ANSYS CFD
關(guān)注創(chuàng)建者：pengcaenet 創(chuàng)建時(shí)間：2020-03-18
ANSYS CFD的視頻教程
ANSYS ICEM CFD高級(jí)培訓(xùn)課程
ANSYS CFD系列軟件作為國際著名的通用CFD分析軟件在各大科研機(jī)構(gòu)及企業(yè)單位中被廣泛應(yīng)用。隨著最新的ANSYS15.0的發(fā)布，大量的新功能新技術(shù)被集成到嶄新的ANSYS CFD仿真環(huán)境中來，使用戶能夠通過簡單的操作即可完成復(fù)雜問題的計(jì)算分析。 ICEM CFD是ANSYS家族的專業(yè)的CAE前處理軟件，為所有世界流行的CAE軟件提供高效可靠的分析模型。
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ANSYS ICEM-CFD 前處理 快速入門視頻2016 - 郭飛
教學(xué)模型下載 http://www.yqgqt.org.cn/content/post/299227 ANSYS ICEM CFD早先是一款轉(zhuǎn)為流體力學(xué)仿真作前處理的模塊，曾被稱為流體前處理做好的模塊。 作為專業(yè)的前處理軟件ICEMCFD為所有世界流行的CAE軟件提供高效可靠的分析模型。它擁有強(qiáng)大的CAD模型修復(fù)能力、自動(dòng)中面抽取、獨(dú)特的網(wǎng)格“雕塑”技術(shù)、網(wǎng)格編輯技術(shù)以及廣泛的求解器支持能力。
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ICEM CFD最詳細(xì)的零基礎(chǔ)視頻教程
《ANSYS CFD ICEM最詳細(xì)的零基礎(chǔ)視頻教程》適用于從事流體力學(xué)研究的高年級(jí)本科生、準(zhǔn)研究生和研究生，以及初步接觸CFD仿真的工程技術(shù)人員和工程師，可以幫助你迅速進(jìn)入ICEM世界，看視頻后勤奮練習(xí)，你會(huì)得到意想不到的學(xué)習(xí)效果。
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ANSYS CFD的實(shí)例教程
前陣子寫過一本關(guān)于ANSYS CFD的書，雖然書名有點(diǎn)不倫不類，不過內(nèi)容的確是關(guān)于ANSYS CFD的，而不僅僅是ICEM CFD。
ANSYS CFD是一個(gè)龐大的體系，簡單來說其中包含了幾何創(chuàng)建、網(wǎng)格劃分、計(jì)算求解、后處理、優(yōu)化設(shè)計(jì)。對(duì)于想要將ANSYS CFD應(yīng)用與工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)來說，熟練使用以上幾個(gè)過程的相關(guān)軟件是非常有必要的。然而，想要真正熟練地掌握這么多的軟件模塊，也并非一件容易的事情。暫且不提這些軟件背后的理論，僅僅只是簡單的熟悉軟件操作，似乎都需要花費(fèi)不少的時(shí)間。但很不幸的是，不學(xué)還不行。
當(dāng)然，如果具備機(jī)械類專業(yè)背景的話，幾何創(chuàng)建部分的學(xué)習(xí)是可以被省略掉的。這部分的學(xué)習(xí)也比較簡單，如果不涉及到復(fù)雜的曲面造型的話。網(wǎng)格劃分的學(xué)習(xí)其實(shí)比較麻煩。雖然說目前有很多專門用于網(wǎng)格生成的軟件，而且操作起來也非常容易。然而，網(wǎng)格的劃分往往與計(jì)算著的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)存在很大的關(guān)聯(lián)。而且，在CFD計(jì)算過程中，收斂性和計(jì)算的準(zhǔn)確性也存在很大的網(wǎng)格依賴性。對(duì)于初學(xué)者來講，劃分出足夠好的網(wǎng)格是一件非常迫切的事情。求解器本身操作比較簡單，但是要命的是，雖然求解器的操作簡單，但是要操作對(duì)，確實(shí)是一件非常困難的事情，它要求使用者有深厚的理論功底，當(dāng)然不同的行業(yè)使用者，理論要求也不一樣，這里就不好過多的去描述了。后處理相對(duì)比較簡單。但是后處理數(shù)據(jù)的應(yīng)用則是一件麻煩的事情。數(shù)值仿真計(jì)算的目的大致有兩個(gè)：現(xiàn)象模擬和結(jié)構(gòu)改進(jìn)。對(duì)于工業(yè)應(yīng)用來說，更多的是采用CFD進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。在利用CFD進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化的話，所涉及的內(nèi)容則可能包括實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、因素分析以及優(yōu)化設(shè)計(jì)。這又涉及到了另外的學(xué)科，對(duì)使用者提出的要求又更高了。
對(duì)于使用ANSYS CFD做產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計(jì)來說，若是從頭學(xué)起的話，可能需要非常長的學(xué)習(xí)周期。那么有什么辦法可以在最短的時(shí)間內(nèi)掌握這些工具呢？
展開 eVTOL在研發(fā)過程中有諸多難點(diǎn)和重點(diǎn)，Ansys CFD 在 eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）領(lǐng)域提供了覆蓋氣動(dòng)優(yōu)化、多物理場耦合、熱管理、噪音控制等全流程的仿真解決方案，助力工程師應(yīng)對(duì)復(fù)雜設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。
ZEVA ZERO曾利用 Ansys CFD 優(yōu)化氣動(dòng)布局，使其在垂直起降時(shí)的噪音低于街道環(huán)境，同時(shí)滿足 GoFly 競賽中 40 海里續(xù)航和 100 mph 速度要求；Volvo EX90 電動(dòng)車通過 GPU 加速 CFD 模擬，將空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化周期縮短，助力提升電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程。
6月19日，以『Ansys CFD在eVTOL領(lǐng)域的解決方案』為主題的Ansys官方研討會(huì)于線上開展，下滑預(yù)約??
時(shí)間：6月19日（星期四），16：00-17：00
內(nèi)容簡介：主要介紹Ansys CFD產(chǎn)品在電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)產(chǎn)品研發(fā)過程中的解決方案；解決方案涵蓋飛行車外氣動(dòng)、旋翼、氣動(dòng)噪聲和電池?zé)峁芾淼确矫娴姆抡娼鉀Q方法和相關(guān)案例。
講師：
姚翔 | Ansys高級(jí)應(yīng)用工程師
北京航空航天大學(xué)能源學(xué)院葉輪機(jī)械工學(xué)碩士。長期從事旋轉(zhuǎn)機(jī)械相關(guān)的設(shè)計(jì)、仿真工作，現(xiàn)任Ansys旋轉(zhuǎn)機(jī)械方向應(yīng)用工程師，對(duì)Ansys旋轉(zhuǎn)機(jī)械產(chǎn)品體系有著豐富經(jīng)驗(yàn)。
形式：線上
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技術(shù)鄰簡介：
技術(shù)鄰專注于工科技術(shù)社區(qū)，從最早的CAE技術(shù)社區(qū)（中國CAE聯(lián)盟）發(fā)展而來，在CAE領(lǐng)域有20年的教學(xué)和咨詢服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。
展開 視頻采用ANSYS-CFD模塊對(duì)組合式黏滯阻尼器進(jìn)行分析。
下面介紹采用該模塊進(jìn)行分析的主要流程：
1.Geometry
采用ANSYS-SC模塊，對(duì)流體區(qū)域進(jìn)行建模，包含活塞內(nèi)小孔、活塞與缸體內(nèi)表面間隙，兩個(gè)油缸，考慮到計(jì)算時(shí)間，建立對(duì)稱結(jié)構(gòu)如下圖所示。
2. Mesh
采用ANSYS-Meshing模塊，指定流體屬性，更改網(wǎng)格尺寸，對(duì)間隙和孔隙的流體區(qū)域進(jìn)行網(wǎng)格細(xì)分。
3. Setup、Solution
采用ANSYS-CFD Enterprise模塊定義阻尼液為非牛頓流體，更改粘性模型，定義動(dòng)網(wǎng)格區(qū)域，采用UDF施加速度加載工況，定義動(dòng)畫窗口和結(jié)果輸出，提交分析。
4. Results
采用ANSYS-CFD Post模塊查看黏滯阻尼器內(nèi)部流場結(jié)果，繪制阻尼器F-V滯回曲線。
5. ANALYSIS
對(duì)黏滯阻尼器滯回曲線采用MATLAB進(jìn)行擬合，根據(jù)F=CV^a，擬合出阻尼器的阻尼系數(shù)C和阻尼指數(shù)a值。
展開 4
Ansys CFD電機(jī)散熱仿真優(yōu)勢總結(jié)
模型處理能力：該電機(jī)模型的處理采用的是ICEM和DM混合處理的方式，DM對(duì)于刪除倒角、鍵槽等非常方便，ICEM對(duì)類似吊環(huán)等處理較方便，并且對(duì)于模型的丟失及清補(bǔ)非常方便。Ansys在2014年收購的SCDM對(duì)于簡化電機(jī)這樣復(fù)雜模型將更方便。
網(wǎng)格劃分能力：電機(jī)模型相對(duì)較復(fù)雜，采用ICEM混合網(wǎng)格劃分策略可以大大降低網(wǎng)格數(shù)量，Ansys新推出的Fluent Meshing網(wǎng)格劃分模塊在處理類似電機(jī)這樣復(fù)雜模型，優(yōu)勢更加明顯。
仿真求解能力：FLUENT具有豐富湍流模型適合各類工業(yè)湍流，具有多參考系物理模型處理類似電機(jī)風(fēng)扇這類帶旋轉(zhuǎn)計(jì)算域模型，并且Interface插值功能可以高效處理混合網(wǎng)格劃分帶來的交界面數(shù)值誤差，在Interface插值過程中，還能自動(dòng)生成接觸熱阻，該功能可回避薄壁模型的創(chuàng)建及網(wǎng)格劃分。
后處理能力：模型的顏色渲染及透明渲染功能強(qiáng)大，多工況的同步對(duì)比功能可以方便同步對(duì)比設(shè)計(jì)方案及提高后處理效率，針對(duì)速度、壓力場隨剖面位置動(dòng)畫制作可以大大提高后處理的流場顯示效率，并且后處理模塊還能自動(dòng)出仿真計(jì)算報(bào)告。
關(guān)于Ansys CFD
計(jì)算流體動(dòng)力學(xué) (CFD) 是一款操作靈活、結(jié)果精確、應(yīng)用廣泛的仿真工具。Ansys CFD 不僅能提供定性結(jié)果，還可就流體的相互作用和平衡做出準(zhǔn)確的定量預(yù)測，讓新手和專家用戶都能運(yùn)行出色的 CFD 仿真。
展開 Ansys CFD 2023 R1旋轉(zhuǎn)機(jī)械新功能
內(nèi)容簡介
本次會(huì)議主要介紹最新版本Ansys CFD 2023 R1在旋轉(zhuǎn)機(jī)械仿真功能方面的重要更新，涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)/燃機(jī)輪機(jī)、渦輪增壓器、水泵、風(fēng)機(jī)/風(fēng)扇等旋轉(zhuǎn)機(jī)械行業(yè)；著重介紹了在網(wǎng)格前處理、后處理、求解加速、優(yōu)化設(shè)計(jì)、氣彈及顫振、共軛傳熱等方面的重大改進(jìn)及提升，涉及Ansys Fluent、CFX等主要產(chǎn)品模塊。
演講人介紹
姚翔，Ansys旋轉(zhuǎn)機(jī)械流體仿真專家
畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)航空發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)，先后在北京華清燃?xì)廨啓C(jī)有限公司和中國科學(xué)院工程熱物理研究所承擔(dān)渦輪設(shè)計(jì)和試驗(yàn)工作，擁有豐富的旋轉(zhuǎn)機(jī)械仿真和優(yōu)化設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。
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更多精彩直播：
Ansys 2023 R1系列直播合集
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ANSYS CFD的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
ANSYS CFD的最新內(nèi)容
4/15 | Ansys eVTOL總體解決方案2026更新簡介
講師簡介：
姚翔 | Ansys 高級(jí)應(yīng)用工程師
主題簡介：主要介紹Ansys CFD 2026最新版本在電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)產(chǎn)品解決方案中的重要提升，包括：全新Fluids One一體化仿真流程、快速八叉樹網(wǎng)格功能、GPU加速求解及后處理功能的應(yīng)用案例，基于全面提升后的Morph優(yōu)化方法進(jìn)行旋翼氣動(dòng)及噪聲優(yōu)化應(yīng)用案例
Ansys計(jì)算流體力學(xué)（CFD）產(chǎn)品憑借經(jīng)過廣泛驗(yàn)證的求解器能力和高精度結(jié)果，正在幫助工程師在更短時(shí)間內(nèi)完成復(fù)雜的設(shè)計(jì)驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)性能與安全性的雙重提升。
今日16:00，Ansys官方『Discovery Modeling：幾何建模、清理及腳本自動(dòng)化』研討會(huì)將主要介紹Ansys CFD 2026最新版本在電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)產(chǎn)品解決方案中較前期版本的重要提升。
旋轉(zhuǎn)設(shè)備CFD仿真培訓(xùn)課程（Ansys Fluent）
發(fā)布日期：2025年11月
視頻格式：MP4 | 視頻編碼：H.264, 1920x1080 | 音頻編碼：AAC, 44.1 KHz
課程語言：英語 | 文件大?。?.81 GB | 總時(shí)長：3小時(shí)12分鐘
課程簡介
本課程專注于使用 ANSYS Fluent
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4/15 | Ansys eVTOL總體解決方案2026更新簡介
主題簡介：本次Webinar主要介紹Ansys CFD 2026最新版本在電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)產(chǎn)品解決方案中較前期版本的重要提升，包括：全新Fluids One一體化仿真流程、快速八叉樹網(wǎng)格功能、GPU加速求解及后處理功能的應(yīng)用案例，基于全面提升后的Morph優(yōu)化方法進(jìn)行旋翼氣動(dòng)及噪聲優(yōu)化應(yīng)用案例
CFD 2026最新版本在電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)產(chǎn)品解決方案中較前期版本的重要提升，包括：全新Fluids One一體化仿真流程、快速八叉樹網(wǎng)格功能、GPU加速求解及后處理功能的應(yīng)用案例，基于全面提升后的Morph優(yōu)化方法進(jìn)行旋翼氣動(dòng)及噪聲優(yōu)化應(yīng)用案例，F(xiàn)ENSAP飛行器聯(lián)合旋翼結(jié)冰防冰解決方案等。
時(shí)間：3月27日 ，14:00 - 16:00
合作伙伴：武漢慧和聚成科技有限公司
地點(diǎn)：線上
費(fèi)用：免費(fèi)
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3月27日 | Ansys CFD基礎(chǔ)培訓(xùn)及案例分享
簡介：計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（Computational Fluid Dynamics，CFD）是通過計(jì)算機(jī)求解、預(yù)測流體流動(dòng)、傳熱傳質(zhì)、化學(xué)反應(yīng)及其它相關(guān)物理現(xiàn)象的一門學(xué)科。
Ansys CFD團(tuán)隊(duì)一直在評(píng)估不同的燃燒建模方法。他們正在開發(fā)新模型和最佳實(shí)踐，以對(duì)基于氫燃料和氫混合燃料的反應(yīng)流系統(tǒng)進(jìn)行仿真，其中一些相關(guān)研究，過去幾年已在公開文獻(xiàn)上發(fā)表。有興趣的讀者可以參閱文末參考資料部分提到的博客和論文。
使用工具
Ansys Fluent，Ansys DesignModeler，Ansys CFD-Post
最終成果
傳統(tǒng)脫氣設(shè)備依賴重力傳質(zhì)，體傳質(zhì)系數(shù)僅 0.03~0.05 s?1，H?S 脫除效率不足 55%，能耗高，液硫等高黏度體系中傳質(zhì)效率再降 30%。
好消息是，最新版Ansys Fluent CFD軟件提供來自Ansys optiSLang流程集成和設(shè)計(jì)優(yōu)化軟件的內(nèi)置功能，從而消除了這一障礙。現(xiàn)在CFD專家可以繼續(xù)使用他們最熟悉的軟件，同時(shí)只需點(diǎn)擊一下鼠標(biāo)即可優(yōu)化仿真。人工智能（AI）和機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）算法，包括一鍵優(yōu)化器（OCO）和自適應(yīng)最佳預(yù)測元模型（AMOP）工具，使CFD專家能夠輕松高效地嘗試優(yōu)化。
