制造商的案例
世界十大飛機(jī)制造公司+十大通用飛機(jī)制造商
以員工人數(shù)計(jì)它是世界上第三大的飛機(jī)制造商（僅次于波音及空中客車），及以年度付運(yùn)量計(jì)全球第四大商業(yè)飛機(jī)制造商（僅次于波音、空中客車及巴西航空工業(yè)）。龐巴迪宇航公司創(chuàng)立于1986年，其前身為加拿大史上虧損最嚴(yán)重的公司——國(guó)營(yíng)飛機(jī)制造商加拿大飛機(jī)公司（Canadair），當(dāng)時(shí)被龐巴迪公司收購(gòu)并改為現(xiàn)名。
龐巴迪宇航公司的初期產(chǎn)品是李耳噴射機(jī)和挑戰(zhàn)者商務(wù)機(jī)系列，兩者均由比爾·李耳設(shè)計(jì)。此外，還有加拿大哈維蘭飛機(jī)公司的Dash8系列渦輪螺旋槳飛機(jī)和加拿大飛機(jī)公司的CL-215水上飛機(jī)。龐巴迪宇航公司及后從挑戰(zhàn)者系列開(kāi)發(fā)出CRJ系列支線客機(jī)；以Dash8系列開(kāi)發(fā)出Q系列渦輪螺旋槳支線客機(jī)；及以CL-215空中救火機(jī)開(kāi)發(fā)出CL-415空中救火機(jī)。
8 巴西航空工業(yè)公司
巴西航空工業(yè)公司（EmbraerS.A.），是巴西的一家航空工業(yè)集團(tuán)，成立于1969年，總部位于巴西圣保羅州的圣若澤多斯坎波斯，業(yè)務(wù)范圍主要包括商用飛機(jī)、公務(wù)飛機(jī)和軍用飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造，以及航空服務(wù)。現(xiàn)為全球最大的120座級(jí)以下商用噴氣飛機(jī)制造商，占世界支線飛機(jī)市場(chǎng)約45%市場(chǎng)份額。
巴西航空工業(yè)公司最早為政府所有，于1994年12月7日私有化。2000年公司進(jìn)入公務(wù)航空市場(chǎng)，是世界唯一一家提供從超輕型到超大型全系列產(chǎn)品的公務(wù)機(jī)制造商，產(chǎn)品包括飛鴻100、飛鴻300、萊格賽450、萊格賽500、萊格賽600、萊格賽650和世襲1000噴氣公務(wù)機(jī)。
展開(kāi) 汽車零部件制造商德西福格如何在產(chǎn)品創(chuàng)新與生產(chǎn)中應(yīng)用增材制造技術(shù)？
德西福格（ Hirschvogel）汽車零部件集團(tuán)是鋼材、鋁材鍛造與精加工領(lǐng)域最大的全球性汽車零部件制造商之一，其客戶包括全球知名汽車制造商和供應(yīng)商，產(chǎn)品包括底盤、變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油汽油發(fā)動(dòng)機(jī)噴射系統(tǒng)、車身部件等。
除了傳統(tǒng)汽車零部件制造業(yè)務(wù)， Hirschvogel 還建立了增材制造業(yè)務(wù)，但Hirschvogel 的增材制造業(yè)務(wù)并不限于滿足內(nèi)部需求，而是通過(guò)增材制造技術(shù)為工業(yè)制造用戶提供技術(shù)解決方案。Hirschvogel 具有怎樣的增材制造專業(yè)能力？ 他們通過(guò)增材制造技術(shù)為用戶提供哪些服務(wù)？
本期，3D科學(xué)谷將與谷友一起，進(jìn)一步了解 Hirschvogel 這一大型汽車零部件制造商對(duì)增材制造技術(shù)的理解與應(yīng)用。
聚焦零件增材制造完整工藝鏈
Hirschvogel 集團(tuán)內(nèi)部有一個(gè)提供技術(shù)解決方案的服務(wù)企業(yè)-德西福格技術(shù)解決方案 （Hirschvogel Tech Solutions），該公司提供零件研發(fā)和增材制造，服務(wù)領(lǐng)域不止是汽車行業(yè)。
Hirschvogel Tech Solutions 將零件研發(fā)，增材制造，材料/失效分析著三個(gè)業(yè)務(wù)進(jìn)行了整合，通過(guò)整合的服務(wù)為客戶提供產(chǎn)品創(chuàng)新、開(kāi)發(fā)高強(qiáng)度零部件的解決方案，以及提供金屬零件原型、量產(chǎn)，以及聚合物夾具開(kāi)發(fā)的解決方案。
Hirschvogel 提供金屬增材制造零件的完整工藝鏈， 建立了詳細(xì)的增材制造流程，包括：增材制造零件的增材制造設(shè)計(jì)、優(yōu)化分析、增材制造，熱處理、精加工等后處理工藝，以及零件質(zhì)量檢測(cè)。
展開(kāi) 2026年全球金屬原材料價(jià)格上漲： 對(duì)CNC機(jī)加工制造商的影響及供應(yīng)商與客戶的戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)方案
一鑫精密如何幫助客戶應(yīng)對(duì)原材料通脹
作為擁有20多年經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)精密CNC加工制造商，
深圳一鑫精密（YIXIN PRECISION） 通過(guò)以下方式，幫助全球客戶系統(tǒng)性應(yīng)對(duì)原材料成本挑戰(zhàn)：
工程驅(qū)動(dòng)型制造
強(qiáng)大的DFM能力
設(shè)計(jì)早期優(yōu)化
結(jié)構(gòu)與輕量化重構(gòu)
先進(jìn)加工能力
五軸CNC精密加工
高精度鋁、不銹鋼、鈦、銅零件
減少裝夾次數(shù)，降低材料浪費(fèi)
成本透明機(jī)制
基于材料指數(shù)的價(jià)格聯(lián)動(dòng)
清晰的成本結(jié)構(gòu)溝通
公平、可預(yù)測(cè)的價(jià)格調(diào)整機(jī)制
一站式制造服務(wù)
CNC機(jī)加工
鈑金加工
壓鑄
注塑成型
表面處理
組裝服務(wù)
幫助客戶：
整合供應(yīng)鏈
降低整體采購(gòu)與管理成本
提升項(xiàng)目整體經(jīng)濟(jì)性
結(jié)論：將成本壓力轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
2026年全球金屬原材料價(jià)格上漲，正在重塑CNC機(jī)加工行業(yè)格局。
對(duì)于CNC制造商與OEM客戶而言，成功不再來(lái)自簡(jiǎn)單壓價(jià)，而是來(lái)自：
工程驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)性降本
更高效的材料利用
透明、可持續(xù)的定價(jià)機(jī)制
長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系
投資于工程能力、DFM與供應(yīng)鏈管理的精密CNC制造商，不僅能在原材料通脹環(huán)境中生存下來(lái)，還將建立更強(qiáng)的客戶關(guān)系與更高的戰(zhàn)略價(jià)值。
在 一鑫精密（YIXIN PRECISION），我們的使命非常明確：
我們不僅僅是加工零件。
我們幫助客戶通過(guò)工程與制造優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)真正的降本增效，同時(shí)確保質(zhì)量、性能與交付的可靠性。
展開(kāi) 電子書：助力機(jī)械制造商的虛擬工廠驗(yàn)收
如今更多的制造商要求機(jī)械制造商培養(yǎng)數(shù)字化雙胞胎能力，將虛擬工廠驗(yàn)收測(cè)試投入實(shí)際應(yīng)用。機(jī)械制造商在設(shè)計(jì)流程和實(shí)踐中啟用數(shù)字化雙胞胎技術(shù)，更好地滿足了客戶需求；此外還通過(guò)其他重要方式，切實(shí)提升自身及客戶的生產(chǎn)效率。
如今更多的制造商要求機(jī)械制造商培養(yǎng)數(shù)字化雙胞胎能力，將虛擬工廠驗(yàn)收測(cè)試投入實(shí)際應(yīng)用。機(jī)械制造商在設(shè)計(jì)流程和實(shí)踐中啟用數(shù)字化雙胞胎技術(shù)，更好地滿足了客戶需求；此外還通過(guò)其他重要方式，切實(shí)提升自身及客戶的生產(chǎn)效率。
機(jī)械制造商的基本要求
生產(chǎn)商對(duì)機(jī)械制造商提出的基本要求
機(jī)器設(shè)計(jì)的靈活性能夠充分體現(xiàn)在仿真應(yīng)用中。在接下來(lái)的改造過(guò)程中，易于驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案的可行性
可確認(rèn)高質(zhì)量零件生產(chǎn)和預(yù)測(cè)性維護(hù)的能力配備
可在機(jī)器交付之前提前開(kāi)展操作員培訓(xùn)
機(jī)械制造商使用數(shù)字化雙胞胎的四大主要原因
消除錯(cuò)誤：從自動(dòng)化的角度看，顯然效果不錯(cuò)。
排定操作順序：大大改善了機(jī)械、電氣和自動(dòng)化工程部門之間的溝通質(zhì)量，由此打造出質(zhì)量更佳的機(jī)器。
培訓(xùn)：有了虛擬人機(jī)界面 (HMI)、虛擬 PLC 和數(shù)字化雙胞胎，操作員可以在機(jī)器建造之前先接受培訓(xùn)。
驗(yàn)證和文檔記錄：對(duì)于最終用戶而言，虛擬工廠驗(yàn)收測(cè)試提供了驗(yàn)證功能。此外，在項(xiàng)目交接時(shí)，客戶想要的不只是 2D 或 3D 圖表以及描述機(jī)器運(yùn)行情況的 Word 文檔。他們還希望在執(zhí)行機(jī)器設(shè)計(jì)和流程有序部署的過(guò)程中充分利用多種工具，更好地了解機(jī)器的運(yùn)行情況。
展開(kāi) 
來(lái)自IEEE GlobalSpec 2018年工程測(cè)量脈沖的制造商見(jiàn)解
根據(jù)客戶的不同，制造商必須采用不同的方法來(lái)共享信息。 請(qǐng)記住，客戶服務(wù)是業(yè)務(wù)的新競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)場(chǎng)，因此制造商需要確保他們的業(yè)務(wù)實(shí)踐針對(duì)特定客戶進(jìn)行優(yōu)化。
結(jié)論
工程師們已經(jīng)分享了他們對(duì)行業(yè)的看法。 現(xiàn)在，制造商需要掌握這些知識(shí)并將其應(yīng)用于他們?yōu)楣こ處熖峁┑慕鉀Q方案。
制造商的這些見(jiàn)解告訴我們，工程師是忙碌的工人，他們感到壓力沸騰。 在此之前，制造商可以提供這些工程師所需的資源和工具，以便在更短的時(shí)間內(nèi)完成他們的待辦事項(xiàng)列表。
雖然技術(shù)和信息仍然是中心，但制造商仍然需要記住人與人之間的聯(lián)系。 通過(guò)提供更多訪問(wèn)和信息來(lái)改善數(shù)字客戶體驗(yàn)是工程師想要的，它將幫助他們成為快樂(lè)，忠誠(chéng)的客戶。
競(jìng)技場(chǎng)可能已經(jīng)數(shù)字化，但您的客戶仍然是人。
展開(kāi) 半導(dǎo)體外延設(shè)備制造商市值攀升
預(yù)計(jì)microLED的制造將在今年年底加速，并將持續(xù)到2023年和2024年。Aixtron的工具最初將用于生產(chǎn)智能手表器件，然后是高端電視。更進(jìn)一步，microLED將被部署在智能手機(jī)、AR/VR眼鏡、筆記本電腦顯示器以及可能更便宜的大中型電視中。“這將是不同類型顯示器的多年路線圖，”Grawert補(bǔ)充說(shuō)，該公司對(duì)microLED將主導(dǎo)顯示器行業(yè)充滿信心，以至于它已經(jīng)關(guān)閉了其OLED子公司APEVA。
據(jù)分析師Gartner稱，除了在不斷增長(zhǎng)的行業(yè)有訂單增加以外，在過(guò)去幾年中，Aixtron一直在MOCVD工具制造商中贏得市場(chǎng)份額。2018年，Aixtron在5.53億美元的市場(chǎng)中占了46%。到2020年，其份額已上升到4.38億美元市場(chǎng)的58%。由于在不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)中占有非常健康的市場(chǎng)份額，Aixtron預(yù)計(jì)其今年的訂單總額將在5.2億歐元至5.8億歐元之間。預(yù)計(jì)銷售額將超過(guò)2021年，上升到4.5億至5億歐元之間。
化合物半導(dǎo)體行業(yè)的許多公司在過(guò)去12個(gè)月里都能看到其股價(jià)下跌。
“我們相信，到2022年，一半的訂單將來(lái)自電力電子產(chǎn)品，”Grawert透露，他說(shuō)其中三分之二來(lái)自GaN，三分之一來(lái)自SiC。
Grawert表示，Aixtron正在與SiC市場(chǎng)中最大的兩家芯片制造商合作。“從這些非常大的廠商那里，我們收到了非常可觀的訂單，我們預(yù)計(jì)整個(gè)2022年還會(huì)收到更多非常可觀的訂單。”該公司還獲得了另外十來(lái)個(gè)生產(chǎn)SiC器件的客戶的認(rèn)證或正在接受認(rèn)證的過(guò)程中。它們都不在當(dāng)今排名前五的SiC器件制造商之列。
2022財(cái)年，Aixtron的另一半訂單將來(lái)自光電器件制造商。
展開(kāi) 業(yè)內(nèi)人士：中國(guó)芯片制造商面臨嚴(yán)重的人才流失
世界上只有少數(shù)幾家公司——臺(tái)積電（TSMC）、美國(guó)的英特爾和韓國(guó)的三星——能夠制造接近尖端的芯片。幾代芯片技術(shù)以其近似尺寸命名——22納米可追溯到2012年，14納米可追溯到2014年，而目前的5納米是臺(tái)積電在2020年首次商業(yè)化生產(chǎn)的。
盡管中國(guó)擁有數(shù)百家具有競(jìng)爭(zhēng)力的芯片設(shè)計(jì)公司，包括手機(jī)制造商華為和 Oppo 以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊的子公司，但它只有少數(shù)幾家主要的半導(dǎo)體制造商，最著名的是上海的中芯國(guó)際 (SMIC) 和華虹。他們落后臺(tái)積電和英特爾幾代人。
多年來(lái)，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人一直擔(dān)心該國(guó)對(duì)進(jìn)口半導(dǎo)體的依賴，但在 2019 年，當(dāng)美國(guó)禁止向中國(guó)領(lǐng)先的科技公司之一華為銷售時(shí)，這個(gè)問(wèn)題的優(yōu)先級(jí)飆升。禁令出臺(tái)后，該公司一直在努力尋找關(guān)鍵組件，預(yù)計(jì)其 2021 年的收入將比一年前下降 28.9%，因?yàn)槊绹?guó)的制裁繼續(xù)打擊該公司。
作為回應(yīng)，中國(guó)加快發(fā)展國(guó)內(nèi)產(chǎn)能。根據(jù)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，在過(guò)去 20 年中，北京已為中國(guó)的芯片制造商提供了約 500 億美元的補(bǔ)貼。此外，從2020年起，中國(guó)將對(duì)28納米以下工藝技術(shù)的芯片制造商免征所得稅10年，并允許芯片制造商在2030年之前免稅進(jìn)口設(shè)備和材料。2014年成立的中國(guó)國(guó)家半導(dǎo)體投資基金已籌集迄今為止，總計(jì) 560 億美元。根據(jù)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)的研究，被稱為“大基金”的基金已投資 390 億美元，其中近 70% 投入了 IC 制造業(yè)。
嚴(yán)重的人才流失
芯片制造工人在 2021 年被人力資源和社會(huì)保障部列為最需要的 100 個(gè)職業(yè)。
展開(kāi) 洞見(jiàn) | 革新績(jī)效以成為一流的制造商
制造業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者正在通過(guò)預(yù)測(cè)性甚至規(guī)范性維護(hù)進(jìn)行創(chuàng)新使他們能夠從立即解決運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)到提前預(yù)防這些挑戰(zhàn)。這是巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以及在制造商如何看待卓越運(yùn)營(yíng)方面的巨變。
人是您變革的核心
本博客的大部分內(nèi)容都專門介紹了可用于提高運(yùn)營(yíng)績(jī)效的步驟和技術(shù)。我們不應(yīng)忘記，每臺(tái)機(jī)器和采取行動(dòng)的決定背后都有一個(gè)人。這些人對(duì)您的制造環(huán)境中的制造工藝非常了解。
要開(kāi)始您的轉(zhuǎn)型，請(qǐng)將您的一線員工置于變革的核心位置。提升技能并使他們掌握新技術(shù)，以消除對(duì)未知事物的恐懼，并充分利用這個(gè)機(jī)會(huì)提高績(jī)效。使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等功能來(lái)獲取經(jīng)驗(yàn)豐富的員工的工藝知識(shí)，并使用這些技術(shù)與下一代員工互動(dòng)，解決日益擴(kuò)大的勞動(dòng)力和技能差距問(wèn)題。更重要的是，確保知識(shí)和信息盡可能與工作緊密相關(guān)以做出決策。我們已經(jīng)與我們的客戶一起看到了這種方法是如何成為推動(dòng)您快速、大規(guī)模地推進(jìn)轉(zhuǎn)型的催化劑的了。
來(lái)源于：PTC官方
展開(kāi) 眾多客車制造商利用3Dfindit助力產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程
下面我們列出了可在 3Dfindit 上找到的總線制造商及其合作的工程師數(shù)量。
在我們的列表中，您將看到客車制造領(lǐng)域中致力于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的制造商名單。
為什么選擇 3Dfindit？
3Dfindit 是工程師和設(shè)計(jì)師的創(chuàng)新搜索平臺(tái)，在用戶友好的環(huán)境中提供數(shù)百萬(wàn) CAD 模型和技術(shù)數(shù)據(jù)。3Dfindit 可訪問(wèn) 7,934 多個(gè)制造商目錄，為工程、規(guī)劃和產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供精確的解決方案。
在 3Dfindit 上，您可以找到機(jī)械工程、電氣工程和土木工程的 CAD 模型，BIM 數(shù)據(jù)還可用于施工規(guī)劃。
提高效率：快速高效地為您的項(xiàng)目找到合適的組件。
無(wú)縫集成：將本地文件格式的 CAD 模型直接加載到您的設(shè)計(jì)軟件中。
可靠的數(shù)據(jù)： 所有經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的模型均符合制造商的規(guī)格要求，可實(shí)現(xiàn)最高精度。
展開(kāi) conntronic借助CADENAS的制造商目錄來(lái)制造CD焊接設(shè)備
conntronic是全球?yàn)閿?shù)不多的CD焊接技術(shù)和CD焊接機(jī)（電容器放電焊接機(jī)）供應(yīng)商之一。經(jīng)營(yíng)范圍從經(jīng)濟(jì)高效、靈活的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器到廣泛且高度專業(yè)化的特殊系統(tǒng)。自2004年成立后公司得到了穩(wěn)步發(fā)展。短短幾年間，員工數(shù)由成立初期的7名上升到了30名。conntronic的員工在特殊設(shè)備制造方面擁有全面而豐富的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。工程師根據(jù)各種標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選用CD技術(shù)的焊接系統(tǒng)，惰性氣體應(yīng)用或電阻點(diǎn)焊接使苛刻的產(chǎn)品和生產(chǎn)要求得到了滿足。
自2004年以來(lái)，conntronic工業(yè)過(guò)程自動(dòng)化技術(shù)有限公司在五個(gè)工作地使用了CADENAS有限公司的戰(zhàn)略性零部件數(shù)據(jù)資源管理系統(tǒng)PARTsolutions。來(lái)自德國(guó)Welden的CD焊接設(shè)備（電容放電焊接機(jī)）制造商專門選用涵蓋了所有機(jī)械行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)零部件庫(kù)系統(tǒng)PARTsolutions來(lái)進(jìn)行工廠和特殊機(jī)器的制造。借助該數(shù)據(jù)資源庫(kù)，conntronic在進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)時(shí)可以直接訪問(wèn)500多個(gè)知名供應(yīng)商目錄中的數(shù)百萬(wàn)個(gè)3D CAD模型數(shù)據(jù)。“只要客戶沒(méi)有提出特殊的規(guī)格要求，我們幾乎只選用在PARTsolutions系統(tǒng)中能找到3D CAD模型數(shù)據(jù)的零部件，它已成為了我們選型和裝配的標(biāo)準(zhǔn)。”
高效運(yùn)用PARTsolutions系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)，節(jié)省成本。
以一個(gè)conntronic的CD焊接快速進(jìn)給裝置為例來(lái)說(shuō)明將PARTsolutions標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)中的3D CAD模型和零部件作為首選的用法。所有使用的標(biāo)準(zhǔn)件，例如：item有限公司的鋁型材，ifm電子有限公司的軸承以及igus?有限公司的拖鏈，用戶均可從PARTsolutions系統(tǒng)的制造商目錄中輕松獲取并直接集成到他們的設(shè)計(jì)中，然后組裝成設(shè)備。
展開(kāi) 使用BCT aClass對(duì)CADENAS制造商的目錄組件進(jìn)行自動(dòng)分類
工程師們可以從Siemens NX中500多家元件制造商處獲取所需的外購(gòu)件模型數(shù)據(jù)，并在Teamcenter中進(jìn)行自動(dòng)分類
Siemens NX（12.0.2或更高版本）CAD / CAM / CAE系統(tǒng)為用戶提供集成的CADENAS零部件重用庫(kù)，為工程師提供大量設(shè)計(jì)所需的外購(gòu)件。 默認(rèn)情況下，在NX菜單項(xiàng)“重用庫(kù)”中激活演示目錄。 即可被允許訪問(wèn)來(lái)自不同制造商的單個(gè)選定組件。
獲得 CADENAS 重用庫(kù)許可證后, 便可訪問(wèn)或下載多達(dá)500個(gè)制造商目錄中的所有智能工程數(shù)據(jù): 激活NX菜單項(xiàng)“重用庫(kù)” （詳見(jiàn)網(wǎng)頁(yè)視頻資料）
許多工程師已經(jīng)采用了Teamcenter 分類解決方案，目的是在Teamcenter PLM環(huán)境中提高重用件的使用率。從現(xiàn)在開(kāi)始，您也可以使用Teamcenter的BCT aClass對(duì)CADENAS制造商目錄中的組件進(jìn)行自動(dòng)分類，從而顯著提升設(shè)計(jì)效率。
展開(kāi) 
TOP 10 | 2022全球汽車零部件制造商
傳統(tǒng)的變速器制造商愛(ài)信集團(tuán)正在不遺余力地向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，在研發(fā)方面，目前已為10多個(gè)客戶量身定制eAxle · HEV系統(tǒng)，未來(lái)兩年內(nèi)將1500名員工內(nèi)部轉(zhuǎn)型至電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部。未來(lái)5年內(nèi)，愛(ài)信還將繼續(xù)投入2700億日元（約20億歐）研發(fā)電動(dòng)技術(shù)。
制造方面，目前已累計(jì)生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)1000萬(wàn)臺(tái)，目前在中國(guó)、日本和北美建立4條電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)專用產(chǎn)線，年產(chǎn)能將達(dá)450萬(wàn)臺(tái)套。
日本車用芯片制造商淺說(shuō)
日本半導(dǎo)體制造商是日本汽車制造商創(chuàng)新的關(guān)鍵所在，因?yàn)槿毡景雽?dǎo)體制造商在推動(dòng)汽車技術(shù)進(jìn)步有著悠久的歷史。
下面我們就來(lái)簡(jiǎn)說(shuō)一下日本汽車芯片供應(yīng)商。
提到日本汽車芯片供應(yīng)商，首先要說(shuō)說(shuō)車用微控制器（MCU）供應(yīng)商瑞薩電子（Resesas）。
20世紀(jì)70年代末，微控制器（MCU）首次應(yīng)用于汽車，用以控制發(fā)動(dòng)機(jī)，提高燃油效率。如今，在汽車中有多達(dá)80個(gè)MCU，用于動(dòng)力總成控制（發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油管理和燃油噴射），車身控制（座椅、車門、車窗、空調(diào)、照明）和安全控制（制動(dòng)、EPS、懸架、安全氣囊、防撞）和信息娛樂(lè)。
瑞薩是日立和三菱的合資企業(yè)，2010年4月1日與NEC電子合并。因此，瑞薩的MCU采用日立的SH MCU內(nèi)核設(shè)計(jì)，最近也開(kāi)始采用Arm內(nèi)核設(shè)計(jì)MCU。
作為曾經(jīng)最大的微控制器（MCU）供應(yīng)商，瑞薩電子在2014年以前控制著全球車用微控制器芯片市場(chǎng)近40%的份額。目前大約占有全球車用微控制器芯片市場(chǎng)近30%的份額。
當(dāng)然，瑞薩在汽車芯片方面不僅僅只有微控制器，還有SOC、電源管理、電池管理、視頻和顯示等方面的芯片。2017年和2018年中，汽車芯片收入占比超過(guò)公司營(yíng)收的一半。
第二個(gè)要提到的是CMOS圖像傳感器供應(yīng)商索尼（Sony）。
索尼是全球CMOS圖像傳感器市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。索尼在位于九州（Kyusyu）島的熊本、長(zhǎng)崎和大分三個(gè)基地生產(chǎn)CMOS傳感器。
CMOS圖像傳感器充當(dāng)汽車的眼睛，在芯片上執(zhí)行相機(jī)功能。如今，汽車通常配備大約10個(gè)CMOS圖像傳感器，預(yù)計(jì)到2020年這一數(shù)字將增長(zhǎng)到近20個(gè)。該傳感器最初用作備份監(jiān)視器，但隨著高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的出現(xiàn)而增長(zhǎng)。
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科技前線 | 工業(yè)4.0，供應(yīng)鏈數(shù)字化助力制造商降本增效！
制造商正在采用連接整個(gè)供應(yīng)鏈的新方式，從而使它們更加透明，高效和靈活。隨著在線競(jìng)爭(zhēng)者的范圍越來(lái)越廣泛，以及對(duì)定制化的需求越來(lái)越大，制造商必須調(diào)整其供應(yīng)鏈，以確保它們既靈活又具有競(jìng)爭(zhēng)力。
什么是供應(yīng)鏈數(shù)字化？
工業(yè)4.0使制造商可以全面了解其整個(gè)供應(yīng)鏈。通過(guò)使用先進(jìn)的機(jī)器人技術(shù)，互聯(lián)傳感器和大數(shù)據(jù)分析，制造商可以提高客戶滿意度和效率。
數(shù)字化供應(yīng)鏈?zhǔn)侵高B接供應(yīng)鏈的一系列數(shù)字產(chǎn)品。資源存儲(chǔ)中心、產(chǎn)品存儲(chǔ)中心、運(yùn)輸鏈接和制造資產(chǎn)與傳感器和監(jiān)視器相連，這些傳感器和監(jiān)視器將信息輸入到集中式云系統(tǒng)中。
以前，制造商的運(yùn)營(yíng)孤島化，而沒(méi)有有效的方法全面地了解整個(gè)過(guò)程。而客戶現(xiàn)在期望更快的周轉(zhuǎn)時(shí)間和更高級(jí)別的定制。制造商因此倍感壓力，不得不讓自己變得更加靈活和高效。
供應(yīng)鏈數(shù)字化可在供應(yīng)鏈的每個(gè)步驟提供有價(jià)值的信息，進(jìn)而避免效率低下的同時(shí)又能夠滿足客戶需求。
供應(yīng)鏈數(shù)字化的好處是什么？
數(shù)字化供應(yīng)鏈可以被稱為供應(yīng)鏈4.0。供應(yīng)鏈4.0可以更好地應(yīng)對(duì)制造商面臨的日益增長(zhǎng)的挑戰(zhàn)。
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