大型企業技術專家的案例
【專家觀點】大型低溫液體火箭“零窗口”發射技術
2.2
高可靠箭地低溫管路涌泉抑制技術
大型低溫液體運載火箭往往具有大長細比輸送管，在液氧加注結束后，距離點火時刻還往往有一段停放時間。在停放過程中，箭上低溫管路和地面低溫管路相通，如果低溫管路中的液氧處于靜止不流動的狀態，盡管管路進行了外絕熱處理，仍然會有環境漏熱導致箭地低溫管路中出現涌泉現象。在涌泉的回流過程中會出現嚴重的水擊現象，出現壓力波動并產生巨大的壓力峰。大型低溫液體火箭射前加注階段壓力曲線如下圖所示。
壓力波動箭上壓力和溫度曲線
該壓力峰值可能造成推進劑輸送管路、導管、泵腔和活門支架的損壞。為了確保運載火箭的發射可靠性，需要在設計之初就考慮采用涌泉抑制技術，避免出現壓力沖擊。常用的涌泉抑制技術有氦氣鼓泡、自動補加、循環回流、內外管輸送和主動排放等，具體采用哪種涌泉抑制技術需要綜合考慮系統規模和可靠性、射前操作復雜度以及流程可行性等。通常大型低溫火箭輸送系統的涌泉抑制技術可結合發動機預冷技術和推進劑管理技術統籌考慮。對于箭上輸送管路漏熱導致的涌泉，如果火箭采用了循環預冷技術，可以采用循環回流實現涌泉抑制。對于地面加注管路漏熱導致的涌泉，可以借助地面加注管路的排放管路，采用主動排放的涌泉抑制技術。
展開 某大型煉化一體化企業150萬噸/年乙烯裝置丙烯壓縮機技術培訓PPT，設備人快來！
昨日最新
干貨分享│煉化企業制氫方式都有哪些？哪種最劃算？
專家講堂|逆流連續催化重整工藝技術/劉永芳，中國石化工程建設有限公司（SEI）副總工程師，首席專家
中石化PPT│迷宮壓縮機的結構、原理及檢維修，珍貴資料！
史上最全丙烯生產流程及工藝路線評價，分享給丙烯產業鏈的朋友看看
山東石大勝華化工集團│壓縮機干氣密封專題培訓，實踐出真知！
中石化PPT│煉油廠靜設備知識培訓——換熱器篇，內容扎實詳細！
鎮海煉化│乙烯裝置氣體原料裂解爐爐管異常分析
PPT│國家安全生產監督管理總局講座——保護層分析（LOPA）方法簡介
精餾塔深度學習中不能忽視的設備——再沸器詳細解讀
青島安工院│石化企業智能巡檢系統設計與應用
“工業4.0”來臨之際，智慧煉廠的生產優化技術將朝什么方向發展？
隔爆防爆、本安防爆、增安防爆、正壓防爆......這些防爆類型原理和標準，你都清楚嗎？
范詠峰老師：如何理解SILa的概念和工程實施
什么是分子篩？它在石油化工領域，有哪些應用？
中石油PPT│煉油廠流體輸送設備（壓縮機、泵）的控制，動設備管理者一定要看！
漲知識│如何高效利用C9+重芳烴調合高辛烷值汽油？
中石油PPT│石油化工上、中、下游裝置流程及主要用泵
干貨分享│止回閥失效事故分析與解決對策，遇到問題拿出來直接找原因！
展開 《中國大型郵輪創新設計專家論壇》在上海圓滿舉行！
郵輪產業創新中心、中大創新谷聘任于建中先生為特聘顧問，于建中先生長期致力于我國郵輪產業發展的研究和實踐，1966年畢業于大連工學院造船系船舶設計與制造，1987年赴日本進修內裝設計與制造，回國后為國內多家大型船艇內裝設計企業培養大量技術骨干，帶頭主持完成國內外近千艘船艇內裝設計工程項目。希望在于建中先生的指導下將 郵輪產業創新中心打造成 “科技+ 金融+ 產業+ NGO” ”聚合創新的典范和標桿，為實現中國郵輪設計國際化、配套本土化、建造國產化、團隊專業化的目標前行。
在會議分享環節，28家企業從郵輪的投資設計、內裝配套、智能升級等方面進行分析及業績展示。青島明珠國際郵輪發展有限公司董事長于毅祥分享了投資建造大型豪華郵輪內容：“豪華郵輪的建造是造船皇冠上的明珠，是技術與美學、現代與高科技的最佳融合，不是簡單的交通工具，是高技術產品、高附加產品”
美國邁阿密王子游艇公司總經理、郵輪設計顧問 Bradford Douglas Bean分享了郵輪設計如何了解客戶需求，在規劃設計中應考慮的關鍵考慮因素，項目管理等方面進行分享，他提到“ 在郵輪設計中項目管理十分重要。新技術在不斷的產生，新技術在項目管理中的運用、更新迭代十分重要。
展開 不止大疆 新型無人機母機比美早、專家指出中大型無人機問題…
1.全國無人機運營企業達一萬余家飆升50%
在4月10日舉行的第三屆中國智慧通航發展高峰論壇上，中國航空運輸協會通航分會總干事孫衛國透露截止到去年年底，全國無人機運營企業一共是10728家，比2019年新增了3576家，增長率是在50%，2020年全國無人機共飛行了159.4萬小時，比2019年新增了34.4萬小時，同比增長了28%。
2020年5月，民航局向億航公司頒布了全球首個自動駕駛飛機，率先開展了150公斤以上大載重無人機空中物流商業化空中試運行。10月，民航局還批準了全國首批13個民用無人機駕駛航空試驗基地，這些基地涵蓋了城市、海島、支線物流、綜合應用拓展等試驗運行場景。11月，民航局又向天宇航通科技公司頒發了鴻雁大型無人機系統設計生產批準函，標志著全國首個大型無人機獲得了準生證。
2.中大型無人機 專家一針見血指出問題
近日，在第三屆中國智慧通航發展高峰論壇上，與會專家認為，中大型無人機是無人機發展的重要方向。中大型無人機的發展首先受制于國家航空工業水平、其次受制于電子信息化、人工智能的發展水平，第三受制于各類高科技材料水平。目前的核心難點在于高水平的航空動力設備的短缺、新能源動力還在發展之中，飛控智能化尚在初級階段，急需提高作業載荷能力，提高其智能化水平。同時必須有良好的航空服務（包括航圖、氣象、空域管理）、人員培訓、維修及適航（航路建設）保障體系建設相適應。中大型無人機的安全可靠性問題也十分重要，防劫持，防欺騙，必須全方位考慮保證其安全穩定性和高可靠性。
針對以上技術難點和應用中的痛點，與會專家學者提出通過高水平的傳感器，提高無人機的自主智慧感知、識別，實現防撞、防欺騙、防劫持，加上高效高水平的航行服務，綜合氣象信息等實現自主安全高效飛行。
展開 
不止大疆 新型無人機母機比美早、專家指出中大型無人機問題…
1.全國無人機運營企業達一萬余家飆升50%
在4月10日舉行的第三屆中國智慧通航發展高峰論壇上，中國航空運輸協會通航分會總干事孫衛國透露截止到去年年底，全國無人機運營企業一共是10728家，比2019年新增了3576家，增長率是在50%，2020年全國無人機共飛行了159.4萬小時，比2019年新增了34.4萬小時，同比增長了28%。
2020年5月，民航局向億航公司頒布了全球首個自動駕駛飛機，率先開展了150公斤以上大載重無人機空中物流商業化空中試運行。10月，民航局還批準了全國首批13個民用無人機駕駛航空試驗基地，這些基地涵蓋了城市、海島、支線物流、綜合應用拓展等試驗運行場景。11月，民航局又向天宇航通科技公司頒發了鴻雁大型無人機系統設計生產批準函，標志著全國首個大型無人機獲得了準生證。
2.中大型無人機 專家一針見血指出問題
近日，在第三屆中國智慧通航發展高峰論壇上，與會專家認為，中大型無人機是無人機發展的重要方向。中大型無人機的發展首先受制于國家航空工業水平、其次受制于電子信息化、人工智能的發展水平，第三受制于各類高科技材料水平。目前的核心難點在于高水平的航空動力設備的短缺、新能源動力還在發展之中，飛控智能化尚在初級階段，急需提高作業載荷能力，提高其智能化水平。同時必須有良好的航空服務（包括航圖、氣象、空域管理）、人員培訓、維修及適航（航路建設）保障體系建設相適應。中大型無人機的安全可靠性問題也十分重要，防劫持，防欺騙，必須全方位考慮保證其安全穩定性和高可靠性。
針對以上技術難點和應用中的痛點，與會專家學者提出通過高水平的傳感器，提高無人機的自主智慧感知、識別，實現防撞、防欺騙、防劫持，加上高效高水平的航行服務，綜合氣象信息等實現自主安全高效飛行。
展開 EDA大型企業如何實現海內外協同上云？
近期，某脫胎于世界500強企業專注于芯片技術和產品的研發公司選擇與北鯤云EDA行業解決方案，打造EDA設計仿真多地域協同平臺。
伴隨著產品在全球開始運營，該公司在海內外多個地域設置了辦公地點，在保持著快速發展的情況下，高增長的仿真業務需求帶來的問題成為了急需解決的難題。
為了保證核心業務數據的安全，客戶多地的團隊通過專線網絡連接至總部線下IDC服務器進行設計、仿真工作，但是受制于成本因素
，專線的帶寬和線下服務器規模都不能很好的滿足當前的業務需求，協同效率得不到保障，導致IC業務出現大規模的延期。
該企業針對上云對北鯤云提出了
四個疑問。
一問:
峰值需求下本地
算力不足如何解決？
展開 熬不住了，三家大型制造企業同時撤離！
地王很瘋狂，任正非很迷茫
中國最讓人尊敬的企業家，除了任正非，沒有人敢說第二個，這位中國當今最偉大的企業家，帶領中國的科技企業華為，篳路藍縷，勵精圖治，以狼性的精神和人文的情懷，在通訊制造高科技領域，殺出了一條血路，并榮登行業全球第一寶座。
然而，這次他已感到前途茫茫、找不到方向。
深圳房地產太多了，沒有大塊工業用地了。土地越來越少，越來越貴，既然要發展大工業，人要有住房，要有生活設施。太貴了，企業就承載不起，工業就發展不起來。
未來二、三十年將是智能社會，如果資本大規模雇傭“智能機器人”，西方制造業有可能重回低成本，產業將轉移回西方，中國將空心化。
隨著逐步逼近香農定理、摩爾定律的極限，而對大流量、低時延的理論還未創造出來，華為已感到前途茫茫，找不到方向。華為已前進在迷航中。
任正非是有感而發。在華為總部所在地深圳龍崗，今年前兩個月房地產投資額占固定資產投資的74%，而制造業投資則大幅萎縮，同比下降60.4%，占固定資產投資之比僅為5%。
目前的高房價已經導致了企業的高負擔，各種租金成本極其高昂，中小企業和創新型科技企業很難承受。
可以說，華為都已感受到資產價格上漲對公司的沖擊，估計在一線城市，沒有多少公司不被壓力困擾。
中國過去十年中國企業家精神喪失的十年，高房價逼迫所有人都想做房地產，高房價逼迫所有人都想去炒房，很少人、很少企業靜下心來提高企業的競爭力。而進行創業人往往被炒房的人無情的嘲笑，這是一個國家的悲哀，是民族的沉淪。
結語：
當前國內制造業優勢已經不再有，土地成本高漲，人工成本繼續上升，稅賦加重等使得成本上升；而市場又有飽和萎縮趨勢，使得競爭更加激烈，出貨價格在下跌。 不少廠家都是虧損接單生產，步履維艱。
展開 大型企業的PLC編程規范，學會你就是下一個PLC編程大神！
下面就引用幾個大型企業的編程規范，供大家學習參考！
一、寧德時代版
二、三菱GXWORK3編程標準 ：KUKA版本
三、西門子博途程序設計規范指南
文章來源：plc發燒友
國內大型電器企業高薪誠聘電磁/結構仿真工程師
北京人民電器研究院昆山分院高薪誠聘電磁/結構仿真工程師
一.企業簡介：
北京人民電器有限公司研究院昆山分院（地址：玉山鎮昆山市經濟技術開發區同豐東路）隸屬于北京人民電器有限公司研究院下屬分院。北京人民電器廠有限公司于一九九二年成立，秉承“尊嚴維護立身、精益執行立人、創新先驅立本、卓越績效立世”企業精神，歷經二十年的發展，已經成為我國低壓電器主導研制企業之一。公司主要服務于工業和電力系統，為用戶提供交流斷路器、直流斷路器、控制電器、隔離電器、電動機保護電器以及雙電源自動轉換開關六大系列二百多個不同規格的低壓電器產品，滿足國家重大項目的需求，能為客戶提供一攬子電氣技術解決方案。
所有產品都獲得中國質量認證中心CQC頒發的“CCC”證書，許多產品還通過了歐共體CE、RoHS認證。企業還通過了質量管理體系ISO9001，環境管理體系ISO14001、職業健康管理體系OHSAS 18001及測量管理體系ISO 10012等體系認證。
二.待遇：五險一金、績效獎金、雙休、年底雙薪、提供工作餐、食宿、交通補助、通訊補貼、帶薪年假等。
三.企業優勢：
1).國內低壓電器大型專業研究院（與正泰電器、長城電器規模相差不大）。
2).昆山研究院氛圍濃厚，人際關系簡單，技術研發能力強，行業內有一定知名度。
3).昆山研究院處于快速發展階段，晉升空間大，有利于人才職業發展。
4).公司提供良好培訓，提供食宿（房貼、車貼、話貼），交五險一金，雙休8小時，加班有加班費或調休。
展開 專家：中國汽車零部件企業大而不強研發投入少
中國汽車零部件企業連續入圍2年百強榜單的87家企業中，約86%的企業實現年營收收入增長；其中營收增幅超過50%的企業共有11家，主要是為商用車提供變速器、柴油發動機的零部件企業，主要因為2017年商用車市場回暖明顯所致；共計34家企業營收增幅超20%，除生產變速器的供應商外，主要集中在電氣化動力系統、車載信息系統、車身電子等領域。中國濰柴、華域汽車仍絕對領先，濰柴成為國內唯一一家年營收超過2000億元的零部件企業，華域汽車2017年營收超1400億元，兩家企業的國際排名分別上升5位和1位，分別位列全球第5名和第11名。此外還有16家企業位居全球第37~98名，入選國際百強榜的總數量比與2017年增加了1家。
閆建來認為，雖然國內企業取得了可喜的成績，但與博世、大陸、電裝等領先企業相比，中國汽車市場還沒有真正催生出以技術著稱的國際零部件企業，中國汽車零部件企業還有很長的路要走。
我國自主零部件企業仍需加快轉型升級步伐。自主零部件企業要走好國際化道路，必須注重面向未來的新產品研發，在核心技術方面形成獨特的國際市場競爭力，以創新研發引領企業發展。
來源：科學網
展開 煉化企業現場儀表及系統故障的判斷與處理，都是專家總結的干貨！
嚴正聲明：未經本人允許，同行請勿轉載！
編 輯 | 化工活動家
來 源 | 石油化工自動化、中石化廣州工程公司
作 者 | 皮宇
關鍵詞 | 儀表 系統 故障 處理
共 3421 字 | 建議閱讀時間 15 分鐘
導 讀
儀表的故障模式是指現場儀表功能失效或信號傳輸失效后的整個回路的處理方式，可參考IEC 60812中的術語定義。當前儀表大多數是智能儀表，在供電正常條件下，具有自診斷功能，能夠在線發現多種故障狀態，例如，膜盒溫度超溫、放大器元件故障、超壓等，當控制系統配置先進的資產管理系統時，可通過HART協議或FF總線通信方式上傳診斷信息，表明此時儀表故障模式不能正常工作。但是對于過程控制系統DCS及SIS，這些儀表可能在工藝控制回路或SIS中充當重要的角色，若不能及時判斷儀表故障將導致嚴重后果，如何處理這些儀表故障也與安全息息相關。
如何識別現場儀表故障？
按照NAMUR NE 43標準，正常工作時儀表輸出到控制系統的電流信號為4~20mA，當智能變送器自診斷到故障時，可以依據NAMUR NE 43標準改變輸出信號范圍使控制系統判斷出其處于故障狀態，根據NAMUR NE 43標準信號處理方式如下。
展開 
技術干貨 | 中國大型焦爐煉焦工藝技術優化與改進！
焦爐大型化是我國煉焦技術發展的必然趨勢，10余年來，我國通過系統優化與設備改進，在大型焦爐操作方面取得了顯著效果，促進了煉焦技術的進步。
1
我國焦爐大型化的發展歷程
大型焦爐的界定是隨著焦爐炭化室容積的不斷增加、煉焦技術的進步而改變。在上世紀80年代中期，我國焦爐以炭化室高4.3m頂裝焦爐為主流，攀鋼建成的炭化室高5.5m頂裝焦爐以及1985年寶鋼引進炭化室高6m的頂裝焦爐，促進了焦爐大型化的發展進程。隨著我國自行設計建設的炭化室高6m的JN60型頂裝焦爐在北京焦化廠投產，6m頂裝焦爐逐步成為我國90年代焦爐的主力爐型。
2006年6月，山東兗礦國際焦化公司引進德國7.63m頂裝焦爐，拉開了中國焦爐大型化發展的序幕。隨后中冶焦耐工程公司研發出7m頂裝及唐山佳華的6.25m搗固焦爐，值此，6m以上的頂裝焦爐及5.5m以上搗固焦爐，成為我國的主流爐型。目前已研發出的炭化室高8m特大型焦爐，可實現沿燃燒室高度方向的貧氧低溫均勻供熱，可降低NOx生成，標志著我國大型焦爐煉焦技術的成熟。
2 大型焦爐技術管理的特殊性
2.1大型焦爐的優勢分析
1）勞動生產率高
大型焦爐的四大車采用自動定位聯鎖系統，PLC采用UPS供電對位，7.63m焦爐四大車操作模式可實現全自動、半自動、聯鎖及手動模式，單個炭化室壓力具備自調功能，勞動生產率高。
大型焦爐由于炭化室高度、寬度的增加，焦炭產量也隨之增加。
展開 技術分享︱大型稀疏線性方程組求解技術——工業仿真的底層核心
然而，超大規模計算也給高實用性與高性能的大型稀疏線性方程組求解的算法設計與優化帶來了巨大挑戰。
以SiP封裝芯片的電磁-熱-力耦合數值模擬為例，其稀疏矩陣具有明顯的病態特征（來自文獻7）
2.高性能
隨著計算機硬件性能的提升，超級計算機呈現 “多級嵌套并行、異構眾核加速” 的復雜體系結構特征，會導致大型稀疏線性方程組求解器的實現效率急劇下降。從下圖也可以發現，隨著高性能計算機系統變得更加復雜，特別是眾核架構采用后，在每一代世界性能最為強大的超級計算機上，應用的實際求解能力變得更加低效，即解決問題時間（time-to-solution）變得越來越長。如何設計能 匹配機器體系結構特征 的算法與性能優化技術，是大型稀疏線性方程組求解技術以及其他科學計算核心算法中當前亟待解決的關鍵問題。
解決問題時間與超級計算機性能趨勢對比
對于大規模稀疏線性方程組，原有串行和小規模并行模式下的數據結構和算法容易導致并行求解性能低下或失敗。在分布式并行層面，需要解決以下幾個問題：一是在數據和任務分解方面，如何設計良好的負載均衡策略、稀疏矩陣的高效存儲格式以及計算通信重疊等優化策略；二是在負載均衡的前提下，如何設計以盡力避免節點間的通信；三是在內在串行特性導致并行化困難的算法方面，如何改進數據的分布方式以增加并行性。
在共享內存環境中，稀疏線性方程組求解算法的可擴展性問題也需要特別關注。因為現代多核/眾核處理器上的核數在可預見的未來也將越多，在單個CPU上封裝數十甚至上百個有較強處理能力的核心，或是在GPU上封裝成千上萬個輕量級處理單元將變得非常普遍。如何在這種共享內存節點上實現細粒度的并行仍然是很有挑戰的研究內容。
展開 大型露天礦山找礦勘查技術
因此，為了保證找礦勘查工作的有效性，能夠更為準確的判斷大型礦山中礦產資源分布的準確情況，對大型礦山的找礦勘查技術加強研究有著極強的現實意義。
2
大型露天礦山找礦勘查技術分析
橫波反射法
地殼是由多個地層組成的，在不同地區中，地殼的硬度、密度和礦石的密度是存在著較大差異的，橫波反射找礦勘查技術就是利用此特點進行觀測。此種找礦勘查技術的原理和當前用于地震觀測的勘查技術原理大體相似，首先需要在地殼中安裝特殊的地震儀，地震儀再和相關記錄儀器連接，當地殼發生震動時，地震儀會接受和發射不同波長的橫波，并且會在各個地層中傳播。
在不同深度、密度、硬度的地層中橫波會有不同的表現形式，并且存在著較大的差異，記錄儀對接收到的橫波再進行分析，最后由計算機或者工作人員對橫波的振幅進行計算，結合接收橫波的位置來對地層中的物理構造進行判斷，從而分析出發射橫波位置的地質構造。
在此種技術中，不建議使用縱向波，因為縱向波的頻率較高，很容易受到外界中的其他波形干擾，最終會導致工作人員或是計算機分析結果的誤差增大。在找礦勘查技術中，則是需要人為對地殼進行震動，除此之外，地震儀只有在我國一些較為特殊的地區才有，所以此種技術有著一定的局限性，在實際找礦工作中對此種技術的使用頻率并不高。
高密度電阻法
該種找礦勘查技術是利用電阻、磁電阻和量子電阻的原理來對地質進行勘查。
展開 大型稀疏線性方程組求解技術——工業仿真的底層核心
然而，超大規模計算也給高實用性與高性能的大型稀疏線性方程組求解的算法設計與優化帶來了巨大挑戰。
以SiP封裝芯片的電磁-熱-力耦合數值模擬為例，其稀疏矩陣具有明顯的病態特征（來自文獻7）
2 高 性 能
隨著計算機硬件性能的提升，超級計算機呈現“多級嵌套并行、異構眾核加速”的復雜體系結構特征，會導致大型稀疏線性方程組求解器的實現效率急劇下降。從下圖也可以發現，隨著高性能計算機系統變得更加復雜，特別是眾核架構采用后，在每一代世界性能最為強大的超級計算機上，應用的實際求解能力變得更加低效，即解決問題時間（time-to-solution）變得越來越長。如何設計能匹配機器體系結構特征的算法與性能優化技術，是大型稀疏線性方程組求解技術以及其他科學計算核心算法中當前亟待解決的關鍵問題。
解決問題時間與超級計算機性能趨勢對比
對于大規模稀疏線性方程組，原有串行和小規模并行模式下的數據結構和算法容易導致并行求解性能低下或失敗。在分布式并行層面，需要解決以下幾個問題：一是在數據和任務分解方面，如何設計良好的負載均衡策略、稀疏矩陣的高效存儲格式以及計算通信重疊等優化策略；二是在負載均衡的前提下，如何設計以盡力避免節點間的通信；三是在內在串行特性導致并行化困難的算法方面，如何改進數據的分布方式以增加并行性。
在共享內存環境中，稀疏線性方程組求解算法的可擴展性問題也需要特別關注。因為現代多核/眾核處理器上的核數在可預見的未來也將越多，在單個CPU上封裝數十甚至上百個有較強處理能力的核心，或是在GPU上封裝成千上萬個輕量級處理單元將變得非常普遍。
展開 