模型。
氣泡的內(nèi)爆釋放沖擊波，有助于混合和抑制結(jié)垢。流體動力空化器在整個液體中提供均勻的溫度分布，沒有任何傳熱表面。
流體動力空化應(yīng)用
水動力空化是一種很有前途的空化技術(shù)，可用作納米材料合成的有效工具。水動力空化已成功用于化學(xué)或物理過程，例如聚合和解聚、微生物細(xì)胞破裂和脂肪酸水解。它還用于水凈化。
以下通過混凝土內(nèi)爆的案例，文件中提供了較為全面的SALE的設(shè)置控制方法。希望能給您帶來借鑒和幫助！
隨之而來的內(nèi)爆引起通常被稱之為汽蝕的噪聲。通常在葉輪葉片非承壓側(cè)的氣穴破裂，除引起噪音之外，還會引起嚴(yán)重的危害(葉片腐蝕)。
光滑粒子迦遼金（SPG）算法師LS-dyna獨(dú)有的算法，適用于彈性體和半脆性體材料的失效和破壞分析，該算法最顯著的特點(diǎn)是不刪除失效單元，質(zhì)量、動量和能力守恒，且對網(wǎng)格劃分和失效準(zhǔn)則的依賴程度不高，很容易與有限元網(wǎng)格耦合，可以處理從低速到高速的問題，廣泛應(yīng)用在金屬切削、磨削、鉚接、內(nèi)爆、橡膠和泡沫的壓縮變形、碰撞侵徹等方面，具有準(zhǔn)確度高的優(yōu)點(diǎn)。
這種不穩(wěn)定性扮演了重要角色：在聚變內(nèi)爆過程的減速階段，RTI會影響靶丸的均勻壓縮，嚴(yán)重情況下會導(dǎo)致靶丸殼層的破裂；同時在點(diǎn)火階段中，RTI還會引起殼層材料與熱區(qū)的摻混，降低中心熱區(qū)的溫度，導(dǎo)致點(diǎn)火失敗。但在與一些內(nèi)燃機(jī)燃燒推進(jìn)相關(guān)的過程中，RTI會加劇液體燃料與氧氣的混合，對促進(jìn)燃燒過程是有利的。
微信公眾號：BB先生
知乎號：BB先生
