平面桁架計算
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平面桁架計算的視頻教程
數據驅動計算力學桁架結構分析程序
第一個視頻（免費）： 介紹數據驅動計算力學的核心思想、理論公式及算法流程，演示桁架結構分析程序，并與有限元分析結果進行比較。 第二個視頻： 介紹核心求解模塊（Function），近200行python代碼，包含材料類、桁架單元類、矩陣裝配、單元字典、求解器類。求解器類又包含等效荷載，應力應變計算、距離最近點搜索算法。
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犀牛GH桁架建模導入Abaqus腳本計算(進階部分-數值積分(二))
內容分為三大核心板塊： 一、 Grasshopper參數化建模與規范導出 詳細演示如何利用Grasshopper電池組完成標準桁架（上下弦、橫撐、斜撐）的參數化建模及數據組織。深入解析模型導入Abaqus的核心注意點：如何設置IGS/DXF導出選項，如何處理直線被誤認為NURBS曲線導致的網格劃分碎裂及計算不收斂問題，以及自動縫合（縫差容差設定）的高級應用。
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平面桁架計算的實例教程
基于matlab的平面桁架結構的總體剛度矩陣計算，最后以圖形形式顯示出桁架結構，程序已調通，可直接運行。
桁架是工程中常用的一種結構，各構件在同一平面內的桁架稱為平面桁架。如圖7-3所示的平面桁架結構由連接于A、B、C、D、E、F、G、H共8個節點的13根桿件構成。在節點B、E和F上施加指定載荷，求桁架每根桿件上的軸力。
對于靜態平衡的桁架而言，它的各個節點也一定是平衡的，即在任何節點上水平方向或垂直方向受力之和都必須為零。因此，可以對每一個節點列出兩個獨立的平衡方程，從而可求出桿件的軸力。對于8個節點，可以列出16個方程，方程數多于待定的13個未知量。為使該桁架靜定，即為使問題存在唯一解，我們假定：節點A在水平和垂直方向上剛性固定，而節點H僅在垂直方向剛性固定。
展開 143基于matlab的2D平面桁架有限元分析 ￥35.9
基于matlab的2D平面桁架有限元分析，可以改變材料參數，輸出平面結構外形，各桁架應力，位移及作用力。可查看節點力，程序已調通，可直接運行。
作者介紹： 力學碩士，有七年的結構有限元分析經驗
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在ANSYS中，桁架結構（只承受拉壓，不承受彎矩）要使用桿單元（link單元）進行分析。在新版的ANSYS中，一般都推薦使用link180單元，該單元有兩個節點，每個節點有三個平移自由度。對于本文的平面三角桁架分析，有如下注意事項：
1 link180是三維桿，分析平面問題，需要約束一個自由度，一般為Z向。
2 桁架結構的建模，可以直接從節點單元開始，因為桁架的每根桿都只劃分為一個單元。
3 link180單元的截面雖然可以用sectype和secdata來定義，但計算本質還是轉化為實常數。
4 對于桿結構，荷載都施加在節點上，桿單元不能施加線荷載。
對于線模型（桿結構，梁結構，管結構），SECTYPE和SECDATA是很重要的命令：
當命令sectype的type是link的時候，secdata定義桿截面面積。
如果讀者想詳細了解SECTYPE和SECDATA，可以輸入help, sectype或者help, secdata。如下圖：
然后按一下鍵盤的enter，軟件會跳出help文件，詳細解釋sectype。
后文目錄：
一：建模
二：求解
三：后處理
四：源文件
展開 1 背景
自動扶梯桁架作為自動扶梯的主要承載構件，對維持扶梯的正常運轉、保障乘客安全具有重大意義。國家標準對其強度設計有明確的技術要求：自動扶梯或自動人行道支撐結構設計所依據的載荷是自動扶梯或自動人行道的自重加上5000N/㎡的載荷。根據5000/㎡的載荷計算或實測的最大撓度，不應大于支承距離的1/750。
行業內提升高度大于6米的扶梯，考慮制造和運輸的方便性，一般將扶梯桁架分段設計，這就需要額外校驗分段連接結構的強度。以往計算這類桁架通常將其視為整體桁架，建立整體線框模型，賦予各線框對應的型材截面，得到桁架桿件承受的最大拉力，并以此對分段結構進行單獨的建模分析，步驟較為繁瑣。Altair全新推出的商用SimSolid軟件，對于這類計算桁架就簡單多了，用戶可以直接將帶分段連接組件的實體桁架模型導入到SimSolid進行強度計算，分析流程極為高效。以下就采用SimSolid對我司自動扶梯產品所用的桁架進行強度計算。
2 主要技術參數及載荷
2.1 計算依據
GB16899-2011《自動扶梯與自動人行道制造與安裝安全規范》
2.2 模型
扶梯方管桁架三維模型（使用creo2.0建模）如圖2-1：
基于simsolid的自動扶梯分段桁架強度計算.pdf
附件是詳細的說明文件和SimSolid源文件，解壓即可。
H7600_SQURE_TRUSS_SEP.rar
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為什么要導出單元剛度矩陣
在學習有限元方法時，我們會需要編寫程序計算結構的單元剛度矩陣。此外，當我們需要做有限元軟件二次開發時，我們也需要驗證所做的開發是否正確。為了驗證程序正確性，我們可以從商業有限元軟件中導出單元剛度矩陣來驗證程序的計算結果。下面簡單介紹從ansys軟件中導出平面四邊形四節點單元的單元剛度矩陣。
平面四邊形四節點單元示例
如圖所示
平面桁架結構受力分析 01 應用實戰 【例7-17】平面桁架結構受力分析問題。桁架是工程中常用的一種結構，各構件在同一平面內的桁架稱為平面桁架。如圖7-3所示的平面桁架結構由連接于A、B、C、D、E、F、G、H共8個節點的13根桿件構成。在節點B、E和F上施加指定載荷，求桁架每根桿件上的軸力。 對于靜態平衡的桁架而言，它的各個節點也一定是平衡的，即在任何節點上水平方向或垂直方向受力之和都必須為零。
在計算尺寸鏈中，我們經常會遇到平面尺寸鏈的計算問題。平面尺寸鏈定義為尺寸鏈各環位于同一平面內，但其中有些環彼此不平行(存在一定的夾角關系)。而投影法的原理是通過某一方向投影，將平面尺寸鏈轉化為直線尺寸鏈進行求解。為了求解方便和計算準確性，本案例中會沿著封閉環所在的平面進行投影，將平面尺寸鏈轉化為直線尺寸鏈，然后再尋找封閉環和組成環的函數關系，最后計算封閉環的基本尺寸以及公差。下面以簡單的平面孔系尺寸鏈為例進行推導
在剛體運動學、飛機飛行、衛星姿態等領域，歐拉角是一個非常重要的概念和控制參數。
通俗講，一個直角坐標系Sys-1，繞自己的X、Y、Z坐標軸依次轉動一個角度，變為坐標系Sys-2，則轉動的角度為歐拉角。歐拉角的值與轉動順序相關，例如從Sys-1轉到Sys-2，轉序X→Y→Z與轉序Z→X→Y的歐拉角通常不同。因此，講歐拉角時必須明確轉序。除了繞3個軸轉的歐拉角，還有繞2個軸轉的歐拉角，例如轉序
技術鄰用戶：樓蘭的薄荷
1 背景
自動扶梯桁架作為自動扶梯的主要承載構件，對維持扶梯的正常運轉、保障乘客安全具有重大意義。國家標準對其強度設計有明確的技術要求
厚齒輪的應力符合平面應變狀態，可以采用平面應變單元CPE4R來進行快速接觸應力計算。
在sketch模塊建立非對稱結構齒輪的草圖，然后建立part，并在assembly模塊進行裝配。
非對稱齒輪草圖
齒輪裝配體
通過適當的結構設計，非對稱齒輪可以在定速轉動的情況下獲得按某規律的變化轉速，在工程上經常會用到。
非對稱齒輪傳動分析結果
非對稱齒輪應力云圖
作者介紹： 力學碩士，有七年的結構有限元分析經驗
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1 link180是三維桿，分析平面問題，需要約束一個自由度
