HBM扭矩測(cè)量技術(shù)——扭矩應(yīng)用場(chǎng)景與實(shí)踐精髓 適用人群：從事測(cè)試測(cè)量特別是扭矩測(cè)量領(lǐng)域的工程、技術(shù)、營(yíng)銷、采購、管理人員；各類旋轉(zhuǎn)機(jī)械試驗(yàn)臺(tái)、零部件裝配測(cè)試臺(tái)設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、使用人員；院校相關(guān)專業(yè)師生。

本課程力求理論與實(shí)踐相結(jié)合，從傳感器和數(shù)據(jù)采集角度闡述扭矩測(cè)量的相關(guān)注意事項(xiàng)。 課程概要： 1、扭矩測(cè)量 2、扭矩測(cè)量鏈之傳感器 3、扭矩測(cè)量鏈之信號(hào)采集 4、扭矩標(biāo)定

扭矩測(cè)量鏈涉及到被測(cè)機(jī)構(gòu)、傳感器、導(dǎo)線、放大器、數(shù)據(jù)采集器和采集控制分析軟件。本課程力求理論與實(shí)踐相結(jié)合，從傳感器和數(shù)據(jù)采集角度闡述扭矩測(cè)量的相關(guān)注意事項(xiàng)。內(nèi)容概要包括： 1.扭矩測(cè)量 2.扭矩測(cè)量鏈之傳感器 3. 扭矩測(cè)量鏈之信號(hào)采集 4.扭矩標(biāo)定

力求理論與實(shí)踐相結(jié)合，全面剖析扭矩測(cè)量應(yīng)用場(chǎng)景與實(shí)踐精髓，結(jié)合實(shí)際工程應(yīng)用闡述扭矩測(cè)量的相關(guān)注意事項(xiàng)。 內(nèi)容概要： · 扭矩測(cè)量基礎(chǔ) · 傳感器參數(shù)的實(shí)踐意義 · 扭矩傳感器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及應(yīng)用 · 試驗(yàn)臺(tái)架結(jié)構(gòu)布置 · 傳感器標(biāo)定方法 · 定制扭矩測(cè)量方案 · 扭矩測(cè)量鏈

高轉(zhuǎn)速扭矩傳感器和聯(lián)軸器 適用人群：從事測(cè)試測(cè)量特別是扭矩測(cè)量領(lǐng)域的工程、技術(shù)、營(yíng)銷、采購、管理人員；相關(guān)測(cè)試設(shè)備設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、使用人員；大中專院校相關(guān)專業(yè)師生。 高轉(zhuǎn)速扭矩傳感器和聯(lián)軸器【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2023-05-24 14:00 培訓(xùn)內(nèi)容 不斷提高的速度和動(dòng)態(tài)性對(duì)電動(dòng)汽車試驗(yàn)臺(tái)概念提出了很高的要求，從而對(duì)扭矩傳感器和聯(lián)軸器提出了更高的要求。

由于ANSYS中不能直接對(duì)實(shí)體單元施加力矩，傳統(tǒng)方法采用若干對(duì)力偶來代替扭矩，該方法容易導(dǎo)致局部應(yīng)力集中；改進(jìn)的方法引入一些特殊單元如rbe3單元、mpc184單元、mass21單元等，通過引入這些特殊單元，能夠比較好的實(shí)現(xiàn)扭矩的施加，但是特殊單元的引入又改變了整體剛度矩陣。為了解決由于引入特殊單元而導(dǎo)致影響整體剛度矩陣的問題，有學(xué)者等提出采用接觸單元能夠很好的解決扭矩的施加問題。

由于ANSYS中不能直接對(duì)實(shí)體單元施加力矩，傳統(tǒng)方法采用若干對(duì)力偶來代替扭矩，該方法容易導(dǎo)致局部應(yīng)力集中；改進(jìn)的方法引入一些特殊單元如rbe3單元、mpc184單元、mass21單元等，通過引入這些特殊單元，能夠比較好的實(shí)現(xiàn)扭矩的施加，但是特殊單元的引入又改變了整體剛度矩陣。為了解決由于引入特殊單元而導(dǎo)致影響整體剛度矩陣的問題，有學(xué)者等提出采用接觸單元能夠很好的解決扭矩的施加問題。

ANSYS-階梯軸彎矩和扭矩的施加

此次在線研討會(huì)將圍繞電機(jī)扭矩波動(dòng)和扭矩精度的相關(guān)因素及測(cè)量展開，包含以下內(nèi)容： · 扭矩高精度測(cè)量及帶寬影響：扭矩控制精度；扭矩階躍響應(yīng) · 扭矩波動(dòng)的來源 · 整車運(yùn)行環(huán)境對(duì)扭矩輸出的影響 · 扭矩波動(dòng)測(cè)

正確進(jìn)行力、扭矩測(cè)量是產(chǎn)品研發(fā)、狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障識(shí)別預(yù)報(bào)、自動(dòng)控制、節(jié)能、動(dòng)力平衡指示的保證。本課程力求理實(shí)交融，從以下幾個(gè)方面闡述力、扭矩測(cè)量的基礎(chǔ)知識(shí)。 l應(yīng)變發(fā)展史 l應(yīng)變力、扭矩傳感器 l反映測(cè)量精度的指標(biāo) l測(cè)量鏈之信號(hào)采集 l標(biāo)定 本課程將為您提供重要的應(yīng)變力、扭矩測(cè)量基礎(chǔ)知識(shí)、技巧和提示，使您能夠準(zhǔn)確地進(jìn)行力、扭矩測(cè)量。

對(duì)于扭矩測(cè)量，傳感器、機(jī)械設(shè)計(jì)、運(yùn)行環(huán)境等都會(huì)影響整個(gè)測(cè)量結(jié)果，本課程將為您剖析如何對(duì)扭矩測(cè)量進(jìn)行不確定度評(píng)定。 內(nèi)容概要： 1.測(cè)量誤差 2.測(cè)量不確定度發(fā)展歷程、定義、來源 3.測(cè)量誤差與測(cè)量不確定度的主要區(qū)別 4.統(tǒng)計(jì)學(xué)基礎(chǔ) 5.標(biāo)準(zhǔn)不確定度和擴(kuò)展不確定度 6.測(cè)量不確定度評(píng)定 7.測(cè)量不確定度應(yīng)用實(shí)例（以扭矩測(cè)量為例） 8.測(cè)量改進(jìn)措施（以扭矩測(cè)量為例）

CLTC模擬載荷譜 - 導(dǎo)入AVL CRUISE數(shù)據(jù)庫中的電驅(qū)動(dòng)模型 - 運(yùn)行得到轉(zhuǎn)速和扭矩曲線 2. 雨流計(jì)數(shù)法-Excel工具 - 載荷譜拷貝到Excel的示例 - 平均扭矩的影響和損傷計(jì)算 3.

1、28工況介紹，詳細(xì)講解三向力和扭矩的計(jì)算方法 2、建模：創(chuàng)建發(fā)動(dòng)機(jī)及懸置三向力 3、建立剛度曲線（含線性和非線性段） 4、將剛度曲線載入ADMAS 懸置中（ BESTOP函數(shù)） 5、建立懸置位移和動(dòng)力總成位移轉(zhuǎn)角測(cè)量函數(shù) 6、加載扭矩和X、Y、Z向力 7、分析計(jì)算 8、計(jì)算結(jié)果導(dǎo)出（動(dòng)力總成位移和轉(zhuǎn)角、懸置的受力、懸置的位移） 注意：?jiǎn)挝灰y(tǒng)一（excel中扭矩N.m，

HBM常用應(yīng)變片、粘結(jié)劑、保護(hù)材料、電纜線選型 適用人群：從事疲勞耐久測(cè)試，強(qiáng)度測(cè)試，應(yīng)力分析，計(jì)算機(jī)仿真，機(jī)械零部件設(shè)計(jì)的，工程、技術(shù)、測(cè)試工程師和相關(guān)院校的專業(yè)師生。 常用應(yīng)變片、粘結(jié)劑、保護(hù)材料、電纜線選型（免費(fèi)） 【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2020-03-17 10:00 應(yīng)變片的種類豐富多彩，應(yīng)變測(cè)試類型也是千變?nèi)f化，針對(duì)經(jīng)常遇到的應(yīng)變測(cè)量任務(wù)，

培訓(xùn)內(nèi)容： 電機(jī)噪聲振動(dòng)來源、轉(zhuǎn)速和扭矩測(cè)量、階次分析、振動(dòng)噪聲耦合；響度、粗糙度、尖銳度和音調(diào)探測(cè)。