1、本視頻演示了Adams car整車結(jié)合路面的直線工況計(jì)算 2、所涉及整車模型為Adams car共享數(shù)據(jù)庫中的整車模型 3、模型中所用到的路面模型為自己制作的一個(gè)凸起路面，格式為RDF格式路面 4、第二章視頻是基于motionview軟件的整車動(dòng)力學(xué)道路仿真效果演示 5、如果看到本視頻的朋友有需要制作Adams car軟件和motionview軟件可用的特定工況路面模型的，可以聯(lián)系交流

本課程與一般論文里的半懸架聯(lián)合仿真不同，以B級路面勻速工況為例， 詳細(xì)教授了整車模型在勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的減振器半主動(dòng)控制力與matlab simulink的聯(lián)合仿真。并解決了直接使用仿真結(jié)果.m文件時(shí) simulink里面output項(xiàng)包括testrig下默認(rèn)參數(shù)的30余項(xiàng)output接口，我們只需要保留使用懸架動(dòng)撓度，車身垂向加速度，車身垂向速度，懸架兩端相對速度接口。

本課程詳細(xì)介紹了二分之一車輛模型的微分方程數(shù)學(xué)公式推導(dǎo)（此模型微分方程究竟是怎么推出來的...），以及對應(yīng)的Simulink動(dòng)力學(xué)模型的搭建，另外，還包含了減速帶路面和A-G級路面的模型搭建及平順性仿真分析。（從頭操作到尾的實(shí)例教程，感興趣的可以跟著作者一塊做~） ? ?

背景介紹 ????輪胎是影響汽車操縱動(dòng)力學(xué)特性最重要的零部件之一,在降雨、降雪天氣等路面附著狀況較差時(shí),不同的胎面紋理將在積水路面產(chǎn)生不同的效果。仿真中通過建立輪胎、水體以及路面的幾何模型，基于CEL方法構(gòu)建了水體的本構(gòu)模型，研究了胎面紋理對路面水體的影響效果，為相關(guān)分析做了一點(diǎn)點(diǎn)基礎(chǔ)。