裝配力
關注創建者：Leon_sun 創建時間：2020-04-08
裝配力的視頻教程
基于RADIOSS的卡子裝配力分析
卡扣在裝配過程中，通常有插入力和拔出力目標值要求，可以通過仿真對其進行插入力和拔出力分析，以提前規避風險，設計出合理的卡子結構。 視頻主要包括以下幾章內容： 第1章 引言 概述，講解卡扣插入力與拔出力的分析方法，展示分析結果。 第2章 網格劃分 第3章 插入力分析 詳細講解卡扣插入力分析方法，包括接觸參數的設置、engine文件的編寫、結果文件提取等。
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ABAQUS-預緊力螺栓裝配體跌落分析（隱式導入顯示）
本案例講解了簡單螺栓裝配體在隱式求解預緊力后導入explicit進行跌落分析的步驟及注意事項。輸出跌落沖擊力的曲線。
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精品課程A87-螺桿對穿預制裝配混凝土桁架受力分析
本課程為精品課程A87-螺桿對穿預制裝配混凝土桁架受力分析。 適用對象： 全國各高校結構工程方向的研究生，尤其是課題與螺桿對穿、預制裝配、鋼筋混凝土桁架節點模擬有關的。 課程亮點：非以往視頻的簡單介紹，核心步驟實操講解，各個環節，詳細介紹。干貨中的干貨，精品中的精品。近2個小時的細致講解，節約您半年的時間，直擊要害，尤其是課題遇到瓶頸，需要新idea的同學，適合購買。
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裝配力的實例教程
仿真結果：
最大承受力為1100N，應力達到斷裂應力181Mpa。
仿真結果：
組裝過程中，最大應力達到161Mpa,發生在前端的開口位置；裝配力為99N。
總結：
此塑料連接器外殼設計對線纜的受力達到1100N，合格。
裝配力合適，裝配過程中不會發生斷裂和塑形應變。
承載著零部件組裝、重型設備調試、精工裝定位等核心任務，其承載力、穩定性與耐用性直接決定了生產效率、產品精度與生產安全。所謂“強筋固本”，就是通過材料升級、結構優化、工藝革新與智能賦能，破解傳統裝配平臺承載有限、易變形、適配性差等痛點，打造兼具高承載、高穩定、高適配、高安全的工業級裝配基石，為制造業高質量發展筑牢硬件支撐。
高承載力的核心的是“強筋”，即通過材質革新與結構優化，讓裝配平臺具備抵御重載、抗變形、抗沖擊的“硬實力”。在材質選擇上，打破傳統普通鑄鐵的局限，采用高強度合金鋼與復合材料的精結合，主流選用HT200-HT300高強度灰鑄鐵，工作面硬度達HB170-240，兼具剛性強、耐磨性好、阻尼性能優異的特點；對于10-50噸級的重載場景，可選用QT600球墨鑄鐵，進一步提升韌性與抗沖擊能力，確保平臺在長期重載下不易變形、不易磨損。同時，通過先進的熱處理工藝，對材質進行600℃-700℃人工退火與2-3年自然時效處理，充分釋放鑄造內應力，避免平臺使用過程中出現精度“漂移”，從源頭保障承載穩定性。
在結構設計上，借鑒拓撲優化理念，采用筋板箱體式結構，底部增設加厚加強筋，合理分配受力點，讓平臺受力均勻，避免局部應力集中導致的結構損壞。臺面設計上，采用精加工工藝，經過精刨、人工刮研等多道工序，確保臺面平整度，同時開設標準化T型槽，槽寬、槽間距、槽深按工業裝配需求精設計，搭配45#鋼或40Cr調質處理的8.8級以上螺栓，可快速固定工件與工裝，適配各類裝夾需求，既提升了裝配效率，也進一步增強了平臺的承載穩定性與適配性。此外，針對大型、超大型裝配需求，采用模塊化拼接設計，可根據生產場景靈活組合尺寸，實現“按需定制”，打破固定尺寸平臺的局限，兼顧承載能力與使用靈活性，適配不同規格的重型構件裝配需求。
展開 插頭的內塑料殼與HVIL信號端子采用過盈裝配。
?裝配到位后，HVIL公端子的過盈配合的干涉區域，使HVIL公端子與內塑料殼之間產生了保持力。
?仿真過程：
舊HVIL公端子，裝配到位后，計算HVIL公端子拔出內塑料殼的力，即為HVIL公端子的保持力或止退保持力。(到達Break strain0.03變形點時，視為變形過大，位置保持失效）。
新HVIL公端子，裝配到位后，計算HVIL公端子拔出內塑料殼的力
材料：
塑料材料 拉伸強度8600MPA，拉伸強度120MPA，Break strain 0.03
仿真結果-舊端子：
?舊端子達到Break Strain點0.03時，其保持力為2*13.5=27N.
?測試結果為25N左右。 ?此時，最大應力為261MPA。
仿真結果-新端子
?新端子到達Break Strain點0.03時，其應變分別為0.030557，0.030391. ?最大應力分別為259MPAA和259.39MPA
?新端子達到Break Strain點0.03時，其保持力為2*（12.7+20）=65.4N. ?實際測試，保持力都在60N+。
仿真總結：
舊端子仿真出的保持力為27N，實際測試25N左右。
新端子仿真出的保持力在65.4N，實際測試60N+。
故此仿真方法可行，結果可靠。
展開 裝配體結構中螺栓預緊力的施加 ￥300
裝配體結構中，要求螺栓施加預緊力。在進行數值模擬的過程中，施加預緊力的方法是否能讓螺栓的應力狀態符合實際應力狀態，本文進行理論總結和分析。（本文正在總結中）
價格較貴，請咨詢后下單，這樣可以避免因不符合您的要求或者預期，進行無效購買。
2、最大偏斜力的計算
最大偏斜力（F
p
）：使卡扣懸臂梁末端在許用應變內發生偏斜（δ）時所需要的力。一般情況下，懸臂梁最大量δmax就是卡扣保持面深度Y。
但，在實際產品結構設計中，我們更關心的是保持面與配合功能件之間的搭接量Z（卡合量），對于需拆卸的結構，搭接量Z需小于Y，越小越容易裝配和拆卸，但保持強度越低，反之亦然。
對于可拆卸無沖擊、碰撞、跌落測試要求的產品結構，搭接量Z建議取值在0.3~0.6之間，反之，搭接量Z可設計在0.7~1.2之間，甚至更大。
同樣由懸臂梁理論可推導出以下公式：
實際上，計算結果與實際相比會偏大，那是因為裝配過程中，卡扣壁面的偏斜、配合功能件的偏斜都會對卡扣的性能有影響，當壁面偏斜時，梁的實際力、強度、應力、應變都比計算值小，當梁長度與厚度的比值越小時，偏斜的影響就越明顯。
卡扣在不同壁面上對偏斜放大的影響是不同的，如下圖。
同樣，在裝配的過程中，配合功能件也可能發生偏斜，如果偏斜明顯的話，對計算結果也會產生影響，主要影響裝配力、拆卸力、保持強度和應變。
因此，需要對以上初始應變、偏斜力進行修正，引入壁面偏斜放大系數Q、配合功能件放大系數K，如下：
此時，通過以上公式，也可以計算出在一定偏斜力F
p
的作用下，卡扣末端最大變形量Y。
3、裝配力的計算
由于懸臂卡扣的特性，卡扣在裝配的過程中懸臂梁會發生偏斜，插入面角度會跟隨變化，裝配力也發生變化，很顯然，最大插入面角度出現在懸臂梁偏斜最大時，因此，為了計算最大裝配力，必須先確定偏斜最大時的角度。
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裝配力的最新內容
測試用更看重吸振和承載動態力，裝配用則更看重平面度的絕和對精度。其次，要預留出至少20%的承重余量。
維護：日常使用后，務必立即清理T型槽里的鐵屑和油污，否則會磨損T型槽和損壞螺栓。長期不用時，要給平臺表面涂上防銹油，T型槽內可以涂抹潤滑脂。
如果說材料與結構是高承載力裝配平臺的“筋骨”，那么工藝與智能則是其“靈魂”，更是實現“固本”的關鍵——既要保障平臺自身的穩定性與耐用性，也要賦能裝配流程的有效化、標準化、智能化。
T型槽平臺加工工藝詳解：從鑄造到精加工的完整流程箱式
T型槽平臺（箱式）作為機械裝配、機床調試、工裝定點的核心基準裝備，其加工工藝直接影響精度穩定性與使用壽命。箱式結構憑借剛性強、受力均勻的特點，廣泛2個月前
T型槽平臺加工工藝詳解：從鑄造到精加工的完整流程箱式
T型槽平臺（箱式）作為機械裝配、機床調試、工裝定點的核心基準裝備，其加工工藝直接影響精度穩定性與使用壽命。箱式結構憑借剛性強、受力均勻的特點，廣泛應用于各類工業場景。。
###一、前期準備：圖紙設計與材質選型
加工前需結合使用場景，設計箱式T型槽平臺的結構圖紙，明確臺面尺寸、T型槽規格、筋板布局等參數，確保符合行業標準
在汽車、消費電子、家電、機器人等行業，研發團隊普遍面臨同一個隱形風險：第一次裝配失敗。
孔位偏移、間隙不均、結構卡滯、裝配干涉等問題，一旦在試制車間出現，通常會立刻放大項目風險——工裝返調、供應商返工、批量計劃延后，嚴重時甚至推遲上市。
所以，業內有一個關鍵指標來量化這項能力：一次裝配成功率，即試制階段首次裝配能否順利且符合設計要求。一次裝配是否成功，經常決定產品能否按期、按質、按成本推進
創建作業
前處理工作準備完成，即可進入求解計算的過程，選擇合適的求解核心進行求解，然后點擊提交作業，開始計算
后處理
等待計算完成之后點擊結果，即可查看由螺栓連接的兩塊板的受力情況，根據自己的及結果需要，選擇不同類型的分析結果
以上是abaqus帶有螺栓連接的裝配體受力分析全流程，最關鍵的是讓大家掌握螺栓載荷的施加方法和步驟。
基本所有產品都是通過零部件的組裝完成生產的，裝配過程中，如何實現較小的裝配力是產品工程師不斷追求的目標。那么如何準確的模擬零件之間的裝配力就是仿真工程師責無旁貸的任務。裝配力模擬過程中的一個難點就是零件之間存在過盈裝配的情況。過盈裝配體現在數據上就是干涉。數據干涉的正確處理對我們的仿真分析結果有著很大的影響。例如下圖中，O型環和模型主體是通過過盈配合裝配在一起的。
Maxwell可以計算基于物體的或基于單元的電磁力，支持對電機在理想裝配和偏心裝配下電磁力的精確計算。計算過程中，電機定子齒部上的電磁力，以及由于高頻開關或故障狀況下產生的雜散力，都可以準確建模。Maxwell還可以對故障狀況進行準確地分析，例如不同類型的偏心率造成的電機不平衡磁拉力。
procast（2016版）視頻教程詳解（鑄鋼件）
https://www.yqgqt.org.cn/video/c12738
六折
基于OptiStruct的振動力學/結構動力學分析
https://www.yqgqt.org.cn/video/c14937
六折
基于RADIOSS的卡子裝配力分析
[10] 陳玉，胡蘭芳，宋建華．卡扣裝配受力有限元分析及結構改進[J]．日用電器，2013(6):39-42.
[11] 宋滿倉．壓鑄模具設計[M]．北京：電子工業出版社，2010.
[12] 項文杰，佟志國．鋁合金壓鑄件設計要點[J]．科技資訊，2017(27):102-104.
一般會計算卡扣插入過程中的裝配力、最大變形量、最大內部應力等。采用傳統的設計-分析流程，需要在卡扣設計定型之前進行反復的尺寸調整和分析計算迭代，不僅費時，而且費力。而基于Simdroid多物理場仿真平臺開發的仿真APP，可以實現卡扣結構的快速設計與分析，提高產品研發效率。
