研究表明，反映連接點動剛度特性的原點加速度導納 IPI 對室內(nèi)聲壓響應起主導作用，雖然車身內(nèi)飾和室內(nèi)空腔也影響室內(nèi)聲壓，但若加速度導納特性差則很難通過后期其他的優(yōu)化方法來達到提升整車NVH能的目的。因此車身各個安裝點的動剛度對車內(nèi)振動和噪聲有著巨大的影響，對動剛度進行分析和優(yōu)化具有十分重要的工程意義。

耳機的電聲性能測試 直播時間：3月5日 14:00 適用人群：負責電聲產(chǎn)品如播放器、耳機等產(chǎn)品的設計研發(fā)、測量分析的技術(shù)人員和工程師 培訓內(nèi)容 EN50332耳機最大聲壓級測試 -EN50332系列測試標準和測量方案介紹 -EN50332-1播放器和耳機整機一體測試方案 -EN50332-2播放器、耳機分體單獨測試方案 -EN50332-3耳機聲劑量安全警告測試方案 耳機ANC主動降噪測試

采用ANSYS Workbench 2019版Harmonic Acoustics模塊計算了10-10000HZ的聲信號作用下的聲場、聲壓作用到結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的應力、應變、變形與頻率的關(guān)系曲線。

? ? ?采用Workbench19.0 中的Modal Acoustics?模塊進行了聲模態(tài)（濕模態(tài)）自由模態(tài)的仿真，仿真過程考慮加速度、溫度、自由液面以及對應頻率范圍了的液體晃動情況，結(jié)構(gòu)應力應變、液體晃動速度和聲壓分布情況。案例文件見附件，有疑問請咨詢QQ：921238461.

用到動網(wǎng)格技術(shù)，能直觀看到葉片旋轉(zhuǎn)動態(tài)和流場、聲場、聲功率級、聲壓級分布及變化。

本課程從模型處理，到icem網(wǎng)格劃分，再到fluent設置和結(jié)果后處理，詳細介紹飛機螺旋槳/旋翼/風扇的仿真過程（MRF方法）以及噪聲仿真過程，可以準確的得到指定轉(zhuǎn)速下，無人機螺旋槳的拉力、扭矩、功率和力效等參數(shù)以及相關(guān)的壓力速度云圖、矢量圖、聲壓頻譜等。經(jīng)過數(shù)十款槳葉的實驗對比測試，誤差保持在15%以內(nèi)！

耳機的電聲性能測試 適用人群：該課程的目標人員為負責電聲產(chǎn)品如播放器、耳機等產(chǎn)品的設計研發(fā)、測量分析的技術(shù)人員和工程師 耳機的電聲性能測試【已結(jié)束】 直播時間：2023-04-11 14:00 培訓內(nèi)容 · EN50332耳機最大聲壓級測試 - EN50332系列測試標準和測量方案介紹 - EN50332-1播放器和耳機整機一體測試方案 - EN50332-2播放器