風(fēng)速的案例
超聲波傳風(fēng)速感器用于測(cè)量空調(diào)機(jī)組送風(fēng)管道風(fēng)速
為此為測(cè)量空調(diào)機(jī)組送風(fēng)管道風(fēng)速工采網(wǎng)推薦使用法國(guó)LCJ Capteurs 風(fēng)速計(jì) 超聲波傳感器 - CV7-E。
超聲波風(fēng)速傳感器設(shè)計(jì)避免任何的機(jī)械部分，確保操作的可靠性。 超聲波傳感器有著長(zhǎng)期的穩(wěn)定性而不需要維護(hù)。聲音在交叉口由流動(dòng)的物體傳輸。電子聲學(xué)傳感器(1)用超聲波信號(hào)(2)在他們之間通信，沿著正交軸，由風(fēng)速(3)引起聲波傳輸時(shí)間不同。CV7-E之間通信傳輸 4 種不同的測(cè)試， 然而測(cè)試得到的食量頭部風(fēng)用于計(jì)算。 結(jié)合測(cè)量計(jì)算出風(fēng)速和根據(jù)基軸計(jì)算出風(fēng)向。溫度測(cè)量是用于校準(zhǔn)。傳感器的設(shè)計(jì)減小傾角的影響(4)（傳感器傾角的影響能被部分校正是由于傳感器空間的形狀） 。CV7 傳輸了 4 個(gè)獨(dú)立的測(cè)試數(shù)據(jù)。 正確性檢查用于頭風(fēng)矢量的計(jì)算。 這個(gè)方法給出了 0.15m/S的風(fēng)速靈敏度，卓越的線(xiàn)性度，可達(dá)到 40m/S。
展開(kāi) 基于51單片機(jī)的風(fēng)速測(cè)量?jī)x設(shè)計(jì)
摘要
風(fēng)速的測(cè)量對(duì)于社會(huì)生活和工業(yè)生產(chǎn)有重要的作用。本文利用三杯式風(fēng)速傳感器和51單片機(jī)設(shè)計(jì)了一種風(fēng)速測(cè)量?jī)x，利用單片機(jī)控制ADC0832對(duì)風(fēng)速傳感器輸出的模擬信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，計(jì)算出實(shí)時(shí)風(fēng)速并顯示在LCD1602上面。經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試表明，所設(shè)計(jì)的風(fēng)速測(cè)量?jī)x基本能夠滿(mǎn)足測(cè)量要求。
關(guān)鍵詞：風(fēng)速測(cè)量,三杯風(fēng)速傳感器,單片機(jī)
作者：劉熙明，畢節(jié)市工業(yè)和信息化局
路世揚(yáng)，畢節(jié)市納雍縣能源局
風(fēng)速是農(nóng)業(yè)及工業(yè)生產(chǎn)中重要的氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)的依靠人為手段去觀測(cè)和采集風(fēng)速的方法并不十分準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)采集實(shí)時(shí)性不高，尤其是在惡劣條件下，很難實(shí)現(xiàn)依靠人為手段去觀測(cè)和獲取風(fēng)力數(shù)據(jù)，利用自動(dòng)化技術(shù)制作自動(dòng)測(cè)量風(fēng)速的測(cè)量?jī)x器不僅僅是科技進(jìn)步的要求，同時(shí)也是工農(nóng)業(yè)發(fā)展和生產(chǎn)過(guò)程中的內(nèi)在需要。
風(fēng)速的測(cè)量對(duì)于預(yù)測(cè)與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、工業(yè)生產(chǎn)息息相關(guān)的天氣變化至關(guān)重要。在臺(tái)風(fēng)、地震、海嘯等發(fā)生的時(shí)候，人們無(wú)法實(shí)地觀測(cè)到風(fēng)速數(shù)據(jù)，只能通過(guò)自動(dòng)氣象站實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)速的觀測(cè)和采集，預(yù)測(cè)和規(guī)避自然災(zāi)害，盡可能降低自然災(zāi)害對(duì)人類(lèi)生產(chǎn)活動(dòng)的影響。
目前對(duì)于風(fēng)速的觀測(cè)手段有人工觀察和自動(dòng)氣象站測(cè)量?jī)深?lèi)，人工觀察有很多缺點(diǎn)和不足，例如實(shí)時(shí)性差，精度低等，而且無(wú)法克服惡劣的氣候條件。
展開(kāi) 超聲波風(fēng)速傳感器技術(shù)知識(shí)詳解
風(fēng)速傳感器，是一種專(zhuān)門(mén)用來(lái)測(cè)量風(fēng)速的設(shè)備，它的使用極為簡(jiǎn)潔方便，通常被廣泛應(yīng)用在農(nóng)業(yè)、船舶、氣象等多個(gè)領(lǐng)域中，可以在室外中長(zhǎng)期使用。目前，風(fēng)速傳感器的技術(shù)越發(fā)成熟、目前已經(jīng)逐漸發(fā)展成機(jī)械式風(fēng)速傳感器、超聲波風(fēng)速傳感器兩大類(lèi)型，而這兩種傳感器都可以有效獲得風(fēng)速的信息，其應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越多樣化。下面工采網(wǎng)小編和大家一起了解一下超聲波風(fēng)速傳感器技術(shù)相關(guān)知識(shí)。
超聲波風(fēng)速傳感器的特點(diǎn)是利用時(shí)差法來(lái)實(shí)現(xiàn)分?jǐn)?shù)的基本測(cè)量，聲音在空氣中的傳播速度會(huì)和風(fēng)，產(chǎn)生疊加，如果超聲波的傳播方向與風(fēng)向正好相同，那么它的速度就會(huì)加快，反之它的速度就會(huì)變慢。在固定的監(jiān)測(cè)條件下，超聲波風(fēng)速傳感器在空中傳播的速度可以和風(fēng)速成對(duì)應(yīng)，這樣就通過(guò)計(jì)算就可以得到精準(zhǔn)的風(fēng)速和方向，但是由于聲波在空氣中傳播速度的時(shí)候，受到溫度的影響，風(fēng)速檢測(cè)兩個(gè)通道上會(huì)有兩個(gè)相反的方向，所以溫度對(duì)聲波速度產(chǎn)生的影響可以忽略。
隨著信息化時(shí)代的到來(lái)，傳感器與傳感器技術(shù)的重要性更為突出，超聲波式風(fēng)速傳感器與傳統(tǒng)的風(fēng)杯式或旋翼式風(fēng)速儀相比，該測(cè)量方法一大特點(diǎn)是整個(gè)測(cè)風(fēng)系統(tǒng)沒(méi)有機(jī)械旋轉(zhuǎn)部件，屬于非慣性測(cè)量，因此可以準(zhǔn)確測(cè)量自然風(fēng)中陣風(fēng)脈動(dòng)的高頻分量，同時(shí)為了消除聲速變化對(duì)測(cè)量精度的影響，出現(xiàn)了頻差法、鎖相頻差法等，當(dāng)風(fēng)速傳感器與傳感器之間設(shè)置屏障時(shí)，當(dāng)流動(dòng)的空氣通過(guò)屏障時(shí)，超聲波風(fēng)速傳感器其下方會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)內(nèi)部旋轉(zhuǎn)的交替渦。
工采網(wǎng)提供的法國(guó)LCJ Capteurs 超聲波風(fēng)速傳感器的換能器彼此之間進(jìn)行通信，提供四種獨(dú)立的測(cè)量，而頭風(fēng)測(cè)量矢量則用于計(jì)算。結(jié)合這些測(cè)量結(jié)果計(jì)算出相對(duì)于參考軸的風(fēng)速及風(fēng)向。溫度測(cè)量是用于校準(zhǔn)。傳感器的設(shè)計(jì)減小了傾角的影響（基于空間的形狀，傳感器傾而且超聲波風(fēng)速傳感器可提供4個(gè)獨(dú)立的測(cè)試數(shù)據(jù)。正確性檢查用于頭風(fēng)矢量的計(jì)算。
展開(kāi) 淺談脈動(dòng)風(fēng)速入口生成方法
然而包括湍流強(qiáng)度、湍流積分尺度、脈動(dòng)風(fēng)速功率譜、空間相關(guān)性等在內(nèi)的脈動(dòng)風(fēng)速特性，是LES入口需要重點(diǎn)考慮的。
不僅如此，即便是人工合成的入口滿(mǎn)足了諸多脈動(dòng)風(fēng)速特性，也不見(jiàn)得是一個(gè)很好的LES入口。究其原因在于，“人工”二字！人工的，就不一定是天然的，就一定和天然的有區(qū)別。換句話(huà)說(shuō)，人工合成的脈動(dòng)風(fēng)速入口，不一定滿(mǎn)足CFD計(jì)算中的流體控制方程，這會(huì)直接導(dǎo)致入口給定的脈動(dòng)風(fēng)速特性，甚至是平均風(fēng)速特性在流域中產(chǎn)生極大的變化，影響目標(biāo)風(fēng)剖面的生成。然而，反過(guò)來(lái)，即使入口給定的脈動(dòng)風(fēng)速滿(mǎn)足流體控制方程，這樣的脈動(dòng)風(fēng)速特性，是否就一定是我們結(jié)構(gòu)抗風(fēng)設(shè)計(jì)中想要的風(fēng)特性？答案不得而知。這其實(shí)就是LES計(jì)算中脈動(dòng)風(fēng)速入口生成的難點(diǎn)所在。綜上，LES計(jì)算中脈動(dòng)風(fēng)速入口需要滿(mǎn)足的條件是：平均風(fēng)速特性，脈動(dòng)風(fēng)速特性，和流體控制方程。這些條件其實(shí)是極為苛刻的，要想同時(shí)滿(mǎn)足幾乎無(wú)望。為此，工程設(shè)計(jì)人員簡(jiǎn)單粗暴的想法又來(lái)了：咦，既然條件無(wú)法同時(shí)滿(mǎn)足，那么，就抓主要矛盾，忽略次要矛盾吧。平均風(fēng)速特性和脈動(dòng)風(fēng)速特性這個(gè)總不能動(dòng)吧？風(fēng)洞試驗(yàn)也得滿(mǎn)足這些特性，風(fēng)荷載規(guī)范中也規(guī)定了一部分特性。那流體控制方程腫么辦？沒(méi)事兒，既然這么讓人頭大，就部分地滿(mǎn)足吧，就把流體的連續(xù)性方程（又稱(chēng)無(wú)散度條件）滿(mǎn)足一下吧。哦，好的，幾篇SCI文章就這么出來(lái)了。
有些學(xué)者急了，為什么不能效仿風(fēng)洞試驗(yàn)，在計(jì)算域中擺擺尖塔、粗糙元之類(lèi)的玩意兒，把這些設(shè)備后方的風(fēng)速提取出來(lái)，作為L(zhǎng)ES計(jì)算的入口脈動(dòng)風(fēng)速？哦，好的，但是如果想這么干，就請(qǐng)先準(zhǔn)備好超級(jí)計(jì)算機(jī)吧。在此Ton君推薦一篇文獻(xiàn)Yan B W , Li Q S .
展開(kāi) 
風(fēng)速(Wind Velocity)計(jì)算
1 引言
在"長(zhǎng)細(xì)比"大的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí), 比如超高層建筑和高的塔, 我們需要計(jì)算風(fēng)載荷(Wind Loads), 而計(jì)算風(fēng)載荷的第一步需要計(jì)算出風(fēng)速(Wind Velocity). 這個(gè)筆記使用兩種方法估算了5月18日和5月19日賽格大廈樓頂部的風(fēng)速.
2 地面風(fēng)速
按照5月18日和5月19日的天氣數(shù)據(jù), 取13點(diǎn)時(shí)的平均風(fēng)速, 地面風(fēng)速V_10=(3.5+2.7)/2=3.1m/s, 這個(gè)數(shù)值基本上代表了那個(gè)時(shí)段的風(fēng)速.
3 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范計(jì)算方法
<建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范>使用了下式計(jì)算風(fēng)速:
Vz=V_10(z/10)^0.3
已知樓高z=355m, 因此Vz=3.1*(355/10)^0.3=9m/s=32.4km/h
因此樓頂處大約是5級(jí)風(fēng)力.
4 AASHTO計(jì)算方法
AASHTO按照下式計(jì)算設(shè)計(jì)風(fēng)速
式中的V0和Z0按照下表取值:
本例取V0=12, Z0=8.2. Vb是基礎(chǔ)風(fēng)速,取100mph, V30對(duì)應(yīng)于上面提到的V_10=3.1m/s=7mph, 因此,
V_dz=2.5*12*(7/100)*ln(355*3.281/8.2)
=2.1*ln(142.04)=10.4mph
=16.7km/h
按照這個(gè)算法樓頂處大約是3級(jí)風(fēng)力.
展開(kāi) 超聲波風(fēng)速傳感器在車(chē)載氣象站中的應(yīng)用
在氣象領(lǐng)域，通常需要對(duì)許多種自然現(xiàn)象進(jìn)行觀察，如風(fēng)速與氣象的變化，當(dāng)然還有風(fēng)向的變化，對(duì)于風(fēng)向的測(cè)量工作，現(xiàn)在基本是使用風(fēng)向儀或者風(fēng)向傳感器設(shè)備來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。
風(fēng)速/風(fēng)向傳感器利用超聲波原理測(cè)量風(fēng)速風(fēng)向，數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，無(wú)啟動(dòng)風(fēng)速限制，可以在零風(fēng)速下工作，沒(méi)有角度限制，可以360°測(cè)量，且同時(shí)得出風(fēng)速、風(fēng)向的數(shù)據(jù)。在車(chē)載氣象站中的風(fēng)速傳感器測(cè)量精度達(dá)到了±(0.2m/s±0.02*v)(v 為真實(shí)風(fēng)速)，0~60m/s，風(fēng)向傳感器精度測(cè)量能夠達(dá)到±3°，量程能夠達(dá)到0~359°，做到秒級(jí)傳輸，反應(yīng)迅速靈敏。工采網(wǎng)代理的法國(guó)LCJ Capteurs 超聲波風(fēng)速傳感器 CV7-OEM具有長(zhǎng)期的穩(wěn)定性且無(wú)需維護(hù)。聲音（和超聲波）通過(guò)它所穿過(guò)的流體的運(yùn)動(dòng)來(lái)傳遞。電聲換能器使用超聲波信號(hào)兩兩相互通信，根據(jù)正交軸確定由氣流引起的波傳播時(shí)間差。CV7-OEM換能器彼此之間進(jìn)行通信，提供四種獨(dú)立的測(cè)量，而頭風(fēng)測(cè)量矢量則用于計(jì)算。結(jié)合這些測(cè)量結(jié)果計(jì)算出相對(duì)于參考軸的風(fēng)速及風(fēng)向。溫度測(cè)量是用于校準(zhǔn)。傳感器的設(shè)計(jì)減小了傾角的影響（基于空間的形狀，傳感器傾角的影響被部分校正）。CV7_OEM超聲波風(fēng)速傳感器可提供4個(gè)獨(dú)立的測(cè)試數(shù)據(jù)。正確性檢查用于頭風(fēng)矢量的計(jì)算。這種方法提供了0.15m/S的風(fēng)速靈敏度，可靠性和卓越的線(xiàn)性度高達(dá)40m/S。
在車(chē)載氣象站中不只有風(fēng)速傳感器，還有噪聲傳感器：能夠采集氣象站周?chē)肼暦重悾贸鰷?zhǔn)確數(shù)值，量程高達(dá)30dB~120dB，可以滿(mǎn)足應(yīng)急環(huán)境監(jiān)測(cè)需求及要對(duì)戶(hù)外環(huán)境進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的要求。PM2.5/PM10傳感器：可以對(duì)空氣中的PM2.5及PM10做到同時(shí)采集，利用雙頻數(shù)據(jù)采集及自動(dòng)標(biāo)定技術(shù)，一致性可達(dá)±10%，它的量程0-1000ug/m3，分辨率1ug/m3。
展開(kāi) 一款具有體積小、成本低、響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)的數(shù)字型智能風(fēng)速傳感器-TWS
熱式風(fēng)速傳感器基于?熱平衡原理?（即對(duì)流冷卻效應(yīng)）測(cè)量氣體流速，其核心是通過(guò)檢測(cè)通電加熱的敏感元件（如熱線(xiàn)或熱膜）因氣流帶走熱量而引起的?電阻、電壓或電流變化?，從而推算出風(fēng)速。
?兩種工作模式：
一、恒溫模式（Constant Temperature Anemometry, CTA）：?
維持傳感器溫度恒定；
風(fēng)速增加→散熱增強(qiáng)→需增大加熱電流以維持溫度；
?測(cè)量電流變化量?，與風(fēng)速成正比；
?響應(yīng)快?（可達(dá)數(shù)百kHz），適合捕捉湍流、瞬態(tài)流場(chǎng)；
二、恒流模式（Constant Current Anemometry, CCA）：?
保持通過(guò)傳感器的電流恒定；
風(fēng)速變化→傳感器溫度變化→?電阻/電壓變化?；
測(cè)量電壓或電阻推算風(fēng)速；
電路簡(jiǎn)單，但響應(yīng)較慢，適用于穩(wěn)態(tài)低速測(cè)量。
工采網(wǎng)代理的熱式風(fēng)速傳感器-TWS（Thermal Wind Sensor）是一款數(shù)字型的智能風(fēng)速傳感器。和傳統(tǒng)機(jī)械式風(fēng)速傳感器比，數(shù)字化熱式風(fēng)速傳感器具有數(shù)字化熱式、四周型測(cè)量方向、可靠性高，無(wú)活動(dòng)部件、數(shù)字信號(hào)輸出模式、毫秒級(jí)響應(yīng)速度等等鮮明特點(diǎn)。
TWS采用敏源高精度數(shù)字溫度芯片-MTS4對(duì)加熱電阻產(chǎn)生的溫度陣列進(jìn)行測(cè)量，通過(guò)不同風(fēng)速時(shí)的溫度差去算法擬合出風(fēng)速，具有體積小、成本低、響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)，廣泛適用于智能樓宇、HVAC暖通空調(diào)、工業(yè)除塵系統(tǒng)風(fēng)壓監(jiān)測(cè)、智慧農(nóng)業(yè)大棚通風(fēng)控制等場(chǎng)景。
展開(kāi) 中車(chē)株洲時(shí)代新材:南方(超)低風(fēng)速風(fēng)場(chǎng)復(fù)合材料葉片“霸主”
中國(guó)作為世界上風(fēng)資源最豐富的國(guó)家之一，68%以上的風(fēng)能都是低風(fēng)速與超低風(fēng)速風(fēng)資源，但因此前難以捕捉低風(fēng)速風(fēng)資源，且成本較高，其開(kāi)發(fā)利用尚處于空白地帶。行業(yè)一片蕭條之時(shí)，時(shí)代新材并未退縮，反而在集團(tuán)公司的支持下于2011年至2013年持續(xù)投入8億元，上研發(fā)、搶市場(chǎng)。
行業(yè)一片蕭條之時(shí)，金風(fēng)科技、湘電風(fēng)能等主機(jī)企業(yè)將目光從高風(fēng)速的北方轉(zhuǎn)向南方（超）低風(fēng)速資源，在低風(fēng)速技術(shù)方面也紛紛取得了突破。時(shí)代新材也明確將主戰(zhàn)場(chǎng)鎖定南方，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)適應(yīng)于南方低風(fēng)速的加長(zhǎng)型、防冰凍、抗臺(tái)風(fēng)、輕量化等差異化葉片。
為滿(mǎn)足新一輪風(fēng)電葉片輕量化技術(shù)要求，2014年時(shí)代新材和國(guó)防科大合作，經(jīng)過(guò)3年的技術(shù)攻關(guān)之后，在國(guó)內(nèi)率先研制了2MW 超低風(fēng)速碳纖維葉片，一舉通過(guò)了國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)的靜力試驗(yàn)考核，與國(guó)際上同類(lèi)碳纖維葉片相比，在性能相當(dāng)?shù)那疤嵯拢圃斐杀鞠陆盗?6%左右。
此外，低風(fēng)速風(fēng)場(chǎng)多分布于南部山區(qū)地帶，冬季凍雨司空見(jiàn)慣，迫切需要解決結(jié)冰問(wèn)題。風(fēng)電葉片一旦結(jié)冰，氣動(dòng)外形就發(fā)生了改變，不僅影響風(fēng)機(jī)運(yùn)行，還可能出現(xiàn)甩冰現(xiàn)象，安全隱患很大。為此，時(shí)代新材與國(guó)防科大對(duì)風(fēng)電葉片抗冰技術(shù)進(jìn)行了大力攻關(guān)，取得重大突破。2015年，時(shí)代新材30套抗冰凍葉片出口瑞典，成為全球第一家實(shí)現(xiàn)氣、電聯(lián)合抗冰技術(shù)批量應(yīng)用的葉片廠家。
時(shí)代新材還是株洲企業(yè)推行兩型創(chuàng)建的佼佼者。近年來(lái)，該公司高度重視節(jié)能降耗工作，共投入資金近500萬(wàn)元實(shí)施了18個(gè)節(jié)能降耗項(xiàng)目，直接產(chǎn)生節(jié)能效益300余萬(wàn)元。項(xiàng)目總計(jì)每年節(jié)約水量185152噸、節(jié)省電量380萬(wàn)度、折算標(biāo)煤800余噸。
目前，該公司正在全面推行精益管理模式，通過(guò)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)管理等多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的低成本和高效率，從而實(shí)現(xiàn)降低產(chǎn)品全生命周期的能耗和排放。
展開(kāi) 超聲波風(fēng)速風(fēng)向傳感器以及溫濕度傳感器在遠(yuǎn)洋捕撈中的應(yīng)用
海上氣象監(jiān)測(cè)主要用到了風(fēng)速傳感器、風(fēng)向傳感器、溫濕度傳感器以及壓力傳感器等。針對(duì)上述傳感器，這里推薦在ISweek工采網(wǎng)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。ISweek工采網(wǎng)是中國(guó)高科技門(mén)戶(hù)網(wǎng)站OFweek推出的工業(yè)科技產(chǎn)品直銷(xiāo)平臺(tái)，所有產(chǎn)品均來(lái)自于原始生產(chǎn)廠商直接供貨，非第三方轉(zhuǎn)售，所以可以提供用戶(hù)優(yōu)惠的價(jià)格，高效的技術(shù)支持和原廠的質(zhì)量保證及售后服務(wù)。ISWEEK工采網(wǎng)推薦以下幾個(gè)傳感器使用海上氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)上：
1. 法國(guó)LCJ Capteurs 超聲波風(fēng)速傳感器 - CV7-OEM
傳統(tǒng)的風(fēng)速計(jì)具有旋轉(zhuǎn)的機(jī)械部分，這些移動(dòng)的部分容易使得傳感器損壞。超聲波傳感器設(shè)計(jì)旨在避免任何的機(jī)械部件，以確保最佳和更可靠的操作。超聲波風(fēng)速傳感器具有長(zhǎng)期的穩(wěn)定性且無(wú)需維護(hù)。
聲音（和超聲波）通過(guò)它所穿過(guò)的流體的運(yùn)動(dòng)來(lái)傳遞。電聲換能器使用超聲波信號(hào)兩兩相互通信，根據(jù)正交軸確定由氣流引起的波傳播時(shí)間差。CV7-OEM換能器彼此之間進(jìn)行通信，提供四種獨(dú)立的測(cè)量，而頭風(fēng)測(cè)量矢量則用于計(jì)算。結(jié)合這些測(cè)量結(jié)果計(jì)算出相對(duì)于參考軸的風(fēng)速及風(fēng)向。溫度測(cè)量是用于校準(zhǔn)。傳感器的設(shè)計(jì)減小了傾角的影響（基于空間的形狀，傳感器傾角的影響被部分校正）。
CV7_OEM超聲波風(fēng)速傳感器可提供4個(gè)獨(dú)立的測(cè)試數(shù)據(jù)。正確性檢查用于頭風(fēng)矢量的計(jì)算。這種方法提供了0.15m/S的風(fēng)速靈敏度，可靠性和卓越的線(xiàn)性度高達(dá)40m/S。
2. 韓國(guó)Samyoung的溫濕度傳感器模塊HTW-211
韓國(guó)Samyoung 溫濕度傳感器模塊HTW-211，傳感器的濕度輸出已經(jīng)溫度補(bǔ)償,并且是線(xiàn)性電壓,可直接連接帶ADC輸入的微計(jì)算機(jī)。特別設(shè)計(jì)的成型封裝和涂層材料能夠確保即使在嚴(yán)苛環(huán)境下的耐受性和可靠性。
展開(kāi) 帆船為何能逆風(fēng)行駛，甚至超過(guò)風(fēng)速？
由于帆的這個(gè)受力原理，一定范圍內(nèi)，逆風(fēng)時(shí)船速增大，帆凸面流速更大，帆受力更明顯，進(jìn)而繼續(xù)加速，可實(shí)現(xiàn)船速大于風(fēng)速，有一些厲害的職業(yè)選手可以將船開(kāi)到2點(diǎn)幾倍風(fēng)速。
分析了這么多理論，有點(diǎn)迫不及待了，啟航親試一下逆風(fēng)而行！我們先判斷風(fēng)向，是這個(gè)方向。開(kāi)船！
東方風(fēng)電DF131-2500超低風(fēng)速機(jī)組成功并網(wǎng)
針對(duì)超低風(fēng)速區(qū)域設(shè)計(jì)，在2.5米/秒的風(fēng)速下即可發(fā)電，在5米/秒的平均風(fēng)速下，可實(shí)現(xiàn)年等效發(fā)電2000小時(shí)以上。
DF131-2500型風(fēng)電機(jī)組風(fēng)輪直徑131米，采用公司自主研發(fā)的B640A型葉片，該葉片應(yīng)用渦流發(fā)生器氣動(dòng)增功技術(shù)和尾緣鋸齒降噪技術(shù)，使機(jī)組增效1.5%，降低噪音2.5分貝。配套自主研發(fā)的AP70B變槳系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，可維護(hù)性好，具有在線(xiàn)后備電源狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能，安全性更高。
DF131-2500型風(fēng)電機(jī)組一次性并網(wǎng)成功，充分驗(yàn)證了其高穩(wěn)定性、可靠性和優(yōu)越的電網(wǎng)適應(yīng)性，東方風(fēng)電在超低風(fēng)速領(lǐng)域再邁出堅(jiān)實(shí)步伐，為公司市場(chǎng)開(kāi)拓、創(chuàng)新發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
展開(kāi) 
風(fēng)速是否會(huì)影響HEPA濾網(wǎng)的過(guò)濾效果？
一般情況下塑燒板除塵器的過(guò)濾風(fēng)速應(yīng)選擇在1.0m/min以下,過(guò)濾粉塵粒徑2um時(shí),過(guò)濾風(fēng)速選擇0.9m/min,過(guò)濾粉塵粒徑1um時(shí),過(guò)濾風(fēng)速選擇0.8m/min. 塑燒板除塵器入口濃可達(dá)500克
它可簡(jiǎn)化二級(jí)收塵收塵,不但工藝方便,也可降低成本能耗和縮小占地面積及空間管道。由于塑燒板表面經(jīng)過(guò)處理,孔徑細(xì)小均勻,具有疏水性,不易粘附含水量較高的粉塵,所以在處理含水量較高及纖維性粉塵時(shí)塑燒板除塵器是合適選擇。
某超凈除塵除霧塔在二級(jí)旋流器影響下，塔體出現(xiàn)振動(dòng)，在不影響效率的情況下，減少旋流器葉片，增加風(fēng)機(jī)頻率，分析塔體的風(fēng)速值及對(duì)振動(dòng)的影響 ￥20
一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介
本次模擬對(duì)象為某超凈除塵除霧塔，為濕法除塵工藝，風(fēng)機(jī)位于本塔前端，超凈除塵除霧塔正壓運(yùn)行，塔體中自下而上共4層除霧器，其中最上層除霧器為二級(jí)旋流除霧器，共24個(gè)旋流葉片，該除霧器位于煙囪底端；經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)反應(yīng)，當(dāng)風(fēng)機(jī)頻率＞37Hz時(shí)，塔體開(kāi)始出現(xiàn)晃動(dòng)，經(jīng)討論，塔體出現(xiàn)晃動(dòng)的原因可能與風(fēng)機(jī)頻率增加，風(fēng)量加大，上述旋流除霧器處離心風(fēng)速過(guò)高所致，因此，若要同時(shí)滿(mǎn)足大的處理風(fēng)量，且規(guī)避塔體晃動(dòng)，需通過(guò)切割部分旋流葉片，以保證離心風(fēng)速在塔體晃動(dòng)的臨界值以?xún)?nèi)。現(xiàn)通過(guò)CFD流體仿真對(duì)本設(shè)備內(nèi)煙氣流場(chǎng)進(jìn)行可視化，并在不同風(fēng)量下，切割適當(dāng)數(shù)量的旋流葉片，以確保上述旋流除霧器的離心風(fēng)速和阻力在臨界值以?xún)?nèi)。
二、模擬內(nèi)容
當(dāng)風(fēng)機(jī)頻率為37Hz時(shí)，除霧塔出口煙氣量為350000m3/h，此時(shí)，塔體未出現(xiàn)晃動(dòng)；當(dāng)風(fēng)機(jī)頻率分別增加至40Hz，45Hz，50Hz，除霧塔出口煙氣量分別為378000m3/h，435000m3/h，470000m3/h；現(xiàn)計(jì)算上述4種風(fēng)量下的旋流除霧離心風(fēng)速及阻力，以350000m3/h風(fēng)量下的模擬結(jié)果為評(píng)價(jià)指標(biāo)，分別對(duì)378000m3/h，435000m3/h，470000m3/h這三種風(fēng)量下的旋流器進(jìn)行葉片切割，以確保這3種風(fēng)量下的離心風(fēng)速與評(píng)價(jià)指標(biāo)接近，滿(mǎn)足評(píng)價(jià)指標(biāo)。
三、計(jì)算模型及邊界條件
3.1 模型建立
根據(jù)除塵除霧塔規(guī)格，按除塵器圖紙大小以1：1建立三維模型，模型如下：
圖1 除塵除霧塔三維模型
in02為旋流除霧器前壓力監(jiān)測(cè)面。
3.2 邊界條件
計(jì)算參數(shù)如下，共4種煙氣量，煙氣溫度為40℃。進(jìn)口邊界條件為速度進(jìn)口，出口邊界條件為壓力出口，壓力值為0Pa。湍流模型采用標(biāo)準(zhǔn)k-ε模型，壁面函數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)壁面函數(shù)，固壁面設(shè)置為無(wú)滑移壁面，塔體中三層除霧器設(shè)置為多孔介質(zhì)邊界。
展開(kāi) 某半干法脫硫袋除塵器袋室分風(fēng)、袋體表面風(fēng)速模擬 ￥20
<p class="ql-align-center"><br></p><p class="ql-align-justify"><strong>一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介</strong></p><p class="ql-align-justify">半干法脫硫袋除塵器10個(gè)灰斗，其中每個(gè)灰斗對(duì)應(yīng)2個(gè)袋室，共計(jì)20個(gè)袋室，在合理的結(jié)構(gòu)下保證20個(gè)室的合理分風(fēng)尤為關(guān)鍵，另外，進(jìn)氣方式為袋室側(cè)板進(jìn)風(fēng)，此種進(jìn)風(fēng)方式可能導(dǎo)致袋室內(nèi)局部區(qū)域出現(xiàn)高風(fēng)速磨蝕濾袋，造成濾袋破損。針對(duì)目前該袋除塵器（含進(jìn)出口管道）進(jìn)行CFD模擬，分析其流場(chǎng)的各項(xiàng)參數(shù)，通過(guò)局部結(jié)構(gòu)及導(dǎo)流調(diào)整，確保袋除塵器袋室分風(fēng)、袋體表面風(fēng)速滿(mǎn)足要求。</p><p><strong>典型流程</strong>：</p><ul><li>煙氣 → 半干法脫硫塔（噴入石灰漿+循環(huán)灰）→ 袋式除塵器 → 凈煙氣排放。</li></ul><p><strong>模擬目標(biāo)</strong>：</p><ul><li>脫硫塔內(nèi)氣固混合均勻性（影響SO?反應(yīng)效率）（本項(xiàng)目不做模擬）。</li><li>除塵器內(nèi)氣流分布均勻性（防止濾袋局部過(guò)載或磨損）。</li><li>系統(tǒng)壓降優(yōu)化（降低風(fēng)機(jī)能耗）。
展開(kāi) 室內(nèi)通風(fēng)情況分析模擬—風(fēng)速及空氣齡 ￥10
本期主要介紹采用Fluent軟件對(duì)于室內(nèi)空氣流動(dòng)情況進(jìn)行分析案例：
如圖所示為分析模型的示意圖：
將模型導(dǎo)入fluent中，針對(duì)于圖中的窗口和門(mén)洞可以通過(guò)實(shí)地情況模擬不同窗戶(hù)開(kāi)啟和風(fēng)向風(fēng)速變化條件下室內(nèi)空氣流速變化情況，對(duì)于空氣流速分析較為簡(jiǎn)單這里不再詳述，分析后可以得到室內(nèi)空氣的速度分布云圖和空氣流動(dòng)軌跡圖如下圖所示：
對(duì)于速度場(chǎng)模擬不再做詳述，接下來(lái)主要對(duì)于空氣齡模擬進(jìn)行講述，空氣齡的計(jì)算是要基于對(duì)于空去流速分析結(jié)果之上的，上文已經(jīng)得到穩(wěn)態(tài)后室內(nèi)空氣流動(dòng)的cas和dat文件，將其導(dǎo)入fluent之中。
define——user-defined——functions——interpered導(dǎo)入空氣齡計(jì)算的UDS文件，
設(shè)置UDS參數(shù)如下圖所示：
在材料庫(kù)中對(duì)于空氣做如下設(shè)置：
對(duì)于計(jì)算區(qū)域做如下操作：
基于上文流速的分析結(jié)果這里求解只選擇UDS空氣齡求解：
初始化流場(chǎng)：
最終可得空氣齡模擬云圖：
本文的cas和dat文件UDS函數(shù)見(jiàn)附件
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