如何選擇FEKO求解器進(jìn)行車載天線布局和系統(tǒng)電磁兼容仿真。 本視頻整理自Altair-China視頻課程，為免費(fèi)視頻。 整理出來旨在純粹分享hyperworks知識(shí)給廣大同行，完全不為個(gè)人利益。 若有侵犯相關(guān)合法權(quán)益請(qǐng)告知，即刻根據(jù)規(guī)范刪除。

基于matlab的粒子群算法與 Simulink 模型之間連接的橋梁是粒子（即 PID 控制器參數(shù)）和該粒子對(duì)應(yīng)的適應(yīng)值（即控制系統(tǒng)的性能指標(biāo)）。

1.ABS輪速傳感器的控制電路的技術(shù)講解

Fidelity Pointwise: Boundary Angle Controls for the Structured Solver

· 控制器開發(fā)與驗(yàn)證：觀看將控制模型嵌入整車仿真的實(shí)時(shí)演示，包括來自攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)的傳感器數(shù)據(jù)。 · 仿真中的真實(shí)世界測試：探索如何在緊急制動(dòng)場景中利用元相機(jī)傳感器數(shù)據(jù)對(duì)制動(dòng)控制器進(jìn)行建模，從而在虛擬環(huán)境中實(shí)現(xiàn)快速驗(yàn)證。 適用人群： 從事整車性能開發(fā)、車輛動(dòng)力學(xué)、底盤電子、ADAS系統(tǒng)開發(fā)與測試、注重用戶感受的工程師和行業(yè)研究人員

Fidelity Pointwise：結(jié)構(gòu)化求解器的內(nèi)部控制函數(shù) Interior Control Functions for the Structured Solver

汽車控制器設(shè)計(jì)第1課：模擬電路入門與仿真實(shí)驗(yàn)

靜電場控制方程詳解 2. 導(dǎo)體與電介質(zhì)材料模擬的方法 3. 自由電荷與束縛電荷的分布 4. 靜電感應(yīng)、極化電荷分布仿真 5. 電壓激勵(lì)與電荷激勵(lì)的區(qū)別 6. 懸浮電位、終端邊界條件 7. 電荷守恒在仿真中的體現(xiàn)

汽車電子——32位車規(guī)微控制器 AUTOSAR MCAL軟件講解

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X（車、路、人、云等）智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。