鐵芯的案例
變壓器鐵芯常見故障及測試方法
一、變壓器鐵芯多點接地故障的危害、原因和類型
1.鐵芯多點接地故障的危害
變壓器正常運行時，是不允許鐵芯多點接地的，因為變壓器正常運行中，繞組周圍存在著交變的磁場，由于電磁感應的作用，高壓繞組與低壓繞組之間，低壓繞組與鐵芯之間，鐵芯與外殼之間都存在著寄生電容，帶電繞組將通過寄生電容的耦合作用，使鐵芯對地產生懸浮電位，由于鐵芯及其它金屬構件與繞組的距離不相等，使各構件之間存在著電位差，當兩點之間的電位差達到能夠擊穿其間的絕緣時，便產生火花放電，這種放電是斷續的，長期下去，對變壓器油和固體絕緣都有不良影響，為了消除這種現象，把鐵芯與外殼可靠地連接起來，使它與外殼等電位，但當鐵芯或其他金屬構件有兩點或多點接地時，接地點就會形成閉合回路，造成環流，引起局部過熱，導致油分解，絕緣性能下降，嚴重時，會使鐵芯硅鋼片燒壞，造成主變重大事故，所以主變鐵芯只能一點接地。
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一 變壓器鐵芯多點接地故障的危害、原因和類型
1.鐵芯多點接地故障的危害
變壓器正常運行時，是不允許鐵芯多點接地的，因為變壓器正常運行中，繞組周圍存在著交變的磁場，由于電磁感應的作用，高壓繞組與低壓繞組之間，低壓繞組與鐵芯之間，鐵芯與外殼之間都存在著寄生電容，帶電繞組將通過寄生電容的耦合作用，使鐵芯對地產生懸浮電位，由于鐵芯及其它金屬構件與繞組的距離不相等，使各構件之間存在著電位差，當兩點之間的電位差達到能夠擊穿其間的絕緣時，便產生火花放電，這種放電是斷續的，長期下去，對變壓器油和固體絕緣都有不良影響。
為了消除這種現象，把鐵芯與外殼可靠地連接起來，使它與外殼等電位，但當鐵芯或其他金屬構件有兩點或多點接地時，接地點就會形成閉合回路，造成環流，引起局部過熱，導致油分解，絕緣性能下降，嚴重時，會使鐵芯硅鋼片燒壞，造成主變重大事故，所以主變鐵芯只能一點接地。
展開 【分析】干式變壓器鐵芯接地故障分析處理及案例
干式變壓器產品結構特性在故障處理中,鐵芯多點接地占有一定的比率。
由于鐵芯出現多點接地的情況,會在兩接地點間形成閉合的回路并感應出環流,引起鐵芯的局部過熱破壞鐵芯的絕緣,嚴重時會出現鐵芯燒損甚到燒壞變壓器的情況。
一、干式變壓器鐵芯多點接地故障原因
干式變壓器鐵芯多點接地故障原因可分為外部和內在因素。
（一）、外部因素是指外圍的原因、環境和人為致使變壓器鐵芯出現接地故障,包括：
(1) 變壓器現場施工安裝時疏忽,不慎遺落金屬異物,如螺母、鐵屑等使造成鐵芯多點接地；
(2) 變壓器鐵芯絕緣夾件、鐵芯穿心絕緣筒等絕緣材料,由于凝露或受潮大大降低絕緣性能導致鐵芯出現低阻性多點接地；
(3) 變壓器在運行中鐵芯的漏磁使附近空間產生弱磁性,吸引了周圍的金屬粉末和粉塵。
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一
變壓器鐵芯多點接地故障的危害、原因和類型
小編今天想讓老板加個硬菜給個關注吧
1.鐵芯多點接地故障的危害
變壓器正常運行時，是不允許鐵芯多點接地的，因為變壓器正常運行中，繞組周圍存在著交變的磁場，由于電磁感應的作用，高壓繞組與低壓繞組之間，低壓繞組與鐵芯之間，鐵芯與外殼之間都存在著寄生電容，帶電繞組將通過寄生電容的耦合作用，使鐵芯對地產生懸浮電位，由于鐵芯及其它金屬構件與繞組的距離不相等，使各構件之間存在著電位差，當兩點之間的電位差達到能夠擊穿其間的絕緣時，便產生火花放電，這種放電是斷續的，長期下去，對變壓器油和固體絕緣都有不良影響。
為了消除這種現象，把鐵芯與外殼可靠地連接起來，使它與外殼等電位，但當鐵芯或其他金屬構件有兩點或多點接地時，接地點就會形成閉合回路，造成環流，引起局部過熱，導致油分解，絕緣性能下降，嚴重時，會使鐵芯硅鋼片燒壞，造成主變重大事故，所以主變鐵芯只能一點接地。
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【講解】變壓器鐵芯為什么需要接地？
所以，只要將鐵芯的任意一片硅鋼片接地，那么，就等于將整個鐵芯都接地了。
需要注意的是：變壓器的鐵芯必須是一點接地，不能是兩點接地，更不能多點接地，因為多點接地是變壓器的常見故障之一。
一，變壓器鐵芯為什么不能多點接地。
因為變壓器鐵芯疊片之所以只能一點接地，是因為假如有兩點以上接地，這樣接地點之間就可能形成回路。當主磁道穿過此閉和回路的時候，就會在其中產生了循環電流，造成內部過熱引發事故。燒熔的局部鐵芯會形成鐵芯片間的短路故障，使得鐵損變大，嚴重會影響變壓器的性能和正常工作，只能更換鐵芯硅鋼片加以修復，因此變壓器不允許多點接地只能有且只有一點接地。
二，多點接地容易形成環流，易發熱。
變壓器在運行過程中，其鐵芯以及夾件等金屬部件均處在強電場之中，因為靜電感應會在鐵芯及金屬部件上產生懸浮電位，而這一電位會對地放電，這當然是不行的，所以，鐵芯以及其夾件等都必須正確和可靠地接地（只有穿心螺栓的除外）。而鐵芯只允許一點接地，如果有兩點或者多點接地，鐵芯就會與接地點和大地構成了閉合的回路。變壓器運行的時候，有磁通就會穿過此閉合回路，就會產生所謂的環流，引起鐵芯的局部過熱，甚至燒毀金屬部件以及絕緣層。
展開 淺談500kV油浸式變壓器鐵芯多點接地故障
一、鐵芯多點接地故障的危害與原因
1.1 鐵芯多點接地故障的危害
因為變壓器的磁路部分是鐵芯，所以鐵芯在油浸變壓器安裝完畢以后，直接通過絕緣小套管接地的。變壓器在正常運行中時，交變磁場存在于繞組四周，低壓繞組與鐵芯、高壓繞組與低壓繞組、鐵芯與外殼等三組都因為電磁感應的作用存在著寄生電容，這時鐵芯對地產生要懸浮點位，就需要帶電繞組通過寄生電容產生耦合作用。因為鐵芯與繞組的距離跟其他金屬構件與繞組的距離都是不一樣的，所以致使各構件之間存在著電位差，只有當兩點之間的電位差能夠擊穿其間的絕緣時，才會產生火花放電的現象, 不過這種放電并不能連續，因此如果長期下去會對固體絕緣與變壓器油都會造成一定的影響，但把外殼與鐵芯連接起來，使鐵芯與外殼等電位，沒有電位差就能消除這種現象。但當鐵芯或其他金屬構件有兩點或多點接地時，接地點就會形成閉合回路，造成環流，就會引起局部過熱，導致油分解，絕緣性能就會下降，嚴重時，會使鐵芯硅鋼片燒壞，局部過熱擴大，形成惡性循環，造成變壓器燒損重大事故。因
為500kV 是大型油浸式變壓器，所以就更容易發生這種故障。
1.2 鐵芯多點接地故障的原因
因鐵芯如果有兩點或者兩點以上的點接地就會形成閉合回路，致使局部過熱，嚴重的會燒毀變壓器，而造成鐵芯多點接地故障的原因有以下幾點：
（1）鐵芯絕緣如果受潮或損壞，就會導致鐵芯高阻多點接地。
（2）穿芯螺栓鋼座套如果過長就會與硅鋼片短接。
（3）有時候安裝時如果疏忽就會使鐵芯碰夾件或者碰殼。
（4）加工工藝和設計如果不合格就會使接地片造成短路。
（5）潛油泵軸承磨損產生的金屬粉末，如果不清理就會形成橋路，造成鐵軛與箱底多點接地。
展開 變壓器鐵芯出現故障怎么辦？不知道怎么解決就看這里！
變壓器的繞組和鐵芯是傳遞、變換電磁能量的主要部件，保證它們的可*運行是人們所關注的問題。統計資料表明因鐵芯問題造成故障，占變壓器總事故中的第三位。制造部門對變壓器鐵芯缺陷已引起重視，并在鐵芯的金屬軟管不銹鋼軟管接地監視，以及保證一點接地方面都進行了技術改進。
運行部門也把檢測和發現鐵芯故障提到相當高度。然而，變壓器鐵芯故障仍屢有發生，其原因主要是由于鐵芯多點接地和鐵芯接地不良造成。現對兩種故障情況的判斷及處理方法作一介紹。
1 鐵芯正常時需要一點接地的原因
變壓器正常運行時，帶電的繞組與油箱之間存在電場，而鐵芯和其他金屬構件處于該電場中。由于電容分布不均，場強各異，如果鐵芯的金屬軟管不銹鋼軟管不可接地，則將產生充放電現象，破壞固體絕緣和油的絕緣強度，所以鐵芯必須有一點可接地。
鐵芯由硅鋼片，金屬軟管不銹鋼軟管組成，為減小渦流，片間有一定的絕緣電阻(一般僅幾歐姆至幾十歐姆)，由于片間電容極大，在交變電場中可視為通路，因而鐵芯中只需一點接地即可將整疊的鐵芯疊片電位箝制在地電位。
當鐵芯或其金屬構件如有兩點或兩點以上(多點)接地時，則接地點間就會造成閉合回路，它鍵鏈部分磁通,感生電動勢，并形成環路,產生局部過熱,甚至燒毀鐵芯。
變壓器鐵芯只有一點接地,才是正常接地.即鐵芯的金屬軟管不銹鋼軟管必須接地,且必須是一點接地。
鐵芯故障主要由兩個方面原因引起,一是施工工藝不良造成短路,二是由于金屬軟管不銹鋼軟管附件和外界因素引起多點接地。
2 鐵芯多點接地類型
(1)安裝變壓器竣工后,未將油箱頂蓋上運輸的定位銷翻轉過來或去除掉,構成金屬軟管不銹鋼軟管多點接地。
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變壓器的繞組和鐵芯是傳遞、變換電磁能量的主要部件，保證它們的可*運行是人們所關注的問題。統計資料表明因鐵芯問題造成故障，占變壓器總事故中的第三位。制造部門對變壓器鐵芯缺陷已引起重視，并在鐵芯的金屬軟管不銹鋼軟管接地監視，以及保證一點接地方面都進行了技術改進。
運行部門也把檢測和發現鐵芯故障提到相當高度。然而，變壓器鐵芯故障仍屢有發生，其原因主要是由于鐵芯多點接地和鐵芯接地不良造成。現對兩種故障情況的判斷及處理方法作一介紹。
1 鐵芯正常時需要一點接地的原因
變壓器正常運行時，帶電的繞組與油箱之間存在電場，而鐵芯和其他金屬構件處于該電場中。由于電容分布不均，場強各異，如果鐵芯的金屬軟管不銹鋼軟管不可接地，則將產生充放電現象，破壞固體絕緣和油的絕緣強度，所以鐵芯必須有一點可接地。
鐵芯由硅鋼片，金屬軟管不銹鋼軟管組成，為減小渦流，片間有一定的絕緣電阻(一般僅幾歐姆至幾十歐姆)，由于片間電容極大，在交變電場中可視為通路，因而鐵芯中只需一點接地即可將整疊的鐵芯疊片電位箝制在地電位。
當鐵芯或其金屬構件如有兩點或兩點以上(多點)接地時，則接地點間就會造成閉合回路，它鍵鏈部分磁通,感生電動勢，并形成環路,產生局部過熱,甚至燒毀鐵芯。
變壓器鐵芯只有一點接地,才是正常接地.即鐵芯的金屬軟管不銹鋼軟管必須接地,且必須是一點接地。
展開 【收藏】全面了解變壓器鐵芯的常見問題
一 變壓器鐵芯多點接地故障的危害、原因和類型
1.鐵芯多點接地故障的危害
變壓器正常運行時，是不允許鐵芯多點接地的，因為變壓器正常運行中，繞組周圍存在著交變的磁場，由于電磁感應的作用，高壓繞組與低壓繞組之間，低壓繞組與鐵芯之間，鐵芯與外殼之間都存在著寄生電容，帶電繞組將通過寄生電容的耦合作用，使鐵芯對地產生懸浮電位，由于鐵芯及其它金屬構件與繞組的距離不相等，使各構件之間存在著電位差，當兩點之間的電位差達到能夠擊穿其間的絕緣時，便產生火花放電，這種放電是斷續的，長期下去，對變壓器油和固體絕緣都有不良影響。
為了消除這種現象，把鐵芯與外殼可靠地連接起來，使它與外殼等電位，但當鐵芯或其他金屬構件有兩點或多點接地時，接地點就會形成閉合回路，造成環流，引起局部過熱，導致油分解，絕緣性能下降，嚴重時，會使鐵芯硅鋼片燒壞，造成主變重大事故，所以主變鐵芯只能一點接地。
展開 一文詳解變壓器鐵芯故障原因分析及處理實例
前言：《電力變壓器運行規程》規定：鐵芯多點接地而接地電流較大時應安排檢修。
多年來，變壓器鐵芯接地的缺陷較多,根據有些單位統計,大型變壓器的鐵芯接地缺陷占運行臺數的2%～4%,因此,處理鐵芯接地缺陷顯得尤為重要。
1、電力變壓器鐵芯必須有一點可靠接地，但若鐵芯出現另一個接地點，便形成了閉合回路，一方面造成貼芯局部短路過熱，嚴重時還可能燒損鐵芯;
另一方面，在鐵芯的正常接地線上產生了環流，造成變壓器局部過熱，還可能產生放電性故障。因此，準確、及時診斷變壓器鐵芯接地故障，并采取積極措施，這對系統的安全穩定運行意義重大。
2、變壓器鐵芯的正常接地
變壓器的主要部件是線圈繞組及鐵芯。變壓器的鐵芯不僅要質量好，而且還必須有可靠的1點接地，這種可靠的1點接地叫鐵芯的正常接地。
大型變壓器的1點接地通常采用的方法是:將鐵芯的任一疊片與上下夾件之間用絕緣隔開，并用0 .3 mm厚的銅片與夾件連接好，再引到箱蓋上與箱蓋上的接地小套管連接好，構成鐵芯的1點接地。
3、變壓器鐵芯多點接地類型
鐵芯正常情況下只有1點接地，這樣才是可靠接地；當出現2點及以上的接地時稱為多點接地，變壓器鐵芯的多點接地類型主要有:
(1)鐵芯疊片因某種原因翹起后，觸及到夾件肢板，形成多點接地。
(2)鐵芯下夾件墊腳與鐵間的絕緣紙板脫落或破損，使墊腳鐵軛處疊片相碰，形成多點接地。
展開 立體卷鐵芯配電變壓器節能技術，看這篇就夠了！
3) 鐵芯材料裁剪利用率比疊鐵芯高5%。
4) 合計立體三角形卷鐵芯比疊鐵芯節省硅鋼片累計約20%及以上。
（2）電磁線節省
立體三角形卷鐵芯芯柱橫截面呈準多邊形，截面填充系數可達0.95~0.96，而疊鐵芯的芯柱橫截面呈階梯形，截面填充系數為0.89~0.925，故在相同橫截面積情況下，立體卷鐵芯繞組平均匝長短，即可節省導線銅材約8%。
2.3 空載損耗低
由空載損耗計算公式P0 =K0 ×G×Pt [3]，
式中， Pt是鐵芯單位重量損耗，由磁通密度B決定；K0是工藝系數；G是鐵芯總重量。
由公式可知，變壓器空載損耗與鐵芯總量及工藝系數成正比。因立體卷鐵芯重量比疊片鐵芯減少20%以上，因此空載損耗也大大降低。
結論：立體卷鐵芯結構主要從降低鐵芯重量和空載損耗工藝系數二方面實現降低變壓器空載損耗[4]。
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淺談500kV油浸式變壓器鐵芯多點接地故障
油浸式變壓器鐵芯多點接地，是變壓器較常見故障之一，特別是500kV 這種大型油浸式變壓器。這類故障輕微的會造成鐵芯局部過熱，然后導致油分解，產生可燃性氣體，嚴重的會造成鐵芯局部燒損。而對于查找多點接地故障點，常規的檢查方法就是吊罩檢查，如果不能直接找到故障點，一般都是用直流法或者交流法進行查找的，因為多點接地故障點的位置都是在不同的地方，查找和處理起來都存在著一定的難度。不但工作量大、費用高、停電時間長，給用戶用電造成影響，而且大型變壓器吊罩存在很大的風險。
一、鐵芯多點接地故障的危害與原因
1.1 鐵芯多點接地故障的危害
因為變壓器的磁路部分是鐵芯，所以鐵芯在油浸變壓器安裝完畢以后，直接通過絕緣小套管接地的。變壓器在正常運行中時，交變磁場存在于繞組四周，低壓繞組與鐵芯、高壓繞組與低壓繞組、鐵芯與外殼等三組都因為電磁感應的作用存在著寄生電容，這時鐵芯對地產生要懸浮點位，就需要帶電繞組通過寄生電容產生耦合作用。因為鐵芯與繞組的距離跟其他金屬構件與繞組的距離都是不一樣的，所以致使各構件之間存在著電位差，只有當兩點之間的電位差能夠擊穿其間的絕緣時，才會產生火花放電的現象, 不過這種放電并不能連續，因此如果長期下去會對固體絕緣與變壓器油都會造成一定的影響，但把外殼與鐵芯連接起來，使鐵芯與外殼等電位，沒有電位差就能消除這種現象。但當鐵芯或其他金屬構件有兩點或多點接地時，接地點就會形成閉合回路，造成環流，就會引起局部過熱，導致油分解，絕緣性能就會下降，嚴重時，會使鐵芯硅鋼片燒壞，局部過熱擴大，形成惡性循環，造成變壓器燒損重大事故。
展開 技術解析節能型變壓器鐵芯材料
一、變壓器鐵芯材料的發展
早期的變壓器鐵芯采用的是低碳鋼的材料，現在使用的硅鋼片有兩種規格，一種是零點三五毫米硅鋼片和另一種是零點五毫米硅鋼片，跟低碳鋼相比，硅鋼片的電阻幾乎不變，只是將整塊的鐵芯分割成許多金屬薄片，并且薄片之間是絕緣的，這樣就提高了磁性材料的利用率，增加交流抗阻，降低鐵芯的渦流損耗。硅鋼片的發展經歷了三個階段，早期的是熱軋硅鋼片，它的含硅量低，損耗高，在二十世紀四十年代左右就出現了冷軋無取向硅鋼片，這種硅鋼片含硅量高，而且損耗低，一推出就得到廣泛的應用，隨著研究的不斷深入，科學界發現鐵的結晶方向容易磁化，1934年美國采用冷軋和高溫熱處理結合的方法使得硅鋼片中的晶體沿著方向有規律的排序，使得它具有優良的磁性，并且逐步向工業化生產，雖然到目前為止硅鋼片的鐵損較大，鐵芯容易飽和，但因為它的生產工藝相對簡單，成本不高，所以現在硅鋼片仍然是電力變壓器比較常見的鐵芯材料。
展開 技術解析節能型變壓器鐵芯材料
變壓器是整個電網中最重要的電力設備，變壓器的本身效率非常的高，但是由于容量大、數量多的原因導致變壓器的損耗也非常的高，變壓器的損耗主要來源于變壓器中的鐵芯的鐵損和繞組的銅損，據統計全國變壓器的總損耗大概占系統發電量的百分之十左右，損耗每降低百分之一每年可以節約上百億的電量，所以采用低損耗的的鐵磁材料能夠降低變壓器的空載損耗，利用低損耗鐵芯材料的節能變電器是整個電力行業的發展方向。
一、變壓器鐵芯材料的發展
早期的變壓器鐵芯采用的是低碳鋼的材料，現在使用的硅鋼片有兩種規格，一種是零點三五毫米硅鋼片和另一種是零點五毫米硅鋼片，跟低碳鋼相比，硅鋼片的電阻幾乎不變，只是將整塊的鐵芯分割成許多金屬薄片，并且薄片之間是絕緣的，這樣就提高了磁性材料的利用率，增加交流抗阻，降低鐵芯的渦流損耗。
展開 【科普】變壓器鐵芯為什么需要接地？
因為鐵芯的硅鋼片相互之間是絕緣的，這是為了防止產生較大的渦流，因此，切不可將所有的硅鋼片都接地或多點接地，否則，將造成較大的渦流而使鐵芯嚴重發熱。
變壓器的鐵芯接地，通常是將鐵芯的任意一片硅鋼片接地。因為硅鋼片之間雖然絕緣，但其絕緣電阻數值是很小的，不均勻的強電場和強磁場，可以使硅鋼片中感應的高壓電荷通過硅鋼片從接地處流向大地，但卻能阻止渦流從一片流向另一片。所以，只要將鐵芯的任意一片硅鋼片接地，那么，就等于將整個鐵芯都接地了。
