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對于電機(jī)和齒輪箱而言，主要是： 1） 對于電機(jī)而言，電機(jī)運(yùn)行的時候，自身最大的熱源是繞組和鐵芯本身。常說的電機(jī)運(yùn)行時候的銅損就是電流流過導(dǎo)線而造成的發(fā)熱損耗；鐵損就是當(dāng)電機(jī)運(yùn)行時候磁場變化而帶來的鐵芯自身的發(fā)熱。這兩部分是電機(jī)發(fā)熱的主要來源，這個發(fā)熱會通過機(jī)座、軸、端蓋傳導(dǎo)到軸承上，從而造成軸承的溫度上升。

01 變壓器的鐵芯為什么要接地？ 電力變壓器正常運(yùn)行時，鐵芯必須有一點(diǎn)可靠接地。若沒有接地，則鐵芯對地的懸浮電壓，會造成鐵芯對地斷續(xù)性擊穿放電，鐵芯一點(diǎn)接地后消除了形成鐵芯懸浮電位的可能。但當(dāng)鐵芯出現(xiàn)兩點(diǎn)以上接地時，鐵芯間的不均勻電位就會在接地點(diǎn)之間形成環(huán)流，并造成鐵芯多點(diǎn)接地發(fā)熱故障。

01 變壓器的鐵芯為什么要接地？ 電力變壓器正常運(yùn)行時，鐵芯必須有一點(diǎn)可靠接地。若沒有接地，則鐵芯對地的懸浮電壓，會造成鐵芯對地斷續(xù)性擊穿放電，鐵芯一點(diǎn)接地后消除了形成鐵芯懸浮電位的可能。但當(dāng)鐵芯出現(xiàn)兩點(diǎn)以上接地時，鐵芯間的不均勻電位就會在接地點(diǎn)之間形成環(huán)流，并造成鐵芯多點(diǎn)接地發(fā)熱故障。

燒熔的局部鐵芯會形成鐵芯片間的短路故障，使得鐵損變大，嚴(yán)重會影響變壓器的性能和正常工作，只能更換鐵芯硅鋼片加以修復(fù)，因此變壓器不允許多點(diǎn)接地只能有且只有一點(diǎn)接地。 ■ 多點(diǎn)接地容易形成環(huán)流，易發(fā)熱。

鐵芯的選擇與電壓有關(guān)，而導(dǎo)線的選擇與電流有關(guān)，即導(dǎo)線的粗細(xì)直接與發(fā)熱量有關(guān)。也就是說，變壓器的容量只與發(fā)熱量有關(guān)。對于一個設(shè)計(jì)好的變壓器，如果在散熱不好環(huán)境中工作，假如為1000KVA，如果增強(qiáng)散熱能力，則有可能工作在1250KVA。

交流接觸器是一種自動的電磁式開關(guān)，他是用線圈通電來控制觸頭的導(dǎo)通和分段，靜鐵芯磁化產(chǎn)生電磁吸力，吸引動鐵芯帶動觸頭動作，線圈失去電力后，動鐵芯在彈簧的反作用力下釋放，從而帶動觸頭恢復(fù)到原位。

產(chǎn)生的感應(yīng)電流會形成閉環(huán)使得磁芯發(fā)熱，從而消耗能量，這種消耗被稱作是渦流損耗。(2)磁滯損耗。這種損耗是因?yàn)榇呕谠バ?yīng)或者磁性滯后產(chǎn)生的損耗。

硅鋼的磁滯回線狹小，用它做變壓器的鐵芯磁滯損耗較小，可使其發(fā)熱程度大大減小。 既然硅鋼有上述優(yōu)點(diǎn)，為什么不用整塊的硅鋼做鐵芯，還要把它加工成片狀呢？這是因?yàn)槠瑺?em>鐵芯可以減小另外一種鐵損——“渦流損耗”。 變壓器工作時，線圈中有交變電流，它產(chǎn)生的磁通當(dāng)然是交變的。這個變化的磁通在鐵芯中產(chǎn)生感應(yīng)電流。

此外，鋁板和鐵芯中的渦流會使設(shè)備發(fā)熱。 鋁板中渦流的表面圖。鐵芯中的氣隙用紅色突出顯示。大多數(shù)感應(yīng)電流是在這個間隙附近產(chǎn)生的。 銅線圈電流密度的切片圖。鐵芯中的氣隙用紅色突出顯示。 由于磁滯現(xiàn)象，也存在一些磁化損耗。與渦流損耗相比，磁化損耗相當(dāng)小，而且沒有被明確求解。下表顯示了磁化損耗與磁通密度的函數(shù) Qmag = f(B)。

如果電壓過高將導(dǎo)致變壓器鐵芯嚴(yán)重飽和，使勵磁電流增大，鐵芯嚴(yán)重發(fā)熱，將影響變壓器使用壽命。

2.3 對發(fā)熱問題的處理　　通用變頻器的運(yùn)行環(huán)境溫度一般要求在-l0℃～+50℃。為保證變頻器可靠地工作，并延長變頻器的使用壽命，必須對變頻器進(jìn)行散熱。

此外，還可以在定子槽或定子鐵芯內(nèi)部設(shè)置額外的導(dǎo)熱路徑以提高電機(jī)的散熱效率。

中間定子結(jié)構(gòu)有一個獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)就是特別適合無鐵芯或者薄鐵芯結(jié)構(gòu)，但這種結(jié)構(gòu)的一個缺點(diǎn)是定子的定位裝配比較難。中間定子結(jié)構(gòu)有散熱特性不如中間轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，因?yàn)槔@組是主要的發(fā)熱源，繞組不直接和端蓋接觸，散熱效率很低，容易在盤中堆積熱量，因此需要設(shè)計(jì)額外的內(nèi)冷風(fēng)路。

變壓器運(yùn)行時，油箱內(nèi)的油因鐵芯和繞組發(fā)熱而受熱，熱油會上升至油箱頂部，然后從散熱管的上端入口進(jìn)入散熱管內(nèi)，散熱管的外表面與外界冷空氣相接觸，使油得到冷卻。冷油在散熱管內(nèi)下降，由管的下端再流入變壓器油箱下部，自動進(jìn)行油流循環(huán)，使變壓器鐵芯和繞組得到有效冷卻。

變壓器運(yùn)行時，油箱內(nèi)的油因鐵芯和繞組發(fā)熱而受熱，熱油會上升至油箱頂部，然后從散熱管的上端入口進(jìn)入散熱管內(nèi)，散熱管的外表面與外界冷空氣相接觸，使油得到冷卻。

其中油浸式變壓器，將鐵芯和繞組一起浸入灌滿了絕緣油的油箱中，以加強(qiáng)絕緣和改善冷卻散熱條件。當(dāng)變壓器內(nèi)部出現(xiàn)嚴(yán)重過載、短路、絕緣損壞等故障時，絕緣油受到高溫或電弧作用，受熱分解產(chǎn)生大量烴類混合氣體，使變壓器內(nèi)部的壓力急劇上升，然后導(dǎo)致變壓器油箱的結(jié)構(gòu)破壞（初級變壓器爆炸）。初級變壓器爆炸后，絕緣油、混合氣體和油霧通過變壓器油箱破裂口向外猛烈釋放。

允許溫升是指電機(jī)的溫度與周圍環(huán)境相比升高的限度， 是由電機(jī)發(fā)熱引起的。 運(yùn)行中的電機(jī)鐵芯處在交變磁場中會產(chǎn)生鐵損，繞組通電后會產(chǎn)生銅損，還有其它雜散損耗等。 這些都會使電機(jī)溫度升高。 另一方面電機(jī)也會散熱。 當(dāng)發(fā)熱與散熱相等時即達(dá)到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而穩(wěn)定在一個水平上。 當(dāng)發(fā)熱增加或散熱減少時就會破壞平衡使溫度繼續(xù)上升，擴(kuò)大溫差，則增加散熱，在另一個較高的溫度下達(dá)到新的平衡。

2、峰值溫升數(shù)值計(jì)算與分析電機(jī)峰值大電流、大扭矩運(yùn)行工況，特別是高功率密度電機(jī)，其主要發(fā)熱來自繞組銅耗和鐵芯損耗，且因繞組與鐵芯之間存在導(dǎo)熱系數(shù)低的絕緣紙、絕緣漆及空氣等導(dǎo)致繞組熱量短時無法散失而使繞組溫度快速上升，而鐵芯因與殼體接觸而熱量散失較快。

其中油浸式變壓器，將鐵芯和繞組一起浸入灌滿了絕緣油的油箱中，以加強(qiáng)絕緣和改善冷卻散熱條件。當(dāng)變壓器內(nèi)部出現(xiàn)嚴(yán)重過載、短路、絕緣損壞等故障時，絕緣油受到高溫或電弧作用，受熱分解產(chǎn)生大量烴類混合氣體，使變壓器內(nèi)部的壓力急劇上升，然后導(dǎo)致變壓器油箱的結(jié)構(gòu)破壞 （初級變壓器爆炸） 。 初級變壓器爆炸后，絕緣油、混合氣體和油霧通過變壓器油箱破裂口向外猛烈釋放。

9、變壓器的鐵芯為什么要接地？答：運(yùn)行中變壓器的鐵芯及其他附件都處于繞組周圍的電場內(nèi)，如不接地，鐵芯及其他附件必然感應(yīng)一定的電壓，在外加電壓的作用下，當(dāng)感應(yīng)電壓超過對地放電電壓時，就會產(chǎn)生放電現(xiàn)象。為了避免變壓器的內(nèi)部放電，所以要將鐵芯接地。10、為什么要在電力電容器與其斷路器之間裝設(shè)一組ZnO避雷器？