不同變量的計算
關注創建者：tangyingjie 創建時間：2020-03-19
不同變量的計算的視頻教程
基于workbench波形彈簧不同壓縮量力值計算與不同預應力模態分析
solidworks 波形彈簧繪制； spaceclaim中模型處理（邊分割）以及mesh（beta）網格劃分； 基于workbench波形彈簧不同壓縮量力值計算與真實試驗對比（含彈塑性材料的參數添加）（在mechanical中繪制圖表，定義x、y軸坐標參數）； 預應力下模態分析； 注，含三維模型，方便練習
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齒輪嚙合剛度和傳遞誤差的計算及不同軟件結果的對比并基于Abaqus計算演示
本課程主要為基于Abaqus的齒輪嚙合剛度和傳遞誤差的計算及不同軟件結果的對比，詳細課程主要包括以下內容： 1、齒輪傳動系統的動態激勵系統介紹； 2、介紹了嚙合剛度基礎知識，包括嚙合剛度的定義和嚙合剛度的周期性； 3、介紹了傳遞誤差基礎知識，包括什么是傳遞誤差，傳遞誤差和嚙合剛度的關系； 4、基于Abaqus計算了齒輪的嚙合剛度和傳遞誤差并和其他軟件進行比較； 5、詳細展示了Abaqus
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surface integral中的方法及含義學習計算 參數變量如速度壓力等 均勻性系數
1、學習surface integral中的方法及含義； 2、學習計算 參數變量如速度壓力等 均勻性系數； 3、學習其他如體積流量 質量流量等
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不同變量的計算的實例教程
Module是一款環境變量管理工具，北鯤云超算平臺安裝了許多公共軟件，通過module實現軟件環境變量的管理，快速加載和切換軟件環境。用戶只需加載模塊即可使用平臺的軟件或依賴庫。
平臺可以直接支持使用Module工具無需安裝和初始化
一. 常用命令
module avail 或 module av #查看系統中可用的軟件
module spider 或 module sp #查詢所有可用的模塊版本
module add 或 module load #加載模塊
module rm 或 unload #卸載模塊
module list 或 module li #顯示已加載模塊
module purge #卸載所有模塊
module show [MODULE] #列出該模塊的信息，如路徑、環境變量等
module swap 或 module switch #將模塊1替換為模塊2
module help #顯示幫助信息
注意事項: 建議不要同時module add多個軟件，因為不同軟件間可能是有沖突的。比較好的方式是module add一個或一組相互依賴的軟件，軟件運行完后運行module purge清除導入的環境，然后再導入另外一個或一組相互依賴的軟件。
二.
展開 針對同一個例子，采用理論數值計算和CFD仿真計算來對比分析了二者計算的結果，并對比分析了不同湍流模型對計算結果的影響和數值理論計算的誤差，從而為以后的CFD計算提供相應的參考模型；在確定誤差較小的湍流模型的基礎上，分別設置不同的參考值來計算阻力系數，期望能夠的阻力系數以及升力系數的監測提供更進一步的支持，能夠和大家多多交流。
在這過程中感謝大家對我的幫助。
同時，該帖子也算是對http://forums.caenet.cn/showtopic-527454.aspx和http://forums.caenet.cn/showtopic-522864.aspx的解答和補充。
由于帖子內容完全由自己的體會所寫，如有錯誤的地方，請閱讀附件內容之后明確指出，
一起學習進步！
理論計算和CFD計算對比及不同參考值設定對阻力系數的影響.pdf
展開 工作中常用Starccm進行CFD計算，為了計算不同飛行器不同迎角側滑角的氣動力參數，編寫了本計算程序，適用于超算平臺和各計算工作站。
雖然寫了9.9元，但是也是本人寫了一早上的苦勞。
對于同一K文件，雖然都是利用LS-DYNA在進行計算，但是計算結果很可能不一樣。導致計算不同的原因包括：
說明：本文使用軟件版本為ANSYS 2019 R3
一句話看全文
通過批處理完成利用ANSYS CFX進行翼型數值仿真時不同攻角的計算
——手動分割線——
本文使用的模型是ANSYS官方教程中關于NACA 0012翼型仿真的使用的模型，本文要實現通過批處理完成不同攻角（AOA）下的仿真計算。
這個案例前處理已經設置完成，所以關于前處理的具體設置跳過，在前處理直接打開def文件(Airfoil.def)，然后將Expressions部分的導出ccl文件。
接下來以文本格式打開Expressions.ccl文件，內容附在下面，此時攻角AOA為1.49°，接下來新建兩個文檔將內容粘貼進去，然后分別將攻角AOA改為5.49°和9.49°，文檔依次命名為AOA5_49.ccl和AOA9_49.ccl并保存。
全文及源文件下載附件查看
下一篇：全使用批處理文件從后處理CFD-Post導出所需參數
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將CAE計算的結果，根據不同的變量DOE設計計算15組或者更多的數據結果，讓AI分析其變量和結果之間的聯系，根據最終的目標結果反推出一個最優輸入數據，并CAE再次驗證。
這種應用應該是AI目前最常用方式，僅僅局限于從數據中發現規律。我們制造業做仿真可以發現需要仿真的項目也就是幾次的仿真分析迭代計算，結果輸出即可。而幾十次的計算得到最優解當然是有用的，但是工程價值不大。
熱管作為一種高效的傳熱元件，具有結構簡單、傳熱效率高、無運動部件等優點，廣泛應用于航空航天、電子散熱、制冷空調、能源等多個領域。其中，環路熱管作為一種特殊的熱管形式，由于其冷凝段和蒸發段分開，能夠靈活地應用于各種復雜環境，如航天器內的熱量傳輸與散熱。
然而，隨著應用場景的日益復雜，熱管的設計與優化面臨著諸多挑戰。特別是在面對長距離、多點復雜熱源的散熱需求時，精確測量相變過程中的溫度、速度等參數變得極為困難
各位同仁好！
我最近發現，在我一個正常計算的二維圓環內壓問題中，即使僅在圓環旁再用同樣的part裝配在旁邊，被內壓的圓環計算結果也完全不同了，這是什么原因？
這是我的正常計算的內壓圓環和計算結果
如果我就在這個圓環旁再裝配一個圓環
它的結果就完全改變了
隱藏旁邊這個
工作中常用Starccm進行CFD計算，為了計算不同飛行器不同迎角側滑角的氣動力參數，編寫了本計算程序，適用于超算平臺和各計算工作站。
雖然寫了9.9元，但是也是本人寫了一早上的苦勞。
初始破損載荷對比表
結構大變形毀傷特征
下圖展示了iSolver和Abaqus在不同場變量下的計算結果對比。通過觀察，可以發現兩者模擬出的毀傷特征和典型位置幾乎一致。iSolver較好地模擬出了薄壁結構的毀傷特征，與Abaqus結果一致，兩者在不同場變量的分布上均表現出極佳的一致性。對于該圓環結構，需要四個塑性鉸來形成破損機構。
常規的唯象晶體塑性模型的流動方程通常使用冪律形式：
其中m為率相關系數，對于較小的m值，如≤0.01，整體的響應結果被認為接近率無關響應，然而該參數顯著影響積分效率，對于不同的迭代方案，其對穩定性的影響也不僅相同，這里嘗試進行簡單對比，對比指標和總計算增量步數和計算時間（所有程序均使用單核計算）：
所有迭代方案使用相同的硬化模型和相同材料參數，并對包含200個晶粒的多晶模型進行20%
圖4 多變量預測案例
樣本追加功能可支持將不同機器、多次批量計算和不同變量計算樣本進行合并，樣本追加流程如下圖所示：
圖5 樣本追加流程
三、多孔介質模型新增
AICFD新版本增加多孔介質模型，用于模型孔隙較多的區域對流體造成的阻礙作用
大梯度變量的存在區域可以直接顯示在算例中
當然，這種自適應網格加密還可以動態進行，即根據大梯度變量在不同計算步中存在的情況進行加密，當梯度變小之后，網格又恢復回原始大小（粗網格狀態）。
Module是一款環境變量管理工具，北鯤云超算平臺安裝了許多公共軟件，通過module實現軟件環境變量的管理，快速加載和切換軟件環境。用戶只需加載模塊即可使用平臺的軟件或依賴庫。
平臺可以直接支持使用Module工具無需安裝和初始化
一. 常用命令
module avail 或 module av #查看系統中可用的軟件
module spider 或 module sp
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通常對于一個經費不是那么充足，即沒什么經費的計算模擬課題組來說（我沒說我組，沒說），究竟整幾臺服務器是個大問題。服務器的使用又經常會出現以組會為周期特征，以審稿意見為誘發因子的使用高峰期，和相應的低峰期，難以互補。故而云超算平臺就可以作為很好的潤滑劑來使用。因此，步入科研生活之初，我就遍求天下超算，終于發現了寶藏云——北鯤云。
北鯤云能夠基本滿足一切我等對超算的幻想
