SCDM、DM、ICEM、ANSYS、網格、抽取流道
關注創建者：Baby Jade 創建時間：2020-03-09
SCDM、DM、ICEM、ANSYS、網格、抽取流道的視頻教程
基于SCDM、DM、ICEM流道抽取的十種方法
1.基于SCDM、DM、ICEM進行簡單建模 2.基于SCDM流道抽取方法的教學 3.基于DM流道抽取方法的教學 4.基于ICEM流道抽取方法的教學 5.基于ICEM簡單網格劃分的教學 加深對于SCDM、DM建模的理解，學習三種軟件流道抽取的十種方法，以及了解ICEM劃分網格的簡單流程
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351#FLUENT螺旋槽干氣密封流場/結構仿真流固耦合零基礎入門到精通有聲解說教程
使用軟件情況： 1、使用專業建模軟件CREO3.0創建干氣密封三維流場模型； 2、在ANSYS WORKBENCH19.2進行仿真：使用DM作邊界標定；使用ICEM劃分網格；使用FLUENT作流體仿真；包含CFD POST結果分析。 3、在流體仿真基礎上，在WORKBENCH19.2中作流固耦合仿真，分析動環和靜環上的應力、應變、溫度情況。
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418#CFX螺旋槽干氣密封仿真零基礎入門到精通有聲解說教程
第三章 ICEM結構網格劃分 第5講 418-C1-（通用）ICEM2020R1邊界標定及網格劃分方式的說明 8分28秒 第6講 418-C2-（通用）ICEM2020R1生成六面體網格（不標定周期條件） 18分33秒 第四章 ANSYS MESHING結構網格劃分 第7講 418-C1-A-SCDM2020R1標定邊界MESHING劃分六面體網格 6分57秒 第8講
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SCDM、DM、ICEM、ANSYS、網格、抽取流道的實例教程
本部分內容將會包含四節：
第一節：域內無厚度面使用ANSYSMESH+DM的實現方式
第二節：域內無厚度面使用ANSYSMESH+SCDM的實現方式
第三節：域間無厚度面的實現方式
第四節：無厚度面使用ICEM的實現方式（結構和非結構網格）
第一節 域內無厚度面使用ANSYSMESH+DM的實現方式
針對圖1所示的模型，使用DM+MESH，主要操作如下：
1.1From New Part
如圖1.1-1，在DM中同時選擇實體模型和無厚度面模型，使用右鍵菜單，并選擇FromNew Part，做完這一步之后模型樹變成圖1.1-2。
注意：FromNew Part這一步必做！
圖1.1-1
圖1.1-2
From NewPart這一步網上有以下面這一步代替的做法——使用Boolean（布爾運算），但本人親測無法實現目的。不知為何？若有操作成功的同志，麻煩給指個路。
Boolean（布爾運算）方式的操作如下：
在DM中使用Boolean（布爾運算），如下圖1.1-3，TargetBodies中選擇大的實體模型，ToolBodies中選擇無厚度面，并在PresverveTool Bodies?
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1.3 中面抽取（鈑金件）
車門內外板為薄壁件，需抽取中面用于殼單元網格劃分。
此外，耦合仿真中還通過添加自適應網格關鍵字，模擬熱風加熱過程中的焊腳受力晃動現象，為后期的匹配驗證提供了途徑。
前處理能力
ANSYS：有自帶的前處理模塊 DM/AM 和 SCDM，DM 功能稍弱，SCDM 功能較強但推廣度較低，AM 適合簡單模型。
網格劃分策略：講解高效、精確的網格劃分方法，針對電池復雜結構，展示如何優化網格以提高仿真精度和計算效率。
液冷設計應用：以液冷技術為核心，通過ANSYS-SCDM構建電池包PACK模型，STAR-CCM+進行流場與熱場仿真，模擬真實工況下的溫度變化。
電池多工況分析：涵蓋低溫停車加熱、常溫及高溫行車等多種工況，全面分析PACK內部電池溫度動態變化，確保設計適應不同環境需求。
簡化完成后，檢查整個模型是否有干涉和其他問題，如有問題，可用ANSYS-SCDM軟件對其進行修復，如無問題，可利用SCDM對模型進行流體域的抽取。
4.電池包仿真分析
單個電池包壓力5.18KPA,由于空間限制，直角轉接導致系統主要壓損在進出口地方。流道中間截面的流速0.5m/s不到，對于冷卻系統來說，流速可以進一步提高，提高換熱能力。
掃碼報名
學員能力提升目標
· 理解掌握利用ANSYS SCDM處理并生成流體計算區域的基本流程
· 掌握ANSYS Meshing網格劃分的基本方法及流程
· 掌握Fluent Meshing劃分非結構流體網格的基本流程
· 理解掌握ICEM CFD 六面體網格劃分的基本方法及流程
授課內容提綱
一、ANSYS SCDM
1.1、幾何創建及編輯功能介紹
將三維設計軟件輸出的文件保存成可以被Ansys軟件讀取應用的類型，在Ansys spaceclaim中對該模型進行簡化、流道抽取等操作。為后續進行仿真分析做準備。
2 在Fluent中設定的參數
在Fluent計算中，需要混合油的技術參數，比如混合油濃度、壓強或者流速、黏度、溫度等等，如下表1所示。
簡化完成后，檢查整個模型是否有干涉和其他問題，如有問題，可用ANSYS-SCDM軟件對其進行修復，如無問題，可利用SCDM對模型進行流體域的抽取。
l電池包仿真分析
單個電池包壓力5.18KPA,由于空間限制，直角轉接導致系統主要壓損在進出口地方。流道中間截面的流速1m/s不到，對于冷卻系統來說，流速可以進一步提高，提高換熱能力。
對于此類模型，在利用ICEM CFD進行Block網格劃分過程中，需要進行特殊處理，否則這些2D面不會生成網格。本案例以一個簡單的幾何演示此類幾何的網格生成方式。
幾何模型如圖1所示，該模型為一矩形流道中存在阻擋的壁面。
DM和Space Claim比較適用于結構比較簡單的模型，但它有個優點就是會和Fluent形成工作流，你在DM軟件做一點更改，網格劃分軟件及Fluent會自動更改。
網格劃分軟件推薦：ANSYS mesh和Fluent meshing，如果網格要求比較高，可學習ICEM CFD。
