軍工企業(yè)仿真解決方案
關注創(chuàng)建者：領航科工-專業(yè)切削仿真 創(chuàng)建時間：2020-10-10
軍工企業(yè)仿真解決方案的視頻教程
國產流體仿真軟件在核電領域的仿真解決方案
內容概要：1.核電領域仿真整體解決方案2.VirtualFlow軟件介紹3.核電領域流體力學仿真應用案例分享4.UDF及定制開發(fā)
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應用VI-grade仿真解決方案進行賽車圈速仿真和性能優(yōu)化
應用VI-grade仿真解決方案進行賽車圈速仿真和性能優(yōu)化 適用人群：從事整車性能開發(fā)、性能評價、車輛動力學的汽車主機廠工程師和賽車工程師 引言： 賽道是檢驗車輛性能的終極試驗場，奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、法拉利、蘭博基尼、邁凱倫、阿斯頓馬丁、瑪莎拉蒂等聞名全球的汽車主機廠和跑車制造商，無一例外地熱衷于頂級的汽車賽事，并且均將賽道成績作為車輛的重要屬性之一。
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VI-grade汽車仿真的解決方案軟件更新
關鍵主題和要點： ? VI CarRealTime 2024.1-高級界面和分析、全面的建模功能和優(yōu)化的測試模式 ? VI WorldSim 2024.1-革命性的VR體驗、自定義圖形創(chuàng)建、增強的HMI映射、改善的真實感和沉浸感 ? VI DriveSim 2024.1-簡化的工作流程，增強的VI認證，用于集成第三方解決方案 ? VI NVHSim 2024.1（前NVH Simulator
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軍工企業(yè)仿真解決方案的實例教程
這個加工任務，我們單位以前沒有加工過這個長度的軸類零件，沒有加工經驗可以借鑒，只能是自己想辦法來完成任務，我們查閱了大量的磨工工藝和磨工實例，首先分析細長軸的加工難點—主要是變形，只有解決了熱變形才能確保加工質量！
1、 磨削前的準工作：首先要校直細長軸，校直方法有熱校和冷校兩種方法，熱校比冷校效果更為理想。
校直后的彎曲度應控制在1000mm不大于0.15mm，中心孔是細長軸的基準，細長軸在熱處理過程中中心孔會產生變形，應對中心孔進行研磨，著色要在90%以上，只有這樣才能保證細長軸的跳動要求。
2、 加工過程：合適的頂緊力是防止變形的主要因素，手要輕輕轉動軸，軸在加工過程中要受熱變形而延伸，所以不能太緊，太松的話容易發(fā)生事故，兩端中心孔要抹黃油，起到潤滑作用。
加工細長軸的難點：
1）細長軸的剛性很差，在切削力、重力等作用下，易產生彎曲，振動；
2）在切削過程中，工件受熱伸長量大，加劇彎曲變形，嚴重時會使工件在頂尖間卡住；
3）加工時一次進給所需的時間較長，刀具磨損較大。
通常應采取以下一些措施：
1）增加剛性，減少工件彎曲變形
①采用中心架、跟刀架提高工件的剛性。
②增大車刀主偏角，減少背向力
③采用反向進給切削法，使工件受軸向拉力，削除振動；
2）解決工件熱變形伸長。
①使用彈性回轉頂尖，補償工件熱變形伸長。
②加注充分切削液，降低切削溫
度。
③刀具保持銳利，減少車刀與工件的摩擦發(fā)熱；
3）合理選擇刀具。
①選用耐磨性好的硬質合金材料。
②合理選擇車刀幾何形狀。
③精確刃磨刀具，降低刀具表面粗糙度值。
展開 這個加工任務，我們單位以前沒有加工過這個長度的軸類零件，沒有加工經驗可以借鑒，只能是自己想辦法來完成任務，我們查閱了大量的磨工工藝和磨工實例，首先分析細長軸的加工難點—主要是變形，只有解決了熱變形才能確保加工質量！
1、 磨削前的準工作：首先要校直細長軸，校直方法有熱校和冷校兩種方法，熱校比冷校效果更為理想。
校直后的彎曲度應控制在1000mm不大于0.15mm，中心孔是細長軸的基準，細長軸在熱處理過程中中心孔會產生變形，應對中心孔進行研磨，著色要在90%以上，只有這樣才能保證細長軸的跳動要求。
2、 加工過程：合適的頂緊力是防止變形的主要因素，手要輕輕轉動軸，軸在加工過程中要受熱變形而延伸，所以不能太緊，太松的話容易發(fā)生事故，兩端中心孔要抹黃油，起到潤滑作用。
加工細長軸的難點：
1）細長軸的剛性很差，在切削力、重力等作用下，易產生彎曲，振動；
2）在切削過程中，工件受熱伸長量大，加劇彎曲變形，嚴重時會使工件在頂尖間卡住；
3）加工時一次進給所需的時間較長，刀具磨損較大。
通常應采取以下一些措施：
1）增加剛性，減少工件彎曲變形
①采用中心架、跟刀架提高工件的剛性。
②增大車刀主偏角，減少背向力
③采用反向進給切削法，使工件受軸向拉力，削除振動；
2）解決工件熱變形伸長。
①使用彈性回轉頂尖，補償工件熱變形伸長。
②加注充分切削液，降低切削溫
度。
③刀具保持銳利，減少車刀與工件的摩擦發(fā)熱；
3）合理選擇刀具。
①選用耐磨性好的硬質合金材料。
②合理選擇車刀幾何形狀。
③精確刃磨刀具，降低刀具表面粗糙度值。
展開 2006MSC_SimManager企業(yè)仿真解決方案,主要介紹企業(yè)級解決方案
1.JPG
2006MSC_SimManager企業(yè)仿真解決方案.part1.rar
2006MSC_SimManager企業(yè)仿真解決方案.part2.rar
2006MSC_SimManager企業(yè)仿真解決方案.part3.rar
“ 部分企業(yè)通過構建仿真管理平臺實現(xiàn)100%仿真業(yè)務在線管理，仿真周期縮短20%，仿真效率提升20%。
—— Altair SPDM 解決方案經理 張昌磊
在2024年 Altair 技術大會的精彩演講”
在當今數(shù)字化轉型的浪潮中，企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)與機遇。Altair 憑借二十幾年的行業(yè)深耕，推出全新仿真管理平臺解決方案，為企業(yè)發(fā)展注入強大動力。今天重點介紹以下部分：
一、國內企業(yè)SPDM建設現(xiàn)狀與效益
二、企業(yè)面臨的問題與平臺訴求
三、Altair 仿真管理平臺解決方案
四、解決方案特色與價值
以下為具體演講內容：
01# 國內企業(yè)SPDM建設現(xiàn)狀與效益
（一）建設漸趨普及
SPDM（仿真管理平臺）在國內企業(yè)中的概念普及度不斷提高，成為制造業(yè)數(shù)字化轉型進程中的關鍵環(huán)節(jié)。Altair在仿真管理平臺、HPC平臺管理及大數(shù)據(jù)管理平臺等多領域擁有成熟產品與解決方案，在行業(yè)中備受矚目。
（二）顯著建設效益
近些年眾多行業(yè)頭部企業(yè)與Altair 合作實施了仿真管理平臺項目，如比亞迪汽車、小米汽車、三一重工、OPPO、泛亞汽車、奇瑞汽車等。
部分企業(yè)通過構建仿真管理平臺實現(xiàn)100%仿真業(yè)務在線管理，仿真周期縮短20%，仿真效率提升20%。
還有一些企業(yè)通過構建仿真平臺，實現(xiàn)模型網(wǎng)格重用及學科模型管理，大幅縮短同步工程周期達15天左右，極端性能目標達成率提升5%，單車成本節(jié)省約140萬。
02# 企業(yè)面臨的問題與平臺訴求
（一）研發(fā)管理期望
研發(fā)管理者期望仿真業(yè)務深度融入產品開發(fā)流程，提升團隊仿真能力，統(tǒng)一集中使用仿真工具與硬件資源，挖掘數(shù)據(jù)價值，縮短交付周期，并整合前沿創(chuàng)新技術。
展開 其中，氮封系統(tǒng)的控制方案是：當罐內壓力降至200Pa時，氮封閥開啟向罐內補充氮氣；當罐內壓力升至500Pa時，氮封閥關閉停止補充氮氣。油氣回收系統(tǒng)的控制方案是：每個罐組油氣匯總線上的氣動閥與該罐組油氣回收匯總線上的壓力遠傳及每個罐上的壓力遠傳信號聯(lián)鎖，即一個罐組中N個儲罐壓力中有一個達到1100Pa(900Pa)時，且匯總線壓力同時達到該值時，切斷閥打開(關閉)，即單罐壓力N選一，然后互與總管壓力二選二。
變頻風機的控制方案是：風機出口切斷閥(DN150)與電機聯(lián)鎖，風機電機與風機入口氧含量檢測儀表、壓力遠傳、風機出口壓力遠傳、遠傳溫度計信號聯(lián)鎖，具體過程為：
①當風機出口的壓力升至80kPa時，先風機停運，再風機出口切斷閥關閉。
②當風機出口溫度達90℃時，先風機停運，再風機出口切斷閥關閉。
③當風機入口氧含量≥2％時，先風機停運，再風機出口切斷閥關閉。
④其他事故狀態(tài)下，先風機停運，再風機出口切斷閥關閉。
⑤當風機進口壓力高于900Pa時，變頻電機為最大電流狀態(tài)；當風機進口壓力低于500Pa時，變頻電機為最小電流狀態(tài)。
涉苯罐區(qū)存在的問題
1
源頭VOCs產生量大
罐密封變差導致源頭VOCs產生量較大。
①密封圈老化等導致密封變差。目前，涉苯罐區(qū)的儲罐均采用內浮頂+氮封技術。
展開 
軍工企業(yè)仿真解決方案的相關專題、標簽、搜索
軍工企業(yè)仿真解決方案的最新內容
一、系統(tǒng)概述
戴西DLM（Daicy License Manager）是一套企業(yè)級軟件許可授權管理解決方案，覆蓋許可證的生成、簽發(fā)、校驗、服務托管及客戶端交互等全生命周期管理。它適用于需要精細化授權控制的商業(yè)軟件、企業(yè)內部工具及嵌入式系統(tǒng)。
二、核心組件與功能模塊
1. 主機唯一標識工具（DLMID）
該工具用于生成宿主機的唯一標識符，即 hostid，作為許可證與物理設備綁定的依據(jù)
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AI浪潮席卷全球，我們的客戶正站在變革與挑戰(zhàn)的十字路口：貿易格局瞬息萬變，人工智能帶來顛覆性沖擊，數(shù)據(jù)規(guī)模呈爆炸式增長。最新研究顯示，75%的首席執(zhí)行官深知AI的巨大潛力，已將AI列為年度核心戰(zhàn)略重點。但現(xiàn)實是，多數(shù)企業(yè)的AI投資仍難見實效，企業(yè)依然在尋找真正適配的工業(yè)級AI解決方案。
達索系統(tǒng)第7代解決方案
隨著智能駕駛向 L3/L4 高階演進，傳感器配置密度激增、場景復雜度指數(shù)級提升，HIL（硬件在環(huán)）測試面臨核心痛點，如傳統(tǒng)方案仿真保真度不足難以匹配高階智駕感知需求、鏈路復雜導致升級成本高、邊緣場景覆蓋不全與低延遲傳輸矛盾凸顯、無法支撐高階系統(tǒng)全生命周期測試驗證。
針對現(xiàn)有 HIL 系統(tǒng)升級迭代與新增部署的核心訴求，康謀推出高保真端到端 HIL 仿真測試解決方案，以 aiSim 仿真器為核心，
為什么使用金屬脫蠟精密鑄造?
射出成型制程能以單一工法大量生產結構復雜的產品，從塑料、含玻璃纖維的復合材料到金屬材質，都可以透過射出成型進行量產，滿足大部分的設計需求且廣受業(yè)界青睞。針對難以加工的金屬材料，業(yè)界則常使用脫蠟法(或稱為包模鑄造法)來滿足金屬鑄件對精密度和表面亮度的要求。目前脫蠟精密鑄造已廣泛應用于各式產品，舉凡高爾夫球頭、醫(yī)療人工關節(jié)或是機械五金件，特別可應用在針對強度和抗腐蝕要求較高的管閥制品及航天
在當今快速發(fā)展的電子和通信行業(yè)，精確的電磁仿真已成為產品設計與優(yōu)化的核心環(huán)節(jié)。無論是5G天線、汽車雷達還是航空航天系統(tǒng)，工程師們都需要可靠的工具來預測和優(yōu)化電磁性能。Altair Feko 正是為此而生的行業(yè)領先解決方案，它通過全面的電磁場仿真與優(yōu)化功能，幫助企業(yè)在產品開發(fā)階段節(jié)省成本、縮短周期并提升性能。
Altair Feko的核心優(yōu)勢
1. 全面的求解器技術
前 言
Actran最近推出2025.2版本，并同步發(fā)布全新聲學解決方案——Actran Radiosity。該版本還包含多項增強功能：優(yōu)化了ePowertrain噪聲工作流程，提升了聲學指標工具的激勵能力，并新增了諸多實用特性。
新版本采用全新的Radiosity求解器，應對大空間與高頻噪聲的挑戰(zhàn)。接下來就讓我們一起來了解一下吧！
PART.01
Radiosity算法在大型空間與高頻噪聲傳播中的應用
<p class="ql-align-center"><img class="ztext-gif" width="640" role="presentation" src="https://pic1.zhimg.com/v2-4535bc19aaf1c155e5894f226a8af668_b.webp" data-thumbnail="https://pic1.zhimg.com/v2-4535bc19aaf1c155e5894f226a8af668
引言：別再為軟件許可頭疼了
你是不是經常被軟件許可的問題困擾？明明公司的小，但軟件買不起、用不好、管理亂，賬目不清，即便是計劃使用某些軟件，也總是在“許可證已用完”、“未授權使用”、“不合規(guī)”等問題上折騰。特別是在互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化轉型加速的今天，軟件已經是企業(yè)日常運營的基石，但很多中小企業(yè)卻苦于沒有專門的工具去管理這些軟件的使用權限，導致資源浪費、法律風險甚至影響團隊效率。
一、問題成因分析
本文原刊登于Ansys.com：《Race to Faster Fluent Results with Ansys Gateway Powered by AWS》
作者：Thomas Lejeune | Ansys產品營銷高級經理
編輯整理：郭曉東 | Ansys主任應用工程師
Ansys Fluent用戶需要出色的計算速度和功能來求解大規(guī)模的問題，而他們現(xiàn)在可以利用專用的云平臺
隨著計算流體力學（CFD）仿真的規(guī)模和復雜性不斷增長，高性能計算（HPC）對于航空航天、汽車等眾多行業(yè)的重要性也日益凸顯。過去，HPC依靠強大的中央處理單元（CPU）來求解復雜的CFD分析任務。然而，當GPU憑借卓越的并行處理功能而大受歡迎時，其也正在重新定義工程師開展仿真的方式。
為了證明GPU的強大功能，我們使用Ansys Fluent流體仿真軟件測試了各種標準CFD基準模型
