結(jié)構(gòu)碰撞、NVH的案例
CAE職位合集D1丨二次開發(fā)、流體、NVH、汽車碰撞...
凱博易控
蘇州 ·
NVH工程師&CFD工程師
15K-25K
>>NVH工程師
職位要求
1、根據(jù)客戶、研發(fā)和質(zhì)量需求，完成產(chǎn)品在臺架環(huán)境和整車環(huán)境下的NVH測試和分析
2、負責(zé)試驗過程中的問題診斷，并提出解決方案；
3、負責(zé)公司NVH測試分析能力建設(shè) 系統(tǒng)集成設(shè)計工程師進行NVH測試和分析能力規(guī)劃；
4、分析設(shè)備和軟件，搭建NVH測試分析環(huán)境；
5、NVH測試分析相關(guān)流程建設(shè)；
6、對需優(yōu)化的產(chǎn)品NVH性能進行調(diào)查分析，確定分析及優(yōu)化方案；
崗位要求
1、本科及以上，振動噪聲，結(jié)構(gòu)力學(xué)等相關(guān)專業(yè)；
2、2年以上汽車行業(yè)NVH相關(guān)工作經(jīng)驗，電驅(qū)系統(tǒng)NVH問題診斷分析實戰(zhàn)經(jīng)驗優(yōu)先
3、能熟練使用相關(guān)軟件仿真分析工具中的一種或幾種進行NVH仿真分析計算；
4、熟悉汽車結(jié)構(gòu)，具有扎實的振動
展開 汽車領(lǐng)域多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計解決方案--Optimus
汽車設(shè)計是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及多個學(xué)科專業(yè)領(lǐng)域，包括結(jié)構(gòu)、碰撞、NVH、熱、電池、光學(xué)等多學(xué)科的協(xié)同設(shè)計，不同學(xué)科之間數(shù)據(jù)難以傳遞，基于經(jīng)驗的人工試錯優(yōu)化過程導(dǎo)致研發(fā)周期長、研發(fā)成本高。
圖1 汽車領(lǐng)域多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計
經(jīng)緯恒潤基于Optimus工具提供多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計解決方案。Optimus是比利時Noesis Solutions公司著名的多學(xué)科過程集成和優(yōu)化設(shè)計軟件產(chǎn)品。通過Optimus軟件，可管理多學(xué)科的仿真流程及數(shù)據(jù)，自動顯示和探索設(shè)計空間，實現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計過程中的自動性能優(yōu)化，并且實現(xiàn)多學(xué)科、多指標(biāo)參數(shù)的均衡優(yōu)化，能對產(chǎn)品設(shè)計部門的設(shè)計變更給出明確指導(dǎo)意見，在提高產(chǎn)品性能的同時降低成本、縮短設(shè)計時間。
圖2 多學(xué)科過程集成和優(yōu)化設(shè)計軟件--Optimus
Optimus功能模塊
Optimus具備仿真流程集成、試驗設(shè)計、創(chuàng)建代理模型、優(yōu)化設(shè)計、可靠性和魯棒性優(yōu)化等功能。
? 多學(xué)科仿真流程集成
多學(xué)科仿真流程集成是進行自動化優(yōu)化迭代的基礎(chǔ)，是實現(xiàn)多學(xué)科協(xié)同的前提條件。Optimus可以實現(xiàn)對常用汽車領(lǐng)域CAD/CAE工具的集成與調(diào)用，將不同部門、不同專業(yè)的仿真工具集成起來，比如結(jié)構(gòu)、碰撞、NVH、熱、流體、電、磁、光學(xué)等學(xué)科的仿真工具，在同一平臺下自動調(diào)用各工具執(zhí)行多學(xué)科耦合仿真分析。
圖3 Optimus仿真流程集成界面
? 試驗設(shè)計
科學(xué)地確定試驗或仿真方案中的參數(shù)組合，采用少量代表性的試驗方案，快速探索整個設(shè)計空間，實現(xiàn)參數(shù)的靈敏度分析、相關(guān)性分析，辨別關(guān)鍵參數(shù)，幫助用戶對設(shè)計問題有更深入的了解。
展開 基于ansa和hypermesh的網(wǎng)格前處理，lsdyna碰撞分析，abaqus非線性分析，nastran nvh分析
有ppt，系統(tǒng)的視頻資料?？劭郏?42137461
對于機械碰撞除塵結(jié)構(gòu)的模擬分析及結(jié)構(gòu)調(diào)整 ￥10
機械碰撞結(jié)構(gòu)的原理：
機械除塵是指利用物理力學(xué)原理（如重力、慣性、離心力、碰撞等）而非化學(xué)或電學(xué)手段分離氣體中固體顆粒物的技術(shù)。其核心在于通過機械力改變粉塵的運動軌跡，使其從氣流中脫離。以下為不同機械除塵的作用機制和粒徑要求：
原理
作用機制
典型設(shè)備
適用粒徑
重力沉降
粉塵因重力自然下落
沉降室
粗顆粒（>50μm）預(yù)處理
慣性分離
氣流急轉(zhuǎn)彎時粉塵因慣性撞向擋板
擋板除塵器
中顆粒（20~50μm）
離心分離
旋轉(zhuǎn)氣流中粉塵受離心力甩向壁面
旋風(fēng)除塵器
細顆粒（5~20μm）主流技術(shù)
碰撞截留
粉塵直接撞擊濾材表面或被纖維攔截
布袋/濾筒除塵器
超細顆粒（<5μm）高效過濾
本次模擬實驗我們選擇慣性分離的原理，利用擋板除塵這種低阻特性，能否達到較高的除塵效率.
平板+平板（錯位平板）
1、結(jié)構(gòu)：由一系列平行的平板以一定間距錯位排列組成，形成曲折的流道。
2、工作原理：氣流在流道中被迫多次改變方向（曲折前進）。在每一個拐角處，粉塵顆粒因慣性都有機會撞擊到下一塊平板的壁面上。這是一種多級、串聯(lián)的碰撞捕獲機制。
折板+平板（ V型板+平板）
1、結(jié)構(gòu)：通常是在一塊平板的下游側(cè)安裝一個V型槽板（或稱人字板）。V型的開口迎向氣流。
2、工作原理：這是一個兩級、協(xié)同的捕獲機制：第一級 - 平板：部分大顆粒在平板上發(fā)生慣性碰撞。
展開 
新能源汽車結(jié)構(gòu)特征及對NVH的挑戰(zhàn)
隨著汽車設(shè)計制造水平的進一步提升，技術(shù)人員對于車身系統(tǒng)NVH有了更為深刻的研究,并且在發(fā)展的過程中，車身結(jié)構(gòu)與試驗?zāi)B(tài)測試分析逐漸成為了新能源汽車車身NVH特性研究的重要內(nèi)容。通過這一方式的研究，有利于新能源汽車NVH水平的進一步提升。
3.2 底盤系統(tǒng)及其NVH性能
電動車車身的質(zhì)量增加，底盤的剛度在設(shè)計中必須要增大，襯套剛度增加對NVH影響非常大,會帶來轟鳴聲;此外,輪邊電機和輪轂電機的嘯叫，輪轂電機或輪邊電機與底盤結(jié)構(gòu)可能引起結(jié)構(gòu)聲與空氣聲的耦合；制動能量回收系統(tǒng)與電動真空泵也會引起一定的高頻嘯叫與高頻噪聲。因此在底盤設(shè)計的過程中，在考慮其承受力的前提下，應(yīng)當(dāng)考慮NVH。考慮到電機替代了傳統(tǒng)的發(fā)動機，不再關(guān)注低頻的動力系統(tǒng)情況，整個底盤密封性會從新的角度去考慮。用新的分析模型進行仿真分析，從而得到例如垂直或水平的質(zhì)量分布等等，通過這些數(shù)據(jù)可以分析仿真得到底盤的振動結(jié)果，并判斷在此情況下噪聲的可接受范圍,進而提升汽車NVH的性能。
展開 培訓(xùn)預(yù)告 | MSC Nastran整車NVH及結(jié)構(gòu)動力學(xué)培訓(xùn)
培訓(xùn)日程：
培訓(xùn)時間：2025/11/20-21
培訓(xùn)地點：北京市朝陽區(qū)天澤路16號院潤世中心2號樓B座12層
面向人群：
針對MSC Nastran軟件使用者，且對結(jié)構(gòu)動力學(xué)、NVH有一定了解的工程技術(shù)人員。
培訓(xùn)目標(biāo)：
?通過培訓(xùn)，使得參加培訓(xùn)的人員了解MSC Nastran軟件的結(jié)構(gòu)動力學(xué)功能和相關(guān)術(shù)語；
?熟悉MSC Nastran結(jié)構(gòu)動力學(xué)分析文件組成，學(xué)會使用Patran進行建模以及前、后處理；
?掌握MSC Nastran中質(zhì)量、阻尼、模態(tài)、頻響分析CD-Tire、內(nèi)飾部件的定義方法；
?掌握MSC Nastran中不同結(jié)構(gòu)動力學(xué)分析類型的設(shè)置定義方法；
?掌握利用MSC Nastran進行NVH和結(jié)構(gòu)動力學(xué)問題分析流程定義和求解，并完成部分典型實例操作。
培訓(xùn)費用：培訓(xùn)免費，席位有限。
培訓(xùn)咨詢：李老師 13911803591
培訓(xùn)報名：
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點擊了解產(chǎn)品更多詳情：MSC Nastran多學(xué)科結(jié)構(gòu)分析
展開 電機NVH結(jié)構(gòu)仿真 | 硅鋼片層疊效應(yīng)對電機模態(tài)的影響
進行層疊結(jié)構(gòu)模態(tài)分析時，采用橫觀各向同性本構(gòu)模型更準(zhǔn)確。
對層疊結(jié)構(gòu)采用各向同性本構(gòu)，模態(tài)分析結(jié)果也具有一定參考價值。
建議：在定子振動分析中，如果要簡化分析，可以使用各向同性材料，徑向模態(tài)有參考價值，軸向模態(tài)可能誤差較大。如果對橫觀各向同性材料各參數(shù)有把握，也可以使用橫觀各向同性材料，一般來說，此時徑向和軸向模態(tài)都具有參考價值。
電機NVH結(jié)構(gòu)仿真 | 硅鋼片層疊效應(yīng)對電機模態(tài)的影響
進行層疊結(jié)構(gòu)模態(tài)分析時，采用橫觀各向同性本構(gòu)模型更準(zhǔn)確。
對層疊結(jié)構(gòu)采用各向同性本構(gòu)，模態(tài)分析結(jié)果也具有一定參考價值。
建議：在定子振動分析中，如果要簡化分析，可以使用各向同性材料，徑向模態(tài)有參考價值，軸向模態(tài)可能誤差較大。如果對橫觀各向同性材料各參數(shù)有把握，也可以使用橫觀各向同性材料，一般來說，此時徑向和軸向模態(tài)都具有參考價值。
技術(shù)鄰周報Q16：CAE編程/Abaqus/傅里葉/Python/螺紋/NVH/結(jié)構(gòu)/Fluent...
5、基于OpenSees和SAP2000靜力動力計算案例分析
作者：
建源之光
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1824247
面對復(fù)雜的建筑的設(shè)計，它是由無數(shù)的梁、柱、板、墻最基本的單元組成，其中最基本的結(jié)構(gòu)是一榀門式框架，在我們對結(jié)構(gòu)仿真中，軟件其實只是工具，真正對我們設(shè)計負責(zé)的還是對力學(xué)、結(jié)構(gòu)變形機理的認(rèn)識，這是我們最應(yīng)該掌握的，這樣才能明白軟件是怎么算的，對我們的仿真結(jié)果才可以加以正確的判斷。
6、Abaqus預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析
作者：裴一鳴
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1824278
模態(tài)分析是一個線性攝動分析，只能進行線性求解。在動力學(xué)方程中，其載荷矩陣和阻尼矩陣為0，特征值的提取只取決于剛度矩陣和質(zhì)量矩陣。而結(jié)構(gòu)在外載荷的作用下剛度矩陣會發(fā)生變化，也就間接影響了結(jié)構(gòu)的固有頻率。而預(yù)應(yīng)力狀態(tài)下，我們不清楚剛度矩陣的變化對模態(tài)頻率的影響時，便需要進行預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析。
7、iSolver案例分享：波紋鋼腹板簡支梁受彎分析
作者：
Infinite_9882
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1824652
結(jié)構(gòu)有限元求解器iSolver已發(fā)展到一定階段，現(xiàn)采用結(jié)構(gòu)有限元軟件iSolver進行結(jié)構(gòu)分析，iSolver可使用Abaqus作為前后處理工具，本帖以波紋鋼腹板簡支梁彎曲分析為例，將iSolver求解器和Abaqus計算結(jié)果進行對比，比對兩種有限元軟件的計算結(jié)果。
展開 永磁同步電機、NVH、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、幾何參數(shù)化建模...
為方便廣大用戶報名直播
特將下周在技術(shù)鄰開展的
免費系列直播
整理至一合集便于大家交流學(xué)習(xí)
永磁同步電機力波和NVH分析以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化探討
時間：7月21日19:30
內(nèi)容簡介：
1.概述
2.電磁力諧波原理分析
3.電磁力空間和時間諧波分析
4.電磁場力波的仿真結(jié)果分析
電磁力瀑布圖
電磁力波二維傅里葉分解的時空特性柱狀圖
5.一款永磁同步電機NVH仿真分析
加速度Campbell圖
12000rpm的振型
空間4階數(shù)的加速度和電磁力雷達圖
6.針對NVH的電磁力波結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法探討
點擊報名：https://www.yqgqt.org.cn/live/10770
展開 免費直播 | 基于新能源汽車電機的結(jié)構(gòu)參數(shù)化和NVH系列直播課程
本研討會將對電磁力的力波進行深入研究和分析，然后針對一款電機進行NVH的仿真分析，從振動加速度和模態(tài)定位出共振的電磁力時空特性，為電磁結(jié)構(gòu)優(yōu)化鎖定目標(biāo)；最后我們?yōu)榇蠹曳窒砘镜?em>結(jié)構(gòu)優(yōu)化思路和方法，為學(xué)員們的電磁減噪提供思路。
培訓(xùn)大綱：
? 概述
? 電磁力諧波原理分析
? 電磁力空間和時間諧波分析
? 電磁場力波的仿真結(jié)果分析
? 一款永磁同步電機NVH仿真分析
? 針對NVH的電磁力波結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法探討
課程對象
電機設(shè)計工程師、NVH工程師、電機專業(yè)學(xué)生；振動噪聲分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化
培訓(xùn)時間
7月21日19:30
主講講師簡介
陳天贈
高級電磁技術(shù)經(jīng)理
2009年進入上海電氣從事電氣設(shè)計工作，2012年進入上海海立電器有限公司從事電機設(shè)計工作，2017年加入IDAJ中國負責(zé)電磁仿真技術(shù)工作。曾負責(zé)多個電機開發(fā)的項目，包括感應(yīng)電機和永磁電機的產(chǎn)品開發(fā)工作，對永磁同步電機和感應(yīng)電機的電磁仿真、設(shè)計、試驗、工藝等有較為豐富的經(jīng)驗，使用JMAG電磁仿真軟件多年，申請電機相關(guān)專利一項。
費用：免費
點擊圖片或點擊報名鏈接報名：https://www.yqgqt.org.cn/live/10770
（三）JMAG幾何參數(shù)化建模
培訓(xùn)內(nèi)容
有限元仿真基于模型進行網(wǎng)格剖分。JMAG建立幾何模型有多種方式：可導(dǎo)入第三方CAD軟件建立的幾何模型、可使用JMAG-Express基于模板快速建立幾何模型、可使用JMAG自帶幾何編輯器進行建模。
根據(jù)分析目的不同，建立針對目的的幾何模型。用戶可根據(jù)求解模型自身特性，如是否具有周期性、對稱性等，建立合適的局部模型；亦可針對于求解的階段不同，如初期設(shè)計階段或者詳細設(shè)計階段，建立粗略亦或是精確模型。
展開 
技術(shù)鄰周報Q18：結(jié)構(gòu)設(shè)計/Abauqs/氣固耦合/NVH/巖土/iSolver/超彈模型/CFD/動力總成...
4、新能源汽車驅(qū)動電機NVH仿真中的電磁力處理
作者：
沉魚落雁
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1829916
電機NVH是一個多物理場耦合的問題，其中涉及到的電磁、機構(gòu)運動、熱流等領(lǐng)域，對應(yīng)仿真也需要采用多個不同領(lǐng)域的求解器聯(lián)合求解。目前，對于由于電磁載荷引起的電機噪聲仿真一般采取先進行電磁仿真提取電磁力，然后將提取的電磁力加載到結(jié)構(gòu)有限元模型上進行結(jié)構(gòu)振動噪聲仿真的流程。
5、兩條平行巷道開挖后圍巖應(yīng)力和位移分布的數(shù)值模擬
作者：
計算巖土力學(xué)
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1830215
礦業(yè)交流群內(nèi)一位工程師問了這么一個問題：在RMR分級為2類的圍巖中，開挖兩條平行巷道，巷道斷面尺寸為4m*4m, 巷道之間的距離為4m, 問放炮會不會把兩條巷道穿透？群內(nèi)工程師們進行了熱烈的討論，從理論和實踐的角度提出了許多觀點。這個筆記簡要從兩條巷道之間圍巖的應(yīng)力和變形討論了設(shè)置的安全距離。
6、卡車氫系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)有限元分析及優(yōu)化
作者：吳先鋒
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1830397
氫燃料系統(tǒng)是中型卡車的動力總成，固定于車架上。目前國內(nèi)對于一般車型的設(shè)計及強度校核，還是依靠經(jīng)典的材料力學(xué)、彈性力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)的經(jīng)驗公式。傳統(tǒng)的分析設(shè)計方法，具有一定的局限性，使得動力總成的更新?lián)Q代的速度較慢。因此設(shè)計中不可避免地造成動力總成各部分強度分配不合理現(xiàn)象，使得整個設(shè)計成本較高，達不到優(yōu)化設(shè)計的目的。
展開 基于walker星座拓撲結(jié)構(gòu)的碰撞分析
針對ｗａｌｋｅｒ星座，研究了軌道拓撲結(jié)構(gòu)，得到了星座特有的一些性質(zhì)。根據(jù)特性，分析了ｗａｌｋｅｒ星座衛(wèi)星的幾個常量 參數(shù)，并推導(dǎo)＿『軌道交點的交點衛(wèi)星角距計算公式和嚴(yán)格碰撞判決公式。根據(jù)ｗａｌｋｅｒ星座最小衛(wèi)星間距的搜索計算方法， 為優(yōu)化確定衛(wèi)星最小距離約束值，提出和推導(dǎo)了最小衛(wèi)星間距快速計算方法，方法僅依據(jù)星座基本常量參數(shù)，與時間不關(guān) 聯(lián)，具有計‘算速度快的特點，最后給出了廣義碰撞的判決條件。通過仿真實驗，驗證了ｗａｌｋｅｒ星座最小衛(wèi)星間距快速計算方 法的精確性和快速性，體現(xiàn)了方法在星座設(shè)計碰撞分析中的可行性和有效性
基于walker星座拓撲結(jié)構(gòu)的碰撞分析.pdf
展開 南京-碰撞、結(jié)構(gòu)安全CAE分析招聘
南京-建鄴區(qū)，汽車大廠，碰撞、結(jié)構(gòu)安全CAE分析招聘
希望5年以上經(jīng)驗
薪資不限，五險一金，雙休，加班費齊全，有意者可留言
車身結(jié)構(gòu)強度與碰撞安全分析技術(shù)
車身結(jié)構(gòu)強度與碰撞安全分析技術(shù)2.rar
車身結(jié)構(gòu)強度與碰撞安全分析技術(shù)1.rar
