，調整彈簧節點位置適應各種混凝土，各種鋼材，不同粘接位置和粘接長度的鋼筋錨固拔出破壞的分析； 掛這里的是單集，便于搜索，已經收錄進abaqus土木工程合集，那里購買會更實惠，謝謝大家。

下圖是學員反饋： 教程內容如下: 基礎入門教程 碰撞材料接觸鉸鏈（萬向節 轉動鉸 移動副 焊點 接觸） 整車碰撞及后處理 安全帶錨固點

常見的有限元預應力施加方法為降溫法，這種方法預應力施加均勻，但是對于考慮摩擦力的后張法無粘結曲線預應力結構，采用降溫法無法模擬張拉端拉力大，錨固段拉力小的不均勻應力現象。 若在加載過程中維持張拉端拉力不變，又無法準確考慮施工結束后張拉端錨固后的結構力學性能。本教程主要講解考慮孔道摩擦力的后張法無粘結曲線預應力混凝土梁模擬方法。 購買視頻后聯系作者可獲取實現曲線預應力筋粘結滑移插件。

相比于普通混凝土,UHPC 具有高抗拉和應變硬化特征,對栓釘的錨固作用較強

第一講 半剛性腳手架的介紹及整體分析； 第二講 建模，詳細介紹了如何快速建模形成腳手架，如何運用彈簧單元實現半剛性節點，這章可以學到快速建模的一些思路以及如何快速建立彈簧單元，對后續課程鋼筋錨固撥出的分析也能提供一些思路； 第三講 后處理及分析中的注意事項；

管樁兩端采用弧形卡口約束，并通過壓梁與錨桿裝置錨固于地面。加載方式為中部三點加載，通過作動器施加往復荷載并測量跨中撓度形成滯回曲線。 試驗復現特點 本案例中的PRC滯回模擬有以下幾個特點： 1、試件參考《預應力混凝土管樁圖集》設計，在高強度混凝土內部交叉配置了適當的預應力筋和非預應力筋。 2、采用特定的弧形卡頭加載裝置形成試驗的跨中三點加載。

第二講： 埋地管道失效形式 埋地管道建模和模型分析 土壤庫選用 土壤參數詳細講解 埋地管道設計規范 第三講 管-土相互作用 埋地管道土壤約束模型建立 START軟件模型示范 聚氨酯保溫影響和模擬 土壤約束的詳細數學模型 埋地管道土壤模型的建立 第四講 活動段和錨固段