頭燈的案例
【ANSYS線上直播回看】新一代智能頭燈的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)評(píng)估與仿真
『點(diǎn)擊觀看直播回放』
隨著智能駕駛的發(fā)展與普及，頭燈的應(yīng)用場(chǎng)景也越來越復(fù)雜，諸如ADB，AFS等功能的頭燈也越來越趨于智能化。傳統(tǒng)的開發(fā)測(cè)試手段難以在有效時(shí)間內(nèi)進(jìn)行合理的智能頭燈功能開發(fā)與測(cè)試，功能與場(chǎng)景的復(fù)雜化又增加了前期概念設(shè)計(jì)與驗(yàn)證階段的難度和成本。數(shù)字化仿真/手段是目前解決這一難題的有效方法。Ansys基于物理的頭燈仿真技術(shù)可以構(gòu)建一套高效的智能頭燈開發(fā)與動(dòng)態(tài)測(cè)試驗(yàn)證體系，從而讓仿真技術(shù)幫助加速整個(gè)智能頭燈開發(fā)測(cè)試流程。
此次網(wǎng)絡(luò)直播吸引了眾多觀眾在線觀看，在會(huì)后我們也陸續(xù)收到在線觀眾以及其他用戶前來詢問，在此附上本場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)直播錄播內(nèi)容，供大家回看學(xué)習(xí)。
▼▼▼2020 Ansys網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)有獎(jiǎng)反饋 - 可免費(fèi)獲取本場(chǎng)錄播和講解資料，參與者均可獲得千元培訓(xùn)券及技術(shù)鄰金幣獎(jiǎng)勵(lì)！
展開 官方免費(fèi) | 新一代智能頭燈的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)評(píng)估與仿真
直播簡(jiǎn)介：
近些年來隨著智能駕駛的普及與發(fā)展，頭燈的應(yīng)用場(chǎng)景越來越復(fù)雜，諸如ADB，AFS等功能的頭燈也越來越趨于智能化。傳統(tǒng)的開發(fā)測(cè)試手段難以在有效時(shí)間內(nèi)進(jìn)行合理的智能頭燈功能開發(fā)與測(cè)試，功能與場(chǎng)景的復(fù)雜化又增加了前期概念設(shè)計(jì)與驗(yàn)證階段的難度和成本。數(shù)字化仿真手段是目前解決這一難題的有效方法。
講師簡(jiǎn)介：
周錚，Ansys SBU光學(xué)產(chǎn)品高級(jí)應(yīng)用工程師，熟悉自動(dòng)駕駛行業(yè)攝像頭和激光雷達(dá)的系統(tǒng)性應(yīng)用。目前負(fù)責(zé)Ansys自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)開發(fā)和仿真技術(shù)咨詢工作，對(duì)Ansys自動(dòng)駕駛平臺(tái)產(chǎn)品和方案應(yīng)用有全面的了解。
內(nèi)容簡(jiǎn)介：
介紹Ansys基于物理的頭燈仿真技術(shù)構(gòu)建的一套高效智能頭燈開發(fā)與動(dòng)態(tài)測(cè)試驗(yàn)證體系，仿真技術(shù)如何幫助加速整個(gè)智能頭燈開發(fā)測(cè)試流程。
適宜人群
汽車燈具設(shè)計(jì)領(lǐng)域人士
時(shí)間安排
2020年3月19日 16：00
報(bào)名方式
請(qǐng)掃碼下方二維碼
點(diǎn)擊報(bào)名：http://event.31huiyi.com/1837934533/index?c=jishulink
展開 VRX-HeadLamp&HMI — 汽車智能頭燈及座艙仿真工具
VRX-HeadLamp和VRX-HMI兩個(gè)模塊因其人眼視覺仿真以及可以與算法結(jié)合的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于汽車智能頭燈的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)評(píng)估和汽車座艙的仿真驗(yàn)證。
產(chǎn)品介紹
? VRX-HeadLamp – 可控環(huán)境下進(jìn)行照明系統(tǒng)測(cè)試的全虛擬駕駛實(shí)驗(yàn)室
? 照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)評(píng)估
VRX-HeadLamp可以用來虛擬檢測(cè)、分析和比較不同光型模式的缺陷，適用于自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)彎道燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)光和矩陣光束/像素光束等智能照明系統(tǒng)。也可從駕駛員的角度對(duì)各種照明配置和場(chǎng)景進(jìn)行測(cè)量，評(píng)估其他車輛的前照燈產(chǎn)生眩光的不適感，并根據(jù)美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)對(duì)智能大燈的等級(jí)進(jìn)行評(píng)估和優(yōu)化。
? 夜間駕駛路照效果實(shí)時(shí)體驗(yàn)
在研發(fā)初期，通過考慮控制算法的頭燈照明效果仿真和測(cè)試潛在的邊緣工況，在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種駕駛模式下，對(duì)頭燈方案進(jìn)行評(píng)估驗(yàn)證。實(shí)時(shí)、基于物理的光學(xué)仿真保證了虛擬前照燈模型在駕駛環(huán)境中的真實(shí)性，并基于多屏幕協(xié)同提供身臨其境的體驗(yàn)效果。
? VRX-HMI – 汽車座艙全虛擬駕駛實(shí)驗(yàn)室
? VR顯示和交互式體驗(yàn)
可與HTC Vive Pro, Oculus, StarVR等設(shè)備連接，支持多面屏、曲面屏觀看，可支持CAVE。
可進(jìn)行手勢(shì)追蹤和全身動(dòng)作追蹤，提供全方位的交互體驗(yàn)。
? 物理按鍵和屏幕觸摸虛擬驗(yàn)證
物理按鍵的行為，如旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)、按壓帶來的變化和效果可以在虛擬中驗(yàn)證，燈光、聲音等事件控制帶來的效果也可直接展示出來。
展開 DO模型模擬頭燈傳熱輻射過程 ￥9.9
DO模型模擬頭燈傳熱輻射過程
報(bào)名 | 一鍵解碼Ansys車燈設(shè)計(jì)與仿真方案
c=jishulink
2
3月19日 | 新一代智能頭燈的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)評(píng)估與仿真
簡(jiǎn)介：隨著智能駕駛的發(fā)展與普及，頭燈的應(yīng)用場(chǎng)景也越來越復(fù)雜，諸如ADB，AFS等功能的頭燈也越來越趨于智能化。傳統(tǒng)的開發(fā)測(cè)試手段難以在有效時(shí)間內(nèi)進(jìn)行合理的智能頭燈功能開發(fā)與測(cè)試，功能與場(chǎng)景的復(fù)雜化又增加了前期概念設(shè)計(jì)與驗(yàn)證階段的難度和成本。數(shù)字化仿真手段是目前解決這一難題的有效方法。Ansys基于物理的頭燈仿真技術(shù)可以構(gòu)建一套高效的智能頭燈開發(fā)與動(dòng)態(tài)測(cè)試驗(yàn)證體系，從而讓仿真技術(shù)幫助加速整個(gè)智能頭燈開發(fā)測(cè)試流程。
請(qǐng)掃碼下方二維碼
或點(diǎn)擊鏈接報(bào)名：http://event.31huiyi.com/1837934533/index?c=jishulink
備注：請(qǐng)選擇您感興趣的會(huì)議主題按要求報(bào)名參加。參會(huì)詳細(xì)信息將在會(huì)前1-2天通過郵件/短信方式發(fā)送至您報(bào)名所留聯(lián)系方式。
展開 Moldex3D模流分析之車燈大廠堤維西善用Moldex3D模流分析解決汽車反射鏡包封問題
在本案例中，堤維西的BMC汽車頭燈產(chǎn)品(圖一)某些區(qū)域出現(xiàn)明顯的包封問題。由于熱固性材料無法重復(fù)利用，必須要積極解決此問題，避免過度浪費(fèi)材料。因此，堤維西透過Moldex3D改良產(chǎn)品設(shè)計(jì)，并以實(shí)際試模進(jìn)行驗(yàn)證，最后成功制造出零包封的優(yōu)化產(chǎn)品。
圖一 本案例中的堤維西汽車頭燈產(chǎn)品
挑戰(zhàn)
產(chǎn)品外觀有明顯的包封現(xiàn)象
須縮短產(chǎn)品研發(fā)時(shí)間
解決方案
堤維西利用Moldex3D模流分析解決方案，優(yōu)化澆口位置，進(jìn)而化解包封問題，獲得更佳設(shè)計(jì)
效益
成功解決包封問題
減少修改模具次數(shù)和成本
成功縮短產(chǎn)品研發(fā)時(shí)間
案例研究
本案例目標(biāo)為解決汽車頭燈產(chǎn)品包封問題。為達(dá)到目標(biāo)，堤維西利用Moldex3D找出最佳澆口位置，提升流動(dòng)平衡另外，同時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品厚度優(yōu)化，防止包封產(chǎn)生。
堤維西首先以Moldex3D Solid模擬原始設(shè)計(jì)的成型條件，結(jié)果顯示在母模側(cè)肉厚區(qū)域有包封產(chǎn)生。這項(xiàng)缺陷直接對(duì)產(chǎn)品外觀造成負(fù)面影響。
為了解決此問題，堤維西進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，修改了澆口位置(圖二)及包封產(chǎn)生區(qū)域的肉厚(圖三)，接下來再以Moldex3D模擬設(shè)計(jì)變更。仿真結(jié)果顯示，新的扇形澆口有效改變?nèi)勰z流動(dòng)路徑，成功消除了包封，產(chǎn)品外觀也明顯改善。
圖二 原始設(shè)計(jì)(左)與設(shè)計(jì)變更(右)，澆口位置改變
圖三 原始設(shè)計(jì)(左)與設(shè)計(jì)變更(右)，包封產(chǎn)生區(qū)域的肉厚改變
堤維西以Moldex3D分別對(duì)原始設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)變更進(jìn)行模擬。在原始設(shè)計(jì)中，肉厚突變處出現(xiàn)明顯的流動(dòng)不平衡現(xiàn)象，進(jìn)而產(chǎn)生包封(圖四)。至于設(shè)計(jì)變更，則由于流動(dòng)行為改變，而沒有出現(xiàn)包封，最后成功制造出外表平滑、無缺陷的產(chǎn)品。最后堤維西進(jìn)行實(shí)際試模，并與Moldex3D模擬結(jié)果做比較，發(fā)現(xiàn)二者有高度一致性(圖五)。
展開 Ansys Speos 汽車照明太陽(yáng)聚焦光學(xué)仿真分析，車燈設(shè)計(jì)方案講解（7月22日直播）
7月22日，Ansys官方研討會(huì)『Speos 汽車照明太陽(yáng)聚焦光學(xué)仿真分析』對(duì)汽車照明太陽(yáng)聚焦光學(xué)進(jìn)行仿真分析，感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??
時(shí)間：7月22日（星期二），16：00-17：00
內(nèi)容簡(jiǎn)介：汽車車燈對(duì)于行車安全至關(guān)重要，隨著汽車頭燈模組的廣泛應(yīng)用，使頭燈更具科技和美觀的同時(shí)，太陽(yáng)光通過透鏡聚焦在裝飾件上的灼燒問題同樣不可忽視。當(dāng)聚焦的太陽(yáng)光溫度過高，輕則會(huì)影響頭燈裝飾件變形，重則會(huì)牽連整車電路，引發(fā)安全性問題。如何在設(shè)計(jì)前期，快速定位太陽(yáng)聚焦問題，預(yù)判太陽(yáng)光灼燒區(qū)域至關(guān)重要。Speos工具可以進(jìn)行詳細(xì)的光學(xué)仿真預(yù)測(cè)，能夠在短時(shí)間內(nèi)快速計(jì)算全天候陽(yáng)光在燈具內(nèi)部的聚焦情況，定位灼燒區(qū)域，輸出熱點(diǎn)能量，為產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供優(yōu)化方向，降低設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。
講師：
劉洋 | Ansys高級(jí)應(yīng)用工程師
負(fù)責(zé)Ansys Speos光學(xué)仿真產(chǎn)品，為汽車客戶提供光學(xué)解決方案、咨詢和技術(shù)支持工作。在汽車照明設(shè)計(jì)、駕駛艙內(nèi)飾人機(jī)工效分析、光學(xué)系統(tǒng)成像領(lǐng)域有豐富設(shè)計(jì)仿真經(jīng)驗(yàn)。
形式：線上
費(fèi)用：免費(fèi)
掃碼立即報(bào)名
- -THE END- -
技術(shù)鄰簡(jiǎn)介：
技術(shù)鄰專注于工科技術(shù)社區(qū)，從最早的CAE技術(shù)社區(qū)（中國(guó)CAE聯(lián)盟）發(fā)展而來，在CAE領(lǐng)域有20年的教學(xué)和咨詢服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。
仿真服務(wù)、Ansys 2025R1系列往期錄播免費(fèi)領(lǐng)取，更多資料，掃碼添加技術(shù)鄰客服詳細(xì)咨詢~
（??添加客服回復(fù)【ANR1】了解更多??）
●懸浮成像技術(shù)與VR，Ansys Speos光學(xué)在手機(jī)背殼立體成像中的應(yīng)用
●ANSYS ACP復(fù)合材料鋪層固定機(jī)翼蒙皮和肋筋仿真全解析（含模型文件）
●汽車鏤空式后尾翼的風(fēng)噪研究
展開 8月20日在線研討會(huì)預(yù)熱|SPEOS軟件介紹
SPEOS整車人機(jī)工效經(jīng)典案例
而在外部燈具設(shè)計(jì)時(shí)，我們主要關(guān)注的是頭燈的點(diǎn)亮效果以及點(diǎn)亮?xí)r的能量分布。SPEOS可以通過強(qiáng)度探測(cè)器獲得頭燈點(diǎn)亮?xí)r的能量分布，并導(dǎo)入法令法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證，除了強(qiáng)度分布外，還可以加入路面的模型，來獲得一個(gè)更加真實(shí)的路面能量模擬情況和夜晚的人眼視覺情況。
SPEOS頭燈照明效果仿真與驗(yàn)證
SPEOS還可以通過人眼視覺還原功能對(duì)信號(hào)燈的點(diǎn)亮效果進(jìn)行驗(yàn)證，包括信號(hào)燈點(diǎn)亮區(qū)域是否均勻，是否存在亮斑亮點(diǎn)等。
最后，讓我們來總結(jié)一下SPEOS的特點(diǎn)，與其他光學(xué)仿真工具相比，SPEOS具有四大優(yōu)勢(shì)，與CAD平臺(tái)的結(jié)合使得SPEOS可以在光學(xué)設(shè)計(jì)，仿真，模擬，分析之間無縫銜接；基于OMS測(cè)量設(shè)備；軟件內(nèi)嵌相應(yīng)的法令法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，可以對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行定性定量分析；以及人眼視覺模擬功能，使得SPEOS是可將模擬結(jié)果直接與實(shí)物作對(duì)比的光學(xué)分析軟件，也是通過CIE標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的光學(xué)分析軟件。
展開 汽車大觀｜歐拉好貓GT版：復(fù)古主義下的酷颯力量
車身前臉是筆者最喜歡的，橢圓形的頭燈結(jié)合飽滿的車頭輪廓，自帶反差感。GT車型還加上了紅色裝飾條以及碳纖維的前唇。頭燈采用全LED光源，中間為遠(yuǎn)、近光一體設(shè)定，外圈的燈帶同時(shí)承擔(dān)著日間行車燈與示寬燈兩項(xiàng)功能，提供自動(dòng)大燈、遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換以及“照我回家”功能。
反差感還體現(xiàn)在輪轂上。好貓GT換裝了18英寸的“貓爪”造型雙色輪轂、紅色剎車卡鉗。
以及帶有GT標(biāo)識(shí)的專屬尾翼前保險(xiǎn)杠經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)，在保險(xiǎn)杠兩側(cè)加入了L型獠牙裝飾件，使得車身外形的結(jié)構(gòu)層次更加豐富、更為凌厲。這些運(yùn)動(dòng)元素與復(fù)古造型搭配在一起，同樣帶來了高冷感與可愛系相融合的視覺反差。
內(nèi)飾：細(xì)節(jié)藏有運(yùn)動(dòng)感
好貓GT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與好貓車型類似，但是紅黑的配色，還是凸顯了GT的運(yùn)動(dòng)感。
好貓GT的車門內(nèi)側(cè)、座椅、頭枕、安全帶等，均帶來了紅色元素。磨砂麂皮與好貓普通版車型一樣，手感著實(shí)不錯(cuò)。門中控臺(tái)上方黑色和紅色覆蓋都是仿麂皮材質(zhì)，不僅有質(zhì)感，太陽(yáng)暴曬下也避免了反光，縫線的工藝提升了內(nèi)飾檔次。
車輛還使用了紅色安全帶，并且在車輛的四個(gè)頭枕上都有GT字母，細(xì)節(jié)控格調(diào)體現(xiàn)得淋漓盡致。
方向盤沿用了雙輻式設(shè)計(jì)，同樣使用了黑紅雙拼配色，而且在方向盤多功能按鍵旁和底部都有銀色裝飾，很有質(zhì)感。開放的儲(chǔ)物空間同時(shí)也是車鑰匙的識(shí)別區(qū)域，提供一個(gè)12V電源接口和兩個(gè)USB接口(一個(gè)充電、一個(gè)連接車機(jī)系統(tǒng)）。
10.25英寸的中控屏幕是亮點(diǎn)。功能性上涵蓋了語(yǔ)音交互、車輛設(shè)置、360度全景影像、導(dǎo)航和音樂等。中控大屏下方還設(shè)計(jì)了一排實(shí)體按鍵，古典鍍鉻撥桿的造型復(fù)古又有格調(diào)。中控臺(tái)左下方也設(shè)計(jì)了四個(gè)按鍵，最左側(cè)是車輛駕駛模式切換（四種駕駛模式循環(huán)切換），向右依次是大燈高低調(diào)節(jié)、電動(dòng)后尾門開關(guān)和車輛熄火按鍵。
展開 限時(shí)搶位！Ansys汽車安全技術(shù)方案最全解析，30個(gè)免費(fèi)名額火熱申領(lǐng)中>>>
15:45-16:15 動(dòng)態(tài)頭燈仿真與FMVSS108標(biāo)準(zhǔn)解析
演講嘉賓：劉宏鯤 | Ansys高級(jí)應(yīng)用工程師
個(gè)人簡(jiǎn)介：從事自動(dòng)駕駛領(lǐng)域5年，熟悉ADAS感知算法測(cè)試，ADAS規(guī)控算法測(cè)試，頭燈控制算法，自動(dòng)駕駛測(cè)試軟件工具鏈集成相關(guān)領(lǐng)域，目前負(fù)責(zé)Ansys AVXelerate產(chǎn)品線在中國(guó)的技術(shù)支持。
內(nèi)容簡(jiǎn)介：動(dòng)態(tài)頭燈技術(shù)正推動(dòng)汽車照明從"被動(dòng)安全"向"主動(dòng)防護(hù)"升級(jí)，而FMVSS108標(biāo)準(zhǔn)與仿真技術(shù)的深度融合，為智能車燈的合規(guī)性驗(yàn)證提供了創(chuàng)新方法論。本演講將闡述動(dòng)態(tài)頭燈技術(shù)實(shí)現(xiàn)路徑與安全標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)在聯(lián)系，以及仿真技術(shù)在標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)中的應(yīng)用價(jià)值，介紹Ansys公司對(duì)于此趨勢(shì)的解決方案與商業(yè)價(jià)值。
16:15-16:45 IPG在智能駕駛仿真領(lǐng)域的解決方案
演講嘉賓：丁峰 | IPG解決方案主管
個(gè)人簡(jiǎn)介：亦佩捷汽車設(shè)備（上海）有限公司解決方案技術(shù)組Team Leader，擁有多年仿真測(cè)試服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，主管軟件應(yīng)用與技術(shù)支持，熟悉汽車仿真技術(shù)全流程，在虛擬車輛建模、場(chǎng)景建模以及測(cè)試系統(tǒng)集成方面有諸多成功案例。
內(nèi)容簡(jiǎn)介：
1. 智能駕駛仿真的諸多挑戰(zhàn)：持續(xù)研發(fā)，持續(xù)測(cè)試；
2. 基于CarMaker場(chǎng)景測(cè)試以及ADAS解決方案；
3. CarMaker和Ansys聯(lián)合方案：從主動(dòng)大燈應(yīng)用到ADAS傳感器解決方案介紹。
16:45-17:15 面向高級(jí)別自動(dòng)駕駛的測(cè)試場(chǎng)景生成與評(píng)價(jià)方法
演講嘉賓：李鵬輝 | 北京交通大學(xué)教授
個(gè)人簡(jiǎn)介：李鵬輝，博士，北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副教授，曾任中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試研發(fā)中心前瞻技術(shù)部總工。主要研究方向包括智能駕駛場(chǎng)景建模與分析、自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試、智能網(wǎng)聯(lián)汽車與交通安全、駕駛行為與人因、交通事故分析等。
展開 賓尼法利納Battista最新預(yù)告圖 科幻感極強(qiáng)的純電動(dòng)超跑
賓尼法利納Battista的最新預(yù)告圖
造型方面，從預(yù)告圖中對(duì)于新車車頭部分的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，可以大致看出新車將采用較為扁平的車頭設(shè)計(jì)，同時(shí)搭配由一條LED燈帶串聯(lián)而成窄而狹長(zhǎng)的頭燈。結(jié)合起中央部位風(fēng)道式的前進(jìn)氣口，視覺上給人極具科幻的感覺。
車尾部分，新車采用寬大的分段式擾流板，尾燈采用燈帶式設(shè)計(jì)，并與擾流板融為一體。車尾下方的擴(kuò)散器造型夸張，顯得很有攻擊性。
動(dòng)力方面，新車采用純電力驅(qū)動(dòng)，0-96km/h的加速時(shí)間小于2秒，并可在12秒內(nèi)從靜止加速至300km/h。在日常道路駕駛情況下，車輛的續(xù)航里程將達(dá)到約500km。
快速可靠，高度保真 | 《ANSYS汽車行業(yè)CAE經(jīng)典應(yīng)用案例》現(xiàn)已開放領(lǐng)取
智能頭燈虛擬測(cè)試
2.4.2. 車燈除霜/除霧
2.4.3. 鈑金沖壓
2.4.4. 裝配系統(tǒng)數(shù)字化工程
2.5. 動(dòng)力總成-燃油
2.5.1. 渦輪增壓器轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)
2.5.2. NVH與虛擬聲音設(shè)計(jì)
2.6. 動(dòng)力總成-電驅(qū)動(dòng)
2.6.1. 驅(qū)動(dòng)電機(jī)多學(xué)科優(yōu)化
2.6.2. 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)NVH
2.6.3. 高壓線纜EMI/EMC
2.6.4. 電池?zé)崾Э?#x2F;熱濫用
2.6.5. 電池電熱耦合設(shè)計(jì)與優(yōu)化
2.6.6. 電池BMS系統(tǒng)
2.6.7. 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成
2.7. 電子電氣
2.7.1. PCB板級(jí)可靠性
2.7.2. 電子設(shè)備散熱/冷卻
2.7.3. 電氣部件振動(dòng)
2.7.4. 部件級(jí)EMI/EMC
2.7.5. 天線射頻干擾
2.7.6. 天線設(shè)計(jì)與天線布局
2.8. 自動(dòng)駕駛
2.8.1. 攝像頭虛擬設(shè)計(jì)
2.8.2. 攝像頭硬件再環(huán)
2.8.3. 毫米波雷達(dá)
2.8.4. 夜間/霧天激光雷達(dá)性能
2.8.5. 邊緣場(chǎng)景自動(dòng)識(shí)別
2.8.6. 功能安全
2.8.7. 預(yù)期功能安全（SOTIF）
2.9. 制造
2.9.1. 車輛防銹
2.9.2. 電極涂層質(zhì)量提升
2.9.3. 電泳
2.9.4. 型材模具擠壓成型
二、本期資料如何獲取？
掃碼關(guān)注“上海安世亞太”微信公眾號(hào)
后臺(tái)回復(fù)“JSL”
即可獲得完整版資料冊(cè)
資料將在1-3個(gè)工作日內(nèi)
發(fā)送至您的郵箱
展開 2025中國(guó)義烏外貿(mào)工廠展覽會(huì)暨跨境電商采購(gòu)交易會(huì)
（組委會(huì)）陸亮（組委會(huì)）138（組委會(huì)）1821（組委會(huì)）9172（組委會(huì)）
展區(qū)設(shè)置：
1.跨境貿(mào)易服務(wù)企業(yè)展區(qū)：外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)、跨境電商平臺(tái)、貨運(yùn)代理、跨境物流、跨境支付、跨 境財(cái)稅、檢測(cè)、商標(biāo)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等跨境服務(wù)機(jī)構(gòu)；
2.家居用品展區(qū)：塑料制品、陶瓷制品、玻璃制品、汽車用品、寵物用品、五金制品、清潔用品、餐 廚用品、竹木制品、家紡用品、收納用品、洗浴用品、家居裝飾品等；
3.五金/機(jī)電設(shè)備展區(qū)：手動(dòng)工具、電動(dòng)工具、園林工具、氣動(dòng)工具、汽摩工具、勞保用品、水暖器 材、衛(wèi)浴潔具、機(jī)電產(chǎn)品等；
4.電子電器展區(qū)：3C數(shù)碼、耳機(jī)、音響、投影儀、充電寶、數(shù)據(jù)線、廚房電器、熱水器、飲水機(jī)、凈 化器、加濕器、電風(fēng)扇、取暖器、吸塵器、掃地機(jī)器人、電熨斗、掛燙機(jī)、按摩器、足浴器、電動(dòng)牙 刷、智能手表、手環(huán)、剃須刀、吹風(fēng)機(jī)、美容儀、脫毛儀、測(cè)量?jī)x、沖牙器等；
5.戶外休閑用品展區(qū)：戶外服裝、戶外鞋、背包、帳篷、睡袋、防潮墊、爐具、釣漁用具、折疊椅、 水壺/水袋、眼鏡、望遠(yuǎn)鏡、急救包、頭燈、手電筒、營(yíng)地?zé)簟⑹直怼⒆酪巍⒌巧郊芭蕩r設(shè)備、通訊 導(dǎo)航、旅游攝影器材、極限越野車輛、露營(yíng)飲食飲料、潛水/漂流用品等 6.文化體育用品展區(qū)：筆/紙等學(xué)生用品、文教用品、動(dòng)漫及文化創(chuàng)意產(chǎn)品、體育用品、健身器材、 運(yùn)動(dòng)護(hù)具等；
7.工藝禮品/飾品展區(qū)：布藝、相框相冊(cè)、鐘表、珠寶、DIY、刺繡縫制品、編織、雕刻、花藝等手 工制品、廣告禮品、包裝禮品、玩具禮品、紀(jì)念品、時(shí)尚飾品；
8.服裝/箱包鞋帽展區(qū)：休閑裝/針織服裝/運(yùn)動(dòng)服/家居服、襪子、打底褲、文胸內(nèi)衣、泳衣、浴袍、 旅行箱、背包、手袋、皮帶、皮鞋/運(yùn)動(dòng)鞋/休閑鞋、假發(fā)、帽子、手套等；
2025義烏跨境電商采購(gòu)展-聯(lián)系方式！
展開 激光器的發(fā)展方向和趨勢(shì)
激光照明： 激光照明的一部分市場(chǎng)是汽車激光照明，主要是汽車頭燈。寶馬、奧迪等知名汽車制造商都采用了激光照明系統(tǒng)。另一部分市場(chǎng)是安全激光照明，如為夜晚環(huán)境中騎行的人們提供警示性標(biāo)識(shí)
剛剛，寶駿設(shè)計(jì)超越了寶馬
寶馬iNEXT概念車的官圖在互聯(lián)網(wǎng)上被泄漏，新車擁有夸張的“雙腎”中網(wǎng)設(shè)計(jì)、狹長(zhǎng)的頭燈以及電子后視鏡，并采用了隱藏式B柱設(shè)計(jì)，看上去更像是一輛跨界SUV。據(jù)悉，新車很快將正式亮相。
從泄露的官圖來看，新車在前臉部分設(shè)計(jì)了夸張的“雙腎”格柵，只不過這個(gè)格柵內(nèi)部是全封閉的，格柵周圍還有藍(lán)色裝飾點(diǎn)綴。前頭燈造型狹長(zhǎng)，一直延伸到車側(cè)，搭配凹陷的霧燈區(qū)設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉看起來氣勢(shì)十足。
